油道，以便润滑油可以对轴承等需要润滑的零件进行润滑，延长其工作寿命。材料的选择从实用性来考虑从经济性来考虑从减轻重量来考虑从这三点作为基本参考方向确定选用硼合金铸铁为转轴轴承座及后端盖的材料.本章小结由第章我们了解到当前汽车空调压缩机现存在的问题和不足，于是我们研究设计了种新型的压缩机平动转子式压缩机。，并于本章中介绍了该研究该设计的意义。与此同时，还在第章中详细阐述了平动转子式压缩机的工作原理，基本结构，总体特点，并对该设计中的几个重要零件如缸体转子转轴平动滑片，轴承座和后端盖等其在结构工艺特点和选材进行了较为详细的说明。第章平动转子式压缩机系统分析本压缩机系统设计的总体布局如图所示图压缩机的吸排气系统与润滑系统.吸气与排气系统分析本设计采用了轴向进气，径向排气的方案。进气系统采取气体直接输送到压缩机吸气腔的方法，如图所示，本压缩机的进气系统由进气管，进气管接头，气道都头及密封元件等组成。排气系统涉及到排气管，后端盖和排气阀等部件。气体经进气管，进气管接头进来后，首先通过壳盖的进气孔口进气，然后经空隙来到转轴轴承座。通过转轴轴承座的孔道，气体进入缸体，再通过转子带动滑片旋转，使得空气由轴向进气孔被吸入，经过压缩，气体的压力升高，进而压开排气孔的排气阀，最后从排气阀排出来的气体经过油气过滤网，在排气口排出。每个基元在转子每转中吸排气两次，完成两个工作循环，因而流量非常均匀脉动性也很小输气量大且结构紧凑。这样，作用在转子上的径向气体力基本平衡滑片为偶数时理论上可以完全平衡，卸除了轴承的径向负荷，故轴承的使用寿命长，可靠性好。而由于本压缩机的排气系统在整个工作期间都处在运动之中，因此与传统滚动活塞式压缩机的排气系统有很大不同，它对排气阀组提出了更高的要求。.润滑系统分析润滑油从壳盖的进气口进入本压缩机的内腔后，少部分经过空隙来到了转轴处，大部分随着制冷剂来到了本压缩机的后部的排气室。而排气室内有较大的空间，在排气室里装有油气分离滤网，用来分离油气，使蒸汽尽可能不会含有润滑油排除而进入油池。油池里的润滑油在压差作用下，部分润滑油通过油道小孔和孔进入转子并润滑转子和滚针轴承，而由于轴高速转动而产生的离心力，使油通过小孔润滑轴承及转轴，同时也形成真空度，使润滑油不断被吸入传动轴的油道中。这样，润滑油就通过油道润滑轴承，轴封。另部分润滑油被压入缸体，通过转轴的高速转动润滑缸体，螺钉和轴封。润滑后的油，随制冷蒸气压缩，再回到油气分离器，不断循环利用。.本章小结介绍了平动转子式压缩机的设计及各种特点后，于本章介绍了平动转子式压缩机的吸排气系统的设计和其润滑系统的设计。从本章中可知，这三种系统是互助互用，相互关联的。第章分析与计算.热力学分析与计算热力学析气缸型线气缸型线的形状和性质决定了滑片的运动状态，对压缩机的容积流量输出流量的脉动冲击振动噪声效率和使用寿命都有很大的影响。从提高压缩机性能的角度对气缸型线有如下基本要求使输出流量的脉动小使滑片不脱离气缸内表面使滑片的受力状况良好产生冲击振动和噪声要小。单工作腔滑片压缩机的气缸型线图单工作腔滑片压缩机的计算图图为但工作腔滑片压缩机的横截面图，圆为转子的外形，半径为圆为气缸内孔的截面形状，即气缸型线，半径为。转子中心偏离平动,转子,汽车空调,压缩机,设计,毕业设计,全套,图纸摘要世纪，随着全球经济的发展，汽车业得到了蓬勃发展。作为小型汽车使用的空调，由于受到空间尺寸的苛刻限制，以及发动机功率相对较小，因此非常注意压缩机的效率外形尺寸以及功耗等的影响。