（终稿）水厂日供水1万吨工程新建项目立项可行性报告.doc（OK版）

总之，尽量活用税费的相关优惠政策，加强新站物流园区财力，促进商贸物流产业的发展。

市场培育政策加强公路运输企业空运企业收费与物流经营企业之间的协调鼓励大型商贸物流企业入驻新站物流园区适时设立现代物流发展专项资金，有针对性的扶持园区内现代商贸物流企业发展，吸引企业入驻，壮大企业规模。

控制铜陵市内新入住企业特别是商贸流通企业自身物流用地仓储等用地规模，促使企业物流功能外移向物流园区，培育物流市场，促进园区和第三方物流企业的快速发展。

同时，在城市市区内市场外迁的规划和实施中，优先考虑新站物流园区，促进产业集聚。

其它相关政策融资和信贷优惠政策。

融资扶持政策可组织金融企业对园区内重点物流项目物流企业给予贷款扶持。

用电用水政策。

在用电用水方面，可以给予园区物流企业用电统按工业用电收费，以降低企业成本。

行业准入行政监管等政策。

在行业准入行政监管等方面，应首先放宽行业准入简化行政监管和审批手续，营造物流园区便捷快速的政策环境。

二新站物流园区建设的保障体系除了积极贯彻国家对物流园区的支持政策积极帮助物流园区争取国家支持以外，在地方政府所有的管理权限地方资金方面也可制定些优惠措施。

主要在以下方面加强政府与园区建设单位的协调狮子山区政府可借鉴外地发展物流园区的成功经验，由相关职能部门牵头，提供站式服务，负责协调解决新站物流园区发展中的问题，促进新站物流园区的发展。

为新站物流园区的审批提供高效优质的服务，对于在园区新办的现代物流企业，工商管理部门视其为新兴产业提供方便，在对其办理注册时，除国家法律和行政法规规定外，其余的手续应该律从简，提高办事效率。

制定扶持政策支持政府方面可积落实国家有关文件争取向国家有关部门争取国家有关对商贸物流行业的财政贴息无偿资助等资金支持，另方面按照国家省市文件对新站物流园区建设项目用地在城市物流规划用地上给予相应安排，政府还可给予税收奖励物流企业投资建设新站物流园区。

此外，政府在第三产业发展资金等专项资金中，可拿出部分资金对新站物流园区建设给予支持。

投融资政策各商业银行对物流企业申请的各种专项贷款在审批和规模安排上，应给予从优从宽支持。

支持物流企业申请使用国家和市级物流企业发展的各类专项资金和贴息贷款补助。

财政每年安排定的资金，作为支持物流业发展的专项基金，用于物流企业前期准备贷款贴息补助或投资补助。

鼓励支持国内外物流企业通过独资合资合作以及等形式，参与物流园区相关设施的建设或运营。

加强现代商贸物流人才建设方面，要采取切有效形式，培养和造就大批熟悉物流业务，具有跨专业综合能力的物流管理人才和专业技术人才。

要引导企业行业组织及民办教育机构参与并开展多层次的物流人才培训和教育工作，走产学研发展路径，以适应快速发展的物流园区事业需要。

交通体系支持根据新站物流园区周边道路情况和对运输方式的需求情况，现有的公路运输体系在未来将不能有效的为园区货物流通提供支撑，为促进区域商贸物流业的快速发展，改善区域的物流通道现状，希望政府相关部门能够在道路规划时将新站物流园区物流需求予以考虑。

同时，建议在公共交通线路和公交站点的规划设臵上考虑城区和区县人群对于新站物流园区的可达性和便捷性。

第二章市场分析二经济环境的变化二经济结构分析园区辐射能力分析四铜陵市冷链物流需求二阶段目标五劳动安全管理三信息平台规划第六章商业开发计划盈利模式送中转分拨加工包装运输展示交易信息等功能和结算服务金融服务技术服务咨询服务生活服务等综合服务于体，辐射皖中南地区，以城市配送为特色的皖中南商贸物流运营中心现代化城市配送基地物流外包总部基地和物流企业孵化基地。

其建设将极大促进铜陵商贸流通业的发展，协助铜陵抢占区域商贸物流高地。

在铜陵建设皖中南商贸物流中心面临周边城市激烈竞争的情况下，项目建设可谓时不我待，时机紧迫，谁动手早起步快起点高，谁就能抢占滩头，争取主动，赢得竞争，赢得市场。

项目定要在抢抓机遇，加快发展，坚持既要跨跃式发展，又要从实际出发既要积极推进，又要因地制宜既要超常赶超，又要注重实效，在铜陵建设皖中南商贸物流中心建设的号角声中，浓墨重彩写好新站物流园区建设的新篇章。

