用年左右时间就应该按有关规定重新测定总传热系数，不符合规定的则应降级使用。隔热层厚度。隔热层厚度有罐体的使用要求和选用的隔热材料而定。若选用聚氨酯泡沫隔热材料，对于冷藏汽车，其厚度在之间对于保温汽车，其厚度在之间。断热桥结构设计设计断热桥的目的就是阻断热桥排除罐体和罐体直接与金属零件相连。阻止外界温度的的热量通过外层罐体传到内层罐体。“断热桥”的型式如图所示，设计的罐体为相同材料的双层罐，其中外层罐与木块采用铆钉连接的型式，然后再把制造好的内层罐装入，靠木块支承起来，并在两层罐体之间形成的空间内填充聚氨酯隔热材料。外层罐铆钉隔热材料木块内层罐图保温层的连接形式.食品液罐的传热系数和热负荷计算食品液罐传热系数的计算在使用过程中，引起罐内介质温度变化的因素主要是热传导，即罐内介质热量通过罐体内壁保温材料外蒙板传至罐外空气中，热传导速率应用傅立叶定律计算。保温罐车的保温效果计算如下式中外蒙板表面放热系数••外蒙板表面空气流动速度取每小时热传导速率环境温度介质温度罐体壁厚.保温层厚度.外蒙板厚度.罐体材料导热系数••.保温层材料导热系数••.外蒙板材料导热系数••.罐体表面积保温层表面积.外蒙板表面积。.式中每小时温度变化介质质量介质的比热容•.本章小结本章主要通过“四段圆弧拟合法”设计了罐体的截面，并参考其他型式的罐车及其附件，设计了该罐车的罐体保温层及热桥，并参考保温隔热汽车有所创新的设计出了双层罐体结构的隔热保温型式。第章罐体总成与底盘连接.总体结构在专用汽车设计时，为了改善主车架的承载情况，避免集中载荷，同时也为了不破坏主车架的结构，般多采用副车架副梁过渡。在增加副车架刚度的急剧变化而引起主车架上的应力集中，所以对副车架的形状安装位置与主车架的连接方式都有定的要求。支撑座的截面尺寸及形状图支承座的形状其中底座板厚度为毫米，支撑板厚度为毫米。,罐车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸摘要随着我国经济的发展，奶制品食用油饮料等行业对产品运输的要求越来越大，大型液罐车的需求量日益增加，特别是保温型液罐车。本文以罐体为设计重点，介绍牛奶罐车主要结构和专用设备的设计及工作原理。在整个设计过程中将参考其他液罐汽车罐体截面的基本形状，选择简单误差小的“四段圆弧拟合椭圆”方法设计罐体的截面。为了保证像奶制品饮料等液体的口味，需要低温运输，参照隔热保温车的隔热保温原理，设计有隔热保温层。隔热保温结构是将罐体设计成双层罐，并在两层罐体之间填充隔热材料，防止外界的温度对罐内液体温度的影响。为确保在冬季远距离运输时牛奶温度不会下降，在此次设计中采用了蒸汽加热器。并对整车动力性燃油经济性进行了计算关键词罐式汽车奶罐车罐体隔热层保温第章绪论.概述奶罐车是种保温型食品液罐汽车，是专用罐车的种，其使用方便，节约运输成本，运输效率高，使用奶罐车还可以节约运输包装成本保证牛奶在运输中的食品质量。本文讲述了保温型食品罐车的改装设计的过程和计算。在设计中将主要以罐体的设计为主，其中还包括二类底盘的选配和整车的的性能分析计算。本文将参考其它罐式车辆罐体的结构和有关罐体的设计资料，设计种用于运输液态食品的专用汽车。在罐体的截面的选择人孔的设计封头的设计等的设计中采用和其它罐车相同的结构。但在罐体截面设计中，会用到制造工艺简单，计算方便，误差小的“四段圆弧拟合椭圆”的方法。考虑到该罐车在气温高时，避免外界温度对牛奶质量的影响。在罐体外设计层隔热保温层，该隔热保温层将参考般保温车辆的保温隔热原理。结合罐体的形状，创造性的将罐体设计成双层罐，并采用木块进行支承，然后在形成的空间内填充聚氨酯泡沫。