1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....第二步选择上步所建横梁的上表面为草绘面绘制“回”字形草图以面为对称面绘制对称草图利用凸台工具拉伸。第三步选择平面点击草绘绘制“回”字形草图用约束工具限定其相对位置第四步选择平面点击草绘绘制肋板形草图用凸台工具对称拉伸各。用约束工具限定其直角边与立柱和横梁表面相接触第五步选择最低横梁的侧面点击草绘绘制方形草图在方形上表面钻孔，其建模效果如图.所示。图.后支架局部完成的支架整体模型效果如图.所示。图.后支架后视图夹具基座的三维建模夹具基座是平台式大梁校正仪的重要支撑部件，它要支持整个事故车辆重量的而且起到稳定的作用。但是支架的三维建模要用到的特征不是太多，主要用到拉伸钻孔镜像阵列。具体步骤如下第步新建零件输入文件名进入零件模式，然后选择面为草绘面绘制底板草图退出工作台选择凸台命令，拉伸高度取系统默认单位。第二步选择上步所建基板的上表面为草绘面绘制圆环形草图退出工作台利用凸台工具拉伸。第三步选择第步所建基板的上表面为草绘面绘制圆环草图退出工作台选择凸台工具向上拉伸......”。
2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....第五步选择平面点击草绘绘制肋板形草图凸台工具对称拉伸各。选择圆周阵列工具角度间隔以圆柱上表面为参考面，阵列个数是个完成的支架整体模型效果如图.所示。图.夹具基座夹钳体的三维建模夹钳体是直接加紧事故车辆裙边的零部件，它要承受拉拔力大约的力量，所以依然要建有加强筋来起到稳定的作用。夹钳体的三维建模要用到的特征也不是很多，主要用到拉伸开槽钻孔镜像攻螺纹，具体步骤如下第步新建零件输入文件名进入零件模式，然后选择面为草绘面绘制基板草图退出工作台选择凸台命令，拉伸高度取系统默认单位。第二步选择上步所建基板的下表面为草绘面绘制圆形草图退出工作台利用凸台工具向下拉伸。第三步选择面为草绘面绘制夹钳体钳口侧面草图退出工作台选择凸台工具对称拉伸。第四步选择上步所建钳口板的上表面为草绘面选择钻孔工具在对称中心的位置钻直径为的孔。第五步选择第二步创建的圆柱表面创建个点选择螺旋线，以创建的点为起点创建螺旋线在平面点击草绘绘制三角形草图退出工作台选择扫略工具让三角形草图以螺旋线为轨迹进行扫略创建处螺纹特征......”。
3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....第七步选择建基板的侧表面为草绘面绘制三角形加强筋草图退出工作台利用凸台工具向内拉伸选择镜像工具以面为对称平面将加强筋拉伸特征镜像。完成的支架整体模型效果如图.和图.所示。夹钳体正面夹钳体背面图.固定夹钳体.利用进行三维虚拟装配利用可以把已经建好的所有三维零件实体导入进装配模式进行整机虚拟装配。这期间需要使用众多约束及实例化等功能，下面做具体介绍。装配功能概述装配设计产品可用鼠标和图形化的命令方便地抓取零件并放置到正确的位置，来建立装配约束。装配设计产品使用自顶向下或自底向上的方法帮助设计者管理庞大的有层次结构的或格式的装配零件。零件和子装配的的数据可以方便地重用，无需数据复制。高基于平台,汽车,大梁,校正,校订,设计,毕业设计,全套,图纸摘要车身校正是通过定的外力将因事故损坏或疲劳损坏的部位修复到车辆出场时技术标准状态“的过程。汽车在人们的日常生活中起着不可或缺的作用，当然有使用就会有损坏，而且损坏的情况也越来越严重，从而些专门的修复工具也随之产生平台式汽车车身校正设备。目前......”。
4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....其中平台式较多。这种设备较为先进，国内外制造的设备般都采用这种形式，是国际间比较流行的种车身校正设备。平台式车身校正设备主要包括有举升支架，工作台，加力塔及其连接机构。本设计的目的旨在对平台式汽车大梁校正仪的二维设计及三维虚拟设计进行探索和实践，为校正仪的设计提供参考。本设计是通过对现有设备的调查研究，再结合自己的想法设计台结构简单，使用方便的平台式汽车大梁校正设备。本设计首先利用进行二维设计计算及校核，再利用三维建模软件对汽车大梁校正仪的整机进行虚拟建模，最后利用有限元受力分析软件，对关键部件进行有限元分析。虚拟设计中首先利用三维建模软件对大梁校正仪整体三维实体进行建模，然后将关键部位零件文件类型另存为格式，通过格式将零件模型导入进行有限元结构静力学分析，验证结果的可行性。利用和软件对平台式汽车大梁校正设备的设计开发完全是在虚拟的环境中进行的，通过更改技术参数就可以实现对设计方案的完善，缩短开发周期，提高设计质量和效率，降低研发成本。这也是未来产品设计开发方法的发展方向......”。
