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(终稿)Φ430mm的数控车床总体设计及六角回转刀架设计(全套完整有CAD) (终稿)Φ430mm的数控车床总体设计及六角回转刀架设计(全套完整有CAD)

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Φ430mm的数控车床_尺寸联系图.dwg Φ430mm的数控车床_尺寸联系图.dwg (CAD图纸)

Φ430mm的数控车床六角回转刀架设计装配图.dwg Φ430mm的数控车床六角回转刀架设计装配图.dwg (CAD图纸)

Φ430mm的数控车床总体方案图.dwg Φ430mm的数控车床总体方案图.dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、纹插补的功能。因此,数控系统应设计成连续控制型。普通车床经数控化改造后属于经济型数控机床,在保证定加工精度的前提下,应结构简化,降低成本。因此,进给伺服系统采用步进电动机的开环控制系统。.总体方案设计设计任务改造后的车床能够完成机床主轴的启动,停止和变速,纵向和横向进给运动的行程和变速,刀具的变速和冷却,都可以自动控制。并具有螺纹和锥螺纹等自动循环机能。在该机床中采用六角回转快换刀架和机床外对刀装置。各大企业不断地购进数控机床,扩大生产和替换陈旧设备,数控机床在企业中也不是凤毛麟角,而是不断地提高普及率。在这种情况下,普通机床的数控改造是重要的。如以下几个方面的说明车床数控化改造的必要性数控机床可以较好地解决形状复杂精密小批量和多变零件的加工问题,能够稳定加工质量和提高生产效率,但是应用数控机床还受到其他条件的限制。数控机床价格昂贵,次性投资大,对中小型企业是心有余而力不足。目前各企业都。

2、要根据自己的需要买产品。由于数控卧式车床的数控车床是中小型机械加工设备,尾座总体尺寸并不是很大所以选择莫氏号的顶尖。莫氏锥度是个锥度的国际标准,用于静配合以精确定位。由于锥度很小,可以传递定的扭距,又因为有锥度,又便于拆卸。利用的就是摩擦力的原理,在定的锥度范围内,工件可以自由的拆装,同时在工作时又不会影响到使用效果,比如钻孔的锥柄钻。在锥柄上好后,钻头可以将工件钻出需要的孔,而锥柄处不会出现转动现象。又比如钻孔的锥柄钻,如果使用中需要拆卸钻头磨削,拆卸后重新装上不会影响钻头的中心位置。.螺塞缸的设计液压缸的工作原理它的最基本个部件,缸筒和缸盖活塞和活塞杆密封装置缓冲装置排气装置。每种缸的工作原理几乎都是相似的,拿个手动千斤顶来说它的工作原理吧,千斤顶其实也就是个最简单的油缸了.通过手动增压秆液压手动泵使液压油经过个单向阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单.进给系统的改造与设计方案拆除。

3、主要工业化国家得数控机床已经进入批量生产。机床的数控化率在不断的提高到年,日本生产机床的数控率达到。我国从改革开放以来,加快了数控机床技术的引进,促使我国机床数控技术的普及和发展。各大企业不断购进数控机床扩大再生产和替换陈旧设备,数控机床在企业中再不是凤毛麟角,而是不断提高普及率。广泛的运用到个工业领域。数控机床作为机电体化的典型产品,在机械制造业中发挥着重要作用,其可以很好的解决现代制造业中的复杂精密小批多变零件的加工问题,能稳定加工质量,提高劳动生产率。但其价格昂贵,次性投入大,往往使企业心有余而力不足,我国作为机床大国,数控化的道路漫长,走改革之路为上策。我们对的数控车床进行了数控改造,效果良好。第章总体方案的确定总体方案应考虑车床数控系统的运动方式进给伺服系统的类型数控系统的选择,以及进给传动方式和执行机构的选择等。普通车床数控化改造后应具有单坐标定位,两坐标直线插补圆弧插补以及。

