1、“.....拨动限位阀，将高压油路与回油路接通而卸荷，举升停止，货厢处于举升最高位置保持将转阀手柄置于“保持举升区间”，并切断取力器停止油泵工作。此时压力油被锁死在油缸内。可按需使货厢处于任意举升位置保持。降落分缓慢降落和快速降落将转阀手柄推至慢落位置，回油路仅部分打开，实现车箱缓慢降落若将转阀手柄推到底，则回油路被全部打开，油泵下腔油液经分流体向油箱快速回油。液压系统结构布置自卸汽车液压系统由液压能产生部件工作部件与操纵控制部件三大部分组成。液压能产生部件液压能产生部件包括取力器油泵及单向阀油箱及油泵传动机构。取力器通常均与变速器直接安装成体。取力方式可分为左侧取力右倾取力或箱顶取力三种。油箱的安装位置则比较灵活，主耍视副车架与货厢间的空间便于安装维护液压管路系统并尽量缩短油管长度。工作部件工作部件主要指油缸与翻倾杠杆系统.油缸通过泪缸支座暗转在副车架中部或后部的加强横梁上。由于工作部件受力极大，要求各连接铰支点处有足够的连接强度刚度，所有摩擦副应有良好的配合精度与润滑。控制部件控制部件主要包括液压分配阀限位阀以及操纵系统......”。

2、“.....既耍方便操纵与维护，又耍减少管路的迁回。液压分配阀是控制系统的核心，分为滑阀和转阀两大类。三位四通阀应用范围比较广而转阀多用于低压小流量的轻中型自卸车上。分配阀又分为常开式和常压式。常开式分配阀在车厢不举升时，油泵的压力油经分配阀后又返回油箱，在系统中不产生高压，因此可减轻油泵的磨损，并可防止自卸汽车在行驶中以外举升货厢造成事故，故常开式分配阀在自卸汽车应用最广。分配阀选型主耍考虑额定工作压力流量及操纵方式。分配阀操纵机构的形式有机械操纵式气压操纵式和压择纵式以北方,奔驰,前四后八,卸车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸摘要本次设计的题目是北方奔驰前四后八自卸车改装设计。以二类底盘为基础，在此基础之上，进行改装设计。北方奔驰前四后八自卸车近几十年来它在国内外获得迅速的发展与普及，它最大的优点是实现了卸货的机械化，从而提高卸货效率。不仅可以减轻工人劳动强度，还可以促进国家的经济建设速度，关系到国家重点建设项目的建设和发展。同时在自卸车研究和生产过程中，也带动了钢铁，化工等其它很多行业......”。

3、“.....减轻就业压力，并日趋完善，成为系列化多品种的产品。因此，自卸车的发展是很有必要的。所以本文以北方奔驰前四后八自卸车为设计题目，设计的主要内容有以下几个方面,确定自卸车的总体设计方案，对举升机构进行选择，对液压控制系统的进行设计，对车厢的结构及副车架进行设计等。最后所设计出来的自卸车能够承载吨的货物的结实耐用的产品。关键词自卸车车厢改装副车架前四后八自卸车的种类研究的意义目的第章自卸车主要性能计算.概述.主要性能计算汽车的行驶方程式汽车最高车速的确定最大爬坡度.燃油经济性计算.整车轴荷分配计算.本章小结第章自卸车改装设计.概述.举升机构的种类.举升机构的参数计算及校核.自卸汽车液压系统设计液压系统工作原理与结构特点.车厢主要尺寸参数设计自卸车车厢的简单说明和介绍车厢铰支座的设计.副车架主要尺寸参数设计及零部件的尺寸设计副车架主要尺寸设计副车架上铆钉的选择车厢锁的设计止推连接板的设计车厢导向板的设计.取力器专用车取力器总体布置方案取力器的基本参数与基本结构......”。

4、“.....第章绪论.自卸车的发展自卸车的种类自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘液压举升机构货厢和取力装置等部件组成。自卸车在土木工程中，经常与挖掘机装载机带式输送机等工程机械联合作业，构成装运卸生产线，进行土方砂石散料的装卸运输工作。前四后八简单通俗的说是商用车的种类别。即前转向轮为两轴四轮,后驱动轮为两轴桥每组双轮共八轮。所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是个轮，前就是前面是双桥个轮，后八也是双桥，就是个轮子驱动，每个桥个轮，每个桥的左右各个轮，般说双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥。汽车是作为种交通工具而产生的，但发展到今天已经不能把它理解为单纯的行的手段。因为汽车化”改变了当代世界的面貌，它已经成为当代物质文明与进步的象征及文明形态的种代表。中国汽车工业的振兴也必然会使中国的面貌焕然新，在繁荣经济，促进四个现代化的实现，提高中国人民的生活水平，推动社会与地球上近四分之的人类进步方面，发挥重大作用。现在人类社会在不断的进步与繁荣，交通的变革与发展在促进社会的发展中起了突出的作用......”。

