1、压缩机提供的压缩空气作为原动力，通过气动马达等传动驱动的绞车。主要特点需要配置压缩空气站气动系统工作压力较低，气动马达外形尺寸较大，气动系统总体重量较重对环境条件敏感，在周围环境温度低的地方，可能有潮气凝结在气动管路和部件里噪音大，需要噪音消音器。液压绞车用油泵作为原动力，通过液压马达或液缸传递动力驱动的绞车。主要特点体积小重量轻，惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击双向实现从零到最大速度的无级变速控制换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制用高压溢流阀或压力补偿器双向限制有效力矩，系统允许长时间支持负载，双向可以限制不同力矩，容易实现过载保护由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损。

2、全系数小齿轮分度圆直径所以计算圆周速度计算齿宽计算齿宽与齿高之比模数圆整后求齿高齿根圆到分度圆高度齿顶圆到分度圆高度计算载荷系数根据.，级精度，差表得因为该齿轮是直齿轮，所以假设，差表得，级精度，小齿轮成对称布置时带入以上数据，可得由.查表得载荷系数按实际载荷系数校正所得分度圆直径计算模数按齿根弯曲强度设计其中小齿轮弯曲疲劳强度极限大齿轮弯曲强度疲劳极限查机械设计手册机械传动得弯曲疲劳寿命系数，弯曲疲劳许用应力.载荷系数查表取齿形系数，查表取应力校正系数,小齿轮大齿轮大齿轮数值大。设计计算圆整后.则小齿轮齿数圆整到大齿轮齿数主要几何尺寸计算计算分度圆直径计算中心距计算齿轮宽液压,驱动,绞车,机械,结构设计,毕业设计,全套,图纸摘要液压驱动绞车已广泛应用于各种工程领域。本文所设计的液压驱动作业绞车是适用于矿用长距离带式输。

3、计布局，布局变化少传动系体积尺寸大，总重量重安装布置复杂，经常需要精密加工的平面和精密的部件定位难以实现大范围的无级变速原动机的位置是不可变的在有负载的情况下，难以取得平稳的反转通过采用液力偶合器，可以在堵转工况下产生最大扭矩。电机驱动绞车用电动机作为原动力，通过各种传动机构驱动滚筒旋转的绞车。主要特点在小型和低端绞车产品上采用常规定速电机驱动方法，能实现单速或双速和双向旋转功能，系统简单，但不能低速启动和平滑变速采用可控硅整流直流调速方式实现无级变速，发展历史悠久，可在低速段提供短时的额定扭矩或堵转扭矩。但是，若无独立冷却系统和专用设计，直流调速方式不能长时间用于堵转工况采用交流变频调速方式实现从零到最大速度的无级变速，可以在低速或堵转工况下提供额定扭矩，调速平稳设备复杂，维修保养人员的技术水平要求较高。气动绞车用空。

4、。蜗杆螺纹部分长度选择普通圆柱蜗杆取蜗轮的圆周速度和传动效率蜗杆的直径系数，所以由机械设计手册机械传动表得总效率蜗轮与圆柱蜗杆传动的几何尺寸计算蜗杆分度圆柱导程角所以蜗杆节圆导程角所以蜗轮齿宽传动中心距蜗轮圆周速度其中为蜗轮转速蜗杆宽度齿面相对滑动系数蜗杆两支撑间距离蜗轮变位系数蜗杆蜗轮齿顶高顶隙为顶隙系数，般取.蜗轮蜗杆齿根高蜗杆蜗轮节圆直径蜗杆齿顶圆直径，蜗轮喉圆直径蜗杆蜗轮齿根圆直径蜗杆轴向齿距蜗杆轴向齿厚蜗杆法向齿厚蜗杆螺纹部分长度蜗轮轮缘宽度二齿轮设计选用直齿圆柱齿轮传动，级精度选择小齿轮材料为调质，硬度大齿轮材料为钢，硬度为。选择小齿轮齿数为，大齿轮齿数为按齿面接触强度设计其中.小齿轮转矩小齿轮接触疲劳极限大齿轮接触疲劳极限应力循环次数查机械设计手册机械传动得接触疲劳寿命系数计算疲劳许用应力取失效概率为，安。

