1、“.....联轴器有些已经标准化。选择时先应根据工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的型号，最后对些关键零件作必要的验算。带制动轮的联轴器通常采用齿形联轴器，根据其所选传递的扭矩被联轴器的轴颈尺寸和转速，从系列表中选出具体型号，使之满足计式.式中计联轴器传递的计算力矩公斤•米联轴器的许用扭矩公斤•米。计等效•式.其中相应于第Ⅰ类载荷的安全系数，.等效联轴器传递的等效力矩，等效等效•等效•零额其中等效计及实际起重量变动影响的等效静载荷数，取等效等效计及机构起动制动时动载荷对传动零件影响的等效动载荷系数等效.零额相应于机构值的电动机额定力矩转至计算零件的力矩。零额额.公斤•米等效.公斤•米计.公斤•米根据电机轴连接尺寸和计算扭矩计，同时考虑制动轮直径，制毫米，查联轴器系列表选择带制动轮联轴器，允许扭矩公斤•米，联.公斤•米，并选择型联轴器，其允许扭矩公斤•米，因为计，所以满足要求。根据联轴器的尺寸确定浮动轴的输出端直径为毫米，其长度为毫米。......”。

2、“.....式中传动的功率轴的转速，轴内径与外径之比，对实心轴许用应力，对取。取符合要求。结论通过这次设计，我对起重机主起升机构有了定的了解，它是运用已经系列化标准化的通用部件和少数专用部件组成的。在这次毕业设计中有些需要用到的知识是自己平时所学掌握的，可以直接拿过来应用的。但是，也有部分知识是自己所未掌握的，要自己慢慢的学习掌握，再应用到设计中去的，还有部分是必须结合各学科的，是必须相互联系在起的，还有些是要查阅相关手册的。可以说这次设计给我增加了不少新的知识，使我懂得了各学科间都是密不可分。我学会了查阅相关的设计手册，使我可以独立的面对问题。这些对我将来的工作都有莫大的好处。在我看来，这次设计只要按照指导老师的进度去完成任务，设计的时间应该是绰绰有余的，但我却有点来不及。从这方面也可以看出设计经验是非常的重要。此次在桥式起重机主起升机构的设计过程中，我选择了现今较流行的传动方案，使其性能更优良更可靠。为了达到以上要求，我经常和指导老师进行设计方案研讨......”。

3、“.....对各部件进行了细致的分析，并按要求进行了校核工作，使其安全可靠，由此选择了较为合理的部件。使设计出来的桥式起重机起升机构结构合理操作方便更符合现代的要求。这次设计中我的最大的收获是可以用所学的知识系统地独立地完成了项设计任务，这次设计是对我大学四年来所学知识的综合检验。在设计中使我不断发现新的问题，也是对各专业课的复习，巩固了所学的知识，为以后的学习和工作打下坚实的基础。致谢值此成文之际，首先我要衷心地感谢我的指导老师汪老师这三个月来对我的耐心细致的指导。课题是在汪菊老师的督促指导下完成的，从论文的选题开展定稿到最后的结果，指导老师在每个环节都耐心细致的帮我指导分析，给予了很大的支持和帮助。在学习期间，本人不仅感受到了导师极好的人格魅力，也不断地被她的学识工作风格严谨的学术精神所折服。在此向指导老师致以深深的谢意。在我作毕业设计的过程中，每当遇到疑难时，汪老师总能及时帮助我克服困难给予我充分信任鼓励和支持，为我提供了十分宝贵的学习机会。领会了设计的基本步骤和方法......”。

4、“.....所以在此感谢多年来培育我的徐州工程学院的老师们和关心我的同学们,特别是机电工程系和基础部的老师们。四年当中，我从各位老师那里学习到了丰富的科学文化知识和技术，而且他们严谨的治学作风兢兢业业的工作精神和求精求实的科学研究理念，使我培养了正确的世界观人生观和价值观，以后无论我走到哪里，他们对我的教育和影响，都将成为我生中宝贵的财富，对以后独立从事科学研究产生深刻的影响。同时我也感谢徐州工程学院为我提供的良好的生活和学习环境.感谢学校各级领导在四年当中为我们提供良好的学习环境和各种学习设施，以及对我们生活的关心与照顾。衷心感谢我的父母和那些默默地关心和支持我而在此无法提及的师长朋友和亲友们，感谢他们对我的理解关心照顾和支持.谢谢！！！参考文献倪庆红,王殿臣．起重输送机械图册．机械工业出版社，高敏．天车工培训教程．机械工业出版社，.第版.苏布劳德．起重机可靠性和统计动力学，中国铁道出版社.苏安德列也夫．起重机取物装置，.第版.机械设计手册编委会．机械设计手册，.第版......”。

5、“.....第四版.邹青．机械制造技术基础课程设计指导教程，范思冲．画法几何及机械制图．机械工业出版社，谢铁邦,李柱,席宏卓．互换性与技术测量．华中科技大学出版社，.周宏甫．机械制造技术基础．高等教育出版社，郭玲文机械工业出版社，.张质文,刘泉德．起重运输机械．中国铁道出版社，.陈玮璋．起重机计算实例．中国铁道.胡宗武,顾迪民．起重机设计计算．北京科学技术出版社，.桥式起重机的设计与计算．机械工业出版社.杨长,付东明．起重机械机械工业出版社，.附录附录英文原文,.,制动装置的主要作用是“停止”能使运动的机构停止运动“支持”保持“停止”的状态，使被吊物品或吊臂悬吊在定的位置上，防止机构在起升重量，吊臂自重以及风力等外载荷作用下或在斜坡上工作时产生回转和下滑等运动，保证机构有确定的工作位置“落重”根据工作需要减小或者调节机构的运动速度。制动装置不仅能保证起重机工作的安全可靠，还能使起重机的各种运动具有定的准确性，有利于提高作业的效率。......”。