5、“.....人类社会及人们生活的“汽车化”，大大地扩大了人们日常活动的范围，扩大并加速了地区间国际间的交往，成倍地提高了人们外出办事的效率，极大地加速了人们的活动节奏，促进了世界经济的大发展与人类的快速进步，开创了现代“汽车社会”这样个崭新的时代。据统计在以前蒸汽机轮船与蒸汽机车的问世曾推动了当时的产生革命。继蒸汽机轮船与火车出现之后，年德国工程师戴姆勒与奔茨二人以汽油内燃机为动力，分别独立地制成了最早的实用汽车年美国人亨利福特创建了福特汽车公司，年推出了型车，并于年建成了流水作业装配线进行汽车的大批量生产。这项大生产技术的出现，为提高汽车质量降低生产成本及以后的汽车工业大发展创造了条件。年型汽车的产量已占世界汽车产量达万辆。年夏型车成为历史，共售出多万辆。自年由美国公司和.公司合作研制出世界上第台装载质量为短吨矿用自卸车以来，经过多年的不断完善和大量新技术新材料新工艺的采用，重型矿用自卸车作为汽车中的类已发展成熟。目前世界上生产重型矿用自卸车包括机械传动的国家有美国日本白俄罗斯和法国等......”。

6、“.....国外生产厂家的共同特点为全系列专业化，并具有完整的配套体系。形成了以美国德莱赛公司尤克里德日立公司尤尼特里格公司等为代表的矿用自卸车生产企业，其装载质量已从第台车的上升到目前最大的.短吨，并具有等多个系列。在年开采量千万吨级以上大型露天矿山的运输设备中，矿用自卸车已占据近的市场，承担着世界上的煤的铁矿的开采运输量。重型矿用自卸车在我国大型露天矿山的使用始于年代中期，到目前为止使用单位已达个,主要分布在煤炭冶金等行业，总购车量达台，其装载质量主要为两种。目前仍然在矿山使用的台电动轮自卸车中已报废台，进口自卸车台，.，中外合作生产车台，占.，国产车台，占。我国重型矿用自卸车的生产大约经历了独立开发合作生产国产化三个阶段，生产厂家主要有三家湖南湘潭电机厂辽宁本溪重型汽车厂江苏常州冶金机械厂。湘潭电机厂于年月研制出国产第台型自卸车样车,以后经过余年的不断改进和完善，已形成了型四个系列，并具备年产余台车的生产能力......”。

7、“.....亦起步于年代。该厂于年代曾生产了余台型自卸车，其后由于多种原因已停产。江苏常州冶金机械厂主要与美国公司合作生产型矿用自卸车，其产品在南芬铁矿使用。汽车问世百余年来，特别是从汽车产品的大批生产以及汽车工业的大发展以来，汽车己经为世界经济的大发展为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献，掀起了时代的革命。汽车的作用对国际化的发展起着不可磨灭的作用，首先，以美国为例美国汽车工业早己经发展成为与钢铁建筑并列的三个最大的行业之如今美国的信息产业与高薪技术产业发展迅猛，但汽车工业仍不失为美国产业最主要的支柱之，在全球的汽车保有量中美国生产的汽车占.。日本汽车工业在年己经有万辆的年产能力，年就能达到万辆。研究的意义目的针对目前的大量的土建和水利等工程的建设，自卸车得到了越来越广泛的应用，成为了建筑过程中的不可或缺的重要因素。因此，我选择了“北方奔驰前四后八自卸车改装设计”为自己的设计题目。主要目的是针对目前对自卸车的广阔的市场需求来进行设计及改装......”。

8、“.....专用汽车市场愈来愈要求高技术含量高附加值的产品。目前，我国经济持续高速的增长，尤其在金融危机到来的时候，在国家的大力扶植下，很好的发展了道桥测绘及房地产等相关行业，基于此，为自卸车的发展提供了极大的空间。世纪年代，我国完成了工业化进程中的清华工业化阶段。经过多年的经济和技术等方面的积累和年以后扩大内需政策的支持，以汽车和住宅需求启动为突破口，我国的工业化过程进入资本技术密集的重化工业化阶段，而重工化的中国为专用车带来了广阔的市场，尤其是重型自卸车。近几十年来它在国内外获得迅速的发展与普及,它最大的优点是实现了卸货的机械化，从而提高卸货效率。自卸车的研究和设计不仅可以减轻工人劳动强度，还可以促进国家的经济建设速度，关系到国家重点建设项目的建设和发展。同时在自卸车研究和生产过程中，也带动了钢铁，化工等其它很多行业，又提供了大量的工作岗位，减轻就业压力，并日趋完善，成为系列化多品种的产品。因此，自卸车的发展是很有必要的。第章自卸车主要性能计算.概述自卸车的主要性能对于整车在实际运用过程中有着很重要的影响......”。

9、“.....所以，在这章中要对自卸车的各项主要参数进行计算，验证设计能够满足使用要求。.主要性能计算专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，能完成些特殊的运输和作业功能。因此在设计上，除了满足基本型汽车的性能要求外，还要满足专用功能要求，这就形成了其自身的特点。专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计。在根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求，在功率匹配动力输出传动方式外形尺寸轴载质量购置成本等方面进行分析比较，优选出种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘。能否选到种好的汽车底盘，是能否设计出种好的专用汽车的前提。如上所述，专用汽车底盘选型的好坏对专用汽车性能影响很大。目前，改装专用汽车选用的底盘主要是二类或三类汽车底盘，也有为些专用汽车设计的专用底盘。目前我国对于常规的自卸汽车通常是采用二类汽车底盘改装设计。这是目前专用汽车设计中选用底盘型式最多的种。所谓二类底盘，即在基本型整车的基础上，去掉货箱。在改装设计的总布置时，在没有货箱的汽车底盘上，加装所需的工作装置或特种车身......”。