（终稿）民安大道基础设施建设工程新建项目立项可行性报告.doc（OK版）

如不使用高位定价策略，旦价格下楼梯，会造成项目整体滞销，形成死盘。

不采用商业自营模式，自身经验和实力不足，竞争能力低下，往往会造成经营失败，而拖累整个项目。

风险控制风险控制是对可控制的风险，提出降低风险发生可能性和减少风险损失程度的措施，并从技术和经济相结合的角度论证拟采取控制风险措施的可行性与合理性。

项目需要建立有效的风险控制机制，并保持项目全程的有效运作，注重专业机构的风险咨询。

风险转移风险转移是将项目可能发生风险的部分转移出去的风险防范方式。

风险转移可分为保险转移和非保险转移两种。

保险转移是向保险公司投保，将项目部分风险损失转移给保险公司承担非保险转移是将项目的部分风险转移给项目承包方，如项目技术设备施工等可能存在的风险，可在签订合同中将部分风险损失转移给合同方承担。

风险自担风险自担是将可能的风险损失留给拟建项目自己承担。

这种方式适用于已知有风险存在，但可获高利回报甘愿冒险的项目，或者风险损失较小，可以自行承担风险损失的项目。

本项目对于严重风险等级以上的，尽量不使用此对策。

自担风险也需要纳入项目风险控制体系。

十二研究结论与建议结论本项目的建成会极大地改善金山大道沿线的居住物业形态，促进区及开发区的城市区域结构和投资环境的完善，带动开发区居住工业旅游和经济的持续发展。

项目地块位置极佳，市场前景看好，开发条件成熟。

本项目的财务净现值都远大于零，内部收益率均高于行业基准收益率，在财务上都是可行的。

符合项目承办方的决策需求。

项目没有什么灾难性的风险严重风险很少，且可以控制，或发生的概率低项目存在的较大风险，只要重视采取有效的防范措施，其造成的损失项目是可以承受的。

综上所述，该项目的建设是必要的，可行的。

但是需要谨慎的来推动项目进行，有效的防避风险。

二建议对本项目的实施建议主要有以下几点宜迅速解决余下部分土地使用权问题。

及时解决本项目施工临时用水用电问题，开发商要敦促开发区早日启动本项目的市政配套工程，最迟应在项目期开始销售前完成正式供水供电通讯等工程。

尽快组织国内外优秀规划建筑园林设计机构完成项目设计。

集中力量抓紧完成项目的规划和立项报批工作，落实项目开工建设的各项手续，确保项目能按合同约定按时开工建设。

项目营销工作从策划到组织落实需要周密考虑和安排，必须做详尽的市场调查工作。

既要节省建设资金，又必须切实保证工程质量，坚持以质量领先的市场策略。

临环湖公路的期三期项目的绿化和主题景观应先期建成，先树形象后卖楼。

项目开发的各个阶段要注意邀请既有实力又能切实认真地投入的合作伙伴。

以增强承办方自身在特大项目开发上的业务能力。

重视项目的广告宣传工作，保证足够的广告投放量，在广告的文案和设计上做足文章，为本项目积聚人气。

附表项目开发分期安排基础设施建设费估算表建筑安装工程费估算表工程建设其他费用估算表项目投资估算汇总表项目分期投资计划表投资计划与资金筹措表销售计划表销售收入经营税金与附加估算表总成本费用估算表现金流量表全部投资现金流量表资本金利润和利润分配表敏感性分析计算表主要技术经济指标汇总表项目背景项目名称项目提出的理由与目的项目项目土地现状主要建设条件项目主要经济指依据四项目可行性研究报告研究范围项目建设存在的问题区历史与发展现状核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，区交通及配套区发展定位区国民经济发展指标五武汉市详见敏感性分析计算表。

通过敏感性分析可以知道，项目财务内部收益率指标对影响因素的敏感性从小到大依次为容积率销售收入总投资。

六财务评价结论本项目不仅财务净现值大于零，而且内部收益率高于行业基准收益率，可见在财务上是可行的。

如果项目能够享受开发区的政策优惠，减免部分所得税，则项目的财务效果状况可以得到很大改善。

十项目风险分析投资项目风险分析是在此前工作的基础上，进步综合分析识别拟建项目在建设和运营中潜在的主要风险因素，揭示风险来源，判别风险程度，提出规避风险对策，降低风险损失。

风险因素的识别和评估风险等级划分般风险风险发生的可能性不大，或者即使发生，造成的损失较小，般不影响项目的可行性。

较大风险风险发生的可能性较大，或者发生后造成的损失较大，但造成的损失程度是项目可以承受的。

严重风险有两种情况，是风险发生的可能性大，风险造成的损失大，使项目由可行变为不可行二是风险发生后造成的损失严重，但是风险发生的概率很小，采取有效的防范措施，项目仍然可以正常实施。

灾难性风险风险发生的可能性很大，旦发生将产生灾难性后果，项目无法承受。

风险因素的识别和评估项目的风险因素识别和对风险的评估见下表表。

项目风险评估的方法采用简单估计法。

表风险因素和风险程度分析表序号风险因素名称风险程度说明灾难性严重较大般市场风险市场需求量存在市场需求变动竞争能力周边有竞争价格项目的敏感性高资源风险工程资源供给技术风险工程方案先进性适用性可靠性可得性工程风险工程地质可以协定资产残值率均取，摊销费用按年计。

