丝杠材质采用，具有很高的强度和韧性。.升降部分设计图传动轴梯形螺纹托架由左右主立板主立板连接轴伸缩式托臂托头横担梁主螺母防护钢螺母滚轮等组成。左右主立板是主要受力构件，不仅自身受力而且其结构形式决定了受力轮系的受力状态轮系对机架双立柱的压力大小，因此将左右主立板改为钩型结构对轮系进行了适当的分散，最大限度的改善左右主立板受力轮系机架双立柱伸缩式托臂的受力状态。横担梁与主螺母为外部联接结构，散热性好，更换方便。托头受重物的重力为机架受托头的力为,且托头左右版之间的工作螺母所受力为。视整个托头与机架为个整体，对其进行受力分析，得出受力平衡条件和弯扭平衡。其受力见图。图托头受力分析.所以单个机架所受的力为单个机架的所受的弯矩为第三章移动式驾车机机架的设计.移动式架车机机架的结构与零件要求机体见图由立柱臂架上横梁和具前后脚的底板组成，上述的各部件均由钢板和槽钢焊成，立柱为两根槽钢，上横梁置于两立柱端由螺栓和定位销与两立柱固接，两立柱的另端则与底板焊固形成个框架整体，上横梁的中间位置设有调心轴承，传动装置设置于底板上且位于两立柱之间，底板的前后脚可将底板与架车机的底架准确对接。其底部为走行装置外购吨手动液压插车,走行灵活机动。驾车机所有零件技术要求.所有零件必须经检验部检验合格以后才能进行装配。在工作螺母和保护螺母之间安装检测装置，当工作螺母磨损需要更换时，检测装置能发出报警信号，设备停止工作。工作更换后设备方可正常运行。在单个架车机上设有控制本机升降和急停的按钮。在同步联控模式工作过程中，按下综合控制柜本机控制器上任意急停按钮，整个架车机组系统全部停机，停机后要恢复设备到正常状态，需要解除该急停按钮，然后系统才能恢复正常。主控制柜设置钥匙型电源开关和选择开关，保证只有专业人员才能操作架车机。安全系统的配置设备有行程保护功能，当任意台架车机达到最高升程或降到最低位置时，有声光指示，并且整个系统通过程序控制自动停止工作。电机设有过载保护电机具有安全互锁功能，任何台电机发生过载，其余各台立即停止工作。综合控制柜具有对架车机镐头作业的监控功能。架车机组的电机采用电互锁，当台架车机的电机出现故障时，由同步控制系统电机保护系统来控制系统内各台架车机组的电机都自动停止运转。在架车机组升降的过程中，当其中任意台架车机镐头与车体架车点接触不良时，设备自动停机并在综合控制柜上显示超限的架车机。在架车机组升降的过程中，各架车机在全程升降过程中的同步误差范围超过规定值时，设备应自动停机。在操作台上设有灯光指示和报警按钮，提醒现场人员注意安全，在单台架车机的上部安装有警示灯，工作时有声光的指示信号。设置连锁保护功能，防止操作失误或设备误动作。实际运用证明，该机结构合理，性能良好，深得用户好评，现为段内的重要检修设备。目前机务段配属机车正处在六轴车和八轴车同时存在，而且往往是先上六轴车，逐步过渡到八轴车。机型结构也逐步变化，国产车逐步由型代替型，另外从法国进口型电力机车，从日本进口型三转向架六轴车，从苏联进口型八轴双节车，这些机车架车最低点的高度和行程都有变化。由于这些机车架车净行程有增加的趋势，造成未来架车工艺和修改架车机设备高度的复杂性，针对上述情况下列几点看法。不宜增加净行程，应从机车构造改变，事先考虑为检修工艺创造条件。架车时，车体高达米，加以四台架车机并不绝对同步，都会给架车安全带来困难性，增加危险性，加以电动架车机是按压杆设计，高行程受力条件更不稳定，根本方法是使前后排障器易于拆卸，或降低转向架高度改变修车工艺后，吊车吨位库房高度投资均相应增加。设计新的架车机，改压杆为拉杆，新设计专用设备，再经试制试验周期长。电控系统该架车机组为联动移动式架车机，台单体架车机为组，个单体架车机为套，套架车机组可实现列辆编组动车组的同时架车需要。组架车机组统由个综合控制柜控制，综合控制柜为可移动式，电源线控制线等与控制柜之间的连接采用航空插头连接形式，便于架车机组移动到其他检修线上的使用。综合控制柜的移动方便灵活。套架车机组共个单体架车机联动架车时，把个综合控制柜连接到另个控制柜与单组的综合控制柜不同进行组联动架车。