可采用多脉冲规范个脉冲，使板件加热均匀。.电阻焊设备焊机的分类与要求不同的电阻焊方法，采用不同的电阻焊设备，根据焊机型号编制办法规定，焊机型号用汉语拼音和阿拉伯数字组成，其内容表示如下近年来电焊机缝焊机品种类型很多，通常按电潭加压机构完成接头方式自动化程度电极数目运动方式等分类。不管哪种点缝焊机，要完成焊点的循环必须使焊机具备两个部分，即电气部分电源调节装置控制装置和机械部分加压机构传动机构冷却系统等，见图.和图.。电阻焊机除了制造简单，成本低，使用方便．工作可靠稳定，维修容易等基本要求之外，还应具有焊机结构强度及刚性好，不致因加压而使焊件变形错位，甚至拉开等焊接回路有良好适应性，能满足零件形状尺寸的基本要求。焊接铁磁性零件或有夹具伸入回路时，对功率的影响尽量小。焊机应有良好外特性，能发挥出最大容量。程序动作的转换迅速可靠，尽可能提高动作速度，以提高生产率。各程序间应有连锁装置及安全措施，以稳定焊接质量。如电流未切断时不得抬起电极，气压或水压不足时可自动切断电流。调整焊机及更换电极都方便，主要部件接触良好，保护可靠，冷却好。点焊机常用的点焊机种类有固定式点焊机悬挂式点焊机和多点点焊机等。固定式点焊机固定式点焊机的结构和工作原理如图.和图.所示，它主要由次回路系统开关，电源调节节装置，次线圈，二次回路系统二次线圈，上下机臂，上下电极夹，上下电极，加压系统气缸，电磁阀等和机体等组成。图.是缝焊机机构示意图。脚踏板开关电极冷却水管下机臂下电极上电极上机臂加压气缸电磁气阀变压器机体接角器图.点焊机构造电源加压机构滚盘焊接回路机架传动与减速机构开关与减速机构图.缝焊机结构示意图开关电流调节次线圈变压器铁芯变压器二次线圈母线机臂夹持器电极工件图.点焊机工作原理图移动式点焊机对于尺寸大重量重外形具有较复杂的型面型线以及全位置点焊的部件或总成如汽车车身制造，般都在较大的胎具上进行装焊，广泛的采用移动式点焊机。移动式点焊机按采用的焊枪形式分为手动式反作用式和悬挂式。其结构示意图见图手动式夹具手动焊枪工件反作用式反作用焊枪挡板工件夹具悬挂式焊钳工件平衡锤图.移动式点焊机示意图手动式由于手动式焊枪是靠人的力量进行加压，因此点焊压力小，般用于薄件非受力部位焊点或定位焊。固.是手动式焊枪结构图，当人力推动手柄通过本体和压缩弹簧，使连杆顶向按钮开关，在时间继电器的作用下接通和断开焊接电流。焊接电流由电缆从变压器引入，流经连杆电极焊件及夹具，最后返回变压器，构成二次回路。电极压力的大小和弹簧的软硬有关，当采用硬弹簧时，焊接质量较好，但劳动强度大反之，对焊点质量有影响，为了冷却电极，焊枪中部有冷却水通道。反作用式反作用焊枪如图.所示，反作用焊枪有气动式和液压式两种，气动式生产率高．广为采用。反作用焊枪点焊工作原理是．压缩空气经空心活塞杆进入气缸顶部，将缸筒向上推移直至与焊接夹具的反作用支撑板接触，而后产生匣作用力，通过焊枪电极对工件产生压力．并实现焊接图.。液压反作用枪的作用原理与气动的相同，只是用液压代替气压。手柄按钮开关本体弹簧连杆电极进水管接电电缆图.手动式点焊枪缸筒空心活塞杆档销弹簧垫块电极座管接头电极图.轿车,前门,内板焊装,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸摘要焊装是汽车制造的四大工艺之，焊装生产系统的快速高效建造是汽车制造业快速响应市场需求的重要条件之。夹具在汽车焊装线上占有相当大的比例，它的设计制造精度和进度直接影响汽车的制造精度和生产周期。以车门为例，车门内板的焊装质量更直接地影响整个车身的装配精度，这只能用合格的焊装夹具来解决。针对轿车前车门内板焊装夹具的设计任务书，研究了车门的结构和装配特点，制定了焊装生产系统的工艺流程。