通信息化市场领先地位，新兴市场占有率达到在广东市场要占有定地位，市场份额居于前三位积极开拓华北华东市场。年进步完善公司营销网络和技术支持体系，确立公司在交通信息化市场主导地位。营销策略第步立足，将公司研发运政管理信息系统等软件产品在省交通行业进行推广，并挖掘客户对相关产品需求。第二步巩固公司在市场领导地位，以运政管理信息系统为拳头产品，开拓全国市场。第三步实施国际化战略，开拓软件出口渠道，涉足世界交通信息化市场。营销手段加强扩大公司知名度和影响力宣传工作，在全国性专业报刊杂志上刊登广告开办相关栏目。现代交通报发行对象主要是全国各级交通主管部门交通运输企业物流基地等，在全国交通业发行量大，影响力强。公司将与其建立合作伙伴关系，利用它在交通行业宣传力提高公司知名度。丰富公司网站内容，并与交通部网站相链接。通过网页宣传推广公司产品及服务，并为客户提供网上咨询网上培训。建立产品演示中心。在公司内常年设立产品演示厅，以便直观形象地向客户展示公司产品及其使用功能。建立用户培训基地。公司与省交通高等专科学校联合建立用户培训基地，定期为公司产品用户举办技术培训，使他们清楚了解产品特点性能及优越性，建立起长期合作关系。与各地交通部门企业保持联系，建立个对市场对竞争对手反应灵敏快捷信息网络体系。销售队伍组建公司将逐步建立起支由市场部驻外办事处合作伙伴市场兼职人员组成多层次网络状销售队伍，采取先入为主策略尽快占领全国市场。品牌战略实施品牌战略，加大宣传工作和品牌经营力度，扩大信息品牌知名度和美誉度，使之成为国内交通信息化领域著名品牌。服务体系软件就是服务观念日益深入人心。软件市场竞争不再仅仅是软件产品竞争，更重要是服务竞争。公司将成立客户服务中心，采用网络远程监控现场支持等服务手段，为客户提供不间断全方位服务，以实现客户利益最大化公司收益持续性。六外部支持公司获软件园扶持，即将入驻软件园。软件园是国家火炬计划软件产业基地，具有适合软件企业发展局部优惠政策环境工作环境和生活环境。公司作为省首批通过软件企业认证家软件企业之，享受国家和省市对高新技术企业软件企业制定各项优惠政策。公司将设立顾问团，邀请大专院校信息技术管理等方面专家教授和业界杰出技术管理人才担任研发和管理顾问，逐步建立外部智力支持体系，为公司发展提供强有力技术和管理支援。七资本运营企业产品经营和资本经营是相辅相成，产品经营是基础，资本经营则是企业快速发展助推器。除了搞好产品经营，公司将积极开展资本经营，突破传统利用外部资源窄小方式，充分实施外部交易型战略，最大限度地利用外部资源，建立产品经营与资本经营相结合地市县客运站货运场站营运车辆高速公路数量个个个个多万辆公里从动态角度来看，我国经济已经进入个新增长周期，未来几年，国民经济将保持快速发展良好态势。社会经济快速发展，必将对交通行业产生巨大影响。客货运输需求将保持较高增长速度，交通基础设施总量将会有较大增加，交通管理业务将会更加繁杂。因此，交通行业信息化需求会不断增长，交通行业信息化市场潜力无限。三公司独特性及市场竞争力独特性公司是交通行业信息化软件开发专业公司，承担着省交通行业信息化建设重任，在市场有着得天独厚优势。我们以省交通信息化市场为依托，积极开拓全国市场。市场竞争力公司竞争优势集中表现在以下几个方面技术优势。公司拥有实力雄厚技术队伍，掌握了当今国内交通行业领先信息技术。政府支持优势。交通信息化建设是省交通科技十五发展规划重中之重，公司作为省交通行业信息化建设承担单位，交通厅从各方面给予了大力支持。确定公司总经理参与交通厅信息化领导小组，共商信息化十五发展规划。产品组合优势。公司已经开发了拥有自主知识产权六套应用软件，并将进步完善产品结构，可为各省市交通行业信息化建设提供全面解决方案。市场优势。省交通运输业在全国交通行业中处于领先地位，高速公路建设居全国第，交通行业信息化市场份额很大。更重要是，省交通业在全国有很强影响力，它选择直接影响到其他省市有关部门和企业决策。可以说，得而得天下。质量成本优势。公司对交通行业有较深入研究，聘请了熟悉交通行业业务流程专家对软件开发给予业务上指导，因而可以减少大量调研活动，缩短开发进程，降低开发风险，提高产品质量，大幅度降低成本。管理优势。公司管理队伍整体素质较高，有着良好知识结构年龄结构，富有激情和创新精神。四竞争对手优势和劣势由于交通行业信息化市场前景广阔，托普软件中创软件深圳亚桥东大阿派等公司及些大专院校科研院所极力向该行业渗透。雄厚资金优秀人才完善营销网络是它们竞争优势所在，但它们缺乏对交通行业深入研究以及交通部门指导和支持。另外，上述竞争对手主要致力于第节公司基本情况及未来发展战略公司基本情况二创业人员的背景及素质三公司的发展规划第二节公司产品及市场分析公司产品特点及优势二行业和市场三公司的独特性和市场竞争力四竞争对手的优势及劣势第三节融资需求和财务预测公司目前的财务状况和资本结构二融资需求三财务分析汇总表四财务分析第四节公司运营和管理软件件部研发部市场部行政财务部为防止出现内部人控制现象，公司将进步完善法人治理结构，拟设立董事两名。