（优秀毕业设计）电动绞车刹车装置的毕业设计CAD图纸全套资料

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:48:05

《（优秀毕业设计）电动绞车刹车装置的毕业设计CAD图纸全套资料》修改意见稿

1、“.....两者装配后还需进行动平衡。其许用不平衡度对绞车为••对货车为••。绞车要求其制动鼓工作表面的圆度和同轴度公差.，径向跳动量．，静不平衡度。制动鼓壁厚的选取主要是从其刚度和强度方面考虑。壁厚取大些也有利于增大其热容量，但试验表明，壁厚由增至时，摩擦表面的平均最高温度变化并不大。般铸造制动鼓的壁厚制动鼓在闭口侧外缘可开小孔，用于检查制动器间隙。本次设计采用的材料是。制动蹄制动蹄腹板和翼缘的厚度，摩擦衬片的厚度，绞车多为.。衬片可铆接或粘贴在制动蹄上，粘贴的允许其磨损厚度较大，使用寿命增长，但不易更换衬片铆接的噪声较小。本次制动蹄采用的材料为。制动底板制动底板是除制动鼓外制动器各零件的安装基体，应保证各安装零件相互间的正确位置。制功底板承受着制动器工作时的制动反力矩，因此它应有足够的刚度。为此，由钢板冲压成形的制动底板均只有凹凸起伏的形状。重型绞车则采用可联铸铁的制动底板。刚度不足会使制动力矩减小，踏板行程加大，衬片磨损也不均匀。本次设计采用号钢。制动蹄的支承自由度制动筛的支承，结构简单，并能使制动蹄相对制动鼓自行定位......”。

2、“.....应使支承位置可调。例如采用偏心支承销或偏心轮。支承销由号钢制造并高频淬火。其支座为可锻铸铁或球墨铸铁件。青铜偏心轮可保持制动蹄腹板上的支承孔的完好性并防止这些零件的腐蚀磨损。具有长支承销的支承能可靠地保持制动蹄的正确安装位置，避免侧向偏摆。有时在制动底板上附加压紧装置，使制动蹄中部靠向制动底板，而在轮缸活塞顶块上或在张开机构调整推杆端部开槽供制动蹄腹板张开端插入，以保持制动蹄的正确位置。制动轮缸制功轮缸为液压制动系采用的活塞式制动蹄张开机构，其结构简单，在车轮制动器中布置方便。轮缸的缸体由灰铸铁制成。其缸简为通孔，需镗磨。活塞由铝合金电动,绞车,刹车,装置,设计,毕业设计,全套,图纸电动绞车刹车装置的设计摘要机械是人类生产和生活的基本工具要素之，是人类物质文明最重要的个组成部分。机械工业担负着向国民经济各部门，包括工业农业和社会生活各个方面提供各种性能先进使用安全可靠的技术装备的任务，在国家现代化的建设中占有举足轻重的地位。世纪年代以来......”。

3、“.....极大的拓展了机械产品设计制造活动的深度和广度，改变了现代制造业的产品设计方法产品结构生产方法生产工艺和设备以及生产组织模式，产生了大批新的机械设计制造方法和制造系统。电动绞车作为种机械产品，有着理论基础不在局限于力学，制造过程的基础也不只是设计与制造经验及技艺的总结。本设计涉及到了电动机的选取，齿轮与传动装置的设计，还有制动装置的选用以及减速器的计算，最后通过对零件的设计达到最后电动绞车的总装要求。总之，本设计注意到了调整结构，加强科学基础，反映在大学期间学习到的知识的联系和衔接，内容分配合理，即相互联系又避免不必要的重复，在设计中形成自己的特色，对自己以后工作垫下坚实的基础。关键词电动机联轴器传动装置减速器制动装置摘要绪论.绞车的研究现状.绞车的种类.绞车的应用.绞车设计的主要内容电动机的选取.电动机的功能.电动机的种类.电动机选取与计算制动系统.离合器的设计.制动器的设计计算制动器的外形制动器系数的分析制动器制动力矩的确定.制动器主要零部件.摩擦衬片的磨损特性计算减速器的设计......”。

