1、“.....在分类上有两种方按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。按传动比变化方式来分．有级式变速器这是目前使用最广的种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器普通变速器和轴线旋转式变速器行星齿轮变速器两种。目前，轿车和轻中型货车变速器的传动比通常有个前进挡和个倒挡，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多挡位。所谓变速器挡数即指其前进挡位数。．无级式变速器传动比在定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式动液式两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。．综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化。按操纵方式来分强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换挡。自动操纵式变速器其传动比选择和换挡是自动进行的，所谓“自动”......”。

2、“.....驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。半自动操纵式变速器有两种型式种是常用的几个挡位自动操纵，其余挡位则由驾驶员操纵另种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定挡位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通个电磁装置或液压装置来进行换挡。.汽车变速器的挡数和各挡传动比的确定汽车传动系统最小传动比的选择在大多数时间内，汽车是以高速挡行使的，而传动系统的传动比达最小值.因此，最小传动比的选择对汽车的动力性和经济性有很大的影响。由汽车理论知，为充分利用发动机的最大功率，选择主传动箱的传动比应满足下条件式中发动机输出最大功率时的汽车速度，为此，推荐按下式初选式中发动机类型系数，汽油机取发动机输出最大功率时的转速，车轮滚动半径，。轿车,变速器,设计,毕业设计,全套,图纸轿车变速器设计摘要随着汽车工业的发展，汽车已经进入了百姓家庭，进入人们生活。所以变速器作为汽车主要的零件之，我们必须对变速器作出进步研究。发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有套变速装置......”。

3、“.....在经济方面考虑合适的变速器也非常重要。本次设计对轿车变速器的结构进行了介绍，阐述了轿车主要参数的确定，发动机参数的确定以及对功率大小直接影响到变速器中各个零件的强度进行介绍。在机构方面的选择了机械式变速器，确定变速器设计的主要参数，在变速器的寿命方面和以及与变速器相关的各种操纵机构也进行了介绍。关键词变速器扭矩操纵机构总体设计.汽车类型的确定按汽车的用途分类按动力装置的类型分类轿车发动机与驱动桥在汽车位置上的分类.汽车主要参数的选择汽车主要尺寸参数的选择汽车质量参数的确定汽车主要性能参数的选择.汽车发动机的选型变速器的设计.概述.变速器的结构分析与型式选择.汽车变速器的挡数和各挡传动比的确定汽车传动系统最小传动比的选择.轿车变速器机构方案的选择.变速器的设计参数选择中心距外形尺寸轴的直径.齿轮参数.各挡齿轮齿数的分配.轮齿强度计算.轴的设计计算.轴的强度计算.同步器的选择变速器的操纵机构结论致谢参考文献前言汽车是作为种交通工具而产生的，但发展到今天已经不能把它理解为单纯的行的手段。因为“汽车化”改变了当代世界的面貌......”。

4、“.....中国汽车工业的振兴也必然会使中国的面貌焕然新，在繁荣经济，促进四个现代化的实现，提高中国人民的生活水平，推动社会与地球上近四分之的人类进步方面，发挥重大作用.现在人类社会在不断的进步与繁荣，交通的变革与发展在促进社会的发展中起了突出的作用，汽车作为种交通工具的产生对社会更具有重要的意义。人类社会及人们生活的“汽车化”，大大地扩大了人们日常活动的范围，扩大并加速了地区间国际间的交往，成倍地提高了人们外出办事的效率，极大地加速了人们的活动节奏，促进了世界经济的大发展与人类的快速进步，开创了现代“汽车社会”这样个崭新的时代。据统计在以前蒸汽机轮船与蒸汽机车的问世曾推动了当时的产生革命。继蒸汽机轮船与火车出现之后，年德国工程师戴姆勒与奔茨二人以汽油内燃机为动力，分别独立地制成了最早的实用汽车。年美国人亨利•福特创建了福特汽车公司，年推出了型车，并于年建成了流水作业装配线进行汽车的大批量生产。这项大生产技术的出现，为提高汽车质量降低生产成本及以后的汽车工业大发展创造了条件。年型汽车的产量已占世界汽车产量达万辆。年夏......”。

5、“.....共售出多万辆。汽车问世百余年来，特别是从汽车产品的大批生产以及汽车工业的大发展以来，汽车已经为世界经济的大发展为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步作出了不可磨灭的巨大贡献，掀起了时代的革命。汽车的作用对国际化的发展起着不可磨灭的作用，首先，以美国为例美国汽车工业早已经发展成为与钢铁建筑并列的三个最大的行业之。如今美国的信息产业与高薪技术产业发展迅猛，但汽车工业仍不失为美国产业最主要的支柱之。在全球的汽车保有量中，美国生产的汽车占.。日本汽车工业在年已经有万辆的年产能力，年就能达到万辆。下面具体介绍下我国汽车工业的发展在旧中国没有真正的制造汽车的工业，只有到中华人民共和国成立之初，毛泽东主席周恩来总理等第代国家领导人非常关注亲自参与建立中国汽车工业的重大决策，在前苏联援助中国建设批重点工业项目中列入建设座现代化的载货汽车工厂，并在中央重工业部下属机器工业局筹备组建期间，开始了筹建的前期工作。年月，毛主席亲笔题名的第汽车制造厂在吉林省长春市动工兴建，在中央动员全国支援和参与建设者的奋力拼搏下......”。

