升降横移式立体车库设计（全套完整有CAD）

钢板材料采用。

体积为。

质量为。

图.载车板结构示意图.本章小结本章主要详细阐述了车库整体框架的钢材选用，在车库总体框架的不同部位，选择不同型号的钢材，边达到设计强度要求以及节省成本。

在选用不同钢材的同时，详细计算了各种钢材的数量密度以及质量。

着重详细的说明了载车板的设计思路和选择类型，对于钢材的选择慎重合理，并且详细算了载车板使用钢材的数量质量计算。

第章升降系统各零部件的结构设计和尺寸确定本系统主要通过电动机带动钢丝绳通过滑轮提升或下放载车板。

结构主要由升降台钢丝绳及滑轮组件链和链轮组件卷筒组件电动系统等组成。

.升降台结构的初步设计通过查机械手册第篇要求，对升降台结构设计计算。

其初步结构主要由螺栓矩形边梁钢链连轮滑轮钢板连接板支撑钢等组成机构如下图.升降台结构.钢丝绳的设计计算．机构工作类型的选择由于本车库为家庭用车库，工作时间小时，通过表.选择利用等级。

.所选钢丝绳规格合格。

通过表.选择起重机型线接触钢丝绳型号钢丝绳。

.钢丝绳夹的选择图.钢丝绳夹根据表.选择螺母材料为钢丝绳夹的使用方法由表.查得每个接头处的钢丝绳夹最少为个，其安装结构及尺寸如下图图.钢丝绳夹的安装位置其中。

取。

.滑轮及其组件的设计计算．材料和结构的选择滑轮用来对钢丝绳进行导向和支撑，以改变绳索及其传递拉力的方向或平衡绳索分支的拉力。

图.矩形冷弯空心型钢结构.载车板横向边缘钢选择冷弯等边槽钢。

通过查表.根据实际物理需求，选择.。

理论质量为.。

横截面面积.，重心.。

材料选择优质碳素结构钢钢。

确定长度为，数量为根。

得质量为。

以上理论质量都是按钢的密度为.钢架主要结构由各种钢材通过焊接或螺纹连接紧固。

分为上下框架，通过它可以安装消防排水设施以及作为钢丝绳和链的支撑部件。

主要由立柱上边架下边架以及轨道支架组成。

各钢板采用高强度螺栓联结。

高强度螺栓连接中，构件内力是靠构件钢板表面间由高强度螺栓以巨大的夹紧压力所产生的摩擦力来传递的，故高强度螺栓连接的承载能力是以抗滑强度被连接钢板发生相对滑动的载荷来表示，而不考虑螺栓的受剪。

抗滑强度又取决于高强度的预紧拉力钢板表面的摩擦系数摩擦面及高强螺栓数量。

高强度螺栓由高强螺栓高强螺母各个，以及高强垫圈个两个组成。

.载车板的结构和尺寸的设计计算载车板用来承载库存车辆，按结构形式有框架式和拼板式两种。

框架是载车板用型钢和钢板焊接承载框架，并多数采用中间突起结构，在两侧停车通道和中间凸起的顶面铺设不同厚度的钢板。

这种载车板的优点是可按需要设置行车通道宽度，并具有较好的导入功能，适合车型变化较多的小批量生产。

拼板式载车板用镀锌钢板次冲压或滚压成组装件，采用咬合拼装成载车板，用螺栓紧固连接，拼装前可以先对组件进行各种表面处理，如电镀烤漆等，使载车板轻巧美观。

由于本设计存车容量为材料选择优质碳素结构钢钢。

确定长度为，数量为根。

得质量为。

.链轮辅助支撑钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。

通过查表.，根据实际需求选择尺寸。

理论重量为.横截面面积.。

材料选择优质碳素结构钢钢。

确定长度为，数量为根。

得质量为。

.滑轮支撑钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。

通过查表.，根据实际需求选择尺寸。

理论重量为.。

横截面面积.。

材料选择优质碳素结构钢钢。

确定长度为，数量为根。

得质量为。

.滑轮辅助支撑钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。

通过查表.，根据实际需求选择尺寸。

理论重量为.。

横截面面积.。

材料选择优质碳素结构钢钢。

确定长度为垂直循环式是用个垂直循环运动的载车板系统存取停放汽车的机械式停车设备。

巷道堆机垛式是用巷道堆垛机或特种起重机将汽车水平且同时垂直移动到预定泊车位置或相反取出汽车的机械式停车设备。

适用于大规模社会公用停车楼及地下停车库。

.车库总体设计方案链驱动双层升降横移式立体车库，是充分利用小区地下空间设置的新型车库，其型号为单层个车位。

车库下降后可完全居于地面之下，车库表面能与周边完全融为体。

并且每个车库均属独立空间，升降自如，停取车极为方便，快捷，是充分利用地下空间改造或兴建的安全新型便捷式车库。

该车库设计新颖独特巧妙，实用性强，可以大大缓解小区车库位严重不足的矛盾。

.车库的工作原理本设计的车库是以链驱动的双层升降横移式车库，如图，车库整体放置于底下，升降系统采用电动机带动卷筒，利用滑轮作用实现载车板的升降，横移系统采用电机带动链轮使载车板在车库内运动。

