（全套设计）液压缸装配生产线及液压缸装缸机的设计（CAD图纸）

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液压缸装配生产线及液压缸装缸机的设计摘要疑是最理想的选择。液压油箱有效容积的确定在确定油箱尺寸时，方面要满足系统供油的要求，还要保证执行元件全部排油时，油箱不能溢出，以及系统中最大可能充满油时，油箱的油位不低于最低限度。液压油箱在不同的散热条件下，影响散热的条件很多，通常按压力范围来考虑。液压油箱的有效容量可概略的确定为在装缸机泵站中高压或高压大功率系统中.可取.管路选择管路把元件连接起来组成液压系统。管子为传递能量的有压油液提供流动通路，为完成能量传递后的油液提供返回油箱的通路，有时还为控树油液提供通路。液压系统中使用的油管分硬管和软管，选择的油管应有足够的通流截面和承压能力，同时，应尽量缩短管路，避免急转弯和截面突变。.钢管中高压系统选用无缝钢管，低压系统选用焊接钢管，钢管价格低，性能好，使用广泛。.铜管紫铜管工作压力在.以下，易变曲，便于装配黄铜管承受压力较高，达，不如紫铜管易弯曲。铜管价格高，抗震能力弱，易使油液氧化，应尽量少用，只用于液压装置配接不方便的部位.软管用于两个相对运动件之间的连接。高压橡胶软管中夹有钢丝编织物低压橡胶软管中夹有棉线或麻线编织物尼龙管是乳白色半透明管，承压能力为.，多用于低压管道。因软管弹性变形大，容易引起运动部件爬行，所以软管不宜装在液压缸和调速阀之间。要在硬管与软管之间作出基本选择。应尽量用硬管，因为硬管成本低阻力小安全。元件运动时要用软管，有时为了装拆方便也用软管。软管还可以防振隔振。各元件间连接管道的规袼按元件接口处尺寸决定，液压缸进出油管则按输入排出的最大流量计算。装缸机液压系统的钢管采用号冷拔无缝钢，软管采用钢丝纺织胶管。.管道尺寸的确定管道尺寸的确定管道内径计算式中通过管道内的流量管内允许流速，推荐流速液压泵吸油管道，般常取以下液压系统压油管道，压力高，管道短，粘度小取大值液压系统回油管道。.计算出内径，按标准系列选取直径为的管子。管道壁厚的计算式中管道内最高工作压力管道内径管道材料的许用应力，管道材料的抗拉强度安全系数，对钢管来说，时，取.时，取.时，取。.取.泵站布置方案液压站结构设计的注意事项.液压装置中个部件元件的布置要均匀便于装配调整维修和使用，并且要适当地注意外观的整齐和美观。.液压泵与电动机可装在液压油箱的盖上，也可装在液压油箱之外，主要考虑液压油箱大小与刚度。.在阀类元件的布置中，行程阀的安装位置必须靠近运动部件。手动换向阀的位置必须靠近操作部位。换向阀之间应留有定轴向距离，以便进行手动调整或拆装电磁铁。压力表及其开关应布置在便于观察和调整的地方。.液压泵与机床相联的管道般都先集中接到机床的中间接头上，然后再分别通向不同部件的各个执行机构中去，这样做有利于搬运拆装和维修。.硬管应贴地或沿着机床外形壁面敷设。相互平行的管道应保持定的间隔，并用管夹固定。随工作部件运动的管道可采用软管伸缩管或弹性管。软管安装时应避免发生扭转，以免影响使用寿命。液压缸设计计算在液压传动设备中，液压缸是重要的执行机构，其功能是将液压的压力能转换成机械能，用来驱动工作机构作直线或摆动运动，它结构简单，工作可靠，广泛运用于工程机械冶金设备矿山机械建筑建材机械港口及船用机械塑料机械和轻工机械等。液压缸的设计和使用正确与否，直接影响到它的性能和易否发生故障。在这方面，经常碰到的是液压缸安装不当活塞杆承受偏载液压缸或活塞下垂以及活塞杆的压杆失稳等问题。所以，在设计液压缸时，必须注意以下几点.尽量使液压缸的活塞杆在受拉状态下承受最大负载，或在受压状态下具有良好的稳定性.考虑液压缸行程终了处的制动问题和液压缸的排气问题。缸内如无缓冲装置和排气装置，系统中需有相应的措施，但是并非所有的液压缸都要考虑这些问题。.正确确定液压缸的安装固定方式。如承受弯曲的活塞杆不能用螺纹连接，要用止口连接。液压缸不能在两端用键或销定位。只能在端定位，为的是不致阻碍它在受热时的膨胀。如冲击载荷使活塞杆压缩。定位件须设置在活塞杆端，如为拉伸则设置在缸盖端。.液压缸各部分的结构需根据推荐的结构形式和设计标准进行设计，尽可能做到结构简单紧凑加工装配和维修方便。.在保证能满足运动行程和负载力的条件下，应尽可能地缩小液压缸的轮廓尺寸。.要保证密封可靠，防尘良好。液压缸可靠的密封是其正常工作的重要因素。如泄漏严重，不仅降低液压缸的工作效率，甚至会使其不能正常工作如满足不了负载力和运动速度要求等。良好的防尘措施，有助于提高液压缸的工作寿命。总之，液压缸的设计内容不是成不变的，根据具体的情况有些设计内容可不做或少做，也可增大些新的内容。设计步骤可能要经过多次反复修改，才能得到正确合理的设计结果。在设计液压缸时，正确选择液压缸的类型是所有设计计算的前提。