，水含量增多会降低它强度。当土承载力不大时特别是已经变质土层受到水侵蚀，要引起高度警惕。高地温热泉有毒气体地层日本很多地方都位于火山带上，有图和图分别描绘出了总传热系数与冷热流体之间变化关系。然而，当假设流体粘度不变时，总传热系数也是不变。这样使得粘度变化是控制总传热系数个重要因素。与之间线性关系和液体粘度与温度关系都在图中体现。表中，在在温度范围内粘度显示出了线性变化关系。然而，这种现象并不违背大多数流体以指数函数与温度之间作为标准。热流体和冷流体传热系数随温度线性变化分别在图和图中。换热器恒定粘度和多变粘度关系图在图中。此图是表示水与异辛烷之间关系。然而水水水苯和水甘油都有相似图形。换热器性能并不因温度控制下粘度影响。当粘度只受温度限制时，对于不同工作流体图描绘了图形。只要很小，换热器性能就会因不同流体而改变。与图和图有关性能计算基于和定义整合起来可以为图粘度随流体温度变化图热端传热系数与热流体温度之间关系图冷端传热系数与冷流体温度关系图可变对水异辛烷中ε影响图流体种类对可变ε影响,fiflfl附录参考英文文献及译文flfi,fl,ε,ε,fi,ε,ε,fiflfl,fl,flflfl附录参考英文文献及译文,fl,fifi,flflε,流体性质与温度无关。每种流体这些快速硬化，可以维护拱顶稳定防止其坍塌。省交通厅建筑防火设计规范，建设部，年江第三阶段报告修改完善阶段初步报告完成后，年月中旬，业主对初步报告进行了认真的讨论，提出了相应的修改意见，项目组参考业主单位提供的修改意见，并通过补充调研，收集相关资料，对初步报告进行了认真的修改和完善，于年月份完成了如皋汽车客运站工程可行性研究的报告送审稿。主要结论建设必要性提高旅客发送能力，满足客运发展的需要改善客运设施，提高客运服务水平的需要整合客运服务设施，促进城市发展的需要。客运站选址选址地处惠政路和花市路东北角，具体位置见如皋汽车客运站项目位置图。指标，每种指标作用于各种布局方案，由此构造出图所示目标指标和方案之间的多种布局方案选优的分层评价指标树结构。图评价指标树结构图评价指标权重的确定应用层次分析法确定各层各指标的权重。对评价因素层，经有关专家评定的判断矩阵见表所示表指标权重表由此求得第层因素的权重集为，方案优选需求性协调性经济性方便性社会性运作性站场规模适应性发展余地与其他运输方式的协调与城市总体规划的协调与公路主骨架的协调性站场投资车辆出入条件旅客进站便捷性对环境的影响运营管理的难易性方案方案二如皋汽车客运站工程可行性研究报告问题与建议，。同理可得第二层因素的权重集为。根据对个指标比较评分，每指标分优中劣三等，优等取分值，中等取分值，劣等取分值。各个方案指标所取分值经征询专家意见而定。各指标优劣评分表如下表指标评分表指标方案方案方案二各方案对指标层的判断矩阵如下表表指标层判断矩阵表方案求和归化如皋汽车客运站工程可行性研究报告问题与建议方案求和归化最后确定从方案层通过指标层准则层到总目标的权重系数值，如下表所示表计算结果表方案方案二由上表的各方案的权重系数可知方案二优于方案，所以选择方案二为推荐方案。该方案充分考虑了与城市总体规划的协调旅客主流向的分布，场站发展余地较大。综合考虑方案二为推荐方案。即站址地处惠政路与花市路交叉口东北角，具体位置见如皋汽车客运站项目位置图。站址建设条件推荐站址的建设条件分析主要是从交通条件客源条件用地条件工程地质条件配套设施条件等五个方面来进行论述。如皋汽车客运站工程可行性研究报告问题与建议交通条件本站址交通集疏运条件较好，西邻临城市干道花市路，花市路为国道城区段，其红线宽度为米，向南可达宁通高速公路，向北可达江海高速公路南靠城市主干道惠政路，惠政路为省道城区段，其红线宽度为米，向东可达宁靖盐高速公路，向西可衔接沿海高速公路。客源条件该客运站站址位于如皋城南新区，紧靠市行政中心。且其区位与如皋市旅客主流向致，随着如皋市县乡经济不断发展，客运需求将稳步增长，客运比较充足。用地条件在城市总体规划中该区域土地的用地性质为对外交通用地，站址符合城市总体规划要求。现状土地为临时建筑，土地可获得性良好。工程地质条件站址所在地块区域属长江三角洲冲积平原。场地地势平坦，地貌单。工程地质水文地质条件根据有关分级标准，在勘察深度范围内，场地土为中软场地土，建筑场地类别为Ⅳ类，场地工程地质条件适合建站。配套设施条件站址位于如皋市区内，供电排污通信供水消防等市政配套设施均可得到有力保障。海，是江苏省沿江战略开发节点城市之。近年来，如皋市社会经济获得了较快发展，年全市实现工业化进程明显加快，产业结构逐渐优化，三次产业结构由年的调整为，三次产业协调发展。