1、“.....型号为液压油缸的流速.式中液压缸直径顶升速度得液压泵的确定液压缸在顶升过程中最大工作压力为,如取进油回路上的压力损失为.，则液压泵的最大工作压力为液压泵向液压缸提供的最大流速为.，若回路中泄露按液压缸输入估计,则液压泵要提供的流速为根据以上压力和流速的数据查阅产品目录，确定最后用液压泵。该泵的总效率为左右，则液压泵驱动电动机所需要的功率为.式中液压泵的最大工作压力液压泵的最大流速根据此数值查阅电动机产品目录，选定型电动机，其额定功率为.。阀类元件及辅助元件的确定根据液压系统的工作压力和通过各个阀类元件和辅助元件的实际流量，可选出这些元件的型号和规格，列于表中液压元件表元件名称估计通过的最大流速型号额定流速额定压力高压柱塞泵.高压溢流阀压力表开关安全阀三位四通换向阀低压溢流阀平衡阀液压系统原理图及工作过程图液压系统原理图液压顶升系统的工作，主要是靠安装在套架内侧面的套液压油缸泵阀和油压系统来完成。当需要顶升时，由起重吊钩吊起标准节送进引入架......”。

2、“.....开动电机使液压缸工作，顶升上部结构之后借助操纵爬升销轴支持上部重量，收回活塞，再次顶升，这样两次工作循环可接标准节。液压顶升过程的液压动力是这样传递的，当型.的电机开动时，带动油泵，输出的油压和流量液压动力。油泵供出的高压油进入手动三位四通换向阀，中间装有支压力表，便于观察油压读数，手动换向阀为的是控制油液的进油和回油的方向，然后手动换向阀的液压油经过平衡阀送到油缸中去进行油缸的伸缩顶升工作。工作油缸的高压腔接有平衡阀，主要是防止起重机在自升过程中，由于油路系统故障引起起重机超速下降。.塔式起重机顶升机构的设计过程作简单的描述如图将顶升横梁两端的轴头放入踏步的半圆槽内启动动液压系统使活塞杆伸出，找正塔机顶部的平衡继续启动液压系统直至两个爬升销轴能担在上面个踏步上将两个爬升销轴推进同时操纵换向阀停止顶升而后转为活塞杆收缩，直到顶升横梁两端的轴头能放入上面个踏步的槽内为止再次使油缸活塞杆伸出，直到塔身上方恰好有能装入个标准节的空间。然后引入标准节......”。

3、“.....米臂时为吨，米臂时为吨，米臂时为吨。平衡臂拉杆分两组，通过特制的销轴分别将塔帽和平衡臂尾部的拉杆耳板连接，将平衡臂挂至水平位置。上支座上支座上部用个高强度螺栓与回转塔身底部的法兰板连接，下部用个高强度螺栓与回转支承内圈连接，在上支座两侧对称地安装两套回转机构，安装在它下部的小齿轮准确地与回转支承外齿圈啮合。下支座下支座是上部通过回转支承与上支座连接，下部与塔身标准节和套架连接的金属结构，它主要是由钢板拼焊而成的，它的上部平面用个高强度螺栓与回转装置的外齿圈连接，支承上部结构，下部四个支脚和四角平面分别用套高强度螺栓与套架连接，用套级高强度螺栓与塔身连接。回转塔身回转塔身是用角钢扣方而成的主弦杆与其它形钢组焊而成的,上端用法兰与塔帽连接,下端通过法兰与上支座连接。驾驶室驾驶室为外挂式，其下部通过支承槽钢与上支座连接，如有特别要求，还可在司机室上部通过拉杆斜拉在塔帽主弦杆上，以使司机室更稳固。.工作机构工作机构包括起升机构小车牵引机构及液压顶升机构等装置......”。

4、“.....通过带制动轮的联轴器带动变速箱再驱动卷筒获得三种绳速，根据吊重再选择不同的滑轮倍率。当选用绳时，速度可达到米分三种若选用绳时，则速度达到米分三种。这样对于不同的起吊重量有不同速度，以充分满足施工要求。为达到启动和制动迅速又平稳，在电动机的另端带有涡流制动器。在变速箱的输入轴联轴器上装有型液压推杆制动器，起升机构不工作时，制动机构永远处在制动位置。在卷筒轴另端装有高度限位器，高度取位器可根据实际需要的高度进行调整。回转机构回转机构由两台.电机驱动。经液力偶合器带动小齿轮,从而带动塔机上部的起重臂平衡臂等左右回转，其速度为.，由于采用液力偶合器联结，因此塔机在起动和制动中平稳无冲击。.产品的用途及适用范围该塔式起重机适用于高层大楼，居民住宅，高层工业建筑，大跨度工业厂房及采用滑模法施工的高大烟囱及筒仓等大型建筑工程中。......”。

