1、“.....取物装置满载起升速度。额定变幅速度，臂架的变幅速度可以用最大幅度到最小幅度时的变幅时间表示。额定回转速度是指回转机构电动机在额定转速下，或油泵输出额定流量时，取物装置满载，并在最小幅度时，起重机安全旋转的速度。额定伸缩速度是指伸缩臂式起重机的臂架和支腿在油泵输出额定流量时，臂架伸缩和支腿收放的速度，般用伸缩的时间来表示。具体的工作速度如表.所示。表.起重机机构的工作速度确定直线速度回转速度.现在起重机技术的发展有逐步提高的工作速度提高的趋势，综合参考起重机工作速度表和实际情况的考虑初步确定工作速度为如表.所示.表.工作机构速度起升速度变幅速度回转速度起重力矩起重力矩是臂架类型起重机主要技术参数之，它等于额定起重量和与其相应的工作幅度的乘积即。起重力矩般用为单位。起重力矩比起重量能更全面说明臂架类型起重机的工作能力。额定起重量随幅度而变的臂架类型起重机在般情况下，最大起重力矩由最大起重量和与其对应的工作幅度决定，些起重机如铁路救援起重机基于作业要求......”。

2、“.....与幅度无关的起重机，在最大幅度起吊额定起重量物品时产生最大起重力矩。.起吊支腿设计计算汽车起重机支腿，是安装在车架上可折叠或收放的支承结构。支腿型式汽车起重机支腿，可分为手动和液压操纵的两类。目前，手动操纵的支腿已不多见，绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。液压支腿又可分为下列几种型式。.蛙式支腿这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。.型支腿活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如而得名形支腿如图.所示，每支腿有两个水平外伸液压缸和垂直支承液压缸。为保证足够的外伸距离，左右支腿的固定梁前后错开。形支腿外伸距离大，每个腿可以单独调节，对作业场地和地面的适应性好，广泛用于中大型起重机上。缺点是重量大，支腿高度大，影响作业空间，目前已被广泛采用。.型支腿这种支腿工作时，支腿呈型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比型支腿要大，因此常和型支腿混合使用......”。

3、“......辐射式支腿以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，回此，可减轻车架自重并降低整机重心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在些特大型的起重机上。.摆动支腿这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。支腿的作用是，在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低汽车起重机机动性的前提下，提高其起重特性。而本车设计选择的是支腿。因为形支腿外伸距离大，每个腿可以单独调节，对作业场地和地面的适应性好。,汽车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸,下载外现状国外发展现状国内发展现状.课题主要内容第章汽车衡的介绍.汽车衡汽车衡的概念及分类汽车衡结构汽车衡特点.地中衡地中衡概念地中衡的组成地中衡的分类地中衡的结构地中衡的功能......”。

4、“.....汽车衡分度数．国内现状.结构的要求.检定分度值等于实际分度值的原因．分度值的影响因素.检衡.本章小结第章方案设计分析.二类底盘选型二类底盘初选二类底盘装载质量的校核.总体布置设计专用汽车总布置原则.汽车主要尺寸参数确定整车总布置图的绘制及各总成的布置整车布置的基准线零线的确定.本章小结第章检衡汽车详细设计计算.随车吊的布置.随车吊的选型方案分析.起重装置的参数选择与设计起重量起升高度幅度工作速度起重力矩.起吊支腿设计计算支腿型式支腿支承点位置确定的原则形支腿液压系统特点支腿压力设计计算和支承液压缸的选择.液压泵及液压控制阀的选择液压泵流量及排量的确定液压传动系统.液力马达的选型.本章小结第章辅助系统设计.取力器的选择取力器取力方式的确定取力器基本参数确定.主车架改装车架的钻孔和焊接主车架加强板的设计.副车架的设计副车架的截面形状及尺寸加强板的布置副车架的前端形状及安装位置纵梁与横梁的连接设计副车架与主车架连接设计副车架的强度校核.整车质量控制装置质量参数.本章小结第章整车性能分析......”。

5、“.....燃油经济性计算.静态稳定性计算.本章小结结论参考文献致谢第章绪论.改装检衡汽车的目的和意义检衡汽车装备有随车吊砝码等专用设备，用于检测地中衡计量准确度的起重举升专用作业汽车。顾名思义，随车吊是随车起重机和底盘组合在起的种运输装置。是由起重臂，起重臂支架，机架汽车主车架和起重机的连接架，回转机构，卷扬装置，液压支腿，液压缸等部分组成。由变幅,升缩，回转等形式来实现随车吊的机械动作。起重臂是改变工作半径和举升高度的。回转是改变起重的方向。支腿是增加其稳定性。力矩是连接起重臂和机架支腿的重要部分。机架的固定回转支承和支腿和配油器等部件的。随车吊又名随车起重运输车，是装有随车起重机能实现货物自行装卸和运输的专用汽车，它广泛适用于市政建设煤矿工程园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反度旋转,也可全方位旋转,可选择直臂或折臂式吊机。地中衡是可将汽车马车等和所载货物同称重的杠杆秤。称量汽车或畜力车载重量的衡器。检衡汽车在开展检衡车检定工作中，统筹安排......”。