主螺母防护钢螺母滚轮等组成。左右主立板是主要受力构件，不仅自身受力而且其结构形式决定了受力轮系的受力状态轮系对机架双立柱的压力大小，因此将左右主立板改为钩型结构对轮系进行了适当的分散，最大限度的改善左右主立板受力轮系机架双立柱伸缩式托臂的受力状态。横担梁与主螺母为外部联接结构，散热性好，更换方便。走行装置走行装置为外购吨手动液压插车,走行灵活机动。微调系统架车机的拖头安装有微调系统，由车体铰接式接触块销轴式压力传感器滚动直线导轨丝杠齿轮行星摆线真轮减速机及安装体限位系统组成。为了保证车体与转向架之间的对正，架车机在架车负载的情况下具有横向对中微调功能，横向对中微调范围为，调整操纵方便，性能安全可靠，摩擦阻力小，可实现车体的轻松缓慢平稳的横向移动而不使车体发生任何形变。限位系统的作用是为防止微调进入死点而造成电气及机械的损坏更防止人手被挤伤。图驾车机车间实例在图中可以看出移动式驾车机在列车维修车间内台为组，可以方便的进行列车的维护和维修工作。图驾车机列车轨道上的使用移动式驾车机的设备基本功能要求每组驾车机应配有走行机构，可在车间内地面上人移动，还可以通过起重机吊装。具有运行高程显示，超差自动调整，超限停机报警功能。同组驾车机同步上升下降，能在任意升降程内任意高度停止，以便于车下工作。控制系统必须具备完善的连锁控制功能，确保车体同步升降的协调控制。移动式电动架车机是种不需要动用起运设备或天车，人工便可推动的轻便的且具有自动控制同步升降功能的移动式电动架车机。包括由机体可沿机体位移的臂架和驱动臂架位移的传动装置组成的架车机构，特别是架车机构设在具调节离地间隙的行走装置的底架上，架车机构上设有可使多台电动架车机同步联动升降的电气控装置。可方便快捷轻松地移到所需的工作位置，通过自动控制举升系统实现单机控制或多机联动控制，可用于铁路机车车辆和机动车的检修，应用范围广，随着世界经济的高速发展，电动架车机在机车检查修理方面有着越来越大的作用，在架车时，机架为承受力的主要部位，通过机架上的托头与货车相连，外载荷由托头传递到机架上。作为铁道电力机务段必不可少的三大检修设备之的电动架车机的安全性问题已越来越引起广大设计者的关注。设计与制造电动架车机时，除考虑该机构能简单安全方便地架起电力或内燃机车推出转向架外，还应注意其自身机架的强度与稳定性问题。本课题对移动架车机的机架强度及稳定性进行计算与分析，以提高其工作可靠性与稳定性。吨移动式架车机技术说明适用范围设备名称吨移动式架车机设备用途该设备主要用于长春轨道客车股份有限公司特装场地型动车组列辆编组联动架车检修作业。其为联动移动式架车机，台单体架车机为组，个单体架车机为套，套架车机由个综合控制柜控制，每单个架车机的电源线及控制线均与综合控制柜相连，由综合控制柜统控制，可实现列辆编组车辆的同时架车需要。.主要技术参数总起重能力吨单机额定起重能力吨起升速度镐头升降行程镐头距地面的最低高度镐头距地面的最高高度同步控制精度,移动式,架车机,总体,整体,机架,设计,毕业设计,全套,图纸摘要近半个多世纪以来，世界各国都在努力进行铁路的技术装备和现代化管理的研究，努力推进铁路运输技术的进步，在很多方面取得了突破性的进展。移动式电动架车机应运而生，它种不需要动力起运的设备，人工便可推动的轻便的且具有自动控制同步升降功能的移动式电动架车机。作为铁道电力机务段必不可少的三大检修设备之的移动式架车机的安全性问题已越来越引起广大设计者的关注。设计与制造移动式架车机时，除考虑该机构能简单安全方便地架起电力或内燃机车推出转向架外，还应注意其自身机架的强度与稳定性问题。本文主要根据工厂实际参观和力学受力分析对机架部分进行优化设计，在设计当中重点是提高移动式架车机机架的稳定性，提高使用寿命和可靠性，以最低的的维修费用，较长的使用周期使移动式架车机具有较高的经济性，机架是移动式架车机的承载基体，不仅承担电动机底座和所架货车的质量，而且还要承受过作业程中所产生的各种力和力矩。因此，其强度不仅关系到架车的力度，