4、固定不动。尾座活塞轴尾座套筒和尾座活塞固定座形成个液压缸,并且分成两个腔。当给尾座油压后座通液压油时,液压油通过油路进入尾座活塞轴上的个腔,在进入套筒孔的锥形腔内,此时压力增大,套筒带动顶尖向前移动。反之,当液压油通过油路进入尾座活塞轴上的另个腔,此时向后退的压力增大,套筒带动顶尖向后移动。.尾座体的设计数控卧式车床的数控车床的尾座体是尾座的主要的机械部分,设计时主要参看其他机床的尾座体和根据制造业在生产中所积累的经验,稍加改造而成的。尾座体的壁厚要尽量均匀,拐的加工过程中多采用前后顶尖来支承工件,来确定工件的旋转中心并承受刀具作用在工件上的切削力。顶尖是机械加工中的机床的重要部件,它可对端面复杂的零件和不允许打中心孔的零件进行支承。顶尖的端可顶中心孔或管料的内孔,另端则放入到尾座套筒内。顶尖的锁紧主要是靠顶紧力和液压缸提供的压力,加工时般紧缩在尾座套筒内。顶尖般由专门的工厂生产,我们只。

5、径的零件,加工零件的种类较多,所需要的夹持力比较大,这就要求在设计尾座时,需提高尾座的自身强度,保证尾座底板与导轨面的配合要求,达到所设计的精度。也既是尾座底板的加工精度要求达到定的设计标准。通过对上述三种方案的比较论证并结合在实际生的改造设计方案.主轴系统的改造方案对普通机床进行数控化改造时,般可保留原有的主传动机构和变速操纵机构,这样可以减少机械改造的工作量。主轴的正转反转和停止可由数控系统来控制。若要提高车床的自动化程度,需要在加工中自动变换转速,可用速的多速电动机代替原有的单速主电动机当多速电动机仍不能满足要求时,控机床业的发展,机械产品的性能和质量不断提高,产品的更新换代也不断加快,因此对机床位不仅要求具有较高的精度和生产率,而且应该能迅速的适应零件的变换。生产的需要促进数控机床的产生,随着电子技术,特别是计算机技术的发展,数控机床迅速地发展起来。从第代数控机床问世以来,世界上。

6、大量的普通机床,完全用数控机床替换根本可能,而且替换下来的普通机床闲置下来又会造成浪费。在国内订购新数控机床的交货周期般较长,往往不可能满足生产的需要。通用数控机床对具体生产有多余功能。要较好地解决上述问题,应走普通机床的数控化改造之路,从美国日本等工业化国家的经验看,机床地数控化改造必不可少,数控机床占有很大比例。因此,普通机床的数控化改造不但有存在的必要,而且大有可为,尤其对些中小型企业更是如此。车床数控化改造的优点易对现有的机床实现自动化,而且专业性强,没有多余功能。减少辅助加工时间,提高机床的生产效率。降低对工人技术等级的要求。数控改造费用低,可充分利用原有机床设备。数控改造周期短,可满足生产急需。所有这些目的都是围绕点,即提高机床的性能价格比,用较少的价格得到较高的机床性能。因此数控改造具有以下几点易于对现有机床实现自动化而且专业性强,没有多余的功能。减少辅助加工时间,提高机床。

7、轮架所有齿轮,在此主轴的同步轴,安装螺纹编码器。拆除进给箱总成,在此位置安装纵向进给步进电动机与同步带减速箱总成。拆除溜板箱总成与快走刀的齿轮齿条,在纵溜板的下面安装纵向滚珠丝杠的的螺母座与螺母座托架。拆除四方刀架与上溜板总成,在横溜板上方安装四工位立式刀架。拆除横溜板下的滑动丝杆螺母副,将滑动丝杆靠刻度盘段长,见图锯断保留,拆掉刻度盘上的手柄,保留刻度盘附近的两个推力轴承,换上滚珠丝杠副。将横向进给步进电动机通过法兰安装到横溜板后部的纵溜板上,并与滚珠丝杠的轴头相联。拆去三杆丝杆光杆与操纵杆,更换丝杆的右支承。.尾座改造与设计方案将原先的普通尾座改造成六角回转。第章六角回转总体设计.设计方案确定根据课题的要求尾座要具有夹持顶紧支承工件以及安装刀具加工零件等多种功能,由于的数控车床机床加工的零件直径较大,因此对尾座的强度刚度要求较高。由于不同机床上加工工件的不同导致些尾座套筒的进给方式也。

