置适当数量的消防器材设备和设施。在地区消防站的领导和指导下，负责厂内防火工作。消防设施消防建筑物的生产类别及耐火等级本项目所有厂房按建筑设计防火规范规定的生产类别耐火等级等进行设计和施工。炼胶车间生产类别属丙类，建筑耐火等级按为级设计。轮胎翻新车间为单层厂房，根据消防规范的规定，生产厂房为丙类耐火等级二级。其它均按防火规范的要求进行设计。各建筑物结合工艺及消防要求分为若干个防火分区，防火分区之间设置防火墙和穿过车间的消防通道。室外消防火警时消防队来厂灭火,消防车内可到达厂区。厂区已根据建筑设计防火规范年版规定设置了消防环网,在环网上布置地上式消火栓,其间距不超过,在同时间内火灾次数按次考虑。本项目最大建筑物体积大于,生产类别属丙类,建筑耐火等级按二级设计,室外消防用水量。厂区水泵房内生产生活消防地下水池贮存的室内外消防水量，经消防水泵加压后可满足室内外消防所需水量和水压的要求。室内消防炼胶车间炼胶车间生产类别属丙类，建筑耐火等级为级，厂房设置屋顶高位水箱，储存分钟消防水量，保证初期消防水量。室内消防水量计，每个消火栓箱内有报警按钮，可发出消防报警。炼胶车间高位水箱水由生产生活消防泵房内炼胶车间专用泵直接供给，消防泵可自动切换。车间内布置环状消火栓系统，在车间外墙设置水泵接合器两个。轮胎翻新车间轮胎翻新车间生产类别属丙类，建筑耐火等级按二级设计，为单层厂房，室内消防水量按两股水柱共进行计算，充实水柱长每支水枪最小流量，消火栓口径，水龙带长度，消火栓喷嘴,室内任何部位保证有相邻两个消火栓的充实水柱同时达到。在每个消火栓箱内，设置直接启动消防水泵的按钮。工厂组织劳动定员和人员培训工厂体制及组织机构本项目实行法人负责制，工厂设总经理副总经理负责工厂生产设备维修以及日常行政工作，下设炼胶车间轮胎翻新车间水泵房变电所等生产车间及辅助生产部门，以及技术处装备处质检处等行政及技术管理部门。生产班制及定员生产班制本项目年工作日为天，生产车间班制为四班三运转，每班工作小时硫化工段为小时。行政技术管理人员为长白班，小时工作制。定员本项目定员人，其中生产人员人，管理技术人员人。人员来源和培训人员来源本项目所需技术和管理人员由工厂内部调剂，生产工人大部分通过社会招聘解决。人员培训为使工人迅速掌握子午胎生产技术，工厂需对招聘人员进行技术培训。本文转自温馨提示本文来自文库巴巴文档下载平台，文库巴巴是个专注于文档的在线分享平台，提供可研报告资金申请报告项目建议书商业计划书投资分析报告投标书管理手册教学案实施方案策划书立项申请报告免费在线阅读，全站资料均为文档，文档下载平台，让您的工作变得更轻松,项目名称法人单位名称项目性质及法人代表项目名称西安橡胶制品有限公司轮胎翻新项目建设单位西安橡胶制品有限公司项目性质技术改造公司地址西安经济技术开发区编制依据和原则中华人民共和国循环经济促进法中华人民共和国家发改委十五资源综合利用指导意见十五资源综合利用指导意见确定了以大宗短缺资源战略性资源和贵重资源综合利用，以排放量大存放量大资源化潜力大的废弃物的大宗利用和其核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,中，废旧家电废旧轮胎等再生资源产业化工程被轮胎资源循环利用迎来了政策春天。十五规划纲要我国十五规划纲要首次将废旧轮胎回收污染，并对其进行有效回收利用，已成为我国经济持续发展必须解决的问题，同时也是橡胶工业发展循环经济的要求。西安橡胶制品有限公司提供的基础资料。本项目拟建在西安经济开发区，厂区占地项目提出的背景建设的必要性和经济意义止，从而造成合格旧胎体来源困难二是轮胎使用过程中超载严重，造成轮胎早期损坏，从而失去翻新价值三是投资轮胎翻新行业的企业多为私人企业，投资少，规模小，工艺技术装备比较落后四是新胎的质量主要体现在次行使里程上，还没有跟翻新次数综合行使里程直接挂钩，多数轮胎生产企业对如何提高轮胎的翻新次数并不是特别重视五是翻胎经营体制滞后，不能适应新形势的发展。发达国家多实行轮胎销售翻新修补三位体的经营模式，既方便了用户，又与用户建立了利益相关的良好关系。而我国轮胎翻新厂与新胎销售及轮胎使用者大多是各自为政，毫无关联。目前我国的轮胎产量已居世界第位，轮胎消费量仅次于美国居世界第二位，现在个普通轮胎厂年的产量就有几百万条甚至上千万条，如果我国的轮胎翻新行业不能尽产性粉尘的防治为防范生产性粉尘的危害，密炼机配备全套上辅机系统。包括炭黑自动称量投料系统，防范了碳黑粉尘的污染。在局部有粉尘污染的部位如密炼机投料口炭黑自动秤打磨机，设有局部排风除尘设施。生产废气的排除热胶烟气在产生热胶烟气的部位，如密炼机挤出机等均设置有排烟罩及排风系统，将产生的热胶烟气及时排除。硫化烟气在硫化厂房屋顶设天窗，使产生的硫化烟气从作业场所及时排除。减噪措施在风机水泵等设备基础上安装橡胶减振垫，选用低噪声设备，设隔声控制室。经采取减噪措施后，作业场所的噪声低于规定标准。个人防护措施工作穿防护工作服，佩带手套口罩等防范职业危害。