（优秀毕业设计）基于失重法的汽车油耗检测仪器毕业设计CAD图纸全套资料

例如，个的行列结构可以构成个有个按键的控制面板，同理，个行的行列结构可以构成个个按键的控制面板等。

显然，在按键较多的场合，矩阵式控制面板与独立式控制面板相比，要节省很多的线。

针对设计的智能油耗仪，需要个按键，包括“↑”“←”“开始”“结束”“打印”“发送”。

选择测试项目用“↑”“←”光标键准备好后，按“开始”键开始测试，等达到测试值后，测试结束，仪器显示测试的结果按“结束”键，结束测试，也可以进行下次测试按“打印”键，打印测试结果按“发送”键，将测试结果由发送出去。

.其它主要元器件的选择与匹配程序存储器的选择与匹配是公司产品，是种位紫外线擦除电可编程只读，不同的点是它采用工艺制成，其读写访问时间从，采用单电源供电，三态输出，与电平兼容，工作温度范围从工作电流最大，维持电流，读出时间最大为。

基于以上原因，并考虑到与兼容匹配性和性价比，初选为扩展程序存储器。

为脚双列直插式封装，其管脚排列如图.所示。

数据存储器的选择与匹配是种采用工艺制成的位引脚的静态读写存储器，其读写访问时间根据不同型号从。

数据输入和输出引脚共用，三态输出采用单电源，其输入输出电平与兼容，具有低功耗操作方式。

当未选通时，芯片处于低功耗状态，这时可减少以上的功耗，只有电源电压，几十微安电流就可保证数据不变，这个性能用于电池供电的数据断电保护操作。

工作温度范围。

基于以上原因，并考虑到其性价比，基于以上原因，选择作为静态数据存储器。

其管脚排列如图.所示。

片外扩展口选择与匹配是个有引脚的塑封芯片，功能较强，广泛的应用在计算机电路中。

字节的静态，存取时间为，它有两个位口和个位口，总共可以扩展出条接线。

它含个可预置的计数器，计数范围从，可用于延时计数或分频。

它内部还有字节的，可以补充内存的不足。

单电源供电。

为了能够设置芯片的工作方式和了解芯片的状态，内部还有命令寄存器和状态寄存器。

基于以上的特点和性价比，初选芯片。

图.为的引脚图。

图.管脚排列图图.管脚排列图通讯接口的选择在实际工作中，单片机常常要与机和外部设备之间进行信息交换，所有这些信息交换均可称为通讯。

通讯方式有两种串行通讯和并行通讯。

由于串行通讯方式具有使用线路少成本低，特别是在远程传输时，避免了多条线路特性的不致而被广泛采用。

在串行通讯时，要求通讯双方都采用个标准接口，使不同的设备可以方便地连接起来进行通讯。

接口又称是目前最常用的种串行通讯接口。

它是在年由美国电子工业协会联合贝尔系统调制解调器厂家及计算机终端生产厂家共同制定的用于串行通讯的标准。

是英文“推荐标准”的缩写，为图.引脚图标识号，表示修改次数。

总线标准设有条信号线，包括个主通道和个辅助通道，在多数情况下主要使用主通道，对于般双工通信，仅需几条信号线就可实现，如条发送线条接收线及条地线。

标准规定的数据传输速率为每秒波特。

标准规定，驱动器允许有的电容负载，通信距离将受此电容限制，例如，采用的通信电缆时，最大通信距离为若每米电缆的电容量减小，通信距离可以增加。

传输距离短的另原因是属单端信号传送，存在共地噪声和不能抑制共模干扰等问题，因此般用于以内的通信。

是由发展而来，它是为了弥补的不足而提出的，为改进通讯距离短速率低的缺点，定义了种平衡通讯接口，将传输速率提高到，传输距离延长到米速率低于，并如许在条平衡总线上连接最多个接收器。

基于，失重，汽车，油耗，检测，仪器，设计，毕业设计，全套，图纸本科学生毕业设计基于失重法的汽车油耗检测仪器设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名指导教师职称黑龙江工程学院二年六月摘要随着我国汽车保有量的不断增加，汽油柴油等非再生资源的逐渐减少，加之环境保护意识的逐渐加强，人们更加关心车辆油耗，要求限制车辆用油量的呼声越来越强。