针对传统压缩机存在的些不足，本设计研究了种平动转子式压缩机，该压缩机的最大特点是转子采用平动转动的运转方式，因此主要运动件之间的相对速度较小，故其摩擦损失很小。本设计主要完成以下方面的工作简单介绍了汽车空调制冷系统的构成和工作原理，阐述了汽车空调压缩机的发展历程，并对其特殊要求进行了说明，进而重点介绍了现有的滑片式和涡旋式这两种两种类型压缩机的结构形式与特点。重点详细介绍了平动转子式压缩机的设计思想，工作原理，并进行总体设计。对平动转子式压缩机的几个重要零件如气缸转子转轴平动滑片转轴轴承座和后端盖进行了结构设计，并在工艺和选材上进行了详细的分析。对平动转子式压缩机的吸排气系统和润滑系统进行了系统的设计和分析。对平动转子式压缩机进行了热力学方面的分析与计算，并推导了平动转子和滑片的运动学和动力学公式，同时还对转子进行了动平衡方面的分析。与传统滑片式压缩机相比，本设计中的压缩机的主要运动副如转子与气缸转子与端盖滑片与缸孔之间的相对运动速度要小很多，因此它具有较少的摩擦和磨损。同时他还与涡旋压缩机的平动机构有机融合在起，取其之长，因此等效制冷能力比现存的压缩机高。而且结构紧凑外形尺寸小重量轻，特别适宜小型汽车使用。在设计过程中运用了，及，不但把所学的专业知识联系起来，而且还提高了计算机应用能力，拓宽了知识面。关键词汽车空调压缩机平动转子结构设计.,,,,.,.,.目录摘要第章绪论.汽车空调的历程意义和特点汽车空调历程汽车空调的意义汽车空调的特点.汽车空调制冷系统的构成及其原理.汽车空调压缩机的发展历程.汽车空调压缩机的特殊要求.滑片压缩机的结构形式与特点.涡旋压缩机的结构形式与特点.本章小结第章平动转子式压缩机.设计方案的提出.研究的意义.平动转子式压缩机的工作原理.平动转子式压缩机的基本结构.平动转子式压缩机的总体特点.平动转子式压缩机重要部件的设计缸体转子转轴平动滑片转轴轴承座和后端盖.本章小结第章平动转子式压缩机系统分析.吸气与排气系统分析.润滑系统分析.本章小结第章分析与计算.热力学分析与计算热力学析热力计算.运动分析与计算平动转子运动分析与计算滑片运动分析与计算.动力学模型滑片受力分析转子受力分析.转子的动平衡计算.本章小结第章制冷剂润滑油及附件.制冷剂选用制冷剂时应满足的基本条件改用时采用的措施.润滑油的选择选择润滑油需满足的要求选用对润滑油的意义.附件电磁离合器轴封及密封.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论.汽车空调的历程意义和特点汽车空调历程汽车问世已有百多年的历史。随着生活水平的逐步提高，汽车已成为人们生活中的必需品，成为房间生活的延伸部分。对房间环境的要求同样延伸到汽车上，空调便是其中个重要内容。汽车上安装空调装置的主要目的在于营造个舒适的环境条件。汽车空调是从暖气开始的，最初是用煤炭脚炉取暖及把排气管从车室内通过。第台完整的汽车空调装置出现在年，它包括个加热器套通风系统及个空气过滤器。从年起，美国开始着手研制汽车冷气机，到了年，美国公司首次在汽车上采用制冷装置，其后到年代中在美国生产的牌轿车上安装了冷暖兼容的整体式空调装置，年代空调装置才开始在汽车上普及并获得迅速发展。根据粗略统计，截至年代末，全世界车用空调装置年产量已超过万辆。发达国家中汽车空调的普及率达到，二十世纪末全世界汽车空调器市场的年需求量达到万套。