（全套设计）威驰轿车前门设计（CAD图纸）

格式：RAR 上传：2025-07-21 02:25:26

《（全套设计）威驰轿车前门设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....由电机传动轴带动卷丝筒旋转，卷丝筒带动钢丝绳在导轨上作上下运动，钢丝绳再带动导轨上的传动掣用以固定窗玻璃作上下运动，起到升降玻璃的作用。重量轻结构运行顺畅噪音小设计过程简单使其易于制造并提高成本效率，又包括单滑道和双滑道式两种结构车型适用广奥迪，捷达，速腾，迈腾宝来别克，雅阁，帕萨特等叉臂式直流微电机由开关改变电机极性，作正反向旋转......”。

2、“.....改变长臂与短臂的夹角，起到升降玻璃的作用。该结构能适用负载较大车门玻璃，结构简单，制造成本低，用于车门玻璃弧度较小的车门。夏利威乐威志卡罗拉海狮三菱等软轴式直流微电机由开关改变电机极性，作正反向旋转，带动机构作上下运动。由电机传动轴上小齿轮带动螺旋型钢丝软轴在导向管内作上下运动，软轴上传动掣带动玻璃作上下运动，起到升降玻璃的作用。该机构简单，制造工艺比较复杂......”。

3、“.....依维柯等玻璃升降器是车门上主要附件之，它带动玻璃上下运动占据门内大量空间，在选择玻璃升降器时应考虑以下因素车门造型特点车窗开口大小玻璃形状和安装方式等。大致有以下几种类型绳轮式齿轮叉臂式齿轮式和软轴式等。本设计采用齿轮交叉臂式玻璃升降器，如图.所示，其优点是结构坚固使用寿命长，运行较稳定双玻璃导轨设计，但噪音相对较大。交叉臂的设计如图.为交叉臂的简易图，其中当经过点，所以导向槽和导向槽不会对交叉臂干涉......”。

4、“.....图.升降器运动简图确定主动臂的角行程所以主动臂的角行程符合主动臂工作转角。确定大齿轮和分度圆的直径小齿轮齿数允许的最小值为齿，模数取.或.。含铜的粉末冶金材料通过冲压烧结加工而成中达到的过载负荷而不断齿。传动比的确定之间。取小齿轮齿数模数玻璃从上止点到下止点的时间初定为所得到的传动比符合设计要求。大齿轮齿数取分度圆直径齿顶高齿根高齿距齿厚所设计升降器如图.所示。......”。

5、“.....为满足上述性能，般采用三元乙丙橡胶制海绵。另外，为提高耐摩擦性降低与车身的摩擦声及提高在寒冷地带车身与密封条之间的防冻性能，般都在密封条表面涂层。密封方式采用安装在车门上的方式，防止车门与车身间进入雨水灰尘并防止上下车时弄脏成员的衣物为防止水和灰尘进入车门锁内，尽量在车门外侧密封密封质量好，提高隔音性能。图所示为空心压缩型密封条......”。

6、“.....其尺寸随车型的不同而不同非线性的弹性特性使关门时消耗能量小，密封效果也好。为降低压缩密封条的载荷，可在密封条上加工排气孔，孔径般为，孔距约为。图.密封条截面图图.车门密封条安装方法车门装饰件车门装饰件主要包括车门内饰板内扣手喇叭罩等。车门内饰板功能车门内饰板满足车内美观需求，同时可以作为乘员乘降车功能件控制件的安装载体，随着现代汽车业的发展......”。

7、“.....如图.所示。车门内饰板多采用复合板材，经真空吸塑成型而成，该工艺方法可制造出凸凹结构板材，以适应驾驶室内各种形状的要求。在美国，门内饰板用或注塑成形的居多数，部分汽车内饰板采用织物欧洲汽车般采用增强聚丙烯板材放填充物，再包皮的结构，填充材大多数采用薄的聚氨脂泡沫塑料片，表皮材料为，也有使用织物的趋向。近年来车门内饰板为满足耐候性和柔软性......”。

8、“.....日本公司开发了种冲压成型连续生产全车门内装饰板的技术，装饰板包括内衬板泡沫衬垫层和皮层结构。另外设计者为了有效提高车内可利用空间，采用车门内饰板与车门扶手体化造型，应用改性或做骨架材料，再复合软饰材料制成整体门内饰板。图.车门内饰件主要构成.车门设计的要求及方法车门设计的要求车门时乘员上下车的通道，要便于乘员上下车关闭时则要保证乘员的安全，并提供良好的视野和采光。因此，在车门设计时......”。

9、“.....要合理确定车门数，车门的开口位置，设计车门的开口大小和形状。并且车门要停留在最大开度的位置上。车门开启的过程中不应和车身的其他部位发生位置干扰。车门关闭时，要锁止可靠安全，行车中车门不会自动打开。车门机构操纵要方便，包括开关车门自如，玻璃升降轻便等。应具有良好的密封性能。具有大的透光面，满足侧向视野要求。门体应具有足够的强度和刚度，保证车门工作可靠，减小车门部分振动......”。