8、高自动化是数控机床的重要发展趋势。对单台主机不仅要求提高其柔性和自动化程度,还要求具有进入更高层次的柔性制造系统和计算机集成制造系统的适应能力。在数控系统方面,目前世界上几个著名的数控装置生产厂家,诸如日本的,德国的和美国的公司,产品都向系列化模块化高性能和成套性方向发展。它们的数控系统都采用了位和位微机处理机标准总线及软件模块和硬件模块结构,内存容量扩大到以上,机床分辨率可,妹妹,数控车床,总体,整体,设计,六角,回转,刀架,毕业设计,全套,图纸,下载第章概述随着社会生产和科学技术的迅速发展,机械产品日趋精密复杂,且需频繁改型,普通机床已不能适应这些要求,数控机床应运而生。这种新型机床具有适应性强加工精度高加工质量稳定和生产效率高等优点。它综合应用了电子计算机自动控制伺服驱动精密测量和新型机械结构等多方面的技术成果,是今后机床控制的发展方向。.数控机床的产生数控机床最早是从美国开始研制。

9、各有不同,因此在设计中可采用以下多种设计方案液动尾座此种尾座采用液压油推动套筒的移动,简化了尾座部件,并且由于液压油作用在缸体活塞上的压力比较均匀,结构复杂制造较麻烦,多用于精度要求较到的机床上。手动尾座手动尾座采用手轮摇动,直接带动丝杠轴转动,丝杠的转动带动与其以螺纹相结合的套筒在导向键的作用下滑动。这种手动尾座的结构比较简单,目前在各种机床上都得到了普遍应用。但在实际是应用中需要转动手轮来夹持支承工件,很难实现个人单独操作,增强了劳动量和危险性。电动尾座电动尾座是在手动尾座的基础上改进而成的,既是将手轮改换成电机,通过控制电机的正反转来实现套筒的伸缩。这种改进减轻了工人的劳动强度,对提高工作效率具有定的作用,并且利用小型步进电机来带动蜗轮蜗杆副的转动从而使套筒顶尖伸缩,保证了可靠的定位以及良好的夹持状态。.设计方案论证本课题为的数控车床六角回转的设计,的数控车床型卧式机床多用于加工大。

10、,并试制成功第台电子管数控机床。从年开始,研制晶体管数控系统,直到年代末和年代初,研制的劈锥数控铣床非圆锥插齿机等获得成功。与此同时,还开展了数控加工平面零件自动编程的研究。年是数控机床的生产和使用阶段。例如清华大学研制成功集成电路数控系统数控技术在车铣镗磨齿轮加工电加工等领域开始研究与应用数控加工中心机床研制成功数控升降台铣床和数控齿轮加工机床开始小批生产供应市场。从年代初开始,随着我国开放政策的实施,先后从日本美国德国等国家引进先进的数控技术。上海机床研究所引进美国公司的数控系统等。在引进消化吸收国外先进技术基础上,北京机床研究所又开发出经济型数控系统和全功能数控系统,航空航天部所研制出数控系统等。进而推动了我国数控技术的发展,使我国数控机床在品种上性能上以及水平上均有了新的飞跃。我国的数控机床已跨入个新的发展阶段。.数控机床的发展趋势从数控机床技术水平看,高精度高速度高柔性多功能和。

11、。年,美国帕森斯公司在研制加工直升机桨叶轮廓用检查样板的加工机床任务时,提出了研制数控机床的初始设想。年,帕森斯公司与麻省理工学院伺服机构实验室合作,开始从事数控机床的研制工作。并于年试制成功世界上第台数控机床实验性样机。这是台采用脉冲乘法器原理的直线插补三坐标连续控制铣床。经过三年改进和自动编程研究,于年进入实用阶段。直到世纪年代末,由于价格和技术原因,品种多为连续控制系统。到了年代,由于晶体管的应用,数控系统提高了可靠性且价格开始下降,些民用工业开始发展数控机床,其中多数是钻床冲床等点位控制的机床。数控技术不仅在机床上得到实际应用,而且逐步推广到焊接机火焰切割机等,使数控技术不断的扩展应用范围。.数控机床的发展自年,美国研制成功第台数控机床以来,随着电子技术计算机技术自动控制和精密测量等相关技术的发展,数控机床也在迅速地发展和不断地更新换代,先后经历了五个发展阶段。第代数控年采用电子。

