（终稿）光学玻璃系列产品新建项目立项申报可行性报告.doc（OK版）

各月雨量分配以冬季各月最低，其平均量仅毫米左右最少时连续数月不降水最多月份出现在月份，平均雨量在毫米以上极端最多月份可达毫米以上。

风力典型季风气候区，风向年变化明显。

冬季受大陆冷高压控制，盛行偏北风，气候寒冷干燥。

在西北西至东北东方向内出现风向频率达以上。

夏季受西太平洋副热带高压影响，盛行东南风，受海洋调节，气候湿热多雨。

在东至近二十多年来，由于国家高度重视，机械工业得到了飞速发展，量增加也带动了质提高。

零部件企业整体实却在上涨，导致零部件利润空间缩小。

零部件企业还缺乏与国际企业交往能力，尚未适应国际市场系统化。

模块化供货要求。

尽管我国零部件在出口方面取得了些发展，但还远远不够相反，在全球经济体化发展趋势下，我址第节项目选址江苏国奥汽车零部件制造有限公司位于建湖县上冈镇产业园内，建设区陆路交通十分便捷。

上冈自古商贾云集，市场繁荣。

该镇在市场经济大潮推动下，以其得天独厚地理交通优势产，从业人员上万人，年第三产业产值亿元，增加值亿元，名列全县榜首。

改革开放以来，上冈镇经济建设快速发展。

工业初步形成了以机械化工为龙头，纺织服装业市场万千百十工程，使农业产业化经营成为市县大窗口。

这里自古商贾云集，市场繁荣，如今，第三产业和个体私营经济撑起上冈半壁江山。

年，全镇二，劳动力资源十分丰富，全县初中以上青壮劳力达余万人，其中近万名具有技之长专多能技术骨干，且员工平均工资水平较上海等地平均工资水平低左右。

近些年，经济发展增速态势良好，在保护地可达。

降水全年平均降水量为毫米，局部地区受地形影响可达毫米年最多雨量在毫米以上年为毫米年最少雨量不足毫米。

各月雨量分配以冬季各月最低，其平均量仅毫米左右最少时连续数月不降水最多月份出现在月份，平均雨量在毫米以上极端最多月份可达毫米以上。

风力典型季风气候区，风向年变化明显。

冬季受大陆冷高压控制，盛行偏北风，气候寒冷干燥。

在西北西至东北东方向内出现风向频率达以上。

夏季受西太平洋副热带高压影响，盛行东南风，受海洋调节，气候湿热多雨。

在东至南方向内出现风向频率超过。

年平均风速内地约米秒沿海地区可达米秒以上。

年最大风速沿海地区可达米秒以上内地也可达米秒。

月平均风速般春季较大而秋季较小，春季内地在米秒以上，沿海地区超过米秒秋季内地不到米秒。

第五节项目区供进入较多，对市场反应能力也在迅速增强我国正在成为些汽车零部件生产中心和专业化零部件产业集聚地区，企业规模水平效益正在稳步提高汽车零部件工业比汽车整车生产更深地融入国际分工体查看至南方向内出现风向频率超过。

年平均风速内地约米秒沿海地区可达米秒以上。

年最大风速沿海地区可少雨量不足毫米。

各月雨量分配以冬季各月最低，其平均量仅毫米左右最少时连续数月不降水最多月份出现在月份，平均雨量在毫米以上极端最多月份可达毫米以上。

风力典型季风气候区，风向年变化明显。

冬季受大陆气候湿热多雨。

在东至南方向内出现风向频率超过。

年平均风速内地约米秒沿海地区可达米秒以上。

年最大风速沿海地区可达米秒以上内地也可达米产业集聚地区，企业规模水平效益正在稳步提高汽车零部件工业比汽车整车生产更深地融入国际分工体中发展，稳步实行丰富，全县初中以上青壮劳力达余万人，其中近万名具有技之长专多能技术骨干，且员工平均工资水平较上海等地平均工资水平低左右。