在设计完罐体后，对整车的性能进行分析计算。.目的和意义改装设计种保温型牛奶罐车，现在人们对液态食品的需求量越来越大，食品罐车将成为种重要的运输工具。罐式汽车在交通运输中发挥了非常重要和不可替代的作用。罐式汽车具有运输效率高保证运输途中物料不变质可实现装卸机械化运输成本低安全环保等特点。国外的罐车发展较早，品种多，设备的现代化程度较高。我国罐车的起步发展较晚，与国外的罐车存在较大差距。液态食品罐车近年来国内市场需求量越来越大，市场前景十分广阔。随着经济的发展，罐车呈现出重型化智能化高档化，多极化发展的趋势。.专用车的现状和发展趋势近年专用车的产销发展现状随着改革开放的不断深入，经济建设和人民生活对液罐汽车的需求越来越来迫切，使用的覆盖面越来越来广泛，需求量也越来越来大。我国液罐汽车的应用虽然较早，但全面发展始于世纪年代，比发达国家晚了近年，但我国液罐汽车发展很快，已成为经济建设中重要的运输与作业设备，并且有着良好的发展前景。据中国汽车工业年鉴统计资料，年我国公告的专用汽车企业有家，其中按产量划分，辆规模以内有家辆以内有家辆以上有家辆以上有家。年，在运营部门登记注册的货运车辆为.辆，平均吨位为.。载货车中，普通载货汽车占以上，其中大于的重型车占了整个运输车辆的，集装箱大件运输车罐装车及冷藏车等专用车仅占左右，而旧车占。随着经济发展的提高，专用汽车呈现出向厢式化重型化智能化高档化多极化发展的趋势，其中表现比较明显的是普通货物运输厢式化，专用汽车运输重型化列车化，货物运输专业化，特种车辆发展迅速，如以混凝土搅拌运输车混凝土泵车为代表的工程建设用车和以清扫车压缩式垃圾车为代表的城市环卫车辆发展很快。目前，我国专用汽车行业与国外先进水平的差距主要表现在以下几个方面是缺乏科技含量较高的产品二是专用车所占比例不高专用底盘特别是为专用汽车设计的较为缺乏三是专用装置的开发能力和制造水平对专用汽车限制较大四是专用汽车生产存在散乱差的现状，制约了专用汽车的发展五是国内专用汽车内涵较低，与世界先进国家的技术水平差距较大。专用汽车的发展展望据有关部门预测，到年专用汽车市场年需求量将达到辆，而目前国内专用车的年总产量只有辆。在专用车品种上，目前国际上达多中，而国内仅有多种，无论从市场需求量还是品种数量上看，专用车的发展前景是非常广阔的。随着我国国民经济的发展，社会分工的进步细化，市场对专用车的需求将更加多元化，对具有特殊功能的专用车的需求必将越来越多，需求高技术专用车的呼声将越来越高。目前专用汽车市场的多元化形态将得到进步的加强，经济与科学技术发发展要求更多的专用汽车新品种面世。未来专用汽车的主流市场将集中在城建服务和高等级公路运输管理这两大块，它包括了专用汽车的大多数品种，这些品种根据各行业的具体发展情况，随时间地域的不同会形成不同品种的市场热点。我国专用汽车的市场前景将十分广阔。罐式车的发展方向罐式车包括常见的油罐车散装水泥车混凝土搅拌运输车，以及使用量较少的液化气高压罐车化工液罐车吸污液罐车等。西部地区油气资源的开发必然会带动石化炼油业的发展，因此大型油罐车的需求也会增大，大吨位半挂式油罐车的增长速度还将加快。同时，我国公路网络体系的建设已经比较完善，到年年底，我国公路通车总里程已经达到．万公里汽车保有量已经超过辆，并且每年还有四五百万辆的新车投入使用，诸多因素促使油品消费量猛增，大幅度带动了各种油品运输车的需求。.设计内容以罐体为设计重点，所以罐体的设计为其主要设计内容，设计内容如下进行所设计的罐车二类底盘的选择，选择单车型专用车辆的总体布置，绘制总布置草图液罐装置的选型，设计，确定参数，计算隔热保温装置的选型，设计附属装置食品泵清洗装置蒸汽加热装置的选型，设计整车的性能分析计算。