4、“.....减速器齿轮选择和计算.轴的计算和校核联轴器的设计.联轴器的种类和选用因素.联轴器的功能用途.联轴器的材料其他附件的设计结语参考文献致谢绪论.绞车的研究现状绞车又称为卷扬机，主要运用于建筑水利工程林业矿山码头等的物料升降或平拖。是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备。绞车具有以下特点通用性高结构紧凑体积小重量轻起重大。使用转移方便，被广泛应用于建筑水利工程林业矿山码头等的物料升降或平拖，还可作现代化电控自动作业线的配套设备。有.吨，分为快速和慢速两种。其中高于吨的为大吨位绞车,绞车可以单独使用，也可作为起重筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单绕绳量大移置方便而广泛应用。绞车主要技术指标有额定负载支持负载绳速容绳量等。使用转移方便，被广泛应用于建筑水利工程林业矿山码头等的物料升降或平拖，还可作现代化电控自动作业线的配套设备。有.吨吨，分为快速和慢速两种。其中高于吨的为大吨位绞车,绞车可以单独使用，也可作为起重筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单绕绳量大移置方便而广泛应用......”。

5、“......绞车的种类绞车按照动力分为手动电动液压三类。从用途上分类可分为建筑用绞车和船用绞车。绞车按照功能可以分为船用绞车工程绞车矿用绞车电缆绞车等等。按照卷筒形式分为单卷筒和和双卷筒。按照卷筒的分布形式有并列双卷筒和前后双卷筒，特殊符号的绞车有变频绞车，双筒绞车，手刹杠杆式双制动绞车，带限位器绞车，电控绞车，电控手刹离合绞车，大型双筒双制动绞车，大型外齿轮绞车，大型液压绞车，大型外齿轮带排绳器绞车，双曳引轮绞车，大型液压双筒双制动绞车，变频带限位器绞车。手动绞车的手柄回转的传动机构上装有停止器棘轮和棘爪，可使重物保持在需要的位置。装配或提升重物用的手动绞车还应设置安全手柄和制动器。手动绞车般用在起重量小设施条件较差或无电源的地方。电动绞车广泛用于工作繁重和所需牵引力较大的场所。单卷筒电动绞车的电动机经减速器带动卷筒，电动机与减速器输入轴之间装有制动器。为适应提升牵引和回转等作业的需要，还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。般额定载荷低于的绞车可以设计成电动绞车。液压绞车主要是额定载荷较大的绞车......”。

6、“.....液压马达具有很高的机械效率，起动扭矩大，并可根据工况要求带不同的配流器，还可根据用户需要设计阀组直接集成于马达配油器上，如带平衡阀过载阀高压梭阀调速换向阀或其他性能的阀组，制动器行星齿轮箱等直接安装于卷筒内，卷筒支撑轴机架根据力学要求设计，整体结构简洁合理并具有足够的强度和刚性。因而该系列绞车在结构上具有紧凑体积小重量轻外形美观等特点，在性能上则具有安全性好效率高起动扭矩大低速稳定性好噪音小操作可靠等特点。值得提的是液压马达高的容积效率和美国公司优质的平衡阀解决了般绞车都存在的二次下滑和空钩抖动现象，使得该系列液压绞车的提升下放和制动过程平稳，带离合器的绞车还可实现自由下放。安装于配流盘上的集成阀组则有效地简化了用户的液压系统。由于该系列绞车具备上述优点，使其广泛应用于船舶铁路工程机械石油地质勘探冶金等行业，其优良性能得到了用户的认可。例安装在直升机上的救援设备，主要功用是将人或物吊起放下，自有动力，可控制，直升机在保持高度悬停时......”。