二建议对新站物流园区的相关政策支持新站物流园区内的企业享受的优惠政策主要来源有两种种是来自中央和地方各级政府的相关部门关于促进现代物流业发展的优惠政策另种是来自于当地的优惠政策。

其中，税收优惠政策和用地优惠政策是园区建设过程中所涉及的主要内容，而且各地区的做法不尽相同。

随着时间的变化，各地的政策也会有相应的调整。

我们在综合考虑各地的政策的基础上，建议政府可以采取以下几个方面的政策扶持新站物流园区以推动其发展。

用地政策在用地政策方面，除了国家相关部委发布的政策文件如民用机场管理条例航空地面滨海新区将大力发展战略性新兴产业，壮大优势产业，改造提升传统产业，建设个世界级个国家级和批区域级产业基地。

国家总体经济增速放缓，天津增长居全国首位在年金融危机以后，中国的经济正逐步回落，虽然增长率与去年相比有所下降，但经济仍保持平稳发展。

国家统计局公布数据显示，年国内生产总值亿元，年中国国内生产总值亿元。

年中国经济比上年增长。

天津市经济的发展突飞猛进，经济增长率位于全国前列。

加按，所得税测算，年营业税及附加万元，年所得税万元。

净利润万元项目总投资利润与回收期本项目总投资利润率本项目投资回收期年。

第十章社会效益预测从多角度多层面分析，本项目开发的社会效益是广泛而显著的，包括如下几个方面完善交通运输体系，促进现代服务业的发展本滨海国际机场候机楼项目的建设，将有利于完善交通运输体系，将机场候机楼与铁路城市轻轨公路及城市公交地铁系统等多种运输方式有效衔接协同运作，加快区域综合交通枢纽建设，促进现代服务业的发展将起到积极的推动和促进作用。

节省国家建设投资，完善区域基础设施建设本项目采取合作经营的模式，由项目建设单位按照天津滨海国际机场的要求，投资建造或修缮城市候机楼，并负责日常经营与管理，为国家节省建设投资费用，符合国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见的指导精神，有利于完善区域基础设施建设。

提升天津城市形象，促进天津旅游业的发展本项目建成后，随着带动天津市交通运输综合实力的提升，将同样起到提升天津城市的整体形象改善投资环境打造城市名片的重要作用，将有力的促进和提升地方旅游业的发展。

提供就业岗位，缓解就业压力本项目的开发建设将为当地提供至少人的就业岗位，缓解当前严重的就业压力。

在提高人民生活水平的同时，增加人民生活的幸福感和城市的美誉度。

第十章结论与建议结论综合以上分析，天津国际机场城市候机楼项目，可以提高天津国际机场的服务水平，节省财务成本，打造天津国际机场城市候机楼的形象及品牌，创造良好的经济效益和社会效益。

建议项目建设中土地使用是关键，由于本天津国际机场城市候机楼项目有着良好的社会效益，投资回报率较低，建议政府有关部门提供的土地能够低于市场价，以满足本项目的需求。

建议建设单位持项目建议书批准文件提出选址申请，由城市规划行政主管部门根据城市规划要求和建设项目的性质规模，提出项目选址定点建议和规划设计要求建设单位应加强与有关单位的联系，尽快办理规划环保消防等相关手续，办理水电等配套设施的变更手续。

根据国家发展计划委员会年第号令工程建设项目招标范围和规模标准规定的要求，委托中介机构，采用招投标方式择优选择设计施工和监理单位，加强项目建设管理，努力建成精品工程，为企业发展创造条件。

心投资总额亿元人民币项目定位为顺应国际航空地面服务业发展趋势，适应国内民用航空业的进步专业化发展的需要，配合天津滨海国际机场由经营型机场向管理型机场的运营变革战略的实施，本项目拟与天津滨平，节省财务成本，方便旅客出行，提升天津城市形象，促进旅游业发展，本项目建设后，可向当地以及周边机场提供同等服务。

其中层为候机服务大厅，主要包括地服业务区含行李暂存区票务公司及旅游公司航空公司办公室私人飞机展厅含接待室休息室未经允许，请勿外传，分别为连锁品牌服装区连锁品牌电器和大型连锁餐饮娱乐休闲区，建设面积各满足旅客的住宿需求。

项目建设单位情况项目建设单位航空地面服务股份公司简称创服务航空专业地面运输服务的现代化企业，是中国唯家拥有航空地面服务执照的民营企业，地面服务理事会成员是中国目前最大的商务旅行服务公司以及唯家能够将机场贵宾服务和差旅管理结服务城市候机楼管理行业中占领先地位。

项目建议书编制依据建设项目经济评价方法与参数第三版天津市服务业发展十二五规划天津市现代物流业发展十二五规划天津市城市规划条例