东石油化工总厂是个加工原油万吨小型炼厂。在国家强制取消汽油生产和销售后，该厂将有万吨直馏汽油无法作为汽油调和组分出厂，因此，采用洛阳石化工程公司开发劣质汽油调和组分出劣质汽油芳构化改质技术就能很好地解决这问题。项目背景三苯苯甲苯二甲苯及其衍生物用途日益扩大，对它们尤其对苯需求量迅速增长。在年间全世界苯生产能力年增长速度为，由万吨年增加到万吨年，苯产量年增长速度为，由万吨年增加到万吨年。同期内苯年消费增长速度亦为，由万吨年增加到万吨年。年间全世界苯需求年增长速度为，年需求量为万吨。年间苯需求量年增长速度为，到年苯需求量为了万吨。面对纯苯短缺局面，世界各国先后采取了四项措施提高开工率。增加新装置。增加甲苯脱烷基制苯生产能力。④开发三苯新来源。为了满足我国对苯等芳烃需求，仅仅依靠石油炼制装置和乙烯装置来增加苯产量，很难达到肠或肠年增长速度。因此开发新苯资源是当务之急。早在四十年代国外就注意到轻质烃类芳构化制三苯问题。由于石油化工发展为三苯提供了大量资源，直到七十年代，此项目还处于缓慢发展阶段。第次能源危机之后，世界各国都开始注意自然资源尤其是石油保护和综合利用。在七十年代和八十年代对轻质烃类芳构化进行了广泛研究，并取得了长足进展，年月工艺开始工业试生产，日处理量为，这将为综合利用石油液化气开辟条有效途径。轻烃芳构化工艺发展历程芳烃和汽油传统生产工艺及其局限性主要来源于蒸汽裂解制乙烯工艺和贵金属铂重整工艺，所用原料都是石油轻馏分石脑油中国汽油产品主要靠催化裂化装置提供，所用原料是石油重馏分。按现有生产模式增产芳烃和汽油，中国只有靠不断增加原油处理量，才能解决今后化工原料和燃料短缺问题。这对于依靠大量进口原油发展中大国来说是个严峻挑战。年代以前，异构化过程主要用于生产高辛烷值汽油调合组分。年代以后，由于对航空汽油大量需求，由异丁烷烷基化生产高辛烷值汽油调合组分过程迅速发展，同时广泛开展了用三氯化铝作催化剂见固体酸催化剂正丁烷异构化研究，并实现了工业化，扩大了烷基化原料来源。年，美国大西洋炼油公司将异构化过程应用于芳烃转换，开发了以氧化铝或氧化铝氧化硅为载体铂催化剂二甲苯异构化工艺过程，随后日本三菱瓦斯化学公司又开发了用氟化氢氟化硼作催化剂液相二甲苯异构化过程。年和年美国莫比尔化学公司先后开发了使用新型分子筛催化剂二甲苯气相和液相异构化过程。清洁汽油生产技术发展生产清洁燃料是当今世界炼油厂发展主旋律和主课题。我国成品油总体质量水平较低，面临绿色壁垒严峻挑战。我国汽柴油目前还难以冲破绿色壁垒进入欧美市场。欧洲国家首先意识到汽车对环境影响，并最早着手制定汽车尾气排放标准，强制性要求汽车生产商油品供应商改进发动机性能尾气处理能力和油品质量。年，当时欧盟实施了欧汽车尾气排放法规。首次明确了汽车尾气排放限值和检测方法等规范性内容。年后，欧盟又推出了欧Ⅱ体系，即欧洲国家汽车尾气第Ⅱ阶段排放原料。国外关于轻烃芳构化研究年，英国石油公司及共同开发成功了芳构化工艺，之后建立示范装置实现工业应用，标志着轻烃芳构化技术进入实用阶段。目前轻烃芳构化主要成熟工艺技术如下工艺年首先提出了烷烃经脱氢环化聚合生成芳烃反应过程，其中采用负载型催化剂，在高于反应温度下，烷烃可转化为芳烃，由于反应温度高，反应过程中裂解生成大量甲烷和乙烷，因而芳烃选择性很低，同时为贵金属，造成该过程经济性较差。因此，对以上烷烃通过脱氢环化聚合生成芳烃过程研究日趋减少。分子筛成功合成后，由于其具有独特结构和合适酸性，在众多催化反应中被应用，具有代表性是上轻烃芳构化反应。其中最具有代表性轻烃芳构化工艺是由公司提供催化剂与公司提供催化剂再生技术联合开发工艺。工艺以液化石油气主要为轻质烷烃为原料，催化剂为改性分子筛，其运转寿命为年，采用连续再生移动床工艺技术，反应器由四个竖直径向绝热反应器组成，部分失活催化剂从最下边反应器进入再生器，再生后催化剂再进入第个反应器，反应后产物进入分离系统。以混合，为原料各占，根据不同目可以采用高压和低压两种操作模式，高压模式可以增加反应速率降低催化剂和投资费用，但高压下裂化严重，降低了芳烃收率而低压操作可以获得较高芳烃收率，而文献中并没有报道压力范围具体值。以丙烷为原料时，芳烃收率为，芳烃中苯含量较高而以丁烷为原料时，芳烃收率增加到，芳烃中二甲苯较高。年在苏格兰建立了第套轻烃芳构化工业示范装置，并于年月投产。无论是高压反应还是低压反应，也无论是丙烷还是丁烷为原料，生成燃料气几乎占产物质量分数左右，同时燃料气主要成分为甲烷，降低了该工艺经济性。此外，采用移动床工艺技术，使得投资费用和操作复杂性增加。工艺由日本石油公司开发工艺以富含烯烃轻烃为原料，轻烃中烯烃含量为，催化剂为改性分子筛，操作温度在以上，采用固定床反应工艺。当催化剂失活时，两个反应器之间可以切换。