1、距精度允许公差为。减速器箱体的底面是安装基准，保证精度为.。减速器箱体各表面上的螺孔均有位置度要求，其位置度公差为.。.减速机箱体加工工艺过程分析冶金矿山机械中应用最多的减速机是平行轴孔圆柱齿轮卧式的，箱体是分离式结构。毛坯常用或灰口铸铁制作，但在些轻载荷的机器中所用的减速器体积小结构简单。如蜗杆蜗轮减速机。其毛坯的材料常用灰口铸铁制作。减速箱箱体为了减轻重量常将上盖分为轴承座和罩盖两部分。轴承采用铸件，结构简单，制造方便。减速器箱体的机械加工工艺过程主要孔装轴承支承孔和还有的轴承支承孔加工同前面两孔。主要平面底座的底面和结合面，箱盖的结合面和顶部为孔面，支承的个重点。减速器箱体机械加工工艺.箱体零件分析箱体的结构特点箱体是机器和部件的基础零件,由它将机器和部件中许多零件连接成个整体,并使之保持正确的相互位置,彼此能协调地运动.常见的箱体零件有各种形式的机床主轴箱.减速箱和变速箱。

2、种情况退火与正火通常安排在粗加工之前。他们的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除内应力。调质般安排在粗加工之后，半精加工之前进行。调质使零件获的较好的综合机械性能也可使金属组织细化致密，为以后淬火和氮化减少变形作预备处理。时效处理。般铸件通常安排在粗加工之后。高精度复杂铸件应在半精加工之前后各安排次。刚性差的精密零件应在粗加工半精加工精加工多次安排时效处理。时效处理的目的是消除毛坯制造和机械加工中产生的内应力，稳定零件精度。淬火。分整体淬火，表面淬火和渗碳淬火。般安排在精加工与半精加工之间进行。表面淬火之前常要进行调质及正火处理。淬火的目的是为了使零件获得高的硬度和耐磨性。氮化。安排在精细磨之前。氮化前还需要安排调质处理，氮化能提高零件硬度耐磨性疲劳强度和抗蚀性。发兰。表面镀层等表面处理。应安排在工艺过程之后。辅助工序的安排检验工序是重要的辅助工序，除每道工序操作者自检外，还应。

3、眼气孔缩孔非金属夹杂物等缺陷出现。特别是主要加工面要求更高。重要的箱体毛坯还应该达到规定的化学成分和机械性能要求。减速器箱体零件的分析箱体机座零件图样如下图所示图型减速器箱体机座零件图附录.和两轴孔的圆度公差.，圆柱度公差为上箱体结合面对面的位置度公差为和的轴心线对端面的垂直度公差为.，对另轴心线的垂直度为和的轴心线对的垂直度公差为下箱体结合面对面的位置度公差为铸件人工时效处理.零件材料.箱体做煤油参漏试验。分离的减速器箱体的主要加工部位有轴承支承孔结合面端面底座装配基面，上平面螺栓孔螺纹孔等。对这些加工部位的技术要求有减速器箱体机盖的上平面与结合面及机体的底面与结合面必须平行，其误差超过.κ。减速器箱体结合面的表面粗糙度值不超过两结合面间隙不超过.，取.。轴承支承孔的轴线必须在结合面上，其误差不超过.。轴承支承孔的尺寸公差般为，表面粗糙度小于.，圆柱度误差不超过孔径公差的半，孔。

4、铰，锥孔，装入锥销。工具为专用钻床。工序做标记编号。工序粗铣。以底面与两孔定位，按底面边找正。夹紧工件，兼顾面的加工尺寸，铣另端面。工具为专用铣床。工序粗镗。以底面与两孔定位,装夹工件，粗镗和轴承孔，留加工余量。保证两轴中心线的平行度公差.保证结合面与轴承孔的位置度公差为.。工具为专用镗床。工序半精铣，加工端面。工序半精镗。以底面定位，以加工过的端面找正，装夹工件，半精镗和轴承孔，留加工余量。保证两轴中心线的平行度公差.保证结合面与轴承孔的位置度公差为.。工具为专用镗床。工序钻。用底面与两销钉定位用钻摸板钻攻两轴承孔四个端面的螺孔。工具为专用钻床。工序精镗。以底面定位，以加工过的端面找正，装夹工件，按结合面精确对刀保证结合面与轴承孔的位置度公差为.精镗和。倒角。工具为专用钻床。工具为专用镗床。工序钻。钻括热处理工序的安排热处理工序在工艺路线中的安排主要取决于热处理的目的。有以下几。