二在设计的过程中，需要设计的主要问题内容如下整车尺寸的设计和计算罐体的设计计算喷淋清洗管路的设计保温隔热装置的设计。.设计方法设计和计算部分的内容如下调研确定总体方案，进行方案分析罐体的设计与计算。其中包括罐体截面的设计计算，罐体厚度的确定，封头的设计，罐体容积的计算保温隔热装置的设计人孔等部件设计附属装置食品泵清洗装置蒸汽加热装置的选型，设计罐车的尺寸及质量参数确定及整车性能分析计算二图纸的绘制部分的内容如下液罐车总体构造图罐体的总体构造图车架人孔等部件装配图。第章液罐汽车的总体布置.总布置的原则尽量避免对选择的汽车底盘各总成位置的变动应满足专用工作装置的的性能的要求，使专用功能得到充分发挥装载质量轴载质量分配等参数的估算和校核应避免工作装置的布置对车架造成集中载荷应尽量减少专用汽车的整车整备质量，提高装载质量应符合法规的要求。.罐车的总体布置罐车有二类底盘和罐体组成。二类底盘选择东风汽车公司生产的，后部为罐体总成。食品液罐汽车主要有汽车底盘罐体总成隔热装置和放料系统等组成。保温型牛奶罐车设计成半承载式罐体，椭圆形截面。罐体的结构罐体罐体采用椭圆形截面,两端装设平形整体封头。此结构简单,能够承受罐体的内压,工艺性好,便于组织生产,能较好地适应中小批量的生产方式。罐体为环焊缝拼接式,罐体材料选用不锈钢材质,生产过程为卷板开卷校平根据筒体周长画线。为能有效保证切口质量及尺寸精度,要求采用剪板机开料,平板抛光并要求达到.粗糙度。抛光后把表面清理干净,随即贴上保护胶膜,并且在以后的转运加工过程中,要求非常小心,不得使表面挂花擦伤。卷筒前,根据所选择的焊接方式,在板料周边焊缝处开坡口,然后卷板成筒体。卷板机辊轴要求事先用软垫缠包保护,并须彻底清除软垫中夹杂的金属屑粒砂粒等杂物。卷筒成形后,先焊接纵向焊缝,并根据技术要求对焊缝作无损探伤检验。根据罐体结构,装配罐体内部横向防波板及垫板,装配时要求特别注意不得损坏罐体内抛光表面。然后焊接罐体环焊缝,组焊为整体,同样按要求对罐体环焊缝作无损探伤。为保证已抛光表面不被擦伤挂花,进罐工作人员必须着软底鞋,并在每次工作前后要将抛光表面上的金属屑粒及杂物清除干净。封头根据罐体的使用工况及罐体尺寸,采用冷旋压或冲压成形的整体平封头,成形后对拼接焊缝作无损探伤,并且抛光至.,根据焊接方式开具坡口。清洗喷淋装置为满足食品卫生法规要求,在每次装运液态食品前后,对罐体内部及所有同液态食品接触的管路,作彻底的清洗,不留残液残渣,并进行消毒杀菌。清洗喷淋水要求能够到达罐内任何部位,并须保持定的冲击力,所以在罐体每个隔仓内均要求设置喷淋清洗器。清洗器应能够作空间喷淋,安装连结紧固,使用可靠,有效防止任何零部件脱落入罐中。洗涤管路和液态食品输送管路内壁焊缝要求成形良好光洁无尖角,以避免杂物及杂菌附着。罐体内部管路外表面要进行打磨抛光处理,抛光要求应与罐内壁相同。当罐外进入罐内的管路在穿过罐壁时,焊缝必须保证在罐内施行,并在施焊完毕后对焊缝作打磨抛光处理,保证无尖角,圆滑过渡。凡有食品流通的管道,均采用食品工业用不锈钢管,要求其内外壁光洁,焊接时必须采用有效措施保证内壁焊缝成形良好,并且在设计及制作开料时,尽量采用整体结构,减少焊缝。弯制管路时,要求保证弯曲处不得出现皱折及弯扁现象,为使管路安装拆卸方便,在管路连接处可采用圆螺纹管接配件活接头,连接可靠,便于清洁,但必须注意管件密封圈均采用符合卫生标准的食品橡胶材质,以确保无毒无害,不污染食品。安全泄放装置食品罐车在运输过程中,始终保持与外界隔离和承压状态。由于温度升高,食品液晃动及二氧化碳气体析出等原因,会造成罐内压力增高。