得则因为，所以按轴承的受力大小验算。由文献中表查得温度系数，对于滚子轴承，。.由于，故选用的型号为轴承安全可靠，是适用的。.键联接强度计算减速器中低速轴与齿轮联接是用圆头普通平键联接，其主要失效形式是工作面被压溃，因此，通常只按工作面上的挤压应力进行强度校核计算由文献中公式得.式中传递的转矩，单位为键与轮毂键槽的接触高度，单位为键的工作长度，单位为，圆头平键，这里为键的公称长度，单位为为键的宽度，单位为轴的直径，单位为键轴轮毂三者中最弱材料的许用挤压应力，单位为，从文献中表查得故，符合要求。.联轴器的强度计算联接电机与减速器的联轴器强度计算根据所选电机联轴器的型号是，主要的参数为主动端型轴孔型键槽从动端型轴孔型键槽由电机的最大转矩额定转矩.得联轴器的计算转矩柱销中心分布圆直径.柱销直径柱销长度柱销数其中取柱销的剪切强度.柱销的挤压强度.尼龙柱销材料的许用切应力，可取尼龙柱销材料的许用压强，可取则和，验算符合强度要求。联接减速器与传感器的联轴器强度计算联接减速器与传感器的联轴器选择的型号是，主要参数为主动端型轴孔型键槽从动端型轴孔型键槽已知轴的直径联轴器的外径联轴器的计算转矩滑块凸榫的工作高度.半联轴器端面与滑块接触的许用压力，对于未淬火钢与铸铁表面则，故适用。联接减速器与主令控制器的联轴器强度计算联接减速器与主令控制器的联轴器选择的型号是，主要参数为主动端型轴孔型键槽从动端型轴孔型键槽已知轴的直径联轴器的计算转矩联轴器的外径滑块凸榫的工作高度，由公式.得半联轴器端面与滑块接触的许用压力，对于未淬火钢与铸铁表面则，故适用。.齿轮齿条强度校核计算齿轮材料为，查文献可知其机械性能如下疲劳安全系数,由文献中公式得.所以符合要求。齿面接触疲劳强度计算弹性影响系数，单位为，数值列于中表，.由文献中图查得齿轮的接触疲劳强度极限接触疲劳寿命系数由，得出由文献中公式得减速器低速轴的设计计算初步确定轴的直径选取轴的材料为，调制处理。取，于是得由于有键槽的影响.，取。齿轮的受力分析绘制齿轮轴的受力简图，如图.所示，由图得求支座反力水平面支反力由，得.图.轴的载荷分布图，的单位为•由，得.垂直面支反力由，得.由，得.作弯矩图水平面弯矩图.垂直面弯矩图.合成总弯矩图按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常是校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。当扭转切应力为脉动循环变应力时，取，由文献中公式得，计算应力为.式中轴的计算应力，单位为轴所受的弯矩，单位为轴所受的扭矩，单位为轴的抗弯截面系数，单位为对称循环变应力时轴的许用弯曲应力前已选定轴的材料为钢，调质处理，由文献中表查得因此，故安全。精确校核轴的疲劳强度判断危险截面在截面上，既有较大的弯矩，又有扭矩，所以校核截面。虽然截面承受的应力最大，但应力集中不大，而且轴径最大，故截面不必校核。只校核截面在截面左侧抗弯截面系数为.抗扭截面系数为.弯矩及弯曲应力为.扭矩及扭转切应力为.轴的材料为，调制处理。由文献中表查得.般，初选，则，取，代入公式.得由标准取，则根据公式.得取取，则，根据公式.得计算齿轮分度圆直径小齿轮大齿轮齿轮宽度按强度计算要求，由文献表取齿宽系数为，则齿轮工作宽度.圆整为大齿轮宽度，取小齿轮宽度确定第二级传动的中心距由接触疲劳强度公式计算得到的斜齿圆柱齿轮传动的小齿轮分度圆直径，所以取初定选定模数，齿数和螺旋角，由公式.得般，初选，则，取，代入公式.得由标准取，则由公式.得取取，则，由公式.得计算齿轮小齿轮分度圆直径齿顶高齿根高齿顶圆直径齿根圆直径大齿轮分度圆直径齿顶高齿根高齿顶圆直径齿根圆直径齿轮宽度按强度计算要求，由文献表取齿宽系数为，由公式.得，则齿轮工作宽度圆整为大齿轮宽度，取小齿轮宽度减速器的润滑及密封齿轮在工作时,齿面产生摩擦和磨损，造成动力损耗。因此润滑式齿轮传动设计是制造中的个重要方面。润滑的功用是，减磨提高传动效率，减缓和防止齿面失效以及散热和防锈等。其润滑方式可采用两种方案，喷油润滑和浸油润滑。对于浸油润滑方式，在速度低时为了减少功率损耗，浸油深度为齿顶圆半径。本次设计大小齿轮的润滑方式为浸油润滑，要求在冬季，夏季。对于小齿轮轴上的对滚动轴承，其润滑方式为甩油环，润滑油为润滑脂。