结合，与调整产业结构，发展农村经济相结合，对于实现十六届五中全会提出的加快农业发展步伐，实现农业增效农民增收农村社会稳定，农村经济持续发展的目标，具有十分重要的政治意义和经济意义。第十章项目总评研究结论县城至中村段公路维修改造，铺筑水泥混凝土路面建设项目不仅符合当地的实际，十分迫切和必要，而且符合交通部颁县际公路及农村公路改造工程实施意见提出的充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴雨通车能力的建设原则，项目建设指导思想明确县乡各级领导重视沿线群众支持项目建设条件较好。通过项目的实施不仅解决了交通不畅制约经济发展的问题，为搞好农村产业结构的调整，发展旅游业奠定了坚实的基道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站础，而且也为德钢和奕标水泥公司扩大生产规模提高经济效益促进区域经济的发展创造了十分有利的条件。综上所述，该项目建设必要可行，经济效益社会效益显著，建议上级有关部门批准列项，在资金上给予必要的扶持，使其尽快组织实施。几点建议本项目属交通基础设施建设项目，其设计水平和施工质量直接关系到今后的使用和维修管护，因此，应严格按照交通部颁公路水泥路面设计规范的要求，组织设计和施工，确保工程质量。二项目建设必须严格实行招投标制工程监理制和合同制，严把准入关和工程质量关。三建设资金应按照公路建设资金管理办法的规定，严格管理,做到专户存储专款专用封闭运行严禁截留挪作它用。四严格工程资金拨付制度，严格按工程进度拨款，进步加强工程资金的审计工作，努力提高投资效益。五进步加强施工期间的管理，要协调处理好保通与施工的关系，确保工程质量。六做好拌和场及施工现场的交通安全标志，保障施工及行车安全。主要技术经济指标表县禄中县城中村农村公路改造工程可行性研究报告第页州工程咨询中心序号指标名称单位数量备注基本指标公路等级级四设计行车速度公里小时设计交通量辆昼夜年估算总金额万元平均每公里造价万元路线总长公里极限最小半径米最大纵坡设计荷载公路Ⅱ级二路基路面路基宽度米路面宽度米路面工程量每公里路面工程量三排水防护工程涵洞道安全防护工程万立方米项目背景与概况原国家发展计划委员会审定出版的投资项目可行性研究指南公路项目可行性研究报告编制大纲中央预算内投资补助和贴息项目管理暂行办法国家发展和改革委员会令第号云南省发展号交通部颁农村公路建设指导意见交通部专家委员会编制的县乡公路水泥混凝土路面设计与施工公路工程技术标准核准通过，归档资料。水泥混凝土路面设计规范县国民经济和社会发展第十个五年规划纲要县发展和改革委员会交通局提供的数据和资料四项目提出的背景公路县城至中村全长公里重要公路，原为简易乡村公路，后于年改建成山岭重丘区四级公路，并于年铺设了沥青路面使用至今，其间年和年先后投资万元和万元进行了两次维修改造，但由于公路沿线分布有德公里由于超限车辆通行较多，更是破烂不堪，有的路段排水沟被压坏，路面积水沉陷，坑塘龟裂拥包随处可见，同时由于维修养护经费缺乏，整条公路土路面与沥青路面混合，路面等级下降，在交通流量大，超限运输因此为了较好地解决交通制约的瓶颈问题，促进公路沿线经济社会的发展和开发五台山旅游资源，对该路实施路面维道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文五项目建设的必要性建设县城至中村乡的水泥路面是促进县两乡镇金山中村经项目所在地区是县少数民族聚居区，是州县重点扶贫的地区，因此尽快完成该路段改造，是加强扶贫攻坚力度，促进贫困地区早日实现脱贫致富奔小康的德政工程和民心工程。综上所述，对县城至中村段的公里公路进行维修改造铺筑水泥路面已势在必行。它的建设对促进公路沿线乡镇，乃至经济持续快速增长加快社会进步和人民生活的提高，具有十分重要的政治意义和经济意义。六研究范围及内容本项目主要的工程任务是对县城至中村段的公里公路进行维修改造，铺筑水泥路面，指导思想明确，工程任务清楚。根据原国家发展计划委员会审定出版的投资项目完成。二养护费和管理费根据县交通局提供的相关资料，养护费管理费年为元公里，年增长率取，除大修年外，每年养护费按万元，计算年年。三大修费由于水泥混凝土路面使用期为年，故不予计算。效益计算经济发展效益公路沿线资源丰富，有大量的矿藏及旅游资源，该路的修通，将改善该地区封闭式的经济环境，提高人民生活水平，经济效益主要反映在农民纯收益上，估算到年，由于该项目的建成，沿线直接受益的万人人均纯收入将增加元，即为万元。二改建公路的效益级差效益万元其中预测交通量汽车平均吨位吨道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站汽车实载率新线里程公里降低单位运输成本综合考虑取元千吨公里计算年年则三其他效益如节约时间减少事故货损节约油料等效益在本项目所占比例小和资料不全，故忽略不计。