1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....都将使联轴器承受弯矩，产生附加径向力，增加轴和轴承上的作用力，缩短轴承的使用期。为了减轻这种附加在和的影响，联轴器所联两轴应采用刚性大而且稳固的轴承，同时应调整至所联两轴的相对径向位移在以内。凸缘联轴器是应用最广泛的种固定式刚性联轴器，它的结构简单，工作可靠，传递转矩大，装拆较方便，可以连接不同直径的两轴，也可以连接圆锥形轴伸。联轴器Ⅰ的计算转矩传动系统中动力机的功率应大于工件所需功率，根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相连接的高速端的理论转矩根据工况系数及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩，联轴器与成反比，因此低速端大于高速端。我国规定了六种矩，联轴器的主要参数是公称转矩，选用联轴器是各转矩间应符合以下关系式.式中理论转矩，计算转矩，公称转矩，联轴器的理论转矩是根据功率和工作转速计算而得，即式.式中驱动功率，工作转速，。由公式可算出额定工况下的转矩联轴器Ⅰ型号选择根据计算转矩，从标准系列中可选定相近似的公称转矩，选型时应满足≧。选定联轴器型号规格......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....应满足联轴器转速。选定的联轴器连接尺寸，即轴孔直径和轴孔长度，应符合主从动端轴径的要求，否则还要根据轴径调整联轴器的规格。主从动端轴径不同是普遍现象，当转矩转速相同，主从动端轴径不相同是应按大轴径选择联轴器型号。根据联轴器Ⅰ两端的连接件，原动机和传感器的结构尺寸，选用型联轴器，其两端连接的尺寸分别为和，与其两端所连接的原动机和传感器有较好的配合，其公称转矩为，许用转速为，根据上面所计算的转矩值在联轴器许用转矩范围之内，故安全可以选用。.联轴器Ⅱ的选择联轴器Ⅱ类型选择联轴器Ⅱ与联轴器Ⅰ的使用条件相近，因此对联轴器Ⅱ的类型选择可参照联轴器Ⅰ，同样选用固定式刚性联轴器。凸缘联轴器是应用最广泛的种固定式刚性联轴器，它的结构简单，工作可靠，传递转矩大，装拆较方便，可以连接不同直径的两轴，也可以连接圆锥形轴伸，故联轴器Ⅱ也可选用凸缘联轴器来连接传感器和被测变速器。联轴器Ⅱ的计算转矩由于联轴器Ⅱ连接的是转矩传感器和被测变速器，与联轴器Ⅰ选取不同......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....并在尺寸上符合国家标准即可。选用的原动机在试验过程能够模拟配套发动机的各种工况，则其所能提供的最的扭矩和转速均满足发动机所能提供的最大扭矩和转速，故可根据发动机的参数对其进行计算，发动机最大扭矩为，最大扭矩时的最大转速为中型,货车,有级式,普通,变速器,性能,机能,试验台,机械,装置,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章绪论.国内外现状.变速器简介第章试验台布置方案.试验条件概述.方案综述.方案特点第章电动机的选择.电动机类型的选择系列直流电动机特点与用途系列直流电动机性能.电动机工作部分参数.电动机方案的确定电动机的技术参数确定电动机的结构参数的确定第章被测变速器的确定.被测变速器的确定.被测变速器的速比第章转矩传感器的选择.转矩传感器参数的确定.转矩传感器型号的确定选择转矩传感器类型型转速扭矩传感器第章电涡流测功机的选择.电涡流测功机性能参数.电涡流测功机类型选定第章联轴器.联轴器Ⅰ的选择联轴器Ⅰ类型选择联轴器Ⅰ的计算转矩联轴器Ⅰ型号选择......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....联轴器Ⅲ的选择联轴器Ⅲ类型选择联轴器Ⅲ的计算转矩联轴器Ⅲ型号选择.联轴器Ⅳ的选择联轴器Ⅳ类型选择联轴器Ⅳ的计算转矩联轴器Ⅳ型号选择.联轴器Ⅳ的选择联轴器Ⅴ类型选择联轴器Ⅴ的计算转矩联轴器Ⅴ型号选择第章升速箱的设计.升速箱的速比设计升速箱的作用升速箱速比的设计计算.升速箱的机构设计升速箱结构的确定升速箱轴和齿轮的设计计算第章结论与展望致谢参考文献摘要变速器是汽车传动系中最主要的部件之，它的主要功用是改变发动机的扭矩和转速，使之适应车辆的牵引力要求。在中型货车上，应用较多的变速器仍然是有级式普通变速器。变速器的传动效率直接影响到汽车的整体性能，因此变速器传动效率试验是至关重要的。为了测量变速器的传动效率，对变速器性能试验台机械装置进行性能指标的确定和总体布局设计。对原动机变速器测功机传感器和联轴器等进行选型，并完成升速箱等重要零部件的设计。此装置结构简单操作简便，通过这个装置可以快速测得有级式普通变速器的传动效率。关键词有级式变速器，试验台，升速箱,.,......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....,.,第章绪论.国内外现状随着汽车市场的不断扩大，汽车行业对变速器的需求不断增长，对汽车变速器的质量要求也越来越高，这就要求既要有高科技的加工手段，又要有很好的变速器检测设备。