1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....显然,故剖面安全.截面右侧抗弯截面系数抗扭截面系数.又•,故弯曲应力切应力由附表查得过盈配合引起的有效应力集中系数。则显然,故截面右侧安全。截面左侧.截面左右侧的弯矩扭矩相同。弯曲应力切应力.，由附表查得圆角引起的有效应力集中系数。由附表查得绝对尺寸系数。又。则显然,故截面左侧安全。第五部分校核高速轴轴承轴承的型号为，.计算当量动载荷查表得.径向载荷系数和轴向载荷系数为，验算的寿命验算右边轴承二级,运输机,传动,装置,两级,展开式,圆柱齿轮,减速器,毕业设计,全套,图纸目录设计任务书第部分传动装置总体设计第二部分带设计第三部分各齿轮的设计计算第四部分轴的设计第五部分校核第六部分主要尺寸及数据设计任务书课程设计题目设计带式运输机传动装置简图如下原始数据数据编号运输机工作转矩.运输机带速卷筒直径工作条件连续单向运转，工作时有轻微振动......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....小批量生产，单班制工作小时天。运输速度允许误差为。二课程设计内容传动装置的总体设计。传动件及支承的设计计算。减速器装配图及零件工作图。设计计算说明书编写。每个学生应完成部件装配图张。零件工作图两张设计说明书份字。本组设计数据第三组数据运输机工作轴转矩.。运输机带速.。卷筒直径。已给方案外传动机构为带传动。减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。第部分传动装置总体设计传动方案已给定外传动为带传动。减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。方案简图如下二该方案的优缺点该工作机有轻微振动，由于带有缓冲吸振能力，采用带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率载荷变化不大，可以采用带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件工作可靠，此外还结构简单尺寸紧凑成本低传动效率高。计算与说明结果三原动机选择系列三相交流异步电动机工作机所需功率.见课设传动装置总效率见课设式见课设表电动机的输出功率见课设式取选择电动机为型见课设表技术数据额定功率满载转矩额定转矩.最大转矩.电动机的外型尺寸见课设表四传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配总传动比见课设式各级传动比分配见课设式初定第二部分带设计外传动带选为普通带传动确定计算功率由表查得工作情况系数由式机设选择带型号查图机设选型带。.确定带轮直径参考图机设及表机设选取小带轮直径电机中心高符合要求验算带速由式机设从动带轮直径查表机设取传动比从动轮转速......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....机设取带的基准长度按式机设计算中心距按式机设确定中心距调整范围.验算小带轮包角由式机设.确定带根数由表机设查得及时，单根带的额定功率分呷为.和.，用线性插值法求时的额定功率值。由表机设查得.由表查得机设查得包角系数由表机设查得长度系数.计算带根数，由式机设取根．计算单根带初拉力，由式机设。由表机设查得．计算对轴的压力，由式机设得．确定带轮的结构尺寸，给制带轮工作图小带轮基准直径采用实心式结构。大带轮基准直径，采用孔板式结构，基准图见零件工作图。第三部分各齿轮的设计计算高速级减速齿轮设计直齿圆柱齿轮.齿轮的材料，精度和齿数选择，因传递功率不大，转速不高，材料按表选取，都采用号钢，锻选项毛坯，大齿轮正火处理，小齿轮调质，均用软齿面。齿轮精度用级，轮齿表面精糙度为.，软齿面闭式传动，失效形式为占蚀......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....齿数宜取多些，取则设计计算。设计准则，按齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。按齿面接触疲劳强度设计，由式.•由图选取材料的接触疲劳，极限应力为бб由图选取材料弯曲疲劳极阴应力бб应力循环次数由式计算,由图查得接触疲劳寿命系数由图查得弯曲由图查得接触疲劳安全系数.又.试选.由式求许用接触应力和许用弯曲应力将有关值代入式得则.查图得.