6、“.....充分发挥了检衡车的技术支撑作用，服务地方经济取得了明显成效是检定成本大为降低。利用检衡车机动灵活的优势，高效快捷地为企业上门服务，节省了砝码搬运费，据测算，仅此项每年就节约检定成本多万元。二是工作效率明显提高。借助电子汽车衡高效检测能力，汽车衡检定工作变过去需配置名检定人员，平均每天检.台电子汽车衡，为现在人每天能检台电子汽车衡，工作效率提高了倍。三是服务能力明显增强。由于过去缺乏动态计量衡器检定设备，对受检汽车衡器的快速反应能力较低，业务发展受到限制，辖区内动态汽车衡检定业务被迫转让给外地技术机构。现在配置了检衡车，技术装备得以完善，技术检测能力进步增强，受限业务重新收回，为计量传统检定项目持续发展，服务地方经济，打下了坚实基础。本次计量检衡车的设计是在性能卓越节能环保的底盘上加装随车起重专用作业装置为基础匹配而成，它采用后置平台式操作方式,经过充分研究计量检衡工况的个性化需求进行了大量的适应性优化设计。计量检衡车集机电液体化，既继承了原有检衡车的优点，又大大地弥补了过去检衡车的缺点......”。

7、“.....改变了原有装备低效低精度的情况既节约了使用空间，又提高了检测的效率，具有高度自动化方便快速和高效的特点。检衡汽车的使用可以方便汽车衡的检定工作，对于推进汽车质量检定道路违章检测工作有着重要意义。.国内外现状国外发展现状国外现状目前，国际上有瑞典意大利奥地利德国美国日本加拿大等国家的十几家公司生产的几十种规模型号的随车吊的检衡汽车，主要以欧洲为主。欧洲从世纪年代开始生产随车起重机，主要厂商有瑞典意大利奥地利德国等亚洲生产随车起重机厂商主要有加藤日本多田野日本由尼克日本美洲生产随车起重机厂商主要有等。这些都是世界知名的生产随车起重机的公司，各公司都形成了功能多元化品种系列化机电液控制体化的产品体系，最大起重量已超过，吊臂长度已超过，最大起重力矩已超过。下面就几家著名的随车起重机厂家的产品特点进行具体分析。.瑞典世界上较早生产随车起重机的国家位于瑞典城的希亚伯公司，是近五十年来世界上居领先地位的最富有创造力的随车起重机制造公司，早在年就生产了第台起重机。该公司在丹麦荷兰西班牙设有分厂......”。

8、“.....公司生产的般用途折臂式随车起重机，设计十分紧凑，行驶状态时的外形尺寸较小。除生产般用途的随车起重机外，公司还生产伐木随车起重机船用起重机铁路轨道车随车起重机。此外公司还配备了多种附加装置如抓斗吊篮钻头特殊板叉装轮胎机械手等，使随车起重机除起重作业外还可完成散装物料装卸钻孔高空作业成堆建筑板料装卸以及大型轮胎拆装等项工作，实现了机多用。.意大利世界上随车起重机生产厂家最多的国家意大利随车起重机年产量达万台，而且供出口。该国的生产特点是工厂小产量大品种全出口多。共有等十多家生产厂，规模从几十人到百多人，但每个工厂的年产量都在千台以上，且各厂均有自己较完善的系列产品。.日本建立了对随车起重机综合评价的新概念维修业与建筑业的繁荣，致使日本国内市场对随车起重机的需求量大增，加藤多田野由尼克三家公司，是日本随车起重机的主要生产厂，它们的产品结构相似，因此只重点介绍下多田野株式会社的产品。多田野生产直臂式折臂式两种随车起重机，以直臂式为主。直臂式产品的特点是吊臂为五边形断面，采用全动力伸缩......”。

9、“.....此种支撑方式，能分散起重机在不平路面上行驶时产生在车架上的扭转应力，还配备了高起动力矩轴向柱塞马达的起升机构，能保证顺利起吊易于损坏的货物，其支腿可全伸或半伸，这样就使在狭窄工地上作业成为可能。此外备有幅度指示器重量显示过卷报警吊钩安全止动销等多种安全装置。日本人根据当今的市场需求，建立了对随车起重机产品特征综合评价的新概念，即美观安全舒适简单。.美国大公司同样重视随车起重机的生产和发展公司是美国最大的轮式起重机制造商，主要生产汽车起重机越野式轮胎起重机全路面起重机，而则是专门生产随车起重机的子公司，该公司以生产直臂式随车起重机见长，近几年又重点开发了铰接的折臂式起重机，该公司生产的直臂式随车起重机为后置式，设计风格独特，采用了种全液压高支点弧线摆出式斜伸支腿，支腿的支撑点很高，摆出后成字形，这种支腿有较大的跨距，并能在不平的路面上有效地调平。吊臂断面为矩形，采用高强度钢制造，节数节，可以装设节副臂，副臂在主臂侧面折叠存放。吊臂为全动力伸缩，回转结构有齿轮齿条式和回转支承小齿轮式两种......”。