（终稿）凯美瑞轿车的教学改装设计（全套完整有CAD）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:52:08

《（终稿）凯美瑞轿车的教学改装设计（全套完整有CAD）》修改意见稿

1、“.....,然后经汽油分配管送给各缸电磁喷油器，电磁喷油器根据发动机控制单元的指令将汽油适时地喷入进气管中。空气供给系统空气供给系统的任务是按发动机各工况的需要，适时地提供足够的空气，并测量进入气缸的空气量。空气量是由电控单元通过进气压力传感器测出的压力和发动机转速传感器测出的曲轴转速计算求得。它主要由空气滤清器空气流量计节气门控制单元进气歧管等组成。发动机从外界吸入的空气，经空气滤清器除去杂质后，再由节气门根据相关工况对其进气量进行控制，将足够的空气量通过进气歧管与燃油混合后或直接送入发动机。控制系统的组成和控制原理控制系统的功能是根据发动机工况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量和喷射时刻，使发动机即可获得较大的动力，又可具备良好的经济性，同时又能满足排放的要求。该系统主要由传感器和执行器组成。基本结构如图.所示。图.控制系统基本结构电子控制单元是电子控制系统的核心部件，它主要由输入回路转换器微型计算机和输出回路等四部分组成。其基本功能如下给传感器提供基准电压......”。

2、“.....根据信息参数求出执行命令数值，并将输出信息与标准值比较输出执行命令，把弱信号变为强的执行命令自我修正自我保护和自诊断功能微机利用数字控制，能在较短的时间内处理很多信号，且具有上述功能，能够进行高精度的发动机控制。进气温度传感器它是个负温度系数电阻，即温度升高阻值下降。它安装于进气管道上，是检测发动机吸入空气的温度的传感器。由于吸入空气温度的变化会引起空气密度发生变化，因此需要进行燃油喷射量修正。将进气温度转变成电信号汽车上越来越多的应用，车载电子设备间的数据通信变得越来越重要。以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是十分必要的。大量数据的快速交换高可靠性及低成本是对汽车电子网络系统的要求。在该系统中，各子处理机独立运行，控制改善汽车方面的性能，同时在其它处理机需要时提供数据服务。主处理机收集整理各子处理机的数据，并生成车况显示。综上所述，当汽车大量采用电子元件及其计算机控制技术后，其产品本身的质量安全性排放性和舒适性得到了提高。同时......”。

3、“.....也毫无疑问地带来了故障诊断复杂化等新问题，给汽车故障诊断和维修工作带来了越来越多的困难，对汽车维修技术人员的要求越来越高。这就对汽车的现代化保养与快速检测诊断维修提出了新的课题题。.本章小结本章简要地介绍了汽车电子技术的发展历程及以后的发展趋势，其中主要是对于发动机控制方面，这对于本设计有宏观的指导意义，有助明确实验台设计的目的和确定系统最终要达到的功能要求。第章教学控制柜控制柜设计.系统的原理以丰田凯美瑞轿车为基础,在保持原车基本功能不变的前提下,对汽车车身及其相关部件进行剖析,以展示内部结构。安装对外输出插座,并制作可移动“教学控制柜”,通过航空插头与车内插座相连后,即可进行工况检测与故障设置,此时可对学生进行凯美瑞轿车维修检测技术和判断排除汽车故障的训练和教学。在教学控制柜与汽车本身脱开时,教具车仍保持原车的行驶功能状态。学生通过教具车的演示和动手操作,掌握工况信息的采集和控制,以及进行故障诊断分析及排除的教学和考核,从而提高学生对丰田汽车的实际动手能力,大大丰富汽车专业教学内容。该系统是种硬件在线实时技术......”。

4、“.....应用开关仿真研究汽车发动机电子控制系统能大大加快产品设计速度，降低成本。本文的目的就是验证发动机电子控制控制用的逻辑算法以及确定各种控制参数，模拟发动机外部物理环境来调试检测发动机性能。发动机控制柜的工作流程般如下用户在进行实物仿真系统时，对其外部总体设计，对其控制面板显示模块，外部插头.汽车电子技术的发展趋势当前，汽车电子技术进入了优化人车环境的融化关系的阶段，它向着超微型磁体超高效电机以及集成电路的微型化方向发展，并为汽车上集中控制提供了基础如制动转向和悬架的集中控制以及发动机和变速器的集中控制。未来汽车电子技术的突破口可能会在以下几个方面传感器技术汽车电子化越发达，自动化程度越高，对传感器依赖性就越大，它是促进汽车高档化电子化自动化发展的关键技术之，所以，国内外都将车用传感器技术列为重点。其发展趋势是多功能化集成化智能化微型化，它不仅要能提供用于模拟和处理的信号，而且还能对信号做放大和处理。同时，还具有结构紧凑安装方便抗干扰能力强等优点。微处理技术微机是整个系统的核心，负责指挥其他设备工作......”。

5、“.....但速度和精度要求不如计算用微机高。现在，车用微机正从位位发展到位，有万个晶体管,字节的片上快闪内存和个片上外围设备,可同时管理发动机和变速控制系。现场总线技术现场总线是指安装在制造或过程区域的现场装置与控制室的自动控制装置之间数字式串行多点通信的数据总线。由于传感器和执行系统的增多,汽车系统中的导线数将会达到千根以上,许多汽车的线束质量和线束直径已分别达到和。由于线束太多，按传统的连线方式严重影响汽车部件的设计布局和制造，易使故障增多且很难诊断出故障所在，反过来就制约了控制技术在汽车中的应用。在这种情况下，将计算机网络设计中的多路复用通信技术应用到汽车中，则可促成对汽车性能的精确高速控制，并可减少配线。目前,由德国公司推出的现场控制总线正逐渐在被欧洲汽车商使用。在我国，由于这方面的技术研究比较晚，所以发展比较慢，但已经有很多汽车厂家和相关科研单位及高校都在做这方面的技术研究，并取得了定的成果。智能汽车及智能交通系统的研究和应用汽车智能化相关的技术问题已受到制造商们的高度重视......”。

