（全套设计）数控车床尾座套筒液压装置设计（CAD图纸）
半圆盘A4.dwg
（CAD图纸）
导向套A2.dwg
（CAD图纸）
底盘A4.dwg
（CAD图纸）
盖板A4.dwg
（CAD图纸）
缸底A3.dwg
（CAD图纸）
缸体A2.dwg
（CAD图纸）
缸筒A2.dwg
（CAD图纸）
活塞杆A3.dwg
（CAD图纸）
接头A4.dwg
（CAD图纸）
数控车床液压尾座设计论文.doc
数控车床总装图A0.dwg
（CAD图纸）
液压缸总装配图A1.dwg
（CAD图纸）
液压尾座液压泵站总图A1.dwg
（CAD图纸）
支承盘A3.dwg
（CAD图纸）
推荐表面粗糙度值选择.。
于尾座体孔和套筒的配合精度较高，为了减轻滑键在套筒滑键槽内的磨损，需要对两者的表面进行润滑，减少摩擦，防止产生磨粒磨损。
摩擦不仅损坏配合表面的品质，而且会导致疲劳裂纹的萌生，从而急剧地减低零件的疲劳强度。
而在摩擦面加入润滑剂不仅可以减低摩擦，减轻磨损，保护零件不遭腐蚀，而且能起到散热降温的作用。
采用润滑油来润滑时，润滑油膜可起到缓冲，吸热的功能而采用膏状的润滑脂，即可防止内部的润滑剂的外泄，又可阻止杂质侵入，避免加剧零件的磨损，起到密封作用。
孔和键的设计在尾座上设计滑键的主要目的是防止顶尖在工作时转动。
在套筒上开设键槽，将滑键通过在尾座上方钻通孔来将滑键固定在尾座上，这样套筒只能在滑键尾座的套筒孔内轴向移动，只需要在套筒上铣出较长的键槽，而滑键可做得短些.同时为了防止滑键的转动在将滑键固定好以后要采用定的防转动措施，既是在两者的结合缝隙处钻孔攻丝安装上个螺钉。
滑键槽的长度主要和滑键在套筒上的位置有关。
滑键槽的长度在设计时应该满足以下两个条件使顶尖伸出套筒长度达到设计要求的长度，即。
使滑键在滑动中顺利。
因此，滑键槽的长度取。
在对套筒上的滑键槽以及尾座上的安装孔的设计中不仅需要保证滑键槽的对称度要求，还要保证装键孔对套筒孔中心轴线的对称度和垂直度，因此在设计中结合有关原则和实际经验，初步确定安装滑键的孔对套筒孔的对称度要求为.。
尾座精度的设计.表面粗糙度的确定零件经过加工后，其表面因刀痕及切削时金属的塑性变形等影响，会存在间距较小的轮廓峰谷。
这种零件表面上具有的较小间距和峰谷所组成的微观几何特征称为表面粗糙度。
表面粗糙度的大小对部件的使用性能和使用寿命有很大的影响，两相对运动的表面越粗糙，摩擦系数就越大，磨损也就越快。
同时粗糙度还影响到配合性质的稳定性。
对于间隙配合，相对运动的表面因粗糙不平而迅速磨损，导致间隙增大对于过渡配合来说，因多用压力及锤敲装配，表面粗糙度也会使配合变松。
此外粗糙度对接触刚度密封性产品外观及表面腐蚀能力等都有明显的影响。
因此为保证机械零件的使用性能，在对其进行精度设计时，必须提出合理的表面粗糙度要求。
在选择表面粗糙度的数值大小时还应当根据零件的功能要求和经济性结合有关的选用原则。
般来说工作表面的表面粗糙度数值应比非工作表面小承受交变应力的零件，易产生应力集中处，如圆角沟槽等，其表面粗糙度参数值应小配合性质要求稳定小间隙配合和受重载的过盈配合，其配合表面粗糙度参数值应小。
同时在实际工作经验不足的情况下还要注意表面粗糙度数值与形状公差值的协调关系，结合有关表面粗糙度数值选用的实例作参考来初步确定尾座体各部位的表面粗糙度数值的大小。
由于尾座体孔与套筒的配合性质要求较高，对尾座体孔表面粗糙度要求也是较高的，要求在加工的过程中基本上看不出加工的痕迹。
因而其表明粗糙度值大致取.尾座体两端都有配合要求，因此我们选择粗糙度值取.尾座底面和立导向面同样具有较高的形位精度，表面粗糙度多采用.并刮研。
.尾座与机床形位公差的确定设计的过程中不仅要保证尾座体内部各部件的相互配合关系和配合精度，确保尾座体套筒顶尖的准确定心，还要确保尾座体与机床其它部件的配合关系，使尾座体各部件与溜板，主轴的形位精度达到定的设计标准，减少设计失误。
而由于尾座对机床其它部件的几何形状误差将导致在对工件的加工过程中使工件的尺寸形状精度降低，严重影响加工后工件的质量。
因此在进行尾座的设计中，不仅要考虑到各设计要素之间的相互配合关系，还要考虑到在实际的安装过程中与机床其它部件的各安装要素之间的相互配合关系。
.底面及立导向面形位公差的确定尾座体底面设计精度的高低是尾座安装在机床上以后定心精度高低的重要影响因素。
它不仅影响到与主轴中心线的同轴度误差，而且还会影响到尾座套筒锥孔轴线与溜板的平行度等，因而在实际的设计加工装配过程中，尾座体底面的平面度为.，与立导向面的垂直度是.。
立导向面是与尾座底面上垂直的平面，在尾座的设计中不仅要求尾座可在导轨上横向移动，同时为了加工锥体或其它形状的零件，还需要尾座体在底板上作纵向移动，通过安装在尾座底板上的螺栓与固定在尾座体下部的螺母孔相旋合使尾座体上部偏移。
结论本课题研究的主要目的是设计出卧式数控机床相匹配的液压尾座，使其满足诸如旋转精度等众多要求，以使其达到预想的目的。
为了完成本课题的设计，在设计之前的准备工作必须做好，首先是搜集和分析资料，主要包括国内外数控机床的发展现状液压技术和液压传动系统的基本资料同等机床液压尾座的图纸和资料等。
其次是初步确定液压尾座的总体布局，包括配置形式液压系统的布置及选择液压能源及相应的配套元件等。
最后主要是关于尾座的设计计算。
数控机床变档卡紧及尾座顶紧的控制方式基本上是手工控制，在通常的加工过程中，需先用手工控制的方式完成变档和卡紧工作，然后再进行装夹，在装夹完毕后还需要使用手