研制能快速准确测量汽车在各种工况下油耗的仪器，已成为项重要的课题。

文中研制的智能型汽车油耗检测仪器，利用失重法原理，结合国内外发动机油耗智能测试技术的研究水平和发展趋势，采用传感器技术单片机控制技术和显示技术。

主要内容包括根据油耗测试系统的功能要求，进行油耗检测系统硬件的设计与选择，建立了汽车油耗检测系统数学模型，进行了油耗检测系统软件模块的设计，同时提出了系统抗干扰的相关措施，包括软件和硬件两方面，分析了油耗检测系统所采用的理论的可行性，并进行了油耗检测系统的误差分析。

智能油耗仪在单片机的控制下，通过传感器送来的信号，在控制软件的支持下，能对汽油机柴油机在室内进行静态和动态油耗测试，能测量汽车的平均油耗和瞬时油耗。

解决了国内油耗检测产品与国外相比测试精度相对较低成本较高等问题。

能对新生产车营运车辆进行燃料经济性检测和评价，能满足科研院所车辆制造使用和维修单位大专院校试验教学等需要，应用前景广阔。

关键词油耗智能单片机检测传感国内外智能油耗检测仪研究现状及发展趋势国内外智能油耗检测仪研究现状智能油耗检测仪发展趋势.智能油耗检测仪研究目的和意义.汽车油耗检测技术.本文主要研究内容第章检测系统总体分析.系统主要功能要求.测量原理.元件在油路中的布置.油耗测量部分组成.本章小结第章智能油耗检测仪中硬件的选择与匹配.目前常用油耗检测方法分析常用油耗检测方法分类常用油耗测量原理介绍.重量传感器的选择重量传感器分类重量传感器主要功能及选择原则重量传感器的选择重量检测数学模型的建立.单片机的选择单片机硬件系统设计原则单片机的选择原则单片机型号的匹配.显示器的选择与匹配显示器的选择接口电路.打印机的选择与匹配打印机的选择接口电路.控制面板的设计.其他主要元器件的原则与匹配程序存储器的选择数据存储器的选择片外扩展芯片的选择通讯接口的选择日历与时钟芯片的选择监控芯片的选择转换芯片的选择电源的选择电磁阀的选择.本章小结第章智能油耗检测系统软件设计.软件系统设计方案单片机的语言开发工具软件系统功能结构软件系统主程序流程图初始化模块信号采集模块数据处理模块监控程序模块.系统可靠性设计可靠性概述硬件抗干扰技术软件抗干扰技术.本章小结第章机械部分设计.油耗仪外部的设计壳体材料的选择外形尺寸的确定接口设计.内部主要部件的安装.本章小结第章试验验证与误差分析.试验和数据试验的目的和意义试验前的准备试验步骤试验数据.误差分析概述误差的来源误差的分类汽车油耗智能检测系统的误差分析.本章小结结论参考文献致谢第章绪论.引言据中国石油天然气集团公司有关专家推算，我国石油需求量，年为.亿吨，年为.亿吨，年为.亿吨。

国际能源机构年中国能源展望报告预测中国石油需求将以年均.的速度增长，到年市场份额将大幅增加，年消费量可达亿吨以上。

国家计委产业经济研究所预测，到年，中国石油需求量将达到.亿吨，是目前.多亿吨消费量的.倍。

目前全国可供开采的石油资源量预测为亿吨，年全国石油年产量.亿吨计算，若每年增长以上，年可达.亿吨，随后达到亿吨至.亿吨的峰值稳产，据此估算，中国石油储量可持续开采到年。

据中国石油天然气集团公司对我国石油供需平衡的预测分析，国内原油的自给率将从年的降低到年的，到年缺口将达到.亿吨。

另据国际能源机构预测，中国石油产量从年之后开始下降，到年石油产量将下降到约.亿吨年，石油进口将达到约.亿吨年以上，成为世界石油市场的主要进口国。

从当前我国的科技水平来看，汽车燃料的主要来源还要依靠石油能源中的提取物汽油和柴油。

我国目前车用汽油约占汽油总消耗量的，车用柴油占柴油总消耗量的。

随着国民经济的发展，以及汽车进入家庭速度的加快，我国能源供求矛盾将更加突出。

中国对石油需求急剧上升的最重要原因是运输业的需求，目前运输业对石油的消耗量已经攀升到。

在汽车运输成本中，燃油消耗费用占较大比重，约为。

此外，本着控制能源消耗的目的，我国己经制定征收汽车燃油税的方案，并将择机在全国公布推行。

所以汽车燃油经济性就和汽车运输成本和经济效益息息相关。

因此，汽车的燃油经济性好，不但可以节省石油资源，减少国家对进口石油的依赖同时也降低发动机产生的二氧化碳温室效应主要气体的排放量，起到防止地球变暖的作用对汽车用户而言也降低了汽车的使用费用。