分析计算按经济评价指标计算表中计列。评价结果效益成本比项目可实施二内部效益率项目实施有利三净现值万元四投资回收期静态分析年动态分析年综上指标，该项目从经济上分析可列项实施。公路是县城连接中村乡，并延至遵可以不做调整，直接应用，如图所示。点也是如此，图显示了点最大剪切强度相关性图。短肢墙和实验结果最符合相关性是由从考虑混凝土对剪切强度贡献连梁试验中获得，在模型中，钢筋和混凝土剪切模型都被考虑到。和之前震荡点样，由提议和试验结果获得值之间相关性也许可以通过将乘以个影响系数而得到。长肢墙估计值被公式采用来预测连梁抗剪强度，用来但是作为混凝土对剪切强度贡献模型是有和提出图。在图中这个模型已经被标记为模型，它显示了模型值和试验值之间完整相关性。最后，图中显示值可以按照倍取用，从而避免在数值模型分析中不稳定性而导致负刚度。实际建筑物非弹性地震反应预测弯曲和剪切破坏模型可以在计算程序中实施，这样，弯曲破坏或剪切破坏可以发生在每片墙体中，在地震过程中强烈地面运动中。程序预测实效模型是基于弯曲效应在墙体单元中有弯曲滞后事实曲线，如图所示，同样，剪切效应来自于剪力墙剪切滞后曲线曲线，如图所示。因此，在每步拟合中，曲率ϕ和剪切位移都和和曲率值有关，后者可以从滞回曲线中直接得到，这使得弯曲失效或剪切失效发展成为可能。由于剪切模型参数取决于剪跨比，剪跨比般认为近似等于，也就是墙体总高度除以截面长度。模型分析目前是按照二维进行，但是三维分析理论已经在最近被提出。该模型通过对年震响应。鸣谢本研究是智利高科技开发局作为科技项目而资助建立。在此鸣谢该机构赞助。同时，作者于此并感谢教授提出宝贵意见以及初稿撰写感谢来自大学教授提供在地震中损坏实际建筑设计资料和破坏资料。参考文献,˜,˜找到。弯矩和曲率定义来自钢筋混凝土构件标准理论。对于墙构件，边界加固和竖向分布都被考虑到用来解释−ϕ曲线。另外，轴向荷载来自于墙重力，假定在地震作用中是个常量，在主曲线中和点弯矩和曲率计算中，应该考虑到。这就是由连梁连接剪力墙近似计算。由于连梁产生主要地震作用剪切力，这就降低了墙体轴向可变地震作用。但是，轴向荷载减小导致了连接构件弯曲强度降低结果。破坏点弯矩估计值是根据ϕ定义，假设和点有相同压力在混凝土中。这很明显是个近似值因为它总是产生在ϕϕ处在图中。这个假设已经被证实，通过些混凝土墙体拉压曲线。在所有情况中，可以通过更加精确地方法获得ϕ较大值。然而，当这种模型在这篇研究中被用来预测实际建筑非弹性地震反应时，最大曲率从未超过ϕ值。剪切破坏模型剪力支配作用正如图中滞回模型描述那样。收缩作用和强度减小由于在同变形程度重复循环现在个预测钢筋混凝土剪力墙非弹性地震响应分析模型摘要开发钢筋混凝土剪力墙建筑非弹性地震响应分析模型，包括提出弯曲失效和剪切失效模型。由于剪力墙在以往发生地震中具有良好弹性反应而被很多处于地震带国家广泛地应用于建筑中。这篇研究目，就是开发种可以预测剪力墙结构建筑抗震性能计算机模型。这种模型将使我们获得对建筑物在严重地壳运动中基本侧向强度和非弹性形变更好评估。这个信息可以用于性能化设计程序执行，并且能够提高程序代码优化。为了实现这个目标，基于实验结果剪切破坏形式模型已经被添加到计算机程序中。本文讨论了最相关问题，并制定了开发这种模型解决方案。验证该模型被推荐用于预测剪力墙在非弹性地震反应中结果与年月日智利地震中建筑物两个实际反应结果相比较。尽管该模型是二维，因此它忽略了扭转反应后取得成果是令人满意。年相关学院版权所有关键词剪力墙建筑钢筋混凝土建筑物非弹性反应，剪切破坏模式引言设计合理多层钢筋混凝土剪力墙建筑在剧烈地震从主曲线。在达到开裂弯矩值之前，卸载规律是在另方向上连接卸载点和开裂点条直线图中直。如果屈服弯矩极大，而且卸载点发生在点处，那么卸载曲线曲率就被定义为ϕϕ其中，ϕ是加载过程中最大曲率，是加载过程中屈服点和开裂点在相反方向连线斜率，指数控制着卸载曲线在屈服点后曲率，根据和建议，般取。滞回规律详细说明可以从其他地方找到。弯矩和曲率定义来自钢筋混凝土构件标准理论。对于墙构件，边界加固和竖向分布都被考虑到用来解释−ϕ曲线。另外，轴向荷载来自于墙重力，假定在地震作用中是个常量，在主曲线中和点弯矩和曲率计算中，应该考虑到。这就是由连梁连接剪力墙近似计算。由于连梁产生主要地震作用剪切力，这就降低了墙体轴向可变地震作用。但是，轴向荷载减小导致了连接构件弯曲强度降低结果。破坏点弯矩估计值是根据ϕ定义，假设和点有相同压力在混凝土中。这很明显是个近似值因为它总是产生在ϕϕ处在图中。这个假设已经被证实，通过些混凝土墙体拉压曲线。在所有情况中，可以通过更加精确地方法获得ϕ较大值。然而，当这种模型在这篇研究中被用来预测实际建筑非弹性地震反应时，最大曲率从未超过ϕ值。剪切破坏模型剪力支配作用正如