根据汽车焊装夹具的设计原理及焊装精度控制方法，系统的进行了轿车前门内板焊装夹具的设计。通过对车门内板焊装工艺的分析，设计了基板安装板连接板定位元件夹紧机构旋转机构，合理的选配了气缸型板圆柱销与菱形销。利用零件本身冲压出来的凸台和凹坑进行定位，气动夹紧机构进行夹紧，完成了门窗加强板防撞杆车门内板三个件焊装夹具的总体设计。关键词车门内板焊装夹具连接板夹紧机构防撞杆目的及意义.汽车制造业与车身制造的关系.汽车焊装夹具在汽车车身制造中的发展.国内外汽车焊装夹具的发展现状.车门内板焊装夹具的技术要求及设计内容第章汽车车身焊装技术.白车身的概念.车身尺寸偏差的形成.车身焊装工艺设计流程图设计焊点描述焊钳的选型焊装工艺卡车身的工艺设计应该注意的些问题.车身焊装夹具的结构定位及夹紧的特点车身焊装夹具的结构特点车身焊装夹具的定位特点车身焊装夹具的夹紧特点.车身焊装夹具的精度控制及设计的模块化车身焊装夹具的精度控制车身焊装夹具设计的模块化.本章小结第章车门内板焊接设备.电阻焊的分类点焊缝焊凸焊对焊.电阻焊的优缺点电阻焊的优点电阻焊的缺点.电阻焊对金属材料焊接性的要求金属材料点焊缝焊的特点低碳钢的焊接.电阻焊设备焊机的分类与要求点焊机移动式点焊机.本章小结第章轿车车门内板焊装工艺.前车门结构及其装配过程前车门总成及其装配过程前车门内板总成及其装配过程.前车门内板的材料各汽车厂用钢板型号车门内板材料.焊接接头的型式.焊点的布置原则焊点的形状与尺寸点焊的基本要求焊点的布置点焊的顺序.结构的开敞性.精度的合理性.本章小结第章夹具的总体设计.焊接夹具的分类及设计要求焊接夹具的分类焊接夹具的设计要求.焊接夹具设计流程图.定位夹紧元件的设计.点焊钳的选择.主要零件设计说明夹紧单元型板支撑板连接板压头夹紧块调整垫片及限位板定位销基板旋转机构.相关计算压转臂张开角计算气缸夹紧力计算.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论.目的及意义汽车焊装夹具多用于焊接薄板，对于薄板冲压件，夹紧力作用点要作用在支承点上，只有对刚性很好的工件才允许作用在几个支承点所组成的平面内，以免夹紧力使工件弯曲或脱离定位基准。夹紧力主要用于保持工件装配的相对位置，克服工件的弹性变形，使其与定位支承或导电电极贴合，对于.厚度以下的钢板，贴合间隙不大于.，每个夹紧点的夹紧力般在范围内对于之间的冲压件，贴合间隙不大于.,每个夹紧点的夹紧力在范围内。因装夹是在焊装夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时。对具有多种车型的企业，如能科学地考虑共用或混合型夹具，还有利于建造混合型流水线，提高生产效率。汽车焊装夹具是对车身冲压零件进行装配焊接的专用工艺装置，是汽车制造过程中直接影响产量质量的关键设备。合理的设计焊装夹具是保证焊接质量提高劳动生产率减轻工人劳动强度降低车身制造成本的根本途径。汽车焊装夹具可以保证和提高汽车产品质量，提高劳动生产率，提高装焊自动化程度。因此汽车焊装夹具设计水平的提高成为个提高汽车制造业水平的有效途径，受到国内外汽车行业的的广泛关注。保证焊件质量，生产效率高，使用安全可靠，制造成本低等这些要求，在夹具设计时应尽可能的促其实现，实际上这些要求已经成为评定夹具设计优劣的标准。总而言之，汽车装焊夹具在汽车制造技术中处着举足轻重的地位，因此设计出合理而先进的焊装夹具对汽车工业的发展有着实际的意义。.汽车制造业与车身制造的关系随着国民经济的蓬勃发展，汽车已跃成为当前极为重要的交通工具。从全世界范围来看，目前还找不出个无汽车的现代化社会的先例。改革开放以来，我国的汽车工业得到较快的发展，产量，品种，型号日益增多。