（全套设计）高空作业车的液压系统设计（CAD图纸）

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高空作业车的液压系统设计摘要件安放位置不仅与典型单元回路的合理性有关，还要受到各元件结构操纵调整的方便性等因素的影响。即使单元回路完全合理，若元件的位置不当，也难于设计好集成块。集成块油路的压力损失油液在流经集成块孔系后要产生定的压力损失，其数值是反映块式集成装置设计质量与水平的重要标志之。显然，集成块中的工艺孔道越少，附加的压力损失越小。集成块组的压力损失，是指贯通全部集成块的进油回油孔道的压力损失。在孔道布置已定后，压力损失随着流量的增加而增加。经过个集成块的压力损失，可以用下面的式子进行逐孔逐段的详细计算，然后进行叠加。式中管道的沿程压力损失局部压力损失阀类元件的局部压力损失其中，式中，沿程阻力系数，局部阻力系数，油液密度，液压油平均速度，管道的长度，阀的额定压力损失，阀的额定流量，法的实际流量，。通常，经过个块的压力损失数值为.。对于采用系列集成块的系统，也可以通过油管的图线查得不通流量下阿经过集成块组的进油回油通道的压力损失。泵站设计.泵站概述液压站是由液压油箱液压泵装置及液压控制装置三大部分组成。液压油箱装有空气滤清器滤油器液面指示器和清洗孔等。液压泵装置包括不同类型的液压泵驱动电机及其它们之间的连轴器等。液压控制装置是指组成液压系统的各阀类元件及其联接体。机床液压站的结构型式有分散式和集中式两种类型。集中式这种型式将机床液压系统的供油装置控制调节装置独立在机床之外，单独设置个液压站。这种结构的优点是安装维修方便，液压装置的振动发热都与机床隔开缺点是增加了占地面积。分散式这种型式将机床液压系统的供油装置控制调节装置分散在机床的各处。例如，利用机床的床身或底座作为液压油箱存放液压油。把控制调节装置放在便于操作的地方。这种结构的优点是结构紧凑，泄漏油容易回收，节省占地面积，但维修不方便。同时供油装置的振动液压油的发热都将对机床的工作精度产生不良影响，故少采用，般非标准设备不推荐使用。.泵站设计目的泵站是指液压泵及驱动泵的原动机和连轴器及传动底座组件。液压系统的整个设计流程实质上分为两大部分是系统功能原理设计，而是系统的技术设计。液压装置设计的目的在于选择确定元件辅助件的来年届装配结构，设计和绘制液压系统产品工作图样，并编制技术文件，为制造组装和调试液压系统提供依据。电气控制装置是实现工作控制的重要部分，尽管电气控制装置的设计超出了液压专业的范围，但却是液压系统设计中不可缺少的重要环节。电气控制装置设计在于根据液压系统的工作节拍或电磁铁动作顺序表，确定相应的控制电路选择电气控制器件并设计气控制箱。所设计和绘制的液压系统产品工作图样包括液压装置及其部件的装配图非标准零件的工作突击液压系统原理图系统外形土安装土管路布置图，电气原理图自制零部件明细表标准液压元件及标准连接件外购件明细表备料清淡设计任务书设计计算书使用说明书安装试车要求等技术文件。液压装置设计是液压系统功能原理设计的延续和结构实现，可以说也是整个液压系统设计过程的归宿。事实上，个液压系统能否可靠有效的运行，在很大程度上取决于液压装置设计的质量的优劣，从而使液压装置结构设机载整个液压系统设计过程中成为个相当重要的环节。.泵站的连接和安装方式液压泵的安装方式液压泵装置包括不同类型的液压泵,驱动电机及其联轴器等。其安装方式分为立式和卧式两种。立式安装将液压泵和与之相连的油管放在液压油箱里，这种结构形式紧凑，美观，同时电动机与液压泵的同轴度能够保证，吸油条件好，漏油可以直接回液压油箱，并且节省占地面积。但是安装维修不方便，散热条件不好。卧式安装液压泵及其管道都安装在液压油箱的外面，安装维修较为方便，散热条件较好，但是有时电动机与液压泵的同轴度不易保证。电动机与液压泵的连接方式电动机和液压泵的连接方式可以分为法兰式支架式和支架法兰式。法兰式液压泵安装在法兰上，法兰在与带法兰盘的电动机连接，电动机与液压泵依靠法兰盘上的止口来保证同轴度。这种结构装拆很方便。支架式液压泵直接装在支架的止口里，然后依靠支架的底面与底版相连，再与带底座的电动机相连。这种结构对于保证同周度比较困难。为了防止安装误差的产生的震动，常用带有弹性的联轴器。法兰支架式电动机与液压泵先以法兰连接，法兰再与支架连接，最后支架再装在底板上。它的优点是大底板不用加工，安装方便，电动机与液压泵的同轴度靠法兰上的止口来保证。为了避免安装时候产生同轴度误差带来的不良影响，常常采用带有弹性的联轴器。这种联轴器可以选用零件手册中的标准结构，也可以自行设计。为了增加电动机与泵的连接刚性，避免产生共振，可以把泵和电机先安装在刚性较好的底板上，使其成为体，然后底板上加垫再装到液压油箱的箱盖上。.防震降噪措施液压泵组是液压装置最大的噪音源，油箱则是噪音的主要辐射体。产生噪音的根源是振动。所以在液压泵组的结构设计中，应该采用定的防噪降噪措施。例如为了防止机械振动传给油箱和管路，液压泵组与外界的切连接都应该是弹性的，即液压泵的吸油管路中装设橡胶补偿管，出油管和卸油管道中靠近泵的段要用软管，液压泵组的传动底座与箱顶或机架之间装设橡胶减振器，减振器的固有频率应该远离液压泵组的回转频率，以防止频率重合而产生共振几噪音。结论与展望.结论为期三个多月的毕业设计即将过去了，在这三个月中，我从开始搜集资料开始，经过了毕业实习确定毕业设计方案确定具体设计参数确定总体设计方案初步计算具体验算总体结构设计具体工艺性设计和完成设计等等系列的过程。在这系列的设计过程中，在亲自动手计算的过程中，我学到了许许多多的东西。高空作业车是种具有多种作用的工程机械，其中米米的高空作业车是目前最经常使用的种。而高空作业车地液压系统是整个作业车的核心部分，也是其中十分重要的部分。液压系统的设计主要在于液压泵站的设计。上车造型选用折臂式，作业臂及转台均采用了高强度薄板制作，机构可靠。调平系统采用平行四边形式双支柱自动调平机构,支腿采用型,水平和垂直液压缸结构简单，性能可靠。作业高度和半径适中,上下操作系统有互锁功能，转台上的操作为机