石油能源短缺的严峻形势以及它给人们生活带来的各种影响，迫使人们开始关注汽车燃油经济性，因而对汽车进行燃油经济性的检测评价具有重要意义。

另方面随着汽车制造和检测技术的进步，汽车检测行业也不断地发展壮大，在汽车维修生产和管理部门动态监测汽车技术状况方面发挥着重要作用。

国家质检总局国家标准委于年月联合颁布的我国第个强制性汽车产品油耗国家标准乘用车燃料消耗量限值已于年月日正式执行。

根据限值有关规定，在按照汽车整车装备质量进行划定的等级范围内，各类车辆都必须达到相应的燃料消耗量标准。

随着我国汽车保有量的逐年增加，石油消耗日益增长，石油能源短缺迫使人们关注汽车燃料经济性及检测手段的准确性。

汽车的燃料经济性般是用汽车燃油消耗量来评价。

汽车燃油消耗量是在用汽车技术状况与车辆维修质量综合性能的体现，也是诊断和分析汽车故障的重要参考，同时也对汽车的设计制造具有重要的意义。

.国内外智能油耗检测仪的研究现状及发展趋势国内外智能油耗检测仪的研究现状.国内智能汽车油耗检测仪的研究现状国内技术落后，对汽车燃油经济性的检测重视较晚，到年月日交通部才颁布实施涉及车辆燃油消耗检测的法规汽车运输业综合性能检测站管理办法，规定采用的测量方法为容积法和重量法。

汽车油耗检测可通过汽车道路试验，也可在室内底盘测功试验台上模拟路试来检测。

在汽车道路试验中，般汽油车常用容积法测量油耗，柴油车常用质量法测量油耗。

目前的油耗仪多为体积式的，型活塞式流量传感器祸轮流量仪数字式油耗转速自动测量及四活塞式流量计仪等。

随着计算机技术的不断发展，硬件性能的不断提高，虚拟实验技术也开始用来进行车辆经济性方面的研究。

虚拟实验系统的类型可分为纯软件型和硬件在环型。

纯软件型系统仅利用软件完成整个系统仿真，它把实验环境实验对象全部抽象为数学模型。

其重点在于抽象的数学模型和软件技术硬件在环型系统是指将实物硬件嵌入仿真系统的实时动态仿真技术，其强调软硬件技术及电子技术的结合，获取的些关键信号由真实硬件发出，比纯软件方式可信度高。

研究开发的智能油耗检测仪既要能用于汽车发动机在不同工况时的油耗数据的测量。

及车辆行驶的等速油耗加速油耗变工况油耗及百公里油耗测试，尤其是瞬时油耗测试的智能型快速检测仪器同时还要将先进的智能传感器技术和智能仪表技术应用于液体流量检测与显示，集机电液于体，提高检测与显示精度和检测的自动化程度，满足生产实际的需要。

目前逐步投入市场的代表性的产品有以下几种国产汽车综合测试仪是以微型计算机为核心，用于汽车动力性能和经济性能的测试，采用两个流量传感器，可进行电喷车的等速油耗加速油耗六工况油耗百公里油耗测试淄博无线电厂生产的型微电脑多功能油耗仪，用于检测汽车拖拉机的动力性能经济性能操纵性能及拖拉机牵引性能。

测试项目采用菜单操作，系统内置列微型打印机，可将测试结果及测试数据打印出来型发动机功率油耗综合测试仪。

该产品采用无外载测功法，配接转速和油耗传感器，用来测量发动机功率比油率百公里油耗怠速转速机油压力异响．控制软件在下运行，操作简便，测量数据可进行存储和打印，并具有联机通讯功能。

.国外智能汽车油耗检测仪的研究现状国外汽车工业发达国家，较重视环保与节能。

其车辆油耗检测技术较先