5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....软件简介.利用进行三维建模平台的三维建模后支架的三维建模夹具基座的三维建模夹钳体的三维建模.利用进行三维虚拟装配装配功能概述装配的零件图整机装配图及爆炸图.本章小结第章大梁校正仪的有限元分析.有限元分析软件介绍软件简介软件功能简介.与接口的建立.利用对主要零部件进行分析定位夹具卡钳体的有限元分析夹钳体受侧向力的有限元分析后支架的有限元分析前支架的有限元分析举升臂的有限元分析结论参考文献致谢附录附录第章绪论.研究背景由于汽车拥有量的不断增多，汽车使用过程中的损伤是不可避免的，如何使损伤后的汽车恢复良好的状态，直是汽车维修行业的主体努力的主题。尤其是汽车车身由结构式向整体式发展，对汽车车身修理行业推出了越来越多的技术要求。在汽车碰撞修理包括许多方面的知识，如车身矫正，喷漆焊接，设备维修等。许多维修设备生产厂家投入了大量的人力物力财力开发和研制车身矫正设备，取得了许多应我成果，并投入生产使用。本课题在意识到车身校正维修中越发重要之后，经过老师仔细研究选择的，在本次设计也中，主要研究的是车身校正......”。
6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....有的采用已经使用了很久的陈旧设备，只有几家从国外引进了先进的设备并投入使用。令我感到遗憾的是，有几家维修厂引进先进的设备却放置不用。反而仍用原来的陈旧设备。经过询问得知，维修工人认为新设备虽然先进，但是使用起来相当复杂，而且维修结果也相差无几。带着这问题，结合我的设计课题平台式车身校正设备设计，我找到了我的指导老师王强老师，同研究了先进的进口设备之后，结合目前我国维修行业的现状，通过自己的思考和老师的指导，设计台既能达到维修目的又操作简单方便易学易用的平台是车身校正仪。经过查阅许多相关资料，指导老师细心的指导，以及本人的努力研究，进行了反复的推敲及多次的修改，得出以下设计成果，由于本设计中涉及有许多以前未学过的知识，加上时间仓促，而且水平有限，设计中仍然存在许多错误和不足，恳请各位老师批评指正。.研究的目的和意义随着汽车行业的蓬勃发展，汽车修理行业也迎来新的春天。在维修领域中，平台式大梁校正仪的作用将越来越大，因为其安装方便，无需专门为其修建地基，节省点建地基的费用，而且它的价格相对便宜，功能齐全......”。
7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....深受广大汽修者的青睐。在中国市场占有率极高，而且环形大气的外观在客户外形审美上有很大的优势，所以大多数国内店都采用该种设备。经过对本市维修企业调研后发现了许多问题，不是车身矫正仪设备陈旧，靠经验进行维修，就是引进了先进设备却不能完全发挥出其功能。我认为这样来就存在许多弊端。由于目前汽车行业发展速度较快，新车型不断诞生，车身结构和使用材料都在不断变化，仅仅靠人的经验是不可的，因为维修的最终目的需要达到原设计制定的技术标准状态，即使不能完全达到原设计的技术标准也不应该产生太大的误差，避免汽车在行驶时事故的发生。而如果引进了先进的技术设备，在使用中却不能完全发挥出其效果，这无疑是种浪费。汽车维修行业也是在近期迅速发展起来的，过渡期较短，工人技术水平有限，制约了先进设备优势的发挥。本设计的目的是如何既能达到技术要求，又使结构简单成本较低，而且耐用性好，操作起来简单方便。车身校正是将个因为事故损坏或疲劳破坏的轿车货车客车的车架恢复到符合制造厂制定的技术标准状态的过程。这个过程般是在修理设备上进行的。将车辆固定在适当的位置，施加个推力或拉力，对车架进行修正......”。
8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....再结合自己所掌握的知识，通过详细思考反复推敲，采纳指导老师的建议，设计的套平台式汽车大梁校正设备及附属工具。目前，在我国的平台式大梁校正仪不能对非承载式车身大梁进行多点有效的固定。随着三维模拟应用软件在产品设计开发领域的应用，可以在虚拟环境中对校正仪进行优化设计，改进其不足。为此，本课题基于计算机仿真平台，应用当前应用比较广泛的三维软件有限元软件，进行平台式大梁校正仪的强度刚度稳定性等方面的计算机仿真研究与分析，为我国汽修领域中“平台式大梁校正仪”等产品的设计技术开发方面提供更多的理论参考，进步提高汽车平台式大梁校正仪的性能和可靠度，使之更符合市场需求。软件是美国公司研制的大型通用有限元分析软件，能够进行包括结构热声流体以及电磁场等学科的研究，在核工业，铁道石油化工航空航天机械制造能源汽车交通国防军工电子土木工程造船生物医学轻工地矿水利日用家电等领域有着广泛的应用。而是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案。作为协同解决方案的个重要组成部分，它可以帮助制造厂商设计他们未来的产品......”。
9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....本课题运用虚拟样机技术对平台式大梁校正仪进行虚拟设计，应用领域比较领先的设计软件进行二维草图绘制，使用了当前先进的三维设计软件建立三维虚拟模型及整机装配，将模型通过接口倒入，利用对关键性零部件进行静力学分析，验证其可靠性，如果不合格可在中修改尺寸，在利用进行静力学分析，反复校核修改，直至合格。之后进行运动干涉仿真。利用三维建模和有限元分析软件为设计平台，在产品制造之前运用软件进行仿真研究，可以及早发现并更正设计当中的缺陷，通过改变尺寸参数，完善设计方案，缩短开发周期，提高设计质量和效率，为此设备的实际生产提供理论支持。.课题研究现状目前大梁校正仪有两种框架式与平台式，也称欧式和美式，两类中各分国产进口两类。欧式平台的主要特点是功能性强，可以通过拉塔的平面度的弯曲和行架上的移动来实现各个部位的拉伸，无死角。平台式大梁校正仪在汽车维修养护中大梁校正仪发挥着至关重要的作用，随着现代汽车行业的迅猛发展，其需求量将大幅提高。据业内人士分析，目前国内每年汽车大梁校正仪需求量在台左右，而且目前仍以以上的速度增长......”。