5、“.....起升高度.起升速度最大回转半径.顶升机构流量液压泵压力工作温度.顶升机构工作原理首先用起重吊钩将个标准节吊起，使标准节上端水平斜腹杆中部置于引进小车吊钩上，然后用吊钩再吊起个标准节，移动变幅小车至适当位置。准备顶升，先将油缸活塞杆缩回，把顶升横梁两端的销轴准确放进标准节的踏步口正中靠底，拆去下支座与标准节的全部连接螺栓，然后稍微向上顶升点套架，再重复调整滚轮间隙至最佳状态，同时观察下支座与标准节的套管是否能对位比较准，如不准，应适当调整变幅小车位置。对位好后，继续顶升套架.米左右，使爬升销轴踏在相应标准节的踏步上两爬升销轴必须处于水平状态并处于同水平面上，并同时与标准节踏步贴合。爬升销轴踏好后，再缩回液压缸活塞杆，同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情况以及受力构件有无异响变形等异常情况此时顶升横梁还在原踏步内。确认正常后，使顶升横梁两端销轴进入上面的踏步口中，确定顶升横梁两端的销轴都放进踏步口后，继续顶升套架约.米......”。

6、“.....而后，缓慢缩回液压缸活塞杆，同时使引进的标准节对正塔身已固标准节，落好后，此时顶升横梁应继续放在踏步内。取下引进小车吊钩。将刚引进的标准节与塔身已固标准节用特制高强度螺栓连接起来，用双螺母紧固好。至此塔身加个标准节的工作已完成，确认正常后，缩回活塞杆，进入上述工作循环，准备加下个标准节的顶升作业。.关键问题及其解决方案顶升作业的关键问题就在于个标准节的高度为.,而液压油缸的行程为.,所以需要顶升两个行程才能加个标准节。这就涉及到个换步的问题，就是在第次顶升.后，通过爬升销轴踏在踏步内，平衡臂以及上部重量通过套架和爬升销轴转移到塔身标准节上，所以爬升销轴的强度以及套架的关键尺寸是本设计的重点问题。臂端起重量分别为。主要用于大中城市见缝插针型的中高层或高层建筑的施工。适应发展动臂式自升塔式起重机和折曲式两用臂架自升塔式起重机的生产，以适应塔式起重机出口市场和国内大中城市内些特定工程和钢结构高层建筑施工的需要......”。

7、“.....顶升机构，大车走行机构的调速系统，务使加速减速均能平稳地变化，在突然刹车的情况下，无振动冲击现象。改变转向时能自动地减速。总之，应大力改进完善电控系统和调速系统，以提高塔式起重机工作平稳性安全可靠性和生产效能。为了开拓塔式起重机出口市场，迎接加入后所面临的局面，今后推出的塔式起重机新产品必须按有关规定对些细部做法加以改进。例如为防止起升机构卸载后出现的松绳乱绳现象，应加设排绳机构改进些辅助设施如防护栏扶梯踏步大灯防护罩司机室活动顶盖及窗栏吊臂上的走道板等的构造设计，完善其功能和固定的可靠性改进小车变幅纲丝绳断绳保护装置，以保证其灵敏和可靠等。此外，按规定塔式起重机大车走行缓冲装置应通过可靠性实验，实验时车速不得小于起重力矩在•以上的塔式起重机，其悬挂式司机室悬挂高度不得低于，司机室内不得设有容易触发工伤事故的物件。换规定司机室吊顶应平整，不得装有影响室内净平顶高度的物件司机室，门洞必须采用耐火材料制作司机室内应备有消防器材全部安全装置均应附装压簧对司机室的噪声......”。

8、“.....总之塔式起重机新产品应力求满足上述要求。.塔式起重机的特点本设计以我国自行生产的塔式起重机为例，该机为水平起重臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，其最大工作幅度为米，最大起重量为吨，起重力矩符合最新塔式起重机基本参数。该机的主要特色有工作方式多，适用范围广。该机有无斜撑固定基础式带斜撑固定基础式外墙附着式等工作方式，同时还可以根据需要变换臂长为,以适用于各种不同的施工对象。据有关方面提供的信息我国西部开发建设国家能源建设煤炭基本建设油田建设住宅建设城市地铁建设等众多项目，预计年全社会固定资产投资规模约为亿元，用于购置建筑机械的费用每年约为亿元左右，其中相当数额用于购置塔机。近几年来，我国的塔式起重机制造行业发展速度很快。出现了大批塔机制造厂家，开发了系列化塔机产品，实现了产品更新换代，积累了不少经验，市场竞争局面逐渐形成，特别是我国加入以后，国际竞争更趋激烈。为了塔机企业在竞争中立于不败之地，必须生产出质优价廉的产品......”。

9、“.....如产品档次低，质量不够稳定，产品结构单，更新换代速度慢，技术管理与生产管理落后等，因而难以有效地满足市场不断变化的需求，也制约了企业的进步发展。对比国外先进企业的经验，经过认真分析，我们认为其中个重要的原因是与企业对标准化工作的重视程度和标准贯彻力度不足有很大的关系。企业要使产品技术性能的先进性，结构的合理性，操作使用的可靠性得到持续改进，就必须不折不扣地达到标准的要求，并结合工艺技术的完善和管理水平的提高，使产品的制造成本逐步降低。因此塔机标准的采标学习和贯彻工作就显得十分重要。.国外塔式起重机发展概况据资料报道，目前生产塔式起重机的国家有德法意英西班牙丹麦瑞典南斯拉夫波兰捷克俄日等。国外著名塔式起重机工厂生产的塔式起重机多达多余种型号，拥有塔式起重机的最多的是德国和俄国。世纪末余年国外塔式起重机技术发展的主要特点是组合塔式起重机得到迅速发展所谓组合塔式起重机，就是以塔身为核心，按结构和功能特点，将塔式起重机分解为若干部分，并依据系列化和通用化要求......”。