在选择液压缸的类型时，要从机器设备的动作特点行程长短运动性能等要求出发，同时还要考虑到主机的结构特征给液压缸提供的安装空间和具体位置。.缸筒缸筒的技术要求高，工艺过程复杂，是液压缸中较难加工的零件，所以在设计中的技术要求应合理适当。要求过低会影响整个液压缸的工作性能和使用寿命，要求过高会导致生产成本的提高。般来说，缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关。工作压力时，使用铸铁时，使用无缝钢管时，使用铸钢或锻钢。如图.所示为缸筒和缸盖的常见结构形式。图.所示为法兰连接式，结构简单，容易加工，也容易装拆，但外形尺寸和重量都较大，常用于铸铁制的缸筒上。图.所示为半环连接式，它的缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度，为此有时要加厚缸壁，它容易加工和装拆，重量较轻，常用于无缝钢管或锻钢制的缸筒上。图.所示为螺纹连接式，它的缸筒端部结构复杂，外径加工时要求保证内外径同心，装拆要使用专用工具，它的外形尺寸和重量都较小，常用于无缝钢管或铸钢制的缸筒上。图.所示为拉杆连接式，结构的通用性大，容易加工和装拆，但外形尺寸较大，且较重。图.所示为焊接连接式，结构简单，尺寸小，但缸底处内径不易加工。且可能引起变形。.缸筒和缸盖结构法兰连接式半环连接式螺纹连接式拉杆连接式焊接连接式缸盖缸筒压板半环防松螺帽拉杆液压缸体的常用材料为号无缝钢管。因号钢的力学性能略低，且不能调质，应用较少。当缸筒与缸底缸头管接头或耳轴等件需焊接时，则应采用焊接性能较好的钢，粗加工后调质。般情况下，对标准液压缸大部分均采用钢，并应调质到。.缸体的技术要求缸筒采用配合。表面粗糙度当活塞采用橡胶密封圈密封时，为，当活塞用活塞环密封时，为。缸筒内径的圆度公差值可按或级精度选取，圆柱度公差值可按能精度选取。如图.所示图.缸筒缸体端面的垂直度公差值可按级精度选取。当缸体与缸头采用螺纹联接时，螺纹应取为级精度的米制螺纹。当缸体带有耳环或销轴时，孔径或轴径的中心线对缸体内孔轴线的垂直度公差应按级精度选取。如图.所示图.缸体带有耳环或销轴的公差值为了防止腐蚀和提高寿命，缸体内应镀以厚度为的铬层，镀后进行珩磨或抛光。这点对于煤矿液压支架的液压缸显得尤为重要。液压缸要求有足够的强度和冲击韧性，对焊性的缸筒要求有良好的焊接性能，在本设计中，由于涉及的工作压力较大，因此采用市场上普遍采用的热轧无缝钢管，钢管材料为，其缸壁厚度计算公式通过查参考文献可得.式中缸筒壁厚，缸筒材料强度要求的最小值，液压缸的最大工作压力，液压缸的内径，缸筒材料许用应力缸筒材料的抗拉强度安全系数取。缸筒外径公差余量腐蚀余量由式可得.由此可得查无缝钢管的标准系列，取液压缸的外径为.对最终采用的缸筒壁厚应作四方面的验算额定工作压力应该低于定限度，以保证工作安全。.式中为材料的屈服强度，液压缸的外径由上式.，满足要求。额定工作压力也应该与完全塑性变形压力有定的比例范围，以避免塑性变形的发生.式中为刚筒发生完全塑性变形的压力，.由上式得.，满足要求还需验算缸筒的径向变形应处在允许范围内.式中缸筒材料弹性模量，钢材为缸筒材料泊松比，对钢材，.由上式得.变形极小，符合要求。验算缸筒的爆裂压力.由上式得.，满足要求。.缸盖液压缸缸盖的常用材料为号锻钢或铸钢或铸铁等材料。缸盖的技术要求如图.所示图.缸盖的技术要求直径的圆柱度公差应按级精度选取与同轴度公差值为.端面与直径轴心线的垂直度公差值按级精度选取导向孔的表面粗糙度导向套导向套般装在液压缸有杆侧端的缸盖内，利用液压缸的压力油来润滑，对活塞杆起导向支承作用。般分为缸盖式和插件式。目前插件式应用较广泛，多采用耐磨的球墨铸铁。导向套的受力情况，应根据液压缸的安装的形式结构有无负载导向装置以及负载的作用情况等不同作具体分析。对于非垂直安装的液压缸，无负载导向装置，受轴向偏心载荷时.外力作用于活塞上的力矩•.式中外力作用于活塞上的力矩，•作用于活塞杆上的偏心载荷，载荷作用的偏心距离，支撑缸工作过程中所承受的最大偏心载荷为，载荷作用的偏心距离由承载框架决定，取.，由上式得.•.导向套承受的载荷.式中外力作用于活塞上的力矩，•活塞至导向套间距，。当活塞向上推，行程末端为最不利位置时，取.导向套承受的载荷，安装系数，通常取由上式得支撑压应力.式中支撑压应力，通常取青铜，纤维增强聚四氟乙烯导向套宽度，活塞杆直径，导向环的材料选纤维增强聚四氟乙烯取，要保证支撑压应力在允许范围内，导向套宽度由式得.即，导向套的长度至少要保证.。导向套尺寸与加工要求导向套外圆与端盖内孔的配合多为，内孔与活塞杆外圆的配合多为。外圆与内孔的同轴度公差不大于.，圆度与圆柱度公差不大于直径公差之半，内孔中的环形油槽和直油槽要浅而宽，以保证良好的润滑。.缸