Che Jia Zi.CATPart
ChenTou LuoDing M12.CATPart
ChenTou LuoDing M16.CATPart
DianPian M10.CATPart
DianPian M24.CATPart
GouZi XiaoDing M22.CATPart
GouZi Huan.CATPart
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GuoZi Huai er.CATPart
Hou Zhi Jia DOF solution-Translation USUM.BMP
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Hou Zhi Jia DOF solution-Translation UY.BMP
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Hou Zhi Jia Stress-X-direction SX.BMP
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Hou Zhi Jia Stress-Y-direction SY.BMP
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Hou Zhi Jia2.db
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Hou ZhiJia LuoShuan M24.CATPart
HuaDao DianPian M16.CATPart
Huadao JiaJin Kuai er LuoMu M16.CATPart
HuaDao JiaJin Kuai er.CATPart
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Huo Sai Jie Tou.igs
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JiaJu DiZuo GuDing LuoDing M10.CATPart
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JiaJu ShengJiang Kuai.CATPart
JiaQian LuoDing M16.CATPart
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JiaQian Ti 1.CATPart
JiaQian Ti 1.CATPart
JiaQian Ti 1.igs
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Jiu Sheng Bi.CATPart
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Qian Zhi Jia.CATPart
Qian ZhiJia LuoShuan M24.CATPart
SuoKuai er.CATPart
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Symmetry of ZhiJia LuoShuan.1.CATPart
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XieBi LuoMu M30.CATPart
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Zhan Kuai er.CATPart
ZhiCheng Qiu.CATPart
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常用工程材料属性 弹性模量 泊松比.xls
封皮 毕业书名书 大梁校正仪.doc
过程材料.doc
任务书-基于ANSYS的平台式汽车大梁校正仪设计.doc
使用通用定位夹具对非承载式车身大梁进行校正.pdf
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校正仪图纸+弯矩图[共12张].dwg
（CAD图纸）
以人为本的划时代大梁校正仪_介绍美国黑鹰牌_省略_ultirack2000_R_.pdf
资料.doc
（优秀毕业设计）基于ANSYS的平台式汽车大梁校正仪毕业设计CAD图纸全套资料