作业场所有害物及防治措施览表序号职业危害有害物作业场所防范治理措施治理后浓度控制标准名称代号标准值炭黑粉尘自动称量自动称量投料大气污染物排放标准化工原料粉尘化工原料投加小粉料称量大气污染物排放标准热胶烟气胎面挤出设局部排风设施微量无无硫化烟气轮胎硫化硫化机组上方设屋顶天窗微量设备噪声风机房水泵房空压机设备基础减振设隔声设施隔声控制操业制度组建，集贸易工业制造实业投资资本运作等多紧跟以展以适应老年人身体以及心理需求,同时自行车设计定制指根据个人喜好和特征构造自行车车身以及设计。除此之外，提升公众对于自行车使用兴趣以及刺激人们去使用自行车努力应该在社会基础框架内做出。不仅仅是对于自行车使用者经济支援诸如减税和碳排放减免权，并且需要教育项目和公共设施去促使普通人严肃地考虑自行车使用。尤其是，对于学前儿童自行车教育会使得他们在生当中都积极得考虑使用自行车。克服恶劣自然环境恶劣自然环境诸如被波动等高线所影响路面状况以及被恶劣变化所影响天气状况。为了克服，比如，斜坡路状况，自行车可以装备个电动马达或者个机构去增加能量传送。以设备方式，自行车升降机可以装在斜坡上。应对不宜天气状况，例如雨天，寒冷天气，以及炎热天气，可以在自行车上装个盖子。当然，不是所有自行车都需要装盖子，我们需要去清晰化那些需要带盖子自行车目标用户。自从以汽车为导向道路对自行车使用，自行车道，交通信号以及其他被提供边界设施增加了困难。通道状自行车道，根据政府宣称，将会被铺设在首尔闹市区，将会成为对抗恶劣环境种有效手段。国道和乡村道路掩盖着山峦地区，造成了另外种对于自行车使用艰难。为了使得长距离自行车旅行变得可能，需要建造跨越整个国家自行车道网络。条法律条款强制考虑自行车使用环境,并需要在新土地发展框架中强制执行。自行车使用负面影响对策为了防止自行车事故，我们可以出台诸如事故保护教育对策，建造交通设施和交通信号灯，以及发展自行车警示功能。以社会,会基础缺失针对自行车骑乘社会基础并没有被满意地建立。就自行车交通法律而言，自行车相当于辆机动车,如果个行人被辆行驶中自行车撞倒，自行车骑乘者得负责任。道路交通行为需要准备条条款将自行车骑乘者定义为道路上需被保护弱势群体。尽管自行车使用推广法案自年就已详尽计划，在这个法案上还有更多需求。学前教育和初中教育对在学生中推广自行车使用没有投入足够关注也没有充分机会让普通人通过诸如文化季，自行车竞赛，体验屋，或主题公园等体验自行车文化。简而言之，仅仅只有很少机会能够提供给普通人去得知用脚踏车优点和方法。自行车事故发生随着近期自行车使用者数目上升，自行车事故发生率大大地增加。最近这三年来，重大自行车事故增加了并且受害者是老年人。最危险境地是使用者在十字路口死角骑车。自行车偷车贼也比以前更多了。在荷兰，由于每个人手中自行车拥有率很高，偷车贼数量也很大。在街头经常发生偷车行为导致人们对于使用外文文献提升自行车使用设计策略研究介绍自行车，种纯粹依靠人力运转机器，最早是被发明用来作为转移和运输工具,它直持续不断地在结构上被改进以至于现在自行车不仅仅是用来作为有效交通工具更是种物理锻炼工具和休闲活动。骑自行车可以让骑车者在状态下消耗千卡路里，让它变成了种比其他物理锻炼更有效有氧运动。除此之外，考虑到国家每年在交通堵塞上付出总数达到了亿元花费，增加自行车交通会产生经济效果远比分解交通堵塞所引起效果大，节省能源，并且也具有环境效益。并且，千米自行车骑行可以减少二氧化碳排放。因此，自行车是种非常具有环境效益交通工具。然而，现今在南韩自行车使用率仍然低于发达国家。道路结构以及政府交通政策将机动车放在了首要位置,让本来就不利自行车使用状况更为糟糕。自行车交通换乘在南韩只有，远远低于日本以及荷兰同时，南韩自行车量产工业基础也被削弱了，将第占有率市场转向了中国生产自行车。结果，贸易逆差大幅恶化以至于现今出口了需求中自行车。这样种对自行车使用漠不关心已经导致了自行车使用率降低和相关产业削减。这份研究检视了自行接受修理和检查服务。恶劣自然环境南韩自然环境对于自行车使用尤为恶劣。甚至打城市例如首尔和釜山都有大面积覆盖山地，常常会有剧烈波动。在道路上骑车非常困难。此外，韩国拥有分明四季，骑乘自行车会被天气状况影响寒冷天气，炎热天气，下雨天都让骑车变得不可能。社会基础缺失针对自行车骑乘社会基础并没有被满意地建立。就自行车交通法律而言，自行车相当于辆机动车,如果个行人被辆行驶中自行车撞倒，自行车骑乘者得负责任。道路交通行为需要准备条条款将自行车骑乘者定义为道路上需被保护弱势群体。尽管自行车使用推广法案自年就已详尽计划，在这个法案上还有更多需求。学前教育和初中教育对在学生中推广自行车使用没有投入足够关注也没有充分机会让普通人通过诸如文化季，自行车竞赛，体验屋，或主题公园等体验自行车文化。简而言之，仅仅只有很少机会能够提供给普通人去得知用脚踏车优点和方法。自行车事故发生随着近期自行车使用者数目上升，自行车事故发生率大大地增加。最近这三