7、“......绞车的应用电动绞车是种起重设备，由于具有结构简单搬运安装灵活维护保养简单操作力便价格低廉和可靠性高等优点，所以被广泛应用于物料提升水平或倾斜曳引重物打桩集材冷拉钢筋设备安装等工作中。提升重物是电动绞车的种主要功能，所以各类绞车的设计都是根据这要求为依据的。虽然目前塔吊汽车吊等取代了绞车的部分工作，如塔吊在建筑工地上用于物料和构件的提升工作，但由于塔吊成本高，般在大型建筑中使用，而且灵活性较差，故般中小型建筑仍然广泛应用电动绞车，就是大型建筑中虽有塔吊，也还需用电动绞车作辅助提升用汽车吊升虽然灵活方便，但也因为成本太高，而不能在建筑业中被广泛应用，所以大型设备的安装仍然是由电动绞车承担的。绞车除在建筑工地设备安装等方面被广泛应用外，在冶金矿山等行业中亦广泛应用，如高炉料钟和物料的提升，小型矿井的物料提升，船舶上做模的提升等。电动绞车用于提升重物时，需要有门字架桅杆等配套设备方能实现。电动绞车还可应用于林区的集材工作，建筑业的冷拉钢筋，小型矿井的水平倾斜运输等水平或职曳引置物的工作和打桩等工作......”。

8、“.....所以它已不仅用于建筑业，而且在冶金化工水电农业军事及交通运输等行业亦被广泛应用。在国外，绞车的品种繁多，应用也很广泛。在西方技术先进的国家中．虽然工业水平先进，机械化程度不断提高，起重设备也在不断更新，但仍不能完全淘汰绞车这样的行之有效的简单机械设备。美国生产电动绞车的厂家有近百家，主要有贝波国际有限公司哲恩有限公司等，日本从明治年开始制造和使用绞车，北川铁工所是家大型生产厂，其生产的绞车品种系列比较齐全，法国生产绞车的厂家很多，其中包藤公司就是生产绞车的主要厂家之。其他国家，如俄罗斯英国挪威瑞典加拿大德国等也都生产着不同用途的各种型号的绞车。.绞车设计的主要内容本次设计的题目是电动绞车的刹车装置，即制动器的设计，绞车由于结构简单重量不大移动方便，而被广泛应用于矿山地面冶金矿场或建筑工地等进行调度和其它的运输工作。鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，当盘式制动器还没有出现前，它已经广泛用干各类汽车上。鼓式制动器又分为内张型鼓式制动器和外束型鼓式制动器两种结构型式......”。

9、“.....后者则安装在制动底板上，而制动底板则紧固在前桥的前梁或后桥桥壳半袖套管的凸缘上，其旋转的摩擦元件为制动鼓。车轮制动器的制动鼓均固定在轮鼓上。制动时，利用制动鼓的圆柱内表面与制动蹄摩擦路片的外表面作为对摩擦表面在制动鼓上产生摩擦力矩，故又称为蹄式制动器。外束型鼓式制动器的固定摩擦元件是带有摩擦片且刚度较小的制动带，其旋转摩擦元件为制动鼓，并利用制动鼓的外因柱表面与制动带摩擦片的内圆弧面作为对摩擦表面，产生摩擦力矩作用于制动鼓，故又称为带式制动器。在汽车制动系中，带式制动器曾仅用作些汽车的中央制动器，但现代汽车已很少采用。所以内张型鼓式制动器通常简称为鼓式制动器，通常所说的鼓式制动器就是指这种内张型鼓式结构。我所设计的刹车装置的名字叫做电力液压鼓式制动器，它则用于各种起重，皮带运输，港口装卸，冶金及建筑机械中各种机构减速和停车制动。它和电动机是个电源，当刹车时，电动机和制动器断电，制动器由于断电则迅速抱紧电动机的轴，使电动机迅速停止，达到绞车刹车的作用，通电以后，制动器则松开电动机的轴，使其正常的运转。该设计采用连锁式退距均等装置......”。