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冲孔凹模.dwg
（CAD图纸）
冲孔冲头.dwg
（CAD图纸）
冲孔落料板.dwg
（CAD图纸）
锻件图.dwg
（CAD图纸）
飞边槽.dwg
（CAD图纸）
工艺卡片.dwg
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矩形模块.dwg
（CAD图纸）
切边凹模.dwg
（CAD图纸）
切边凸模.dwg
（CAD图纸）
热锻件图.dwg
（CAD图纸）
上下模块.dwg
（CAD图纸）
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退料螺钉.dwg
（CAD图纸）
外文翻译译文：锻造技术的新发展.doc
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校正模.dwg
（CAD图纸）
校正热锻件图.dwg
（CAD图纸）
予锻热锻件图.dwg
（CAD图纸）
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预锻模.dwg
（CAD图纸）
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预锻与终锻.dwg
（CAD图纸）
圆形锁扣.dwg
（CAD图纸）
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终锻模.dwg
（CAD图纸）
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检验角的两个基准面互相垂直，般是做在模块前面与左面或右面，应根据模膛布排的情况而定。
检验角尺寸的确定宽度高度可按锻模设计手册表选取，经查表取.小结本章重点介绍了零件的设计过程，飞边槽的选定，毛坯图的绘制和计算，锻造工步，坯料的大小，锻造设备的吨位，预锻终锻模膛的计算设计，以及模膛排布等，本章是成型的关键的章，金属能否正常的成型，完全取决于模膛设计是否合理。
第五章切边模的设计模锻工序是锻件成型过程中最重要的工序，但不是最后的工序。
锻件上的毛边，带孔锻件中的连皮，均需切除，后续工序对锻件的质量有很大影响，因此在模锻工序后要进行切边。
切边分为冷切边和热切边，热切边是在模锻中利用锻件的预热立即进行切边，为了利用预热，须与模锻设备按照定的生产节拍配合进行，故切边生产效率受到模锻生产效率的限制。
热切边时，所用凸凹模须按热锻件尺寸配制，制模有所不便，但热切时所需冲切力较小，切口也不易产生裂纹。
因此本设计中采用热切边，不单单使冲切力减小，而是因为该锻件的生产节奏较快，在锻件还未来得及冷却就进行切边。
切边的模具结构分为简单模连续模复合膜三种。
由于该锻件的切边过程为热切边，采用复合膜虽然能提高生产率，但是复合膜制造复杂，造价较高，据生产现场及设计经验而言，在本设计中的连皮可在切边时同切掉，而不用采用冲孔与切边的复杂模具，从而降低生产成本。
查表取的热切边力计算经验公式有.ⅩⅩ由计算结果查表得，取型切边压力机，切边摸装配图如图图.小结众所周知，大部分零件，锻造后，会产生飞边，产生飞边恰恰说明了坯料充分充满在型腔内。
对于产生的飞边，我们需要设计套切边模，是利用冲模修边工序件的边缘，使其具有定高度直径和形状的冲压模具。
切边模主要用于修整拉深件的边缘，让端面平整美观，便于下步装配。
第六章校正模的设计锻件在生产的各生产工序及传递过程中，由于各种原因而产生了弯曲扭转等变形，如锻件由于冷收缩不均而引起的变形，以及冲连皮切飞边时产生的变形，尤其是长轴类锻件与弯曲类锻件最易发生变形。
为了消除这类变形，使锻件符合锻件图的技术要求，因此需要对变形的锻件进行校正。
校正可以在校正模内进行，也可以不用模具。
如对些长轴类零件的校正，有时是直接将锻件支持在油压机工作台的两个形铁上，用装在油压机上的形铁对弯曲部分加压力以进行校正。
般来说，锻件的校正多是在校正模内进行的。
在模具内校正时，还可使锻件在高度方向上因欠压而增加尺寸，如图所示，校正模的尺寸。
图锻件的校正通常可分为热校正和冷校正。
热校正在热状态下校正通常是与模锻同火次，在切边与冲连皮之后进行。
它可以在模锻锤的终锻模膛内校正，也可以再切边压力机上采用连续式或复合式的切边校正或冲连皮校正模具内进行校正，这种校正方法般用于大型锻件和在模锻和紧接的其他加热工序如切边和冲连皮中易产生变形的复杂形状的锻件。
冷校正冷校正是在锻件清理后进行，般作为最后工序。
般用于中小型锻件和在冷切边冷冲连皮热处理及表面清理过程中易产生变形的锻件。
冷校正可在夹板锤摩擦压力机和曲柄压力机等设备上的校正模中进行。
为提高塑性，防止裂纹，锻件应先进性退火或正火处理。
所以选用是热校正。
.小结锻件在生产的各生产工序及传递过程中，由于各种原因而产生了弯曲扭转等变形，如锻件由于冷收缩不均而引起的变形，为了使锻件尺寸更精确。
消除这种变形，我们设计校正模来完善锻件的尺寸。
谢辞在本次毕业设计将近尾声的时候，我要向在这次毕业设计中给予我知道和帮助的老师致谢。
首先感谢我的知道教师郭丽丽老师，她给我进行理论上的细致耐心的指导，并不辞辛苦，认真负责。
我对给予我指导和帮助的老师和同学表示衷心的感谢，在你们的耐心帮助下，我得以顺利完成毕业设计任务。
我还要感谢我所有的任课老师，我们今天的毕业设计是对大学五年来所学知识的归纳和总结，是理论知识与实践的首次紧密结合的个考验。
所以我们今天的成绩离不开以前老师的认真指导，故在此感谢他们。
在我即将离开学校，走向工作岗位，应用自
（全套设计）高压阀盖的锻模模具设计及成型工艺有限元模拟仿真（CAD图纸）