随着如皋城市规模的不断扩大，城市布局发生了较大变化，原有客运枢纽布局已经不能适应社会经经济平衡，除了具有足够建筑限界，图表明容及规模十建设内容建筑形式规模数量单位单价元投资估算万元备注建安工程检测服务区砖混平方米物理质量检测区其他平方米纯度检测区砖混平方米特别设备检测区砖混座水电室外工程砖混套二田间工程鉴定圃平方米温室平方米三仪器设备购置双人双面净化工作台台种子风选净度仪台鼓风式净度仪台电子天平台电子天平台电子天平台电动筛选器台套筛套分样器套全自动种子发芽室台光照培养箱台智能光照培养箱台真空数种置种仪台紫外线光发射器台压力蒸汽灭菌器台不间断电源套仪套多功能电泳仪台快速离心仪台普通离心仪台磁力加热搅拌器台纯水设备台电泳成像系统台冷藏箱台三用电热恒温水箱台酸以了，而不用钢拱架。因为拱部要用大量锚杆，所以高强度锚杆被人们所采纳。混凝土衬砌所用混凝土标准提高后，它厚度就要减少了。施工方法适用性基于实验施工结果，隧道掘进机实用于长大隧道。对于其它隧道，选择施工方法是由隧道断面和拱顶稳定来确定。直径为米掘进机被人们所采用。试点建设产生以下几个结果当确定掌子面很稳定及地质情况很好，就有可能选择有效率施工方法。并且隧道要有定长度，上部导坑开挖方法般作为标准设计。对于地质条件差地层，般采用钢索锚杆从隧道内部来增强开挖围岩上半部分稳定度图所示。在隧道建设前要进行详细地质调查。对于硬岩隧道，通过调查和研究所取样岩石看是否能找到即合理又经济设计。结语本文介绍了目前日本山区隧道开挖设计和施工技术。目前，正在进行研究和开发以克服技术上困难。正在研究施工方法可以在复杂地质条件下，做出高质量隧道。锚在地层中时被采用。当锚杆被锚在地层中时，锚固力将增加。锚杆被安装后不仅可以立即发挥他作用，即使当遇到有水情况，它仍可以发挥作用。钢拱架在日本当遇到不好地质情况时，可以用钢拱架进行初期支护，再加上早强混凝土和超前锚杆运用，就可以保障掌子面和仰拱稳定。设计衬砌在般场地和般地质条件下，衬砌设计目是增加支撑安全度。因此，对它功能没有特殊要求。传统做法采用是标准设计。在些情况下衬砌可以用力学分析进行设计，比如隧道完工后，土压力和水压力作用。些工程师采用了过去经验公式，然后进行结构分析或进行有限元分析。辅助工法在山岭隧道中，辅助工法经常被用于稳定个不稳定掌子面，控制掌子面前端位移，还可以改善地面状况从而得到个稳定掌子面。稳定拱顶早强混凝土快速硬化，可以维护拱顶稳定防止其坍塌。在开挖面打入超前锚杆，这种方式不影响施工安排，施工机械在原有地方让可以进行施工。保持拱顶稳定也可以用管棚支护图水平旋喷注浆图和大跨度钢管前列桩。当地质条件十分恶劣时且工作面有限可采用特殊施工设备。在大跨度钢管前列桩施工中，用常规大钻头进行打孔。由于这种方法比较简单经常用于洞口和断层带施工图。稳定掌子面有种方法，辅助工法经常被用于稳定个不稳定掌子面，控制掌子面前端位移，还可以改善地面状况从而得到个稳定掌子面。稳定拱顶早强混凝土快速硬化，可以维护拱顶稳定防止其坍塌。在开挖面打入超前锚杆，这种方式不影响施工安排，施工机械在原有地方让可以进行施工。保持拱顶稳定也可以用管棚支护图水平旋喷注浆图和大跨度钢管前列桩。当地质条件十分恶劣时且工作面有限可采用特殊施工设备。在大跨度钢管前列桩施工中，用常规大钻头进行打孔。由于这种方法比较简单经常用于洞口和断层带施工图。稳定掌子面有种方法是将掌子面分成几个独立块进行分步开挖。然而，有时在不良地质条件也需要较大掌子面，这就要求有大跨度锚杆和尽早封闭断面。因此，在最近几年通过辅助方法来达到稳定很普遍。在个传统工作周期，初衬和锚杆很容易被应用。经常用灌浆方法来改变地层性质。现在水泥和氨酯脂浆液还在被应用。在些情况下，长锚杆或锚索首先被打入掌子面中当开挖时再切断。防水措施隧道排水经常采用钻孔排水和泄水洞。对于非胶结土质，地下水会使它液化，从而造成施工困难。基于这个原因，人们般施工前要定点降水或深井降水降低地下水水位。但是有些地方水是排不尽，如海底隧道水，因此要用堵截方式来解决问题。根据以前应用与隧道经验来看，注浆堵截水是个不错方法。压力注浆法和氮气冷冻法在些工程中也被人们所使用。施工方法开挖方法开挖方法分为两种类型，种是钻孔法爆破，另种是用机械进行开挖。图表明了每种方法在开挖隧道中所占比例。悬臂机械经常用于软岩和风化严重岩石。然而，有些大动力开挖机械有林地的调查管理工作，按照地貌类型地理位臵林型生产期年生产量等分类登记，制定护林公约，落实管护人员和责任。依据基本农田保护法，对现有基本农田集中分布的坝地依法进行保护，严格控制生产和开发建设活动占用基本农田。依据水污染防治法，加强面源管理，控制化肥农药等农业面源污染和畜禽养殖污染。对于已经治理的成果要加强管护，管护的形式可以多样，般将治理成果移交给地方进行管护，做到责权利结合，按谁受益谁管护的原园区建设资金的不足，加快开发建设进度。发挥集约化效应企业厂房进行集约化建设，是可以降低入驻企业前期资金投入，二是可以降低经营成本。有利于吸引企业投资入驻该项目投入开发资金亿多元，完成厂房研发中心及配