管理模式以合作化人性管理思想为指导，以目标管理为基础以项目管理为核心，同时实施数字化管理柔性管理知识管理。目标管理将公司三年发展规划确定目标层层分解落实，明确责任，以目标为尺度进行考核。数字化管理利用先进信息技术建立公司内部网络，实现资源共享与信息快速传递。柔性管理提倡人性为本，建立柔性组织，实行弹性工作，提供特色柔性产品服务，增强公司灵活性适应性和创新性。知识管理知识经济时代，企业竞争优势来自对知识资源开发和利用。公司将建立基于内部网络知识库，完善知识共享机制，培养和提高公司集体创造力。三人力资源规划人才是新经济时代财富之源。新经济时代企业之间竞争，说到底，就是人才竞争，谁拥有人才，谁就拥有财富。公司奉行人本主义企业文化，以实现员工价值最大化为件是知识经济关键技术和关键产业。软件产业成为进入新世纪进入知识经济时代重要支柱产业，它是信息社会核心和灵魂，是全球信息化进程关键。软件产业以其独有广泛渗透性行业带动性，不仅本身在创造经济效益，而且是其他众多高新技术产业推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国民经济中起到倍增器作用。软件产业已经成为当前发达国家和发展中国家竞相发展核心产业，是新世纪综合国力竞争重要产业领域之。我们占据了产业优势和市场前景优势。目前我国软件技术和软件产业正处于初创期后期，即将进入行业成长期，初创期产业增长率在左右，成长期将达到以上。从交通行业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重作用，而落后传统技术将制约着其快速发展，交通行业信息化建设迫在眉睫。以省为例，根据省经济发展战略目标，年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经济发展平均增长速度约为。这样发展速度，运输量必将随之高速增长，交通事业将向高水平高效率高内涵方向发展，这必然对交通行业信息化建设提出了更紧迫要求。国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。交通部部长黄镇东在年全国交通厅局长会议上讲话指出要加快交通信息化进程。按照统规划配套协调稳步推进原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅局面。抓好交通运输信息网络工程和区域性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现公路水路交通电子商务奠定基础。抓好网络环境下电子收费系统和高速公路监控系统建设。全国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行交通行业信息化发展规划。省交通科技十五发展规划提出要加快交通信息化建设步伐，开发公路运输管理信息系统货运市场信息服务系统运力宏观调控决策支持系统智能交通系统基础上车辆调度管理系统等，充分发挥交通基础设施潜能，提高交通服务能力和服务水平，更好地为国民经济和社会发展服务。交通行业信息化建设将带来巨大社会效益和经济效益。根据年月交通部公路司公布有关资料显示，截止到年底货物运输户已达到，户，货物实载率低于，地对信息进行综合和分析。运行可靠。运用大型数据库事物处理机制，保证了数据致性，从而使系统运行安全可靠。标准规范。公司产品开发严格遵守道路运政信息系统信息指标体系与编码规则。与办公自动化无缝连接，保证了数据信息传递时效性。二行业和市场公司是利用信息技术改造和提升交通运输业高新技术企业，因而兼具交通业和软件业属性。软件是知识经济关键技术和关键产业。软件产业成为进入新世纪进入知识经济时代重要支柱产业，它是信息社会核心和灵魂，是全球信息化进程关键。软件产业以其独有广泛渗透性行业带动性，不仅本身在创造经济效益，而且是其他众多高新技术产业推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国民经济中起到倍增器作用。软件产业已经成为当前发达国家和发展中国家竞相发展核心产业，是新世纪综合国力竞争重要产业领域之。我们占据了产业优势和市场前景优势。目前我国软件技术和软件产业正处于初创期后期，即将进入行业成长期，初创期产业增长率在左右，成长期将达到以上。从交通行业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重作用，而落后传统技术将制约着其快速发展，交通行业信息化建设迫在眉睫。以省为例，根据省经济发展战略目标，年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经济发展平均增长速度约为。这样发展速度，运输量必将随之高速增长，交通事业将向高水平高效率高内涵方向发展，这必然对交通行业信息化建设提出了更紧迫要求。国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。交通部部长黄镇东在年全国交通厅局长会议上讲话指出要加快交通信息化进程。按照统规划配