何部位，并须保持定的冲击力，所以在罐体每个隔仓内均要求设置喷淋清洗器。清洗器应能够作空间喷淋。有效防止任何零部件脱落入罐中，清洗管路和液体输送管路内壁焊缝要求成形良好，光洁，无尖角，以避免杂物及杂菌附着。罐体内部管路外表面要进行打磨抛光处理,抛光要求应与罐内壁相同。清洁时接入清洗液体，并调节清洗液体的压力，使压力不会对罐体内侧造成损坏般清洗情况下，可以采用如表.所示。表.清洗液工作参数清洗步骤时间温度化学药剂压力流量初步冲洗冷清洗二次冲洗吹送蒸汽消毒冷.干燥.卧式贮罐的喷淋分配器是由法兰联接的直管和半月管组成的分配器，材质般选用无缝碳钢。直管的长度由卧罐的长度决定，般不超过卧罐简体的直管的直径由所选泵的流量压力的大小来决定。喷淋孔应均匀分布在直管上，使其能均匀喷射到贮罐的顶部两个侧面以及两端封头的上半部。喷射孔直径的选择计算喷淋分配器喷射孔的数量及大小，决定于喷淋清洗的流量和压力。其计算公式如下.由截面积.流量.代入简化得.式中喷射孔径喷射压力流量，喷射孔数量孔径系数，常为流速,。喷射孔数量的计算.式中喷射孔总数流量。由以上原则及相关计算公式计算结果如下喷淋头上孔的直径为，孔数量个。内层罐体木块外层罐体图.双层罐体的型式.保温层的设计由于要求罐体具有隔热保温性,将罐体设计成双层罐,内外层之间用木块隔开,其中外层与木块用铆钉连接。制作罐体时，先将层罐做好，外层罐留个封头，等将内层罐装入后，再该封头焊接。双层罐体的型式如图.所示。隔热材料的选择对隔热材料的要求．发泡均匀密度小．导热系数尽可能小，般要求在.•以下．对温度的变化的稳定性要好，在的使用温度范围内，使用性能要满足规定的要求．具有定的机械强度，能承受汽车在恶劣的道路条件下的振动，冲击而不受损或变形．吸水性和吸湿性低，耐腐蚀，抗冻性能好．无毒无味，透气性小，隔热材料使用和燃烧时，不得分解出有毒和有害气体．价格低易成形，可采用充填浇注，喷涂等工艺形成罐体隔热层全浮式半轴，直尺锥齿轮式差速器，主减速比.选装汽解放吨级单级减速器。车轮及轮胎轮辋型号为.轮胎规格，。悬架前后悬架钢板弹簧均为多片簧，后端为吊环结构前悬架装有双向作用筒式减振器。结构参数前簧后簧钢板弹簧中心距前簧后簧车架纵梁最大断面尺寸断面高翼面高板料厚，纵梁内加强版厚度，车架外宽。.本章小结本章主要介绍了所选货车的整车参数，为后面奶罐车的设计提供依据，使后面的设计能够参照货车的参数进行设计，保证设计的奶罐车在行使时能够符合设计要求。第章罐体的详细设计.罐体的截面的设计罐体选择什么样的型式，应从受力情况，制造工艺以及布置等方面考虑，由于罐体不允许满载液体，所以车辆在振动时，液体在罐体内晃动，对罐体内壁产生冲击力。罐体是圆形截面，振动产生时的冲击力图.所示会沿着罐体圆周方向均衡地分布在罐体上，不会产生应力集中的现象而使罐体破裂。如果采用矩形截面图.所示。车辆在振动时产生的液体冲击力容易造成应力集中使罐体个部位如棱角处由于承受应力过大，容易产生破裂。图.圆形截面图.矩形截面在罐体横截面的设计上,考虑到保证汽车的抗侧倾翻等行驶安全性,大多数制造厂将罐体截面设计成圆形。圆形截面的有表面积最小，材料最省，容积效率最高，容器壁中的拉应力最小，刚性好的优点。.罐体容积的确定车厢钢板用量车厢长宽高分别为。则车厢钢板用量为.钢板的密度车厢钢板的重量初取底盘载质量满载总质量初选罐体装载质量由底盘外形图可知大梁可用长度根据书中可知，副车架与驾驶室之间的距离不大于，第个型螺栓距驾驶室的距离，初选。