高空作业车抬升液压支架设计开题报告.doc
高空作业车抬升液压支架设计说明书.doc
任务书.doc
上臂架.dwg
（CAD图纸）
下臂架.dwg
（CAD图纸）
液压缸.dwg
（CAD图纸）
液压系统图.dwg
（CAD图纸）
装配图.dwg
（CAD图纸）
如下图所示图下臂升至最大角如上图所示，由计算得下臂升至最大角时，下臂铰点与底盘铰点之间的距离为。
查表.液压缸活塞行程第系列，由以上条件取值如下。
液压缸结构参数的计算缸筒壁厚的计算按薄臂筒计算式.式中液压缸缸筒厚度试验压力。
取，即，。
液压缸内径刚体材料的许用应力，取。
代入式.中，得缸体外径的计算式.代入数据得查表.取液压缸外径为。
结论本文在目前国内外各种高空作业车的发展趋势和现状的基础上，主要是对高空作业车的工作臂即上臂和下臂和液压系统进行了总体的设计计算。
本论文基本完成了对高空作业臂和液压系统的总体设计，主要取得了以下的成果分析了型高空作业车的基本结构，确定高空作业臂所涉及的相关参数。
根据相关计算公式以及所知的参数进行计算，从而确定了高空作业臂的上臂长度下臂长度，油缸铰点位置，以及作业臂截面尺寸等主要参数。
在确定了高空作业臂的全部尺寸后，对其进行强度钢度和整体稳定性效核，不满足时应进行修改。
所以根据相关的效核公式进行强度钢度和整体稳定性效核，效核结果是上下臂的尺寸符合强度钢度和整体稳定性的要求，所取尺寸能够达到要求。
在液压系统的设计中，主要是设计变幅机构的参数，即上下臂液压缸基本参数的确定，通过前面对上下臂的受力分析和计算，从而进步的设计液压缸的尺寸。
在设计过程中，高空作业臂的性能校核结果表明，本论文的高空作业臂的设计计算结果是正确的。
但对于此设计的高空作业臂用于实现实际的高空作业时还必须再做大量的工作，必须通过实际的高空作业才能检验出设计的是否正确，如有差错，还必须进步的分析，找出错误原因，进行改善，最终使设计的高空作业臂能够完成实际的高空作业要求。
在液压系统设计过程中，各个动作由不同的执行元件来控制。
同时又在系统中加入安全控制部分，例如安全阀的加入，当回路中压力过大时可使油液溢流，使整个系统中压力维持恒定。
手动换向阀的加入，在系统油路出现问题时可以直接按动手柄切断油路，使机构停止动作，防止事故的发生。
通过这次毕业设计不但使我巩固和重温了大学三年来我所学的专业理论知识，而且让我从中吸取了很多新的知识，很好地锻炼了我独立思考问题分析问题解决问题的能力，尤其是增进了我对工程力学及液压这领域的了解和认识。
毕业设计是将所学专业理论知识有机融合的个过程，是对我们专业综合素质的个考核。
我的设计题目是高空作业车抬升液压支架设计，由于工程力学和液压系统设计比较烦琐，且设计又比较灵活，在整个设计过程中，我不断遇到各种各样的问题和困难，在指导老师的指导下熟悉了独立进行项目设计的全过程以及设计过程中如何解决碰到的难题。
在设计过程中经常会碰到书本上推荐的理论数据与工厂里实际应用不符合，这时候就必须理论联系实际综合考虑实际的应用性进行合理的选择，在设计过程中忽略了任何个因素都可能对整个设计带来很大影响甚至导致失败，而为以后走上工作岗位成为名优秀的工程技术人员奠定了坚实的基础。
致谢经过十六周的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为个专科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方。
本论文是在指导老师的积极鼓励和精心指导下完成的。
指导老师丰富的理论知识实践经验和严谨的治学态度使我在专业知识方面受益匪浅，他的无微不至的关怀对我论文的完成起到了极大的帮助作用。
在此对导师的悉心培养致以最衷心的感谢！我设计的是以“型高空作业车”为研究对象，对该车上的结构作业臂进行结构设计。
该型作业车的作业臂有上臂下臂组成，下臂与底座铰接，上臂头部有工作平台。
上下臂通过升缩油缸调节臂的举升高度。
由于升降臂在作业时位于十几米甚至几十米的高空，事关人身安全，因此需要有种较准确的设计计算方法，既能满足设计要求，又能减轻臂重，降低成本。
在这里首先要感谢我的指导老师。
指导老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从开始的查阅资料，到设计草案的确定和修改，中期检
（全套设计）高空作业车抬升液压支架设计（CAD图纸）