由表查和得由表查得取则.,修正.由表取标准模数计算几何尺寸取.校核齿根弯曲疲劳强度由图查得，.，.取ε.由式校核大小齿轮的弯曲强度.二低速级减速齿轮设计直齿圆柱齿轮.齿轮的材料，精度和齿数选择，因传递功率不大，转速不高，材料按表选取，都采用号钢，锻选项毛坯，大齿轮正火处理，小齿轮调质，均用软齿面。齿轮精度用级，轮齿表面精糙度为.，软齿面闭式传动，失效形式为占蚀，考虑传动平稳性，齿数宜取多些，取则设计计算......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....按齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。按齿面接触疲劳强度设计，由式.•由图选取材料的接触疲劳，极限应力为бб由图选取材料弯曲疲劳极阴应力бб应力循环次数由式计算由图查得接触疲劳寿命系数由图查得弯曲由图查得接触疲劳安全系数.又.试选.由式求许用接触应力和许用弯曲应力将有关值代入式得则.查图得.由表查和得由表查得取则.,修正.由表取标准模数.计算几何尺寸.取.校核齿根弯曲疲劳强度由图查得，.，.取ε.由式校核大小齿轮的弯曲强度.总结高速级低速级.第四部分轴的设计高速轴的设计.选择轴的材料及热处理由于减速器传递的功率不大，对其重量和尺寸也无特殊要求故选择常用材料钢,调质处理初估轴径按扭矩初估轴的直径,查表,得至,考虑到安装联轴器的轴段仅受扭矩作用.取则.初选轴承轴选轴承为轴选轴承为轴选轴承为根据轴承确定各轴安装轴承的直径为......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....其它两轴设计略,结构详见图为了拆装方便,减速器壳体用剖分式,轴的结构形状如图所示各轴直径的确定初估轴径后,句可按轴上零件的安装顺序,从左端开始确定直径.该轴轴段安装轴承,故该段直径为。段装齿轮，为了便于安装，取段为。齿轮右端用轴肩固定，计算得轴肩的高度为.，取段为。段装轴承，直径和段样为。段不装任何零件，但考虑到轴承的轴向定位，及轴承的安装，取段为。段应与密封毛毡的尺寸同时确定，查机械设计手册，选用中的毛毡圈，故取段。段装大带轮，取为。各轴段长度的确定轴段的长度为轴承的宽度和轴承到箱体内壁的距离加上箱体内壁到齿轮端面的距离加上，。段应比齿轮宽略小，为。段的长度按轴肩宽度公式计算.去，段。和轴承同宽取。，段同大带轮同宽，取。其中，是在确定其它段长度和箱体内壁宽后确定的。于是，可得轴的支点上受力点间的跨距。......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....齿轮与轴选用过盈配合。与轴承内圈配合轴劲选用，齿轮与大带轮均采用型普通平键联接，分别为及键。.轴上倒角与圆角为保证轴承内圈端面紧靠定位轴肩的端面，根据轴承手册的推荐，取轴肩圆角半径为。其他轴肩圆角半径均为。根据标准.，轴的左右端倒角均为。。.轴的受力分析画轴的受力简图。计算支座反力。。在水平面上在垂直面上画弯矩图在水平面上，剖面左侧•剖面右侧.•在垂直面上.•合成弯矩，剖面左侧剖面右侧画转矩图转矩.•.判断危险截面显然，如图所示，剖面左侧合成弯矩最大扭矩为，该截面左侧可能是危险截面截面处合成湾矩虽不是最大，但该截面左侧也可能是危险截面。若从疲劳强度考虑截面右侧均有应力集中，且截面处应力集中更严重，故截面左侧和截面左右侧又均有可能是疲劳破坏危险截面。.轴的弯扭合成强度校核由表查得剖面左侧.截面左侧截面处合成弯矩•......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....由附表查得由附表查得绝对尺寸系数轴经磨削加工,由附表查得质量系数.则弯曲应力应力幅平均应力切应力安全系数查表得许用安全系数,显然,故剖面安全.截面右侧抗弯截面系数抗扭截面系数.又•,故弯曲应力切应力由附表查得过盈配合引起的有效应力集中系数。则显然,故截面右侧安全。截面左侧.截面左右侧的弯矩扭矩相同。弯曲应力切应力.，由附表查得圆角引起的有效应力集中系数。由附表查得绝对尺寸系数。又。则显然,故截面左侧安全。第五部分校核高速轴轴承轴承的型号为，.计算当量动载荷查表得.径向载荷系数和轴向载荷系数为，验算的寿命验算右边轴承键的校核键则强度条件为查表许用挤压应力所以键的强度足够键则强度条件为查表许用挤压应力所以键的强度足够联轴器的选择联轴器选择为型弹性联轴器减速器的润滑.齿轮的润滑因齿轮的圆周速度，所以才用浸油润滑的润滑方式。高速齿轮浸入油里约......”。