驾驶室距罐体距离初选为。牛奶密度.由.,.可知罐体允许最大充装量.式中最大充装量,本设计为单位容积充装量。其罐内至少留有，且不大于的气相空间及该温度下的介质密度来确定。取内罐罐体厚度的确定内罐罐体材料选用大梁可用长度，驾驶室距罐体距离初选为。隔热层厚度。.型夹紧螺栓当采用型螺栓固定时。防止主车架纵梁翼面变形，应在其内侧衬以木块，但在消声器附近，必须使用角铁等作内衬。当选用其他连接装置有困难时，可采用型夹紧螺栓。.整车重心罐式汽车般的重心较高，而重心的高度是影响整车横向稳定性的主要因素，因此在罐车的布置和设计中，如何降低整车重心应是考虑的主要问题般来说降低整车重心只能从罐体上着手，通常应从三个方面来考虑第，从罐体本身着手，减小罐体高度方向上的尺寸，在容积定的情况下，减小高度方向上的尺寸，就要增加宽度和长度方向的尺寸，因此受到外廓尺寸的限制。第二，从罐体与车架的联结部分着手，罐体与车架不能直接连接，中间必须有连接件。.本章小结本章主要根据罐式汽车的结构特点对罐体截面的形式进行了分析，以及罐体与车架的联结型式的各种结构进行了比较，并对其它各部分专用设备做整体的布置。本章的内容将为以后各章的设计做好铺垫。第章二类底盘的选择.车型介绍汽汽车公司生产的车平头柴油载货汽车六缸。解放骏威是汽针对城市内物流运输和城际间物流市场而开发的全新中型卡车平台，汇聚了众多具有创新意义的自主研发成果，从设计制造，到材料工艺等各方面达到国内领先水平。全新驾驶室外观造型，继承了系列车型外观的家族特质，饱满而又大方国内同系列产品最宽的三人座驾驶室，平头全金属封闭式，采用全景曲面风窗玻璃，全新内饰软化仪表板，能够有效起到吸收撞击能量和阻燃的重要作用，乘坐舒适性高，车门双层密封，增加车门防撞梁。提高了驾驶室的密封性和安全性，全新变速操纵机构，灵活方便，符合人体工程学设计的多调整功能的高靠背驾驶员座椅，靠背角度可调的乘客座椅和靠背折叠式中间座椅，长时间驾驶不易疲劳，均装有安全带充满人性化的设计细节。与国际接轨的解放最成熟可靠的动力总成，全新设计模块化底盘，车架采用高强度钢板，整车自重国内同类产品量轻，在同类产品中具有显著的竞争优势。解放骏威产品主要为三种驱动方式的载货车厢式车改装车底盘。功率覆盖马力。按总重分为八吨基本型和十二吨加强型两个系列，八吨基本型匹配发动机，国三阶段为从德国引进的道依茨发动机选装，变速箱操纵简单，换挡轻便灵活。成熟的解放吨后桥具有重量轻驱动能力强的特点。高强度钢板车架，保障强度要求的条件下降低整车重量。十二吨加强型匹配发动机为，国三阶段为道依发动机。变速器为单中间轴机械式挡同步器变速器，噪声小承载能力强传动平稳可靠。解放吨级桥具有承载能力强成熟可靠备件充足通用化程度高的特点。底盘参数如表.所示。表.轴载质量为保证已抛光表面不被擦伤挂花,进罐工作人员必须着软底鞋,并在每次工作前后要将抛光表面上的金属屑粒及杂物清除干净。防波板为保证罐体自身强度刚度,并有效地衰减汽车运行中液态食品对车辆的涌动与冲击,罐体内应设置横向防波板,且使每个隔仓的容积般不超过。在设计防波板时要保证相邻两个隔仓板或防波板之间的罐体几何容积不大于.，隔仓板或防波板的厚度不小于罐体壁厚防波板的有效面积应大于罐体横截面积的。从增加防波板刚性减少自重考虑,防波板设计成球冠形,并在防波板上开液态食品流通孔及供检修人员通过的人孔。所有开孔周边均要求修磨圆滑,无尖角,防波板两侧面均须作抛光处理,并要求达到.粗糙度。防波板在装配过程中,务必保护已抛光后的表面,不得挂花及擦伤。