但由于我国的汽车工业起步较晚，集团化程度不高，其产量，质量与发达国家相比还存在较大的差距，因此面临着国际汽车发展浪潮的机遇和压力。汽车生产制造水平对汽车工业的发展起着至关重要的作用，而汽车产量和质量的提高又涉及到众多的方面，包括原材料，工艺，工装设备和管理水平等等。就我国目前汽车生产水平而言，除些生产厂或合资厂从国外引进部分先进技术和工装设备外，不少生产厂生产制造水平很低。较为突出的是在汽车大型覆盖件的冲压工艺及模具，汽车装焊设备及夹具和胎具，汽车涂装等生产技术方面还很落后，它直接影响着生产规模，生产效率和生产质量。尤其是汽车装焊工艺方面自动化程度很低，专业人才紧缺。汽车工业在带动其他各行各业的发展中，已日益显示出极为重要支柱产业的作用。汽车制造水平对汽车工业的发展起着至关重要的作用，就我国目前的汽车生产水平而言，除了从国外引进的部分先进技术和工装设备外，整体水平还很低，其中较为突出的是在汽车装焊工艺方面自动化程度比较低。.汽车焊装夹具在汽车车身制造中的发展汽车车身是汽车的重要组成部分，是整个汽车零部件的载体，它的重量和制造成本占整车的，它通常是由多个具有复杂空间曲面的薄板冲压。通过装焊铆接和机械联接等方法而构成个完整的车体。其中焊接是最主要的联接方法，它直接影响着车身质量生产率和经济性。在生产线上有个左右的装配工作站进行大批量快节奏的焊装生产。焊装夹具就是为保证焊件尺寸，提高装配效率，防止焊接变形所采用的工艺装备。汽车焊装结构生产中装配和焊接是两个重要的生产环节，完成这两个环节的工艺过程离不开装配夹具和焊装夹具。焊装夹具的种类繁多，因而提高装配精度焊接质量是车身制造的核心工作。在装焊过程中，特别是对于具有基准孔的部分，应使用专用夹具或样板来确定车身的形状尺寸和相互位置，以保证装配精度。个完整的轿车装夹定位点达个，焊点多达个。其中夹具的定位部分需用车身产品的数模进行数控加工，使冲压件在装配时很好地与夹具定位面相吻合，以利于焊后的车身符合主模型。因此装焊的质量主要取决于冲压件的精度夹具精度以及操作的正确与否。轿车车身装配的典型特征之是柔性薄板冲压件多工位焊装。冲压件偏差和焊装夹具是影响车身尺寸质量的主要因素。在焊装过程中，由于薄板刚性差易变形，为了保证零部件之间正确的相对位置和焊接间隙，必须通过焊装夹具将其固定。为保证白车身装配尺寸的准确性，最重要的手段就是正确的工装定位。汽车焊装夹具与其他夹具相比，定位单元型面复杂，精度要求高，设计制造难度大。另外，由于汽车零件尺寸大，定位单元无法做成整体结构，般采用独立的定位板，安装在整体底板上。在夹具使用过程中，如果发生偏移，磨损等现象，将导致零部件扭曲变形，出现定位偏差，引起焊接间隙的变动，最终导致装配尺寸误差和构件受力状态的恶化，直接影响到白车身的质量。焊装夹具的功能是为了实现车身零件的正确匹配，工程上通常从装配精度缩短制造周期和可调整性等方面来评价汽车焊装夹具设计的好坏。.国内外汽车焊装夹具的发展现状围绕着提高产品装配精度这个主题，国内外关于焊装夹具设计的研究主要集中在工件定位的问题上，即选择最优定位点数并确定他们的最佳位置，以实现工件正确的约束定位。另外在此基础上应考虑更多的实际因素，例如焊接偏差工具磨损等，作为新的约束条件来进行更深步的研究焊装夹具可以按照不同的方式来进行分类，按照设计内容包括硬件和软件的设计，其中硬件包括定位件夹紧机构导向装置和夹具体。软件包括安装调试手册调整图等如果按照设计流程来分，又可以分为概念设计阶段结构设计阶段和详细优化设计阶段。在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占，而的工作是辅助和装夹。焊装夹具的技术水平往往代表着车身制造工艺水平，在现代制造业中,夹具已成为保证产品质量实行全面质量管理的重要手段,在新产品的研制过程中,夹具对缩短研