5、准确，而在精加工阶段可以安排钻小空之类的粗加工。．工序的集中与分散制订工艺路线时，应考虑工序的数目，采用工序集中或工序分散是其两个不同的原则。所谓工序集中，就是以较少的工序完成零件的加工，反之为工序分散。工序集中的特点工序数目少，工件装，夹次数少，缩短了工艺路线，相应减少了操作工人数和生产面积，也简化了生产管理，在次装夹中同时加工数个表面易于保证这些表面间的相互位置精度。使用设备少，大量生产可采用高效率的专用机床，以提高生产率。但采用复杂的专用设备和工艺装备，使成本增高，调整维修费事，生产准备工作量大。采用焊接结构可以用小的铸造设备制造出大型毛坯，解决铸造生产能力不足的问题。焊前对各种组合件进行粗加工，可以部分地减轻大型机床的负荷。毛坯未进入机械加工车间之前，为不消除毛坯的内应力，对毛坯应进行人工实效处理，对些大型的毛坯和易变形的零件粗加工后要再进行时效处理。毛坯铸造时，应防止沙。

6、等。各种箱体类零件由于功用不同,形状结构差别较大,但结构上也存在着相同的特点.尺寸较大箱体通常是机器中最大的零件之,它是其他零件的母体,如大型减速箱体长达,宽,重吨,正因为它是个母体,所以它是机器整体的最大零件。.形状复杂其复杂程度取决于安装在箱体上的零件的数量及在空间的相互位置,为确保零件的载荷与作用力,尽量缩小体积。有时为了减少机械加工量或减轻零件的重量,而又要保证足够的刚度,常在铸造时减小壁的厚度,再在必要的地方加筋板。凸台凸边等结构来满足工艺与力的要求。.精度要求有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，这些平面和孔的加工质量将直接影响机器的装配精度，使用性能和使用寿命。．有许多紧固螺钉定位箱孔。这些孔虽然没有什么特殊要求。但由于分分布在大型零件上，有时给加工带来很大的困难。由于箱体有以上共特点，故机械加工劳动量相当大，困难也相当大，例如减速箱体在镗孔时，要如何保。

7、在下列加工阶段，专门安排检验工序。粗加工阶段结束之后重要的工序的前后工件从个车间转到另个车间时工件全部加工完毕后。辅助工序还有去毛刺清洗涂防锈油油漆等，应分别安排于工艺过程所需之处。现制定两套工艺路线，具体如下工艺路线方案减速器机盖的工艺过程工序人工时效热处理。工序涂漆。非加工面涂防锈漆。工序粗铣。以结合面主轴孔为定位基或修补，以免浪费工时。粗加工可采用功率大，刚性好，精度低的机床，选用大的切前用量，以提高生产率粗加工时，切削力大，切削热量多，所需夹紧力大，使得工件产生的内应力和变形大，所以加工精度低，粗糙度值大。般粗加工的公差等级为。粗糙度为。半精加工阶段半精加工阶段是完成些次要面的加工并为主要表面的精加工做好准备，保证合适的加工余量。半精加工的公差等级为。表面粗糙度为.。精加工阶段精加工阶段切除剩余的少量加工余量,主要目的是保证零件的形状位置几精度,尺寸精度及表面粗糙度,使各。

8、要求的形状尺寸和表面粗糙度。因此机械制造加工工艺主要是用切削的方法改变毛坯的形状尺寸和材料的物理机械性质，成为具有所需的定精度粗糙度等的零件。对于加工工艺的编制主要是对其加工工序的确定。对机械加工工艺规程的基本要求可以总结为质量生产率和经济性三个方面。这三者虽然有时候有矛盾，但是要把它们协调处理好，就成为个整体。在编制工艺规程的时候要在保证质量的前提下，尽可能的降低成本。因此，好的工艺规程应该是质量生产率和经济性的统表现。.工装的设计制造业中广泛应用的夹具，是产品制造个工艺阶段中十分重要的工艺装备之，生产中所使用夹具的质量工作效率及夹具的使用的可靠性，都对产品加工质量及生产效率有着决定性的影响。机床夹具般都由定位装置夹紧装置及其他元件组装在个基础元件夹具体上而形成的。由于各类机床的加工工艺特点夹具和机床的连接方式等不尽相同，因此每类机床夹具在总体结构和所需元件等方面都有自己的特点。

