（终稿）片区水厂及引水供水系统工程新建项目立项可行性报告.doc（OK版）

图显示发动机转速为时排放性与图相似。

实验表明，在燃烧开始时，有大量天然气未及时参与反应，这可能是因为天然气燃烧速率慢原故。

双燃料运行下，排放量大主要原因有稀薄燃烧缸内壁熄火作用天然气空气混合气不均匀等。

由图还可知，不同工况，不管是在标准喷油定时还在优化喷油定时排放量都比较高。

当在进气行程，由于气门重叠角大导致大量已吸入新鲜气又被排出很可能是重要原因。

图排放图排放着火延迟着火延迟指柴油机燃料被引燃到燃料正式燃烧之间时间段。

图和图显示了发动机在双燃料和全柴油运行下，着火延迟情况。

从两图中可知，虽发动机转速不同，但全柴油运行下着火延迟都比较短。

与优化喷油定时相比，标准喷油定时在高负荷下着火延迟长。

在发动机转速为时，双燃料与全柴油运行着火延迟有明显点火延迟图点火延迟结论试验表明，替代燃料都有着火延迟特性，有人认为是受发动机负荷和转速和影响。

同时每种替代燃料都有各自最佳喷油定时，试验发现，在最佳喷油定时下，发动机燃料消耗量都略微增加，但排放量明显下降，排放集中也下降。

在双燃料运行下，排放比较高，但在优化喷油定时下，它排放有明显改进。

在双燃料时，与标准喷油定时相比，优化喷油定时在低负荷运行下优为顺畅，但当喷油定时调整为时，发动机运转就不稳了。

在高负荷下，燃烧温度起决定作用，进而增加了柴油蒸发可缩短着火延迟。

故调整喷油定时不适合高负荷工况。

双燃料发动机据说受着火延迟影响。

参考文献，力由型压力计测量这个压力计是水冷电控压电式，灵敏度为，再通过数字示波器显示，并把结果储存到软盘里以便随后分析缸内压力最大升高率。

排气歧管压力由普通型压力计测量，空气流量由流量计测。

和测量缸内壁温度样，进排气道安装有热敏电阻可以监控气体温度变化。

柴油由喷油泵输到喷油器，它流量由个分级式滴管和秒表共同完成。

天然气流量由个能测量多样空间转子流量计测得，相对温度和环境温度由型温度计测，空气天然气混合气由安装在进气歧管气体控制阀控制。

天然气组成成份氮甲烷乙烷二氧化碳丙烷异丁烷正丁烷正戊烷正己烷毛热值净热值数空燃比柴油净热值柴油相对密度发动机数据缸径行程排量压缩比喷油压力标准喷油定时优化喷油定时本科毕业设计外文翻译外文译文题目喷油定时对柴油天然气双燃料发动机排放性影响学院专业学号学生姓名指导教师日期英文原文译文喷油定时对柴油天然气双燃料发动机排放性影响替代能源摘要导致全球变暖温室气体排放日益受人关注，现已证明它主要来源于矿物燃料燃烧。