12、的生产效率。降低对工人技术等级的要求。数控改造费用低,可充分利用原有机床设备。数控改造的周期短,可满足生产急需。.车床数控化改造前景数工序,能控制主轴的开停变速及些辅助功能,使加工实现自动化。自动回转刀架的设计是普通机床改造机械方面的关键。这些控制功能是由系列控制程序来实现的。这些数控系统的通用性很强,几乎只需改变软件,就可以适应不同类型机床的控制要求,具有很大的柔性。随着集成电路规模的日益扩大,光缆通信技术应用于数控装置中,使其体积日益缩小,价格逐年下降,可靠性显著提高,功能也更加完善。近年来,微电子和计算机技术的日益成熟,它的成果正在不断渗透到机械制造的各个领域中,先后出现了计算机直接数控系统,柔性制造系统和计算机集成制造系统。所有这些高级的自动化生产系统均是以数控机床为基础,它们代表着数控机床今后的发展趋势。.我国数控机床的发展概况我国从年由北京机床研究所和清华大学等首先研制数控机。

参考资料:

[1](终稿)Φ400车床主传动系统设计(全套完整有CAD)(第2354426页,发表于2022-06-25)

[2](终稿)φ400数控车床设计及六角回转刀架设计(全套完整有CAD)(第2354425页,发表于2022-06-25)

[3](终稿)Φ3空心铆钉机总体及送料系统设计(全套完整有CAD)(第2354424页,发表于2022-06-25)

[4](终稿)φ320数控车床设计及六角回转刀架设计(全套完整有CAD)(第2354422页,发表于2022-06-25)

[5]Φ320mm的数控车床总体设计及纵向进给设计(全套完整有CAD)(第2354421页,发表于2022-06-25)

[6](终稿)Φ125专用仪表数控车床进给系统设计(全套完整有CAD)(第2354419页,发表于2022-06-25)

[7]Φ1200熟料圆锥式破碎机设计(全套完整有CAD)(第2354418页,发表于2022-06-25)

[8](终稿)笔记本电脑主板装配线输送带及其主要夹具的设计(全套完整有CAD)(第2354417页,发表于2022-06-25)

[9][A3039]注塑模游戏机按钮注塑模具设计(全套完整有CAD)(第2354416页,发表于2022-06-25)

[10](终稿)支承套零件加工工艺编程及夹具设计(全套完整有CAD)(第2354415页,发表于2022-06-25)

[11](终稿)X6232C齿轮加工工艺及其齿轮夹具和刀具设计(全套完整有CAD)(第2354414页,发表于2022-06-25)

[12](终稿)V形动导轨零件加工工艺规程及钻孔专用夹具设计(全套完整有CAD)(第2354413页,发表于2022-06-25)

[13](终稿)汽车变速箱加工工艺及夹具设计(全套完整有CAD)(第2354412页,发表于2022-06-25)

[14](终稿)配气机构横臂零件工艺规程设计及铣、钻夹具设计(全套完整有CAD)(第2354411页,发表于2022-06-25)

[15](终稿)发动机箱体机械加工工艺及孔夹具设计(全套完整有CAD)(第2354410页,发表于2022-06-25)

[16](终稿)端盖零件的机械加工工艺规程和钻孔夹具设计(全套完整有CAD)(第2354409页,发表于2022-06-25)

[17](终稿)蜗杆减速器机盖的加工工艺规程及钻夹具设计(全套完整有CAD)(第2354408页,发表于2022-06-25)

[18](终稿)ZS1105柴油机箱体制造工艺规程及铣夹具设计(全套完整有CAD)(第2354407页,发表于2022-06-25)

[19]柱塞泵体工艺工装设计(全套完整有CAD)(第2354406页,发表于2022-06-25)

[20](终稿)左支座体零件工艺规程及专用夹具设计(全套完整有CAD)(第2354405页,发表于2022-06-25)

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