6、“.....国产第辆解放牌载货汽车于年月日驶下总装配生产线，从此结束了中国自己不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。年月，汽开始仿照国外样车自行设计轿车年先后试制成功型东风牌小轿车和型红旗牌高级轿车，毛主席等国家领导人亲自试乘了东风牌小轿车，十分高兴地称赞“坐上自己制造的汽车了”之后，红旗牌高级轿车被列为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。进入年代，国民经济实行“调整巩固充实提高”方针，在国家和省市支持下，形成了批汽车制造厂汽车制配厂和改装车厂，其中，南京上海北京和济南共个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造成为继汽之后第批地方汽车制造厂，发展汽车品种，相应建立了专业化生产模式的总成和零部件配套厂，为今后发展大批量多品种生产协作配套体系形成了初步基础。在这个历史阶段，力求探索汽车工业管理的改革，国家决定试办汽车工业托拉斯，实施了促进汽车工业发展的多项举措，年代中期工业托拉斯停办。与此同时，汽车改装业和摩托车制造业起步，重点发展了批军用改装车......”。

7、“.....并为社会经济发展提供了城市长途和团体这三大类客车。北京最早试制二轮摩托车提供军用，之后南京南昌和济南等地相继试制三轮摩托车和机器脚踏车，当时主要用于军事邮电体育和城市短途运输，摩托车工业处于起步阶段，与汽车工业创建密切相关的汽车科研事业和专业教育体系初步形成。年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂四川和陕西汽车制造厂。二汽是国内自行设计国内提供装备的工厂，采取了“包建”专业对口老厂包建新厂小厂包建大厂和“聚宝”国内的先进成果移植到二汽的方法，同时在湖北省内外安排新建扩建个重点协作配套厂。个崭新的大型汽车制造厂在湖北省十堰市兴建和投产，当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。与此同时，川汽陕汽和与陕汽生产配套的陕西汽车齿轮厂，分别在四川省重庆市大足县和陕西省宝鸡市现已迁西安兴建和投产，主要生产重型载货汽车和越野汽车。年代中后期，国家提出“大打矿山之仗”的决策，矿用自卸车成为其重点装备，上海吨试制成功投产之后，天津吨常州吨北京吨汽吨后转本溪和甘肃白银吨电动轮矿用自卸车也相继试制成功投产，缓解了冶金行业采矿生产装备需要......”。

8、“.....济南汽车制造厂扩建黄河牌吨重型载货汽车的生产能力，安徽淝河南阳丹东黑龙江和湖南等地方汽车也投入同类车型生产。邢台长征牌吨重型载货汽车源于北京新都厂迁建上海吨重载载货汽车投产问世。据不完全统计在此期间，汽南汽上汽北汽和济汽个老厂分别承担了包建和支援三线汽车厂二汽川汽陕汽和陕齿的建设任务，其自身投入技术改造扩大生产能力地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型重复生产据粗略统计，解放牌车型多家，北京车型多家，跃进车型近家，北京越野车近家改装车生产向多品种专业化发展，生产厂点近家年大中轻型客车生产辆，其中长途客车多辆汽车零部件品种增多，厂家增加到家摩托车工业初步形成，年个厂家生产.万辆。汽车设计理论是指导汽车设计实践的，而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车产品设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件和硬件。汽车设计技术在近百年中也经历了由经验设计发展到以科学实验和技术分析为基础的设计阶段......”。

9、“.....并使设计逐步实现半自动化和自动化。在世纪年代，国际汽车界兴起种逆向工程的汽车产品开发新方式。经过几年的发展，积累了很多经验，取得巨大进步，可以说已成为现代汽车产品开发的主流形式。逆向工程主要是依靠高度集成化可视化开放型的计算机技术和网络技术，构筑汽车产品，从概念构思产品设计工程分析工艺制造应用工程市场服务，全过程实现无纸化高精度系统化的操作平台。虽然，目前仍需制造样品，进行实物试验论证和评价，但这已经不是种重要的手段，最终将会取消这过程。就这种思维的方法而言，是思维先于实体实体用于反证思维的逆向逻辑形式，国际汽车界称之为逆向工程。实施逆向工程的目的是为了更好地实现汽车产品设计的并行工程，使产品设计及其相关过程实行同步作业，并使之优化，大大提高产品设计的次成功率，从而缩短周期，降低成本，减少风险，提高质量，增强企业竞争力。我国汽车工业在实行逆向工程中已经做了些工作，并且具有广泛的社会基础，特别是军工和院校部门已经先行步，水平也不算低，如果我们能把集成和整合工作做得好些，进步就会更快更大......”。