其密封装置选用毡圈油封形式。.联轴器的选择联接电机与减速器的联轴器选择类型选择由于电机联接的是减速器的高速轴，故常用弹性联轴器，这里选择带制动轮弹性柱销联轴器，这种联轴器的特点是传递转矩的能力很大，结构更为简单，安装制造方便，耐久性好，也有定的缓冲和吸振能力，允许被联接两轴有定的轴向位移以及少量的径向位移和角位移，适用于轴向窜动较大正反转变化较多和起动频繁的场合。如图.半联轴器制动轮柱销挡板图.型带制动轮弹性柱销联轴器载荷计算由公式.得公称转矩由文献中表查得，故由文献中公式得计算转矩为.型号选择从文献中查得型带制动轮弹性此外,如果采用链传动，滚轮与传动链轮之间有受力臂，又长时间承受较大的正压力，造成出钢机受力臂后部产生塑性变形，最终导致链条打滑。所以，针对出钢机链条打滑现象，采用了齿轮齿条式结构，保证了传动精度的可靠。出料杆通过行走轮压在工作台上，出料杆重心偏高,承受负荷时，出料杆与所托重物为体，则重心继续上移，造成出料杆行走过程中失稳，严重影响定位精度。针对出料杆变形失稳的情况，将出料杆设计为整体铸钢结构。出料杆头部为焊接式箱型结构，在使用中出料杆与钢坯直接接触，在高温作用下，箱型出料杆焊缝受热产生应力，最终导致焊缝开裂而引发出料杆变形，严重时造成出料杆托钢位置不正，出现钢坯掉道现象。所以，为了保证齿轮齿条的充分啮合，将出料杆头部滚轮置于齿轮上方，同时，将滚轮位置确定在出料杆自由状态时的中部，有效地减小了滚轮使用过程中承受的正压力，同时改善了出料杆的局部受力情况。出料杆在承受负荷时，产生较大的弹性变形，出料杆弹性变形为“⌒”形，进而引起机体晃动，不能完成出钢动作。出料杆升降装置采用偏心轮装置，当出料杆升起时,偏心轮的锁定完全依靠电机的抱闸,而抱闸的抱紧力矩随着出料杆的负载变化而变化,升降可靠性较低。针对出钢机升降机构可靠性低的情况，采用四连杆曲柄摆杆机构，由液压缸带动曲柄四连杆装置，再由连杆带动摆杆托轮，托轮直接支承在出料杆下部，从而增加了出料杆受力时的稳定性。同时，将托轮设计为滚动轴承形式，以减少出料杆行走时的摩擦阻力。此升降机构可以通过摆杆角度的变化得到不同的起升速度。同时,适当地增加摆杆的回转半径，可以减小对电机启动力矩的要求。此机构依靠四连杆本身的自锁性，加上电机抱闸的抱紧力矩，有效地提高了升降的可靠性。出料杆的行程出钢机的出钢节奏要满足轧制节奏，出钢机的出料杆行程主要取决于被加热的钢坯长度和炉子宽度，由这些因素来确定两种坯料的前进后退最大行程前进后退最大行程传动教学环节，其目的是通过定工程实践工作，将前面所学的理论知识与工程实践相结合，培养学生综合应用能力独立思考能力和解决工程问题能力。在毕业设计中，通过查阅资料方案设计参数确定理论分析设计计算，从而提高分析及解决问题的能力，达到高级工程技术人员的基本要求。国内外相关设备发展情况世界上主要工业国家的钢产量中，有四分之三要经过轧制，其中板带钢产量占钢材总产量的半以上。加热是轧制作业线的初始工序，钢料轧制前的加热广泛应用各种不同炉型结构的连续加热炉。出钢机是加热炉区重要的机械设备之，它的运转直接影响整套轧机的生产率。在以前广泛的应用有种简单的出钢方式，它的工作原理是，加热炉端出料时，推钢机将钢料推到出料端的斜坡上，靠钢料的自重滑出炉外。这种方式不需出料机械，结构简单，但缺点是尺寸较大重量较重的板坯对出料辊道的冲击力很大有时板坯偏斜后又滑不到辊道上板坯表面还容易划伤，产生翘皮结疤等现象。加之板坯在下滑过程中对辊道的撞击，影响了辊道的使用寿命。所以为了适应大坯料生产的要求,加快了生产的节奏,保证了高附加值钢板的轧制，目前广泛应用的出钢机有两种，分别是侧出料出钢机和料杆式出钢机。这两种出钢机都有生产效率高的特点，所以大量的应用在连接加热炉区和连轧作业区之间，具有提高钢板表面质量和经济效益重要意义。.设计方案的评述出钢机的形式侧出料出钢机推钢机将加热好的钢料推到出料位置后，炉头侧面的出钢机推杆伸入炉内，将钢料推到炉外辊道或料台上。为了使机构简单并能保证机械安全运转，般出钢机推杆采用图.工艺流程摩擦辊传动的方式。推力较大时上下摩擦辊同时传动，推力小时只用下辊传动。有的小型钢坯加热炉，钢坯轧制周期短，为了配合推钢机满足轧制周期的要求，将出钢机整个放在个小车上，并能在轨道上移动。当推钢机将批钢坯例如根推到出钢位置后，靠整个出钢机移动，