6、“.....智能交通系统的开发将与电子卫星定位等多个.主要研究内容控制柜的设计具有较强的演示功能，可以实现随车故障诊断以及针对不同电子控制系统元件进行信号测试控制面板的设计实现车辆控制信号测试发动机工作数据显示可以显示发动机工作油压以及进气管真空变化。通过灯仪表演示系统工作状态。典型系统工作状态演示可以通过局部解剖切割的方法演示总成系统的工作状态。第章凯美瑞电子控制系统的应用汽车电子化是现代汽车发展的重要标志，现代汽车电子控制技术的应用不仅提高了汽车的动力性经济性和安全性,改善了行驶的稳定性和舒适性,推动了汽车工业的发展,还为电子产品开拓了广阔的市场,从而推动了电子工业的发展。因此,发展汽车电子控制新技术,加快汽车电子化速度,是振兴和发展汽车工业的重要手段。近年来，随着电子技术计算机技术和信息技术的应用，汽车电子控制技术得到了迅猛的发展，尤其在控制精度控制范围智能化和网络化等多方面有了较大突破。汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。汽车电子控制系统基本由传感器电子控制器驱动器和控制程序软件等部分组成......”。

7、“.....并利用电缆或无线电波互相传输讯息，即所谓的“机电整合”，如电子燃油喷射系统制动防抱死控制系统防滑控制系统电子控制悬架系统电子控制自动变速器电子助力转向等。汽车电子控制系统大体可分为四个部分发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统，信息通讯系统。其中，前两种系统与汽车的行驶性能有直接关系。.汽车电子技术的发展世界汽车电子技术的发展过程在不同的资料介绍中略有不同，但按照时间顺序大致可以分为以下三个阶段第阶段年世纪年代晶体管收音机晶体管点火装置的实用化揭开了电子化时代的序幕，主要产品有交流发电机电子电压调节器电子点火控制器等。年，德国公司利用进气支管绝对压力信号和模拟计算机来控制发动机空燃比的型燃油喷射系统装配在汽车上，率先达到了当时美国加州的排放法规要求，开创了汽油机电子控制燃油喷射技术的新时代。第二阶段年由于计算机技术的迅速发展，汽车进入了微机控制时代，汽车上广泛应用集成电路和位以下的微处理器。电子控制燃油喷射装置的功能得到进步的扩充，在三元催化转已经成为当代汽车技术领域关注和研究的重点问题......”。

8、“.....现代汽车已不再是传统的机电产品，其中汽车的机械部分的发展已经达到了极致，汽车继续改进的空间将集中在传统汽车技术和电子技术的的结合上，汽车上的革新来自汽车电子技术及产品。然而，由于汽车运行的环境多变，特别是发动机所处的环境恶劣，因此，由发动机电子控制系统引起的故障也相应增多。据相关从事汽车维修多年的人员表示，现代汽车由于电控系统引起的故障大约占全车故障的，特别是新车。发动机电子燃油喷射是项涉及面很广的技术，它包括了传感器技术微处理技术控制工程等多方面知识。并且，在汽车修理过程中，由于车系车型的差别，维修人员判定传感器元件信号及电子控制单元导致的故障很困难。这就给汽车维修和汽车教学带来了很大的障碍。而现有的教学试验台架绝大部分仍然基于传统的发动机，这是制约学生理论学习和提高实践能力的个重要原因。本设计通过对发动机电子控制部分实施改制，使之形成可以脱离发动机本体试验的系统设计，应用相应传感器来模拟实际运行工况，实现故障诊断，通过故障代码的分析，查找并排除故障。研制出套对汽车电子控制系统诊断准确操作方便快速经济的故障诊断系统......”。

9、“.....使理论教学更直观，实践过程更容易。.国内外汽车教学改装的发展趋势我国改装技术的研究与应用开展得比较早，发展迅速。年代就建设了批水平高规模大的半实物改装系统，如射频制导导弹半实物仿真改装系统工程飞行模拟等等，主要应用于军事用途。目前半实物改装仿真在工业交通优化逐步开始应用，同时，半实物仿真技术已成为国内汽车工程师研究的热点，已满足应用设计周期的缩短产品质量要求的提高开发及设计费用的减少的要求。在国外，汽车公司的工程师感到他们需要种替代传统设计的新途径。他们曾经尝试过的方法所遇到的主要问题还是硬件原型的不完备，整个设计在工程化时需要重新设计和重新编程。因此汽车公司的工程师开始寻找种新的方法来填补传统与现代的汽车电子控制系统开发之间的空白，使得需求定义者控制器设计人员有个共同的坚实基础。故凯美瑞,轿车,教学,改装,设计,毕业设计,全套,图纸.课题研究的背景与意义系统仿真是迅速发展起来的门新兴学科，随着系统仿真的理论方法和应用技术的研究和深入以及计算机技术的发展，应用计算机对实际系统或假想的的系统进行仿真的技术越来越受到人们的重视......”。