5、搬运远重于自己许多倍的重物。直到今天它仍然是我们生产和生活中必不可少机械设备。古代的绞车采用种轴和轮的形式，并用框架支撑轴，通过人工摇动联动手柄，带动轴旋转以实现拖曳提升重物的目的。主要应用于水利采矿建筑军事等。现代实用的绞车或称卷扬机是泛指有个或几个卷绕绳索的圆筒，用来提升或拖曳重载荷的动力机械设备。广泛应用于日常生活如电梯的绞车工业生产如各种起重设备中。绞车有各种各样的用途，这就要求绞车的结构和种类有所不同，分类也可以采用多种方法。按照滚筒的数量可以分为单滚筒绞车双滚筒绞车三滚筒绞车。按照结构可分为单轴绞车双轴绞车多轴绞车。绞车按驱动方式分类，可以分为机械式驱动绞车电机驱动绞车气动绞车液压绞车等几大类。机械式驱动绞车用柴油机等通过链传动或皮带齿轮等传动形式驱动的绞车。主要特点驱动部件间的固定几何位置关系决定着系统的。

6、小，使用寿命长输出速度范围大，负载的低速控制好，可以带载良好启动操纵控制简便，自动化程度高.国内外液压张紧绞车发展概况与现状国内液压张紧绞车发展情况与现状．型液压绞车现巳发展到四型。该型绞车采用整体布置全金属底座低速大扭矩内曲线液压马达驱动，没有减速器，主轴装置与液压马达直联。噪声低于日本三井三池公司的，在井下司机台处噪声级为分贝，符合卫生标准。．型液压线车已鉴定合格。该型绞车泵站与主轴装置操纵台分开，泵站可放置在司机操纵台的左右后方。远距离波控操纵，采用手动减压阀式比例阀，匹配比例油缸。由此派生的．型液压绞车，两台液压马达升转分别装在主轴的两端上，同时驱动卷筒，流量自行分配达到同步。现正在研制型米液压绞车准备采用两个．升转低速大扭短液压马达安装在主轴的两端。于型液压绞车采用高速液压马达带动行星减速器驱动卷筒，目前在淮。

7、机皮带的张紧，称为液压张紧绞车。带式输送机输送散体物料是当今世界上广泛采用的手段之，是采矿企业主要的连续运输设施。采用此种绞车不仅可以实现长距离大批量输送机皮带的张紧，而且与其他张紧装置相比，具有更好的经济效益和更低的成本。拉紧装置是带式输送机不可缺少的重要组成部分，它的性能好坏直接影响带式输送机的性能，因此国内外学者对其进行了大量的研究。本文设计内容着重于液压张紧绞车的机械结构，主要包括液压马达的选择，钢丝绳的选择与校验，滚筒结构设计，二级齿轮蜗杆减速器的结构设计等。其中，机械传动采用蜗轮蜗杆的传动方式可以解决绞车运行中的自锁问题。它可以大大提高输送机运行的可靠性。大型带式输送机拉紧装置应具有自动调整拉紧力响应速度快可靠性高的特性。从现有的液压绞车使用情况看，绞车拉紧和液压拉紧可以实现自动控制且拉紧力可调。关键词液压。

8、产了五种不同规格的系列产品。电动机功率有千瓦，千瓦两种。工作介质可用号乳化液。该型绞车选用瑞典液压马达，西德的恒功率控制泵。卷筒上装有作无极绳牵引的摩擦轮拆掉摩擦轮就可以作单周提升绞车，作无极绳牵引可以用于牵引单轨吊，还可以作卡轨车的牵引绞车。捷克斯洛伐克有几种小型液压绞车用于暗井中小型矿井罐笼提升。型号为，该绞车为双绳和四绳摩擦式绞车，摩擦轮直径．米，直接安装在暗井上。泵站和主机部分是可分式的，液压马达安装在井简上，泵站能安装在巷道峒室内，用高压管道连接泵和液压马达。法国斯蒂芳诺伊斯公司生产的液压绞车电动机功率为千瓦，最大静张力为吨。主要网于井下作级提升和辅助运输用。瑞典林登阿利马克公司生产的型液压绞车采用液控分开的操纵方式，绞车泵站与主轴装置可分开布置，两部分的位置可相对移动，由高压腔管连接主轴装置上的液压马达传送。

