CA6140车床法兰盘831004的机械加工工艺规程及钻Φ4、Φ6孔夹具设计（全套完整有CAD）

现选取。

所以实际切削速度削工时，按工艺手册表.。

其中孔根据有关资料介绍，利用钻头进行扩钻时，其进给量与切削速度与钻同样尺寸的实心孔时的进给量与切削速度之关系为式中的加工实心孔进的切削用量.现已知.切削手册表切削手册表.给量取.按机床选取.削速度定机床主轴转速.按机床说明书见工艺手册表.，与.相近的机床转速为。

现选取。

所以实际切削速度削工时，按工艺手册表.。

其中.孔至进给量取.按机床选取.削速度按切削手册选取定机床主轴转速.按机床说明书见工艺手册表.，与.相近的机床转速为。

现选取。

所以实际切削速度工时，按工艺手册表.。

其中.孔机床立式钻床刀具根据机械加工工艺手册表选取高速钢麻花钻.给量查机械加工工艺师手册表，取.削速度根据机械加工工艺手册表，及，查得.定机床主轴转速按机床说明书见工艺手册表.，与相近的机床转速为。

现选取。

所以实际切削速度削工时，按工艺手册表.。

其中.由于有四个孔所以切削工时为.工序Ⅳ铣圆柱面上的两个平面铣距中心现选取。

所以实际切削速度切削工时，按工艺手册表.其中.半精车外圆柱面切削深度单边余量为.进给量根据机械加工工艺手册取.计算切削速度其中，.，.，.。

修正系数见切削手册表.，即.，.，.，.，.。

所以.确定机床主轴转速按机床说明书见工艺手册表.，与相近的机床转速为。

现选取。

所以实际切削速度切削工时，按工艺手册表.。

其中.精车外圆柱面切削深度单边余量为.分两次切除。

进给量根据机械加工工艺手册取.计算切削速度其中，.，.，.。

修正系数见切削手册表.，即.，.，.，.，.。

所以.确定机床主轴转速按机床说明书见工艺手册表.，与相近的机床转速为。

现选取。

所以实际切削速度切削工时，按工艺手册表.。

其中.粗车端面切削深度单边余量为.次切除。

进给量根据机械加工工艺手册取.计算切削速度其中，.，.，.。

修正系数见切削手册表.，即.，.，.，.，.。

.，.，.，轴向切削力取机床导轨与床鞍之间的摩擦系数.，则切削罗在纵向进给方向对进给机构的作用力为而机床纵向进给机床可承受的最大纵向力为见切削手册表.故机床进给系统可正常工作。

切削工时其中所以.半精车外圆柱面粗精加工的切削用量除了进给量和切削深度外都相同，故其余在此省略进给量根据机械加工工艺手册表.取.主轴转速所以切削工时.精车外圆柱面粗精加工的切削用量除了进给量和切削深度外都相同，故其余在此省略进给量根据机械加工工艺手册表.取.主轴转速所以切削工时.粗车面切削深度。

单边余量.分次切除进给量根据机械加工工艺手册取.计算切削速度其中，.，.，.。

修正系数见切削手册表.，即.，.，.，.，.。

所以.确定机的主轴转速按机床说明书见工艺手册表.，与相近的机床转速为。

现选取。

所以实际切削速度切削工时，按工艺手册表.。

其中.工序Ⅱ车端面及外圆柱面有，车端面机床卧式车床刀具采用刀片的材料为，刀杆尺寸.粗车端面切削深度。

单边余量.计算切削速度其中，.，.，.。

修正系数见切削手册表.，即.，.，.，.，.。

所以.确定机床主轴转速按机床说明书见工艺手册表.，与相近的机床转速为。

现选取。

，端面及孔定位。

选用高精度卧轴矩台平面磨床及专用夹具。

工序Ⅷ抛光面工序Ⅸ划线刻字工序Ⅹ外圆无光镀铬工序Ⅺ检查以上工艺过程详见“机械加工工艺过程综合卡片”。

.机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定“法兰盘”零件材料为，硬度，毛坯重量约为.，生产类型为中批生产，采用铸造毛坯。