图.车库总体设计结构示意图.车库的总体组成部分本设计的车库主要分为车库整体框架，载车板，横移机构，升降机构，卷筒，滑轮等几个主要零部件。

为了保证车库各个零部件的链接部分的强度，零部件之间多采用螺栓连接和焊接技术。

.本章小结在本章中简单阐述了立体车库设计的主要分类，阐述了选择链驱动升降横移车库的主要因素和意义，体现了立体自动车库的主体框架和主要工作原理，整体车库系统采用的零件结构以及组成部分，为以后的车库各个组成部分设计提供思路和明确目的。

第章车库主体钢材的选用.车库上边框钢材的选择选择冷弯等边槽钢。

通过查表.根据实际物理需求，选择。

理论质量为.。

横截面面积.，重心。

.。

材料选择优质碳素结构钢钢。

机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。

首先，机械车库具有突出的节地优势。

机械式立体停车设备以其独特的优点，引起了各界的重视，得到了广泛的应用。

机械式立体停车库可充分利用空间，在有限场地上，最大限度停放车辆，是改善城市交通，缓解城市停车难的新途径。

由于很多新建小区内住户与车位的配比为，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。

首先，机械车库具有突出的节地优势。

以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均辆车就要占据平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高，如果采用地上多层层立体式车库的话，平方米的土地面积上便可存放辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。

随着汽车行业的蓬勃发展，汽车修理行业也迎来巨大的市场需求。

立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。

随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题已经成为大中型城市的个普遍现象。

机械式立体车库可充分利用土地资源，发挥空间优势，最大限度停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。

升降横移式立体车库以其形式比较多，规模可大可小，对场地的适应性较强，在国内被广泛使用。

本设计研究立体车库的结构及工作原理，利用软件完成总体钢结构框架横移机构升降机构电气系统等部分设计及校核计算，并对各部件进行选型。

.国内外研究现状机械式停车设备的应用已有多年的历史了。

发展较早较好的有日本韩国德国等。

在亚洲，机械式停车设备采用较早应用较普遍的是日本韩国和我国台湾省。

升降，横移式，立体车库，设计，毕业设计，全套，图纸目录摘要ⅠⅡ第章绪论.选题背景目的及意义.国内外研究现状.研究内容及研究方法.研究内容.研究研究流程图第章车库总体设计方案以及工作原理和组成.全自动车库的定义与分类.车库总体设计方案.车库的工作原理.车库的总体组成部分.本章小结第章车库主体钢材的选用.车库上边框钢材的选择.库架支撑钢的选择.上下层支撑钢的选择.升降台辅助支撑钢的选择.链轮支撑钢的选择.链轮辅助支撑钢的选择.滑轮支撑钢的选择.滑轮辅助支撑钢的选择.上下层支撑钢横向连接钢的选择.滑轮支撑钢横向连接钢的选择.链轮支撑钢横向连接钢的选择.载车板横向边缘钢.载车板的结构和尺寸的设计计算.本章小结第章升降系统各零部件的结构设计和尺寸确定.升降台结构的初步设计.钢丝绳的设计计算.钢丝绳夹的选择.滑轮及其组件的设计计算.卷筒的设计计算和尺寸确定.升降链及链轮的选择.升降用电动机及变速器的设计计算和型号选择.升降电动传动链及连轮的设计计算.本章小结第章横移机构的设计计算.轨道和导轮的设计计算.横移电动机的设计计算及型号选择.带及带轮的选择.联轴器的选择.本章小结结论致谢参考文献摘要本设计是根据我国近几年来房地产业的蓬勃发展和老百姓私家车的急剧增多，私家车数量的急剧增加与车位库设置严重滞后的矛盾应运而生的自动化车库。

链驱动双层升降横移式立体车库，是充分利用小区地下空间设置的新型车库，其型号为单层个车位。

车库下降后可完全居于地面之下，车库表面能与周边完全融为体。

并且每个车库均属独立空间，升降自如，停取车极为方便，快捷，是充分利用地下空间改造或兴建的安全新型便捷式车库。

该车库设计新颖独特巧妙，实用性强，可以大大缓解小区车库位严重不足的矛盾。

本说明书共分五章，着重设计计算了钢丝绳及滑轮组机构载车板升降机构横移入库机构以及库架等主要系统的设计计算。

关键词载车板升降系统横移机构链驱动。