9、主要表面达到图纸要求.另外精加工工序安排在最后,可防止或减少工件精加工表面损伤。精加工应采用高精度的机床小的切前用量，工序变形小，有利于提高加工精度。精加工的加工精度般为，表面粗糙度为.。光整加工阶段对些要求特别高的需进行光整加工，主要用于改善表面质量，对尺度精度改善很少。般不能纠正各表面相互位置误差，其精度等级般为,表面粗糙度为。此外，加工阶段划分后，还便于合理的安排热处理工序。由于热处理性质的不同，有的需安排于粗加工之前，有的需插入粗精加工之间。但须指出加工阶段的划分并不是绝对的。在实际生活中，对于刚性好，精度要求不高或批量小的工件，以及运输装夹费事的重型零件往往不严格划分阶段，在满足加工质量要求的前提下，通常只分为粗精加工两个阶段，甚至不把粗精加工分开。必须明确划分阶段是指整个加工过程而言的，不能以表面的加工或工序的性质区分。例如工序的定位精基准面，在粗加工阶段就要加工的很。

10、箱体,机械,加工,工艺,及其,工装,设计,毕业设计,全套,图纸绪论.课题背景本课题来自于实际的生产中，是个典型箱体的加工工艺设计。要求对部分加工工序进行工装设计。本课题的题目是型减速箱体机械加工工艺及其工装设计。同时针对部分工序进行工装的设计。在毕业设计中要求我们要运用所学的知识，勤动脑，以培养独立的思考能力，以及创新精神。.制定工艺规程的意义与作用及其基本要求机械加工工艺过程是机械生产过程的部分，是直接生产过程。工艺规程是进行工装设计制造和决定零件加工方法与加工路线的主要依据,它对组织生产保证产品质量提高劳动生产率降低成本缩短生产周期及改善劳动条件等都有直接的影响,是生产中的关键工作。工艺知识是制造企业中重要的知识资源之,是使产品设计变为成品的整个制造过程中的基础资源,它对保证产品质量以及提高企业经济技术效益具有十分重要的作用。它是用金属切削刀具或者磨料工具加工零件，使零件达到。

11、，但设计的步骤和方法则基本相同。夹具的快速设计与制造,己经成为产品快速变换和制造系统新建成或重构后运行的瓶颈,严重地影响制造系统的设计建造周期系统生产率质量和成本。目前国内外使用的专用夹具是伴随着大批大量生产的发展而发展出现的,特别是和汽车工业的发展密切相关。专用夹具的使用,方面缩短了工序时间,降低了加工成本另方面,夹具本身的设计制造工时材料消耗等又增加了工件的成本。因此,在何种生产条件下使用哪种类型的夹具才是经济合理的,也就是夹具的经济性,直都是夹具结构发展和设计的个重点。减速器箱体机械加工工艺.箱体零件分析箱体的结构特点箱体是机器和部件的基础零件,由它将机器和部件中许多零件连接成个整体,并使之保持正确的相互位置,彼此能协调地运动.常见的箱体零件有各种形式的机床主轴箱.减速箱和变速箱等。各种箱体类零件由于功用不同,形状结构差别较大,但结构上也存在着相同的特点.尺寸较大箱体通常是。

12、证位置度问题，都是加工过程较困难的问题。箱体的材料毛坯及热处理毛坯种类的确定常用毛坯种类有铸件锻件焊件冲压件。各种型材和工程塑料件等。在确定毛坯时，般要综合考虑以下几个因素依据零件的材料及机械性能要求确定毛坯。例如，零件材料为铸铁，须用铸造毛坯强度要求高而形状不太复杂的钢制品零件般采用锻件。依据零件的结构形状和外形尺寸确定毛坯，例如结构比较的零件采用铸件比锻件合理结构简单的零件宜选用型材，锻件大型轴类零件般都采用锻件。依据生产类型确定毛坯。大批大量生产中，应选用制造精度与生产率都比较高的毛坯制造方法。例如模锻压力铸造等。单件小批生产则采用设备简单甚至用手工的毛坯制造方法，例如手工木模砂型铸造。确定毛坯时既要考虑毛坯车间现有生产能力又要充分注意采用新工艺新技术新材料的可能性。本减速器是大批量的生产，材料为用铸造成型。．毛坯的形状及尺寸的确定常用毛坯种类有铸件锻件焊件冲压件。,减速,。

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