科学家直在寻求绿色替代燃料，天然气因其辛烷值高环保性好被认为最有潜力作为柴油机上替代燃料。

然而进步研究表明，天然气燃烧速率低，着火延迟长，从而产生高升功率使柴油机易产生爆燃。

这项实验研究了基于柴油机双燃料发动机喷油定时对排放性影响柴油机标准喷油定时为。

当喷油定时调整为时，发动机运转不稳，而当喷油定时变为时发动机运行顺畅，特别是在低负荷工况下。

故把定为优化喷油定时。

试验表明，虽然燃料消耗略有增加，但着火延迟缩短，排放量降低。

关键词氧化碳二氧化碳碳氢化合物排放着火延迟引言年东京各国首脑会谈关注焦点是温室气体排放对全球环境影响。

它能导致洪灾山体滑坡等，年在美国发生和飓风就是最好例证。

这都是由于矿物燃料燃烧产生大量温室气体所致。

许多科学家在寻找替代传统矿物燃料绿色燃料，他们不约而同对天然气作为未来柴油机上替代燃料极为看好。

然而天然气要真正替代柴油还有很多问题要解决。

比方说，天然气自然温度高，这就要求配有着火系统。

再者，天然气因燃烧速率低，着火延迟长，从而缸内压力波动大。

不过从最近关于双燃料发动机性能排放研究可知，天然气辛烷值高，故抗爆性好，可以通过提高压缩比来改进发动机性能。

这个试验研究了基于柴油机双燃料发动机喷油定时对排放影响以天然气为主要燃料柴油天然气双燃料发动机。

在压缩行程终了吸入空气天然气混合气，并喷入定量柴油引燃混合气。

所需引燃柴油量受爆燃限制，随柴油量增加，天然气减少，爆燃趋势减弱。

优化喷油定时是为了补偿着火延迟和燃烧速率低影响。

研究表明，与标准喷油定时相比，发动机在优化喷油定时下，排放量下降，着火延迟缩短，但燃料消耗量大。

发动机在全柴油运行下，排放最低，排放最高。

总来说，在低负荷低转速下，优化喷油定时对发动机排放改进很有用，但在高负荷下，发动机温度起着决定作用。

实验装置这个试验所用发动机为个型单缸柴油机，它是种空冷高速直喷式发动机。

功率计包括个分流式型直流发电机和个能量储存器，力矩则是由相当于牛顿弹簧测量范围装置测得。

燃烧室压力由型压力计测量这个压力计是水冷电控压电式，灵敏度为，再通过数字示波器显示，并把结果储存到软盘里以便随后分析缸内压力最大升高率。

排气歧管压力由普通型压力计测量，空气流量由流量计测。

和测量缸内壁温度样，进排气道安装有热敏电阻可以监控气体温度变化。

柴油由喷油泵输到喷油器，它流量由个分级式滴管和秒表共同完成。

天然气流量由个能测量多样空间转子流量计测得，相对温度和环境温度由型温度计测，空气天然气混合气由安装在进气歧管气体控制阀控制。

天然气组成成份氮甲烷乙烷二氧化碳丙烷异丁烷正丁烷正戊烷正己烷毛热值净热值数空燃比柴油净热值柴油相对密度发动机数据缸径行程排量压缩比喷油压力标准喷油定时优化喷油定时实验结果氧化碳排放排放量与空燃比有关，它是表明发动机燃烧效率个参数。

图和图分别显示了发动机转速在和时，双燃料发动机排放情况。

由图可知，发动机不同转速下，排柴油相对密度发动机数据缸径行程排量压缩比喷油压力标准喷油定时优化喷油定时实验结果氧化碳排放排放量与空燃比有关，它是表明发动机燃烧效率个参数。

图和图分别显示了发动机转速在和时，双燃料发动机排放情况。

由图可知，发动机不同转速下，排放特性是不同。

总来说，在发动机运转在双燃料时，与标准喷油定时相比，优化喷油定时下排放量明显低。

两者排放变化趋势相似，但排放量集中区自工程供水成本费用核算管理暂行规定计算供水成本，对项目区工程进行供水成本分析，以便于今后的水费征收及工程正常运行管理。

灌区现有的执行水价灌区现有的水价，基本水费按元亩年，每亩用水按计量，原工程执行水价为元。

项目实施后供水成本计算构成供水成本的各项费用主要折旧费运行费等部分组成，现分别分析计算如下固定资产折旧费该工程总投资万元。

经计算固定资产形成率为，根据灌溉工程经营管理中的有关规定，本工程属小型灌溉工程，渠道输武威市凉州区永昌灌区节水配套改造项目可行性研究报告建后运行管护及灌区管理体制改革凉州区水电勘测设计队水灌溉工程，固定资产折旧率，计算总固定资产年折旧费为万元。

供水的年运行管理费供水的年运行管理费包括工程维修费管理费。

本项工程为小型工程，根据灌溉工程经营管理中的规定，本项目工程年维修费按固定资产维修率，计取年维修费为万元。

由于本次工程建设后不另行管理机构，故本工程实施后，管理人员为现水管单位职工兼职。

新增供水成本计算每年提采水量万，供水成本的各项费用合计万元，则本次增加供水成本为元。

工程实施后，每单方水的供水成本为元。

水费征收灌区现有水费征收有三种方式，是由乡镇村组代收二是水管人员直接向用水户收取水费三是用水户直接到乡镇设置的税费缴纳点交缴水费，由于乡镇截留，挪用水费，造成水管单位经费紧张，运转困难，水利改造投入不足，灌区水费收缴逐步向后两种方式转变。

项目完成后正式投入运行，灌区管理单位改变过去水费按亩收费制度。

现行水费收取根据设施情况核定新水价，水费计取计量到户，管理维修以资代劳，逐步达到以成本水价收费，解决过去经营者与用水户之间收费不合理和水费收费难的问题，真正能维护取用水户的合法权武威市凉州区永昌灌区节水配套改造项目可行性研究报告建后运行管护及灌区管理体制改革凉州区水电勘测设计队益，增强农民交纳水费的自觉性，同时利用政策和经济手段促进节水，提高管理水平，为灌区机电井产权制度改革和水市场逐步向自动化管理迈进。

武威市凉州区永昌灌区节水配套改造项目可行性研究报告项目申报设计结论凉州区水电勘测设计队项目申报设计结论可行性研究结论灌区是区八大灌区之，是个历史悠久的灌区，通过提取地下水灌溉，灌溉面积为万亩土地。

但水利机电井工程使用年限过久，现在工程效益呈衰减状态，灌区工程的更新配套势在必行，项目工程的配套改造完成后，对减少项目区地下水的开采，改善生态环境起到重要作用，改善灌溉面积万亩，每年净增效益万元，对强化项目区农业基础，增强农业发展后劲将起到关键作用。

项目实施后，将有效的改善灌区农业生产条件，促进农林牧业全面发展，将对灌区的经济持续稳定发展起到关键作用，项目实施后规划水平年，对改善灌区及周边的生态环境也必将起到积极作用。

综上所述，该项目技术上可行，经济上合理，经济评价指标优越，经济效益显著，就有较好的经济社会和生态效益，应尽早立项建设。

问题和建议灌区节水配套项目完成后，为了推进节水型社会建设的步伐，推行水权水价制度改革制度，加强水资源的统管理统调度。

建议对灌区所有机电井进行群井自动化管理，统以水定电，以电控水总量控制，逐步形成合理利用地下水资源，建立套完善的集约化用水管理体系。

武威市凉州区永昌灌区节水配套改造项目可行性研究报告项目申报设计结论凉州区水电勘测设计队温馨提示本文来自文库巴巴文档下载网站，更多文档请到文库巴巴网站下载。

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运行管理管理机构田间节水配套改造机电井及配套设施由农民用水户协会代替水管所全权负责管理，智能化计量设施及机电井信息化管理系统运行维护由所在地水管站全面负责管理。

管理形式改造的机电井和所配套的潜水泵及信息自动化的管理，实行产权明晰，专业指导，水协