第套工业装置建立于年，产物中芳烃分布为苯，甲苯，乙苯，二甲苯，。工艺该工艺由公司开发，原料范围较宽，可以是裂解汽油催化裂化不饱和气体催化裂化汽油或及焦化汽油等，以为催化剂，反应温度为，具体值视原料而定，工艺过程采用种循环式操作，迄今未见关于工业装置报道。工艺工艺由和共同开发，反应原料不限于液化石油气，也可以是轻石脑油，催化剂采用金属氧化物改性择形分子筛，该工艺采用多个等温固定床管式反应器，催化剂再生通过切换反应器来实现。该工艺以石脑油为原料时，芳烃收率为其中苯，甲苯，芳烃，其他，收率为，氢气，为。对于芳构化，产物与工艺相近。项目意义全球市场方面是三苯及高辛烷值汽油需求远远大于碳四液化气等碳四资源，而现有轻芳烃生产方法以及生产设备不能满足产品数量要求，需要寻求轻芳烃新来源另方面是大规模石油化工生产装置产生碳四资源过剩，需要寻求产品出路。近年来世界碳四供应正在发生巨大变化。由于技术进十世纪能源安全必由之路。对发展地区经济影响本项目建于湖北省武汉市，预计达到生产期后，每年可上交千万元左右税金，并提供近百个基层岗位，极大地推动了中部发展，响应了国家先改革开放，再西部大开发，后中部崛起发展战略政策。对提供就业机会影响本项目预计员工总数为人，除部分需要技术人才外，本项目提供大量基层工作岗位，且优先考虑军属，退役军人，经当地培训中心培训毕业下岗工人部分特殊岗位将为残疾人士提供就业机会。对节约及合理利用国家资源影响我国石油资源短缺，正处于大量依靠进口别动局面，发展高效利用资源，深度分离产品能源道路是中国必然选择。轻烃芳构化工艺利用是目前中国市场中逐渐遭受淘汰裂解碳四，碳四液化气等碳四资源，在经过深加工，精分离等流程之后，生产产品是市场紧缺高纯度三苯，高辛烷值汽油等稀缺资源。发展芳构化生产工艺替代传统石油化工产品道路是我国保障能源安全战略重要措施。发展高效利用石油资源产业链是缓解我国石油紧张重要技术路线。对远景发展影响轻烃芳构化企业崛起，吸引社会资金近年来，我国以甲苯和混合二甲苯为龙头石化企业得到快速发展。然而我国甲苯，二甲苯等产品市场满足率仅为，每年都需要从周边国家和地区进口大量石化产品。轻烃芳构化企业顺应市场和能源形势需求，其兴起必然会吸引大量国内外社会资金。第八章总结本项目为万吨年轻烃芳构化生产工艺，采用目前先进设备和技术，本项目产品质量可靠，满足国内对丙烯需求，缓解丙烯紧缺形势，并有效带动丙烯下游产品发展，促进了下游产品先进技术开发，增加了企业效益。项目符合国家产业政策能源和环境保护政策，该项目所生产丙烯原料来自甲醇，能有效缓解石油紧张所带来得负面效应，符合国家政策，同时合成路线对环境污染小，具有极大社会效益和经济效益。通过市场分析，技术论证，我们得出该项目是可行。标准时间。随着环保要求进步提高和汽车发动机技术提高，必将对汽油质量提出更高要求。由于我国汽车排放标准是根据欧洲排放标准制定，因此，欧盟汽油标准变化对我国汽油标准变化有很大影响。欧洲从年开始实施满足欧Ⅲ排放标准汽油标准，年实施欧Ⅳ标准。从欧标准到欧Ⅳ标准，主要变化是硫含量烯烃芳烃苯含量降低。我国将发布修订车用无铅汽油标准，标准规定自年月日起，全国范围内无铅汽油含硫量降为。标准开始实施后，我国将淘汰硫含量为汽油。这个数值车用无铅汽油能满足机动车实现欧Ⅲ排放标准对汽油硫含量苛刻要求。欧Ⅲ排放标准要求汽油硫含量不能高于。中国石化和中国石油正联合开展Ⅳ汽油柴油研究，为制订我国下阶段汽油柴油标准做好准备。基于我国炼油装置特点，催化裂化汽油在汽油总组成中比例偏高局面在短期内不可能根本改变，因此改善催化裂化汽油质量是国内汽油质量升级关键。经过近几年努力，我国科研机构和炼第章总述项目性质本项目为每年消耗万吨碳四资源轻烃芳构化工艺设计编制依据化工建设项目可行性研究报告内容和深度规定石油化工产业发展规划十二五石油产品深加工示范项目规划十二五环保规划项目简介武汉化工新区万吨年碳四烃芳构化工艺设计该项目以中石化武汉分公司催化裂化装置副产液态烃分离出丙烯后碳四组分和武汉万吨乙烯工程裂解碳四料脱丁二烯后碳四组分为原料共万吨年，纳米分子筛为催化剂，大连理工大学开发轻烃芳企业税后销售收入单位产品销售价格产品税率。表现金流量表万元项目建设期投产期达到设计能力生产期现金流入销售收入回收固定资产残值回收流动资金小计现金流出固定资产投资经营资本借款利息偿还销售税金及附加所得税小结净现金流量累计现金流量附建设期为年，投产期为两年，投产期第年按达到设计生产能力产量计算，第二年达到满负荷生产标准。表现金流量表项目达到设计能力生产期现金流入销售收入回收固定资产残值回收流动资金小计现金流出固定资产投资流动资本经营资本借款利息偿还销税金及附加所得税小结净现金流量累计现金流量表现金流量表项目达到设计能力生产期现金流入销售收