（全套设计）折叠臂式桥梁检测车的设计（CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:46:46

《（全套设计）折叠臂式桥梁检测车的设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....按照上下臂所升起的最大和最小度数测量所得。查液压系统设计手册，取举升液压缸缸径标准值为，活塞行程标准值为。由上述结果，上臂液压缸选取型号为的双作用单杆活塞液压缸，下臂液压缸选取型号为的双作用单杆活塞液压缸......”。

2、“.....，可知液压泵的排量由公式.，可知根据以上计算结果，选取.型齿轮泵，其性能参数如下额定排量实需排量额定压力实际使用油压额定转速实际转速.本章小结本章首先主要对折叠臂式桥梁检测车的支腿机构进行了分析，估算出了支腿的横向跨距纵向跨距以及支撑脚的接地面积然后又对液压系统进行了分析，通过计算......”。

3、“.....以使系统能够正常工作，从而使折叠臂式桥梁检测车能够正常工作。折叠臂式桥梁检测车稳定性能分析专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之，其目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。最基本的性能参数计算包括动力性计算经济性和稳定性计算......”。

4、“......支腿压力计算计算支腿压力时要求确定折叠臂式桥梁检测车在作业时所承受的最大支反力，该力是支腿强度计算的依据。假定折叠臂式桥梁检测车工作时支撑在四个支腿上，臂架位于路灯安装车纵轴线轴角处，如图.所示。若折叠臂式桥梁检测车不回转部分的重力为，其重心为在离支腿对称中心坐标原点处，回转中心离支腿对称中心的距离为......”。

5、“.....且合力至点的距离为，则作用在臂架平面内的翻倾力矩为。即图.支腿压力确定于是可求得四个支腿上的压力各为.图.支腿三点支撑当举升臂在车辆正侧方作业时即，则上式可化简为.按四点支撑计算支腿压力时，若有支腿的压力出现负值，应该用三点支撑重新计算支腿压力。如图.所示......”。

6、“.....支腿不受力，支腿受力，可求得支腿的反力为.这时，支腿受力最大，并且当时，获得最大值为.若举升臂转到Ⅰ工况位置时，角为钝角，设支腿不受力，支腿受力，可求得受力最大的支腿的压力为.当时，获得最大值为.由于，所以确定最大支反力。计算后发现支腿的最大支反力在支腿所能承受的压力范围内，因此改装后能保证整车的稳定性。......”。

7、“.....以此判断整车改装设计的合理性及实用性。对于本次改装设计的折叠臂式桥梁检测车而言，侧重于稳定性，因此本章对折叠臂式桥梁检测车的稳定性进行了计算，且通过计算发现折叠臂式桥梁检测车的稳定性良好，能满足使用要求。由于改装后的折叠臂式桥梁检测车在动力性和经济性方面较改装前不会有太大变化......”。

8、“.....结论折叠臂式桥梁检测车的改装设计是在已有的载货汽车底盘上加装套举升回转装置，使桥梁检测车将工作人员及工作装备运送到工作地点。设计中，在查阅大量相关文献的基础上，完成了以下工作完成了对桥梁检测车设计的主要部分，包括有支腿机构举升机构回转装置和液压系统等，作了相应的方案设计与分析，确定最终选择方案......”。

9、“.....以此主要尺寸参数的计算与校核。完成了对液压系统的各液压元件的设计计算及选型。对桥梁检测车的相关附件作了简要设计。最后从整体上对改装汽车的动力性经济性和稳定性作出相应的分析计算，验证了所设计整车的可行性和正确性。桥梁检测车的改装设计理论部分虽然完成了......”。