（全套设计）进气歧管工艺编制与典型工序夹具设计（CAD图纸）

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进气歧管工艺编制与典型工序夹具设计摘要李益民.机械制造工艺设计简明手册.北京机械工业出版社，.成大先.机械设计手册.化学工业出版社，.王望予.汽车设计第三版.北京机械工业出版社，张德永.数控加工基础篇.清华大学出版社，.张洪欣.汽车设计.北京机械工业出版社，熊志旺.发动机曲轴的结构及工艺性能分析研究.南京理工大学，张文春.汽车理论.北京机械工业出版社，岳陆游，胡天策，储亚峰.基于三维夹具设计研究.机械工程海无崖的道理，也使我学到了许多课本之外的知识，能让自己去学习未知领域的知识，也对自己即将步入社会奠定了定的基础。

在毕业设计过程中，得到了张德生老师的亲切关怀和耐心的指导。

他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。

从课题的选择到项目的最终完成，张老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。

除了敬佩张老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。

在此谨向张老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

同时，我还得感谢鲍宇纪峻岭王惠文杨兆等老师对我的帮助，我在设计过程中遇到困难时，他们热心帮助我解决问题。

我衷心的感谢院系领导对我们毕业设计的督促和关心，感谢答辩老师给我毕业设计细心的指导，让我改正设计中的不足与错误。

最后我还要感谢和我的母校黑龙江工程学院四年来对我的栽培。

在此向汽车与交通工程学院车辆工程专业以及我的母校所有的老师表示由衷的谢意。

内的发动机进气歧管都是采用铝合金产品。

而据了解，国外对塑料进气歧管的应用较为广泛，在宝马现代日产等高档汽车上，均使用了塑料进气歧管。

据汽车进气系统制造公司位技术专家介绍，与传统的铝合金进气歧管比较，塑料进气歧管的重量仅为铝质歧管的，其在低速低负荷时，功率扭矩提高幅度可达以上。

同时，塑料件的气道光滑，提高了发动机性能，与铝合金歧管相比油耗可降低，此外，还能改善发动机的动力性与排放功能，降低发动机噪声，且与铝合金进气歧管互换性强。

“国内对汽车塑料进气歧管的研发工作起步较晚，塑料进气歧管生产及研发技术方面尚属空白，在此领域内的技术水平较低，其市场占有率还不到。

国内的些汽车生产厂家不得不从国外高价进口塑料进气歧管。

”位技术专家介绍说。

长安集团技术开发中心的位人士认为，随着市场竞争加剧，减少汽车制造成本成为整车企业关注的中心，新材料新工艺的产品就更受重视，质优价廉的塑料进气歧管取代传统笨重的金属进气歧管成为必然趋势。

同时，塑料进气歧管的需求量，也将伴随汽车年产量的不断增加而同步增大，其市场前景不可小视。

近年来，功能性塑料在汽车发动机上的应用已取得了突破性的进展，越来越多的发动机部件开始采用塑料材料制作，尤其是用塑料进气歧管取代金属进气歧管已成为汽车发动机的必然趋势。

同传统的金属进气歧管相比，塑料进气歧管具有哪些优点金属进气歧管般采用的是铸铁或铝合金材料。

为了满足发动机进气和电喷系统安装方面的要求，在制造结构复杂的金属进气歧管时常常面临着制造工艺方面的困难，其成品率很难保证。

年，德国宝马公司采用熔芯法成功地生产出塑料进气歧管。

之后，塑料进气歧管以其重量轻成本低性能好等特点迅速取代了金属进气歧管，成为新型发动机的首选。

在欧美国家，大约有的进排气异侧的自然吸气发动机都使用了塑料进气歧管。

具体而言，塑料进气歧管主要具有个方面的优点在重量方面，由于塑料进气歧管般采用尼龙材料，其比重约为铝合金材料的。

另外，塑料进气歧管的管壁厚度般为.，而铝合金进气歧管的壁厚般大于。

因此，塑料进气歧管的重量相对要轻很多，通常仅为铝合金进气歧管的左右。

在动力性方面，由于塑料进气歧管的内壁比较光滑，因此有利于提高进气充量。

与铝合金进气歧管相比，发动机的动力性可提高。

在经济性方面，塑料进气歧管能带来良好的气流，从而有助于汽油在发动机缸内的充分燃烧，使发动机的经济性和排放都能得到明显改善。

在成本方面，虽然进气歧管所使用的塑料材料与铝合金材料的成本基本相同，但由于塑料进气歧管能够次成型，成型后的合格率高，而铸造而成的铝合金进气歧管毛坯的成品率要低很多，且其机加工费用也相对较高，因此塑料进气歧管的生产成本通常比铝合金进气歧管低。

目前，塑料

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