但目前国内很多变速器检测装置还处于研发阶段，采用的检测手段还不能全部满足现状的要求，主要表现在.检测产品单，跟不上产品的变化.检测手段落后，不能满足些指标的检测.检测效率低，不能满足生产需要。中国汽车行业标准中规定了许多汽车零部件总成的技术标准和试验方法，如制动器转向器机械变速器减震器等，甚至细致到对些总成的部件，都有相关的规范标准。而国内由于起步较晚，目前仅有“汽车用液力变矩器台架试验方法”“汽车机械式变速器台架试验方法”“汽车用液力变矩器技术条件”等。在国外，对于汽车变速器的试验方法研究开展比较早，对变速器的部件和总成检测项目也比较多，如美国汽车工程师协会就建立了系列关于变速器检测标准。美国通用汽车公司也开发了同类试验，日本工程组织也有类似的试验项目。此外，根据检索......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....并公开转让，这些试验项目的开发为汽车整车及变速器的生产厂家提供了良好的依据，促进了产品质量的提高。.变速器简介汽车变速器，是套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。汽车变速器的功能.改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到，而在市区内，车速常在左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。.实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中的倒档来实现汽车倒车行驶。.中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。.实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。普通有级式变速器是目前在中型货车上使用最广的种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比，按齿轮系型式不同有轴线固定式变速器普通变速器和轴线旋转式变速器行星齿轮变速器两种。目前，中型货车变速器的传动比通常有个前进档和个倒档，所谓变速器挡数即指其前进档位数。第章试验台布置方案.试验条件概述根据中华人民共和国汽车行业标准.汽车机械式变速器台架试验方法试验转速从到发动机最高转速范围内均匀取种转速。其中包括发动机最大扭矩点的转速。对于试验场所的要求是在半消声室或本底噪声和反射声影响较小的试验室内进行。在非半消声室内，测量场地周围之内不得放置障碍物，测量试验台与墙壁之间的距离应大于或等于......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....输入轴和输出轴只承受扭矩，不允许有任何附加弯矩作用。试验时，齿轮应全齿啮合，齿轮受载工作面与汽车前进工况相同，扭矩测量偏差不大于。.方案综述针对变速器传动效率的台架试验，主要需要以下几个部分外特性曲线可覆盖所配发动机的电动机被测变速器功率测量范围合适的电涡流测功机辅助变速箱转速和扭矩传感器联轴器。图.试验台架装置布置简图由此图中被测变速器两边的传感器所测得的转速和扭矩，计算得出的功率之比即为此变速器的传动效率，即。.方案特点目前国内外的变速箱试验台可分为两大类类为开放式，另类为封闭式封闭式又分机械封闭式和电封闭式两类。下面就这几种方式进行比较。开放式与封闭式方案比较。开放式试验台虽然系统结构简单，但是系统输入的试验功率几乎全部被加载装置消耗，耗能大，不宜进行大功率加载试验，决定采用能力回送的封闭式方案。机械封闭式方案和电封闭式方案比较。机械封闭式试验台加工量大，机械结构复杂，传动效率低，能力损耗大，且在运转中改变载荷不易实现......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....变速器试验台应具备以下功能具有检测多种变速器的能力，通用性好适应性强操作简单维护方便，能在作业现场的恶劣环境下稳定工作系统结构简洁明快，关键组成部件可靠性搞，提高平均无故障时间，首次故障时间，以及缩短故障恢复时间，增强系统的使用效率变速器的装夹简便迅速，不同形式装夹变换迅速，定位精度高，装夹可靠在规定工况下的换挡规律，响应情况，模拟变速器的锁止和失速工况具有可二次开发的空间，容易实现新型变速器的动力信号采集控制连接。为了尽可能达到以上功能要求，参照已有的试验台进行了系列设计及改进，以保证在测量过程中能得到较准确的试验结果。此装置主要是对中型货车有级式普通变速器传动效率的测量，因此其结构尽量简单操作方便，适用性较强，可用于同类变速器传动效率的测量。第章电动机的选择.电动机类型的选择系列直流电动机特点与用途系列直流电机，广泛用作各类机械的传动源，诸如冶金工业轧机传动，金属切削机床造纸印刷纺织印染水泥塑料挤出机械等等。本系列电机采用多角形结构，空间利用率高。定子磁轭为叠片式，适用整流器供电......”。