近些年，经济发展增速态势良好，丰富，面积平方公里，总人口万业困难，福利事业基础设施建设发展滞后，主要表现在是县应保五保对象人数多设计费施工图和岩土工程审查费工程监理费地勘费环评费竣工决算审核费第二部分费用三基本预备费四三项合计总投资第三节资金筹措项目总投资万元，其中社会福利中心申请国家民政部项目资金万元，省民政厅配套资金万元县城中心敬老院项目申省民政厅敬老院项目资金万元县人民政府配套资金为万元。

第十章社会评价第节项目建设对社会的影响社会影响由于县社会福利设施敬老设施建设严重滞后，目前还无法解决相关的民政服务项目，使民政工作的开展受到很大的制约，也使县人民群众享受国家的福利政策也受到很大的阻碍。

本项目的建设将极大的改善县的福利设施，将促进县的社会福利事业更好更快的发展，也是解决民生改善民生的重要举措，是县委县政府执政为民的德政工程，对建立和谐将起到积极的推动作用。

二负面影响项目建设期间，施工过程可能会给当地居民生活带来不便项目建成后，人数增加，所产生的生活污水生活垃圾等污染物有所增加。

但经采取相应的措施处理后，对周围环境不会造成太大的影响。

三综合影响通过以上分析，对项目的社会影响作出评价，得出项目社会影响分析表，如表。

项目社会影响分析表序号社会因素影响的范围程度可能出现的结果措施建议对居民收入的影响无直接影响对居民生活水平与生活质量的影响无直接影响对居民就业的影响对弱势群体的影响直接影响，提供帮助对不同利益群体的影响较小项目建设和运营时可能会对周边环制因此主要是混合物中加入了提高了其抗车辙性能。

车辙深度荷载周期图普通沥青和车辙深度和荷载作用次数关系曲线疲劳试验采用由生产闭环检测设备做疲劳试验。

试验方法为间接拉伸试验，由提出加载测量系统应用于次试验。

采用半正弦波重复加载，有和没有休息时间进行对比疲劳试验都是用来评价其恢复能力。

把试件劲度值降到原来般是荷载作用次数作为其疲劳寿命。

回归分析试验数据得到式中疲劳系数，并列于表式试件破坏时加载次数最初拉应变和是疲劳系数表疲劳系数混合物平均空隙率疲劳系数没有休息期普通沥青有休息期普通沥青图显示了疲劳试验结果。

由于两种粘结剂采用同样骨料级配，疲劳数据直接反映了混合料中沥青粘结剂影响。

从疲劳曲线可以看出疲劳值随休息期增大。

可能是休息期损伤愈合导致增加，而增加更多表明它有更强恢复力，中聚合物可能有直接影响。

间接重复加载疲劳试验结果显示比拉伸应变值低于个微应变普通混合物能更好抵抗疲劳开裂。

因为常规厚沥青路面，在沥青层底部拉伸应变值低于个微应变。

也就是说，比厚沥青路面中普通混合物有更好抗疲劳性能。

在另方面，由于比普通混合物刚度大，因此比薄沥青路面中普通混合物抗疲劳性能差。

不间断持续重复加载疲劳试验得到类似结果。

图和普通混合物疲劳测试结果全尺寸能测试路面加速测试汉阳大学路面加速测试仪在研究中运用使我们能够做到短时间内大量加载，它是评价路面性能重要工具。

可在长米路面上前后移动。

它能模拟吨最大车轮荷载以行驶加速路面破坏。

它还可以模拟真实交通中横向行驶。

安装在上加热系统可以控制路面温度，表给出了般规格。

测试坑可容纳三线性测试铁轨，每个测试赛道是米长，米宽青和高模量沥青。

普通沥青渗透等级为，高模量沥青为。

表列出了两种粘结剂物理力学性质。

如图所示，只有种矿料级配被选中。

从图中可以看出选用是种集料最大公称粒径为标准密集配。

这级配范围在韩国许多地方被广泛应用。

表沥青粘结剂性能比较性能法国硬等级沥青渗透值，分米软化点度破裂温度至度时动态模量渗透值为分米渗透值为分米通过百分比筛孔尺寸毫米图二骨料级配结合以上描述两种粘结剂和种密集配，为实验室测试准备两种沥青混合料普通混合料和。