根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸下.外圆表面此外圆表面为级，参照实用机械加工工艺手册确定各工序尺寸及加工余量工序名称工序余量工序基本尺寸工序尺寸的公差工序尺寸及公差精车外圆半精车外圆.粗车外圆.毛坯外圆表面参照实用机械加工工艺手册确定各工序尺寸及加工余量工序名称工序余量工序基本尺寸工序尺寸的公差工序尺寸及公差精车外圆.。

半精车外圆粗车外圆毛坯面中外圆柱面参照实用机械加工工艺手册确定各工序尺寸及加工余量工序名称工序余量工序基本尺寸工序尺寸的公差工序尺寸及公差精磨外圆粗磨外圆半精车外圆粗车毛坯．孔参照实用机械加工工艺手册确定各工序尺寸及加工余量工序名称工序余量工序基本尺寸工序尺寸的公差工序尺寸及公差拉孔扩孔钻孔.毛坯.的端面按照工艺手册表，铸件重量为.，端面的单边加工余量为，取.，铸件的公差按照表，材质系数取，复杂系数取，则铸件的偏差为精车余量单边为.见实用机械加工工艺手册中表.，精车公差既为零件公差.半精车余量单边为.见实用机械加工工艺手册中表，半精车公差的加工精度为，因此可以知道本工序的加工公差为.粗车余量粗车的公差余量单边为粗车公差现在规定本工步粗车的加工精度为级，因此，可以知道本工序的加工公差为.，由于毛坯及以后各道工步的加工都有加工公差，因此所规定的加工余量其实就是含义上的加工余量，实际上，加工余量有最大的加工余量及最小加工余量之分端面的尺寸加工余量和工序间余量及公差分布图见下图由图可以知道毛坯名义尺寸为毛坯的最大尺寸毛坯的最小尺寸粗车后最大尺寸粗车后最小尺寸.半精车后最大尺寸半精车后最小尺寸.精车后尺寸为加工余量计算表工序加工尺寸及公差铸造毛坯粗车半精车精车加工前尺寸最大.最小.加工后尺寸最大最小加工余量.加工公差.法兰盘的铸件毛坯图见附图.确定切削用量及基本工时工序Ⅰ车削端面及外圆柱面，倒角，粗车面。

.加工条件工件材料模铸加工要求车削端面及外圆柱面，粗车的工序提供精基准。

选择粗基准的出发点是要考虑如何分配各加工表面的余量二要考虑怎样保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。

这两个要求常常是不能兼顾的，但对于般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。

对本零件而言，由于每个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量，应选加工余量最小的面为粗基准这就是粗基准选择原则里的余量足够原则现选取外圆柱面和端面作为粗基准。

在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消除工件的六个自由度，达到完全定位。

精基准的选择主要应该考虑基准重合的问题。

当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不在重复。

.制定工艺路线制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。

在生产纲领确定为中批生产的条件下，可以考虑采用万能性的机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。

除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。

.工艺路线方案工序Ⅰ粗精铣孔两端面工序Ⅱ钻铰孔并倒角工序Ⅲ粗车的外圆，车面与的端面工序Ⅳ粗车的外圆，车面与的端面，倒角，切越程槽工序Ⅴ粗精铣外圆柱面上平行于轴线的两个平面工序Ⅵ钻透孔，钻孔，钻铰的销孔工序Ⅶ磨，的外圆，磨上铣销掉的平面工序Ⅷ抛光面工序Ⅸ刻字划线工序Ⅹ外圆无光镀铬工序Ⅺ检查.工艺方案二工序Ⅰ车端面，车外圆柱面。

工序Ⅱ车端面及外圆柱面。

工序Ⅲ钻孔.工序Ⅳ钻透孔工序Ⅴ钻孔，再钻孔工序Ⅵ铣圆柱面上的两个平面工序Ⅶ磨面及外圆柱面工序Ⅷ磨外圆柱面上距离轴线的平面工序Ⅸ抛光面工序Ⅹ划线刻字工序Ⅺ外圆无光镀铬工序Ⅻ检查.工艺方案的比较与分析上述两个方案的特点在于方案采用同时铣削加工两个端面，可以提高效率，而方案二采用车削端面，可以保证精度，方案的精度虽高但精度不能保证，应把保证精度放在首位，故选用方案二车削两端面。

两个方案在加工深孔时都采用了先钻再铰的方案。