6、“.....合闸时两制动闸瓦贴紧制动轮。两制动闸瓦对制动轮的压力能互相平衡，使制动轮轴不受附加弯曲载荷，且覆面材料磨损均匀。此外，它工作可靠，制造安装都较方便，但其外形尺寸较大，这种制动器主要用在电力驱动的起重机上。带式制动器其摩擦原件为包于制动轮外侧的挠性制动带。制动带段是固定端，另端是活动端。当拉紧活动端时，制动器即合闸，带式制动器的优点是包角大通常为，有利于增加制动力矩，可装在低速轴上使机构布置紧凑，但制动带两端拉力的合力使制动轮轴受附加弯曲载荷，且制动带磨损不均匀，这种制动器主要用在轮式与履带式等流动式的起重机上。盘式与锥式制动器其摩擦原件为沿轴向布置的摩擦盘或摩擦锥，利用轴向压力使制动盘或制动锥压紧而合闸。制动轮轴也不受附加弯曲载荷，且制动平稳，但轴向尺寸大，散热条件较差。它多用在电动葫芦上。盘式有单盘式和多盘式。近来已生产种新型盘式制动器，其制动块成对配置，利用弹簧或液压使制动块压紧而合闸。同直径的制动轮可采用不同数量制动块，以获得不同的制动转矩。此外......”。

7、“.....可允许较高的温度。这种制动器已在些起重机上得到应用，般可装在低速轴或卷筒轴上。锥盘式制动器，多用于锥形转子电动机的电动葫芦和制动转矩小的轻小型起重设备。其工作原理是当电动机起动时，产生轴向磁力，推动锥形转子右移压缩弹簧松闸，断电后轴向磁力消失，在弹簧力作用下抱闸。按制动器工作状态分类常闭式制动器利用重锤或弹簧及杠杆作用使制动器经常处于制动状态，当机构工作时，由松闸装置使其松闸常开式制动器它经常处于松闸状态，需要对机构进行制动时，由操纵装置使制动器合闸。综合式制动器在机构不工作时，它是常闭的，机构开始工作，用松闸器使其松闸，成为常开的，工作过程有司机根据使用要求进行操纵。起升机构和变幅机构为了安全，要求采用常闭式制动器，而回转和运行机构般都采用常开式或综合式制动器。按制动器的驱动方式分类自动式制动器松闸与合闸都是自动进行的，不需要人取操纵。常闭式制动器般属于自动式，其松闸器与机构的电路相连，当机构工作时，电动机通电，松闸器也通电，制动器就松闸，而机构不工作时......”。

8、“.....这种制动器保证机构有更高的安全性，制动转矩调定后基本不变，如果用于载荷变化大的机构时，其制动平稳性较差。操纵式制动器它般属于常开式，由人踩下踏板或推动杠杆进行操纵使制动器合闸，松闸靠弹簧作用。制动转矩能在较大范围内改变，适用于对制动平稳性要求较高的机构中。按照操纵外力的不同，操纵式制动器可分为人力电磁力和液压制动器。综合式制动器具有常开式和常闭式自动作用式和操纵式四重特点，它有套松闸装置和两套独立的上闸装着。机构正常工作时，制动器为常开操纵式，在机构运转和停歇的全部事件内，电磁铁或电力液压推动器通电，制动器处于松闸状态，踩下踏板，机构制动。当起重机断电或出现紧急情况时，松闸装置停止工作，制动器自动上闸，此时制动器是常闭自动式。目前，起重机的制动装置已部分形成标准化系列化。因此，在进行设计时，可依据实际工作要求，计算出所需的制动力矩，然后参加标准系列制动器的额定制动力矩，选择合适的制动器型号。.块式制动器块式制动器构造简单，工作可靠，维修方便，在起重机械上得到广泛应用......”。

9、“.....块式制动器通常由制动轮左右制动臂合闸弹簧制动瓦块及松闸装置等组成。根据采用的松闸装置的行程不同，块式制动器分为短行程制动器与长行程制动器两大类。短行程块式制动器采用短行程交流或直流电磁铁作松闸器，且直接固定在个制动臂的端部。机构不工作时，合闸弹簧的推力通过松闸推闸。当机构工作时，电磁铁的线圈通电，电磁铁吸力，衔铁被吸引而绕其铰接接点逆时针方向转动时，将松闸推杆向右推动，迫使主弹簧进步缩短。当其张力与松闸推杆的推力相平衡时，在副弹簧及电磁铁自重的偏心矩作用下，左右制动臂张开而使制动器松闸。短行程制动器的优点是松闸器装在制动臂端部，不需要松闸杠杆系统，所以机构紧凑，重量轻，外形尺寸小，合闸与松闸快其缺点是制动过猛，冲击大，松闸力小，其制动轮直径般不能大于.长行程块式制动器长行程块式制动器般也是利用主弹簧使其合闸，其松闸装置由松闸器及松闸杠杆系统组成。松闸器有长行程交流电磁铁液压电磁铁和液压推杆等。.块式制动器的主要零件制动轮制动轮通常由铸钢或球墨铸铁制造......”。