根据马歇尔试验确定最佳沥青含量。

在孔隙率为情况下沥青最佳含量分别为和。

后来通过试验路段全面性能测试对这结论进行了修改。

试验路段所采用材料和实验室测试所用完全相同。

从试验段提取沥青含量分别为和。

直接从试验段钻心取样进行动态模量试验。

样品为附件译文用于长寿命沥青路面高模量沥青混合料性能评价，土木及环境工程部门，大学，首尔，韩国等公路研究部，韩国施工技术研究所，年，朝鲜共和国摘要本文介绍了用于长寿命沥青路面这研究高模量沥青粘结剂和混合料室内和全尺寸性能测试研究结果。

对，首先进行粘合剂各种测试，结果表明劲度相比传统不改变低温性能粘合剂显著增加。

对混合料室内测试有动态模量水稳定性轮辙和疲劳测试。

动态模量试验结果表明在高温时模量比常规混合料高半性能测试结果表明对水分车辙和疲劳损伤抵抗性能比传统混合料好。

同时从全尺寸试验中发现采用沥青层底部拉伸应变值比采用常规混合料低，尽管采用沥青层厚度比传统薄。

部分所有拉伸应变值均在长寿命沥青路面疲劳标准即疲劳极限个微应变之内。

和室内轮辙测试结果相似，厚试验段车辙深度低于常规路面段关键字高模量沥青粘结剂高模量沥青混合料长寿命沥青路面动态模量引言在韩国沥青路面预期寿命通常被设计为年。

也就是说个沥青路面过了年服务期间如果出现严重结构性失效，路面应该重建来获得初始其结构能力。

然而，由于交通量备制作两种沥青混凝土样品，分别用普通沥青和高模量沥青。

普通沥青渗透等级为，高模量沥青为。

表列出了两种粘结剂物理力学性质。

如图所示，只有种矿料级配被选中。

从图中可以看出选用是种集料最大公称粒径为标准密集配。

这级配范围在韩国许多地方被广泛应用。

表沥青粘结剂性能比较性能法国硬等级沥青渗透值，分米软化点度破裂温度至度时动态模量渗透值为分米渗透值为分米通过百分比筛孔尺寸毫米图二骨料级配结合以上描述两种粘结剂和种密集配，为实验室测试准备两种沥青混合料普通混合料和。

根据马歇尔试验确定最佳沥青含量。

在孔隙率为情况下沥青最佳含量分别为和。

后来通过试验路段全面性能测试对这结论进行了修改。

试验路段所采用材料和实验室测试所用完全相同。

从试验段提取沥青含量分别为和。

直接从试验段钻心取样进行动态模量试验。

样品为直径高圆柱体。

用于水稳定性试验样品采用马歇尔压实，用于拉伸疲劳试验采用旋转式压实机压实。

水稳定性试验样品压实后孔隙率为。

疲劳试验样品为直径高圆柱，用于车辙试验样品为，采用平板压实机压实。

经过反复试验确定达到标准孔隙率压实强度。

首先，分别用每种混合物制备至两个样品并测量其孔隙率以满足规定孔隙率。

如果不满足应进行调整，使误差不超过。

。

动态模量实验从动态模量实验中测定沥青混合料线性粘弹性能。

在三中不同温度下进行和间接拉伸实验，每种温度又对应四种不同频。

但是，在建设的过程中要避免人为的工作失误，全体工作人员都要严格执行好国家的政策和