9、紧绞车液压马达蜗轮蜗杆传动绪论.绞车分类机械式驱动绞车电机驱动绞车气动绞车液压绞车.国内外液压张紧绞车发展概况与现状国内液压张紧绞车发展情况与现状国外液压张紧绞车发展情况与现状.设计目标与参数.长距离带式输送机总体方案的确定第章机械系统传动方案的确定.设计方案和主要参数的确定液压张紧绞车总体方案的选择总体方案的确定第章机械结构设计.牵引钢丝绳直径及卷筒直径的确定钢丝绳的选择钢丝绳强度校核卷筒计算.液压马达的选择.齿轮蜗杆减速器设计传动比的计算传动比的分配传动零件的设计计算蜗杆轴的结构设计和校核计算齿轮轴的结构设计和校核计算减速器的结构尺寸轴承的选择润滑和密封形式的选择减速器技术说明液压张紧绞车主要维护事项第章经济性分析结论致谢绪论.绞车分类绞车是与滑车辘轳相似的另种用于拖曳提升重物的机械，在古代已被普遍应用。它可以使人。

10、千瓦。整体金属底座结构，布置上大体与．型相同。电动机双出轴，分别拖动两台轴向往塞泵，两台泵输出的压力油供结两台斯达发液压马达，两台液压马达安装在同减速器上。操纵台司机椅防爆控制仪表信号柜布置在油箱上。三井三池机器制作所还生产了最大静张力为吨功率千瓦的．米液压绞车。三井三池公司的矿用液压绞车巳系列化。并能适应不同用户的要求，制造不同类型的液压绞车。英国是较早研制液压绞车的国家，六十年代就有矿用液压绞车问世。英国彼克诺斯公司研制了种适用于矿山的新型轻便液压绞车。控制系统通过个手动阀来实现绞车正反向变速，其中包含个中间位置及两个方向的全速和慢速，速度可任意选择，手动阀采用弹簧复位。电动机驱动台轴向柱塞泵，压力油输入赫格兰德滚轮传力式液压马达。壳转液压马达装在卷周内。主油泵为斜盘式双向变量轴向往塞泵，并有恒功率控制装置。该公司。

11、力油。这种绞车用途较为广泛，适用于不同的负荷及速度要求，并能输送人员。由于设计紧凑主机泵站操纵箱可灵活移动，非常使于在狭窄的矿井下使用。该型绞车提升能力可达吨。西德生产的型单轨吊车上采用液压绞车进行无极牵引。绞车为液压牵引型钢丝绳牵引绞车。它由牵引部液压马达液压泵站控制装置及监视装置等组成。牵引绞车由液压马达驱动，使无极绳和挂在钢丝绳上的运输吊车作往复运动，完成运输任务。液压马达为型和型，都是径向柱塞式低速大扭矩液压马达。马达上装有个柱塞，呈星形布置，又称星形液压马达，可安装在绞车的左侧或右侧。泵站与绞车分开，最大牵引力为吨。这台绞车可有普通控制安全控制无线电遥控三种控制方式。西德还生产了最大牵引力为吨的无极绳绞车。西德沙尔夫公司生产的钢丝绳牵引卡轨车，使用液压牵引的型绞车。双绳牵引的型卡轨车由多个星形液压马达驱动。.。

12、谢二矿使用。目前液压绞车的驱动方式有两种。种采用低速大扭矩液压马达，另种采用高速液压马达驱动行星减速器。国外液压张紧绞车发展情况与现状日本是研制矿用液压绞车较早的国家。年三井三池机器所制作作所研制成功台卷简直径为．米的液压绞车。该机采用全金属底座，所有部件都安装在底座上，平面结构形式为矩形，为适应闲空搬运，宽度限制得较死。外形尺寸为毫米。该机用台千瓦防爆鼠笼型电动机通过个齿轮传动箱驱动两台轴向往塞式油泵输出高压油，由台斯达发液压马达驱动减速器带动卷筒。这台减速器还是比较老的外人字形齿轮减速器。制动装置也是原电动绞车上的重锤式角位移块闸抱紧装置。从这台绞车上可以看出，该机的设计特点是沿用电动绞车的机械部分，只是把主传动改为液压传动。三井三池机器制作所两年后又推出了另新型的大功率液压绞车。适用于长壁系统斜并提升。电动机功率。

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