年功夫就翻番，可见其发展速度之快。我国从年开始在长春汽的红旗牌轿车上装上了空调器，上海也于年代初在上海牌轿车上装上了国产空调器。我国从年开始在桑塔纳轿车新车型上试装了国产空调器。我国车用空调装置虽起步较晚，但发展速度不慢。据统计，年我国空调汽车的产量为万辆，总保有量为万辆。到了年空调车产量可达万辆，总保有量约万辆。不到年时间，增加了倍。汽车空调的意义汽车空调由五个要素组成，即温度湿度气流洁净度和辐射。由于空调定要有空气流动，般由风机完成。风机的噪音及空气通过风道而产生的噪音使人感到不舒服，因而减少风机噪音及气流噪音也成了空调的任务。调节温度是空调的主要任务。汽车空调首先是有暖气设备，其结构比较简单，轿车和中小型汽车般以发动机冷却水作为暖风的热源而大型客车或严寒地区的车辆则常采用独立式加热器，夏季的降温则由制冷装置完成。普通车辆般没有调节湿度的功能高级车辆采用了冷暖合的再加热式空调器，可以适量地对车内空气进行去湿处理，即靠制冷设备蒸发器的冷却去湿去除空气中的绝对含湿量，再靠采暖设备暖风芯子升温降低空气的相对湿度。汽车的空气调节装置主要用来实现对车内空气的换气加热冷却和除湿。同时,空调装置还起到净化空气的作用。汽车安装了空调装置,可以给驾驶员创造良好的工作环境。冬季使用暖风装置,可使车室内空气温度适中,驾驶员不必穿着笨重的衣物,也不会因手脚过冷而影响驾驶。同时还可有效去除汽车门窗玻璃上的霜雾,使驾驶员具有良好的视野,有利行车安全。夏季气温较高,驾驶员长时同行车容易疲劳困倦,使用冷风装置可使车内温度湿度适宜,改善司机的工作条件。安装空调装置已成为衡量汽车功能是否完备和豪华的重要标志。汽车空调的特点汽车的室内工作条件比房间要恶劣得多，如汽车直接暴露在太阳下或风雪下，隔热措施困难汽车在行驶时有大量风沙废气从各种缝隙钻入车厢，造成车厢内的空气污染并增加热负荷汽车的行驶速度变化无常，难以保证稳定的空调工况等等。汽车空调与家用空调的不同工作条件，可归纳成下表所示表汽车空调与家用空调的不同工作条件汽车空调家用空调工作环境温度太阳辐射大可遮挡换气频率大极少振动大几乎没有电源直流交流制冷剂制冷能力中小型车压缩机型式开放式封闭式压缩机转速变化大小动力来源汽车发动机电动机连接管道软管硬管概括起来，汽车空调有下列特点要求制冷量大降温迅速。不便于用电力作为动力源，必须要用汽车发动机简称主机或辅助发动机简称辅机来带动压缩机，因而在动力源的处理上比房间空调困难得多。系统中冷媒制冷剂流量变化幅度大，设计困难。冷凝温度高。制冷剂容易泄漏。由于汽车结构紧凑，制冷装置的安装位置也很紧凑，各种车型必需有专门的车内冷气设备，蒸发箱总成通用化很困难。由于车厢高度低，风量分配不易均匀，因而车内温度分布不易均匀。.汽车空调制冷系统的构成及其原理汽车空调制冷系统包括制冷压缩机冷凝器贮液干燥器膨胀阀蒸发器和鼓风机等组成，各部件之间采用铜管或铝管和高压橡胶连接成个密闭系统。图轿车冷气系统外观图是汽车制冷系统外观图，所有汽车的冷气系统都是由个主要部件所组成。它们是压缩机膨胀阀蒸发器和冷凝器。压缩机空调系统的心脏，用来压缩和输送制冷剂膨胀阀种节流装置，使制冷剂经过此装置流入蒸发器，在蒸发器里产生压力降蒸发器种热交换器，液态制冷剂在低压下蒸发，使车厢里的空气得到冷却冷凝器种热交换器，用来排除在蒸发器中被制冷剂所吸收的热量和压缩机在压缩制冷剂时所产生的热量。制冷剂离开压缩机的排气口，