第二节财务评价盈利能力分析盈利能力分析是项目财务评价的主要内容之，是在编制现金流量表和损益表的基础上，计算财务内部收益率财务净现值投资回收期等指标，其中财务内部收益率为项目的主要盈利指标。

反映盈利能力的动态指标为财务内部收益率和财务净现值，静态指标为投资回收期。

反映盈利能力的动态指标财务内部收益率。

财务内部收益率是指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于零时的折现率，它反映项目所占用资金的盈利率，是考察项目盈利能力的主要动态评价指标。

将求得的财务内部收益率与设定的基准收益率进行比较，当时，即认为项目的盈利性能够满足要求。

财务净现值。

财务净现值是指按设定的折现率计算的项目计算期内各年净现金流量的现值之和，也是考察项目盈利能力的动态指标。

它反映项目在满足了按设定折现率要求的盈利之外所获得的超额盈利的现值。

财务净现值，表明项目的盈利能力达到或超过了所设定的要求。

本项目反映盈利能力的动态指标值本项目反映盈利能力的动态指标值见表。

表盈利能力的动态指标值序号指标名称单位指标财务内部收益率税前财务净现值，税前万元二反映盈利能力的静态指标平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目投资回收期。

投资回收期是指以项目的净收益抵偿项目全部投资所需要的时间，是考察项目在财务上的投资回收能力的主要静态评价指标。

投资回收期可根据现金流量表计算，现金流量表中累计现金流量由负值变为时的时点，即为项目的投资回收期。

投资回收期越短，表明项目的盈利能力和抗风险能力越好。

投资回收期累计净现金流量开始出现正值年份数上年累计净现金流量的绝对值当年净现金流量总投资收益率。

总投资收益率是指项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或运营期内年平均息税前利润与项目总投资的比率，它是反映项目总投资的盈利水平。

总投资收益率年平均息税前利润项目总投资盈利能力的静态指标值见表。

表盈利能力的静态指标表序号指标名称单位数据备注项目投资回收期年所得税前总投资收益率二清偿能力分析反映清偿能力的主要指标有借款偿还期利息备付率和偿债背负率。

项目偿还借款本金的资金来源于销售收入及出租收入。

以项目正常运营的第年为银行还款期限，经财务测算，本项目按最大还款能力计算的反映清偿能力的指标如下表，具有定的偿还能力。

表清偿能力指标表序号指标名称单位数据备注借款偿还期年含建设期利息备付率平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目序号指标名称单位数据备注偿债备付率三敏感性分析项目的财务效益分析是在设定的财务条件下进行的，为了考察项目适应各种因素变化的能力，本评价对影响项目财务的四种因素产品产量生产负荷产品价格工资支出含福利费建设投资在的范围内进行了敏感性分析。

敏感性分析详见表和图。

敏感性分析结果表明项目投资财务内部收益率影响较大的是建设投资。

表敏感性分析表变化因素变化率基准折现率产品产量生产负荷产品价格工资支出含福利费建设投资不含利息平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目图敏感性分析图平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目第十二章社会评价和风险分析第节社会评价投资项目社会评价是从以人为本的原则出发，基本内容包括项目为实现社会发展目标所产生的社会效益与影响评价项目与社会互相适应性分析和社会风险分析三大部分。

项目的社会效益和影响评价本项目建成后的社会影响主要表现在项目的实施有利于解决城市停车难的问题。

近年来，随着苏州城市经济的快速增长，汽车进家庭的步伐加快，城市机动车发展迅猛，截至到年月底，苏州全市机动车保有量已达到万辆，其中私家车万辆。

平均每天上牌近辆，年增长率高达左右作配套条件发生变化，给建设和运营带来困难。

平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目管理风险本项目为交通干道地下施工，易对交通及周边居民生活造成影响，如果施工单位对施工管理不到位，对预防措施执行不到位，再缺乏相应的专业知识专业人才，将会带来不必要的干扰因素，并可能影响项目的顺利实施。

二控制风险的对策针对以上风险和影响，建设单位应该积极采取以下措施，将风险和影响因素降低到最低程度。

制定项目实施计划，及早安排资金的到位计划。

加强项目实施过程中工程管理和财务管理，严格控制建设投资。

编制详细的资金使用计划，既保证工程进度，又降低财务费用。

加强工程设计概预算控制和决算审计等管理工作，降低工程投资。

严格施工管理，制定预防措施，并落实专人负责，确保在施工期间不发生任何影响交通居民生活的事件。

建设单位概况第二节可行性研究报告的编制依据与研究范围第三节研究结论与建议第二章项目所在地概况规划及建设条件第节项目所在地概况二平江区概况第二节平江新城控制性详细规划地理位置二场址自然条件核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，三项目建设是符合平江新城规划建设的需要四项目建设是提高区域服务质量的需要五解决城市发展与土地第五节给排水设计设计依，私家车数量突破百万大关已是指日可待。

相比之下，城市停车设施建设明显滞后，使停车供求矛盾日益尖锐，停车难的问题日益凸显。

尤其在中心商业商务区，由于很多公用建筑配建泊位严重不足，停车位更是位难求。

停车难，已经成为我市交通发展