另外,装配防波板时要注意相邻两块防波板上的人孔交错布置,以增加防波能力。为消除罐体内部存在的无法清洁的死角及夹层,对于防波板与垫板垫板与罐体内壁之间的连接,均需采用全焊结构,并将各零部件的尖角彻底修磨光洁圆滑。为减少焊接变形,根据受力情况,可适当减少垫板与筒体,防波板与垫板之间焊角高度,并对焊角处抛光。防波板垫板在罐体最低位置处,要求有不小间距,以保证液态食品能够顺利通畅地排出罐外,减少残液的积存。喷淋清洗管路装置为满足食品卫生法规要求,在每次装运液态食品前后,对罐体内部及所有同液态食品接触的管路,作彻底的清洗,不留残液残渣,并进行消毒杀菌。清洗喷淋水要求能够到达罐内任何部位,并须保持定的冲击力,所以在罐体每个隔仓内均要求设置喷淋清洗器。清洗器应能够作空间喷淋,安装连结紧固,使用可靠,有效防止任何零部件脱落入罐中。洗涤管路和液态食品输送管路内壁焊缝要求成形良好光洁无尖角,以避免杂物及杂菌附着。罐体内部管路外表面要进行打磨抛光处理,抛光要求应与罐内壁相同。当罐外进入罐内的管路在穿过罐壁时,焊缝必须保证在罐内施行,并在施焊完毕后对焊缝作打磨抛光处理,保证无尖角,圆滑过渡。对于人孔筒节,进出料管口,平衡管口及液位计等管口。凡有食品流通的管道,均采用食品工业用不锈钢管,要求其内外壁光洁,焊接时必须采用有效措施保证内壁焊缝成形良好,并且在设计及制作开料时,尽量采用整体结构,减少焊缝。弯制管路时,要求保证弯曲处不得出现皱折及弯扁现象,为使管路安装拆卸方便,在管路连接处可采用圆螺纹管接配件活接头,连接可靠,便于清洁,但必须注意管件密封圈均采用符合卫生标准的食品橡胶材质,以确保无毒无害,不污染食品。安全泄放装置食品罐车在运输过程中,始终保持与外界隔离和承压状态。由于温度升高,食品液晃动及二氧化碳气体析出等原因,会造成罐内压力增高。要的运输与作业设备，并且有着良好的发展前景。据中国汽车工业年鉴统计资料，年我国公告的专用汽车企业有家，其中按产量划分，辆规模以内有家辆以内有家辆以上有家辆以上有家。年，在运营部门登记注册的货运车辆为.辆，平均吨位为.。载货车中，普通载货汽车占以上，其中大于的重型车占了整个运输车辆的，集装箱大件运输车罐装车及冷藏车等专用车仅占左右，而旧车占。随着经济发展的提高，专用汽车呈现出向厢式化重型化智能化高档化多极化发展的趋势，其中表现比较明显的是普通货物运输厢式化，专用汽车运输重型化列车化，货物运输专业化，特种车辆发展迅速，如以混凝土搅拌运输车混凝土泵车为代表的工程建设用车和以清扫车压缩式垃圾车为代表的城市环卫车辆发展很快。目前，我国专用汽车行业与国外先进水平的差距主要表现在以下几个方面是缺乏科技含量较高的产品二是专用车所占比例不高专用底盘特别是为专用汽车设计的较为缺乏三是专用装置的开发能力和制造水平对专用汽车限制较大四是专用汽车生产存在散乱差的现状，制约了专用汽车的发展五是国内专用汽车内涵较低，与世界先进国家的技术水平差距较大。罐式车的发展方向罐式车包括常见的油罐车散装水泥车混凝土搅拌运输车，以及使用量较少的液化气高压罐车化工液罐车吸污液罐车等。西部地区油气资源的开发必然会带动石化炼油业的发展，因此大吨位半挂式油罐车的增长速度还将加快。同时，我国公路网络体系的建设已经比较完善，年全国公路通车里程达到了，其中高速公路近.，汽车保有量已经超过辆，并且每年还有四五百万辆的新车投入使用，诸多因素促使油品消费量猛增，大幅度带动了各种油品运输车的需求。专用汽车的发展展望据有关部