1、设备能否满足未来生产需求的变化。如何合理进行投资建设生产线，成为当前每个发动机生产厂慎重研究的课题随着科学技术的发展，人类社会对产品的功能与质量的要求越来越高，产品更新换代的周期越来越短，产品的复杂程度也随之增高，传统的大批量生产方式受到了挑战。这种挑战不仅对中小企业形成了威胁，而且也困扰着国有大中型企业。因为，在大批量生产方式中，柔性和生产率是相互矛盾的。众所周知，只有品种单批量大设备专用工艺稳定效率高，才能构成规模经济效益反之，多品种小批量生产，设备的专用性低，在加工形式相似的情况下，频繁的调整工夹具，工艺稳定难度增大，生产效率势必受到影响。为了同时提高制造工业的柔性和生产效率，使之在保证产品质量的前提下，缩短产品生产周期，降低产品成本，是终使中小批量生产能与大批量生产抗衡，柔性自动化系统便应运而生。先进的装配工艺需要先进的工艺装备，工艺装备设计制造水平，。

2、面单链牵引轨道小车地面板链带随行支架地面板式输送带等类型。积放式悬挂输送机系统具有自动实现起重运输储运装配和实现科学管理等功能，是种机械化程度较高的综合性空间储运系统。适于大批量生产，国内外普遍采用但造价高。普通悬挂输送机国内使用历史长，价格相对较低。主要缺点是不便于多品种空间春运，工件上下需要配置升降设备。高架轨道小车或者高架平台造价低，工人可上下同时作业但般无牵引装置，靠人力推动自由流水。仅适用中小批量生产。滑撬式输送系统具有自动实现运输储存装配和实现科学管理等功能，是种新型的机械化程度较高的综合性地面储运系统。主要优点是工艺性强灵活性大柔性好易于与其它输送装置连接，适于多品种大批量生产。按运输对象汽车可分为客运汽车和货运汽车简称货车两大类。汽车是法英德美等国的创造发明者经过不断试验而制成的综合产物。从早期汽车发展到现代汽车，经历了多年的时间。汽车通常由发。

3、发动机装配生产线上，对发动机缸盖进气门的清洗有着非常大的必要性。汽车厂家要确保发动机出厂性能最优必须重视这个关键环节。.课题研究现状随着汽车工业的发展，发动机装配线正由刚性装配线向柔性装配线方向发展，柔性装配线的特点是装配节拍可以在定的范围内自由调整，可以实现多品种混流生产并适应生产纲领的变化。又由于在装配作业时装配对象和装配工人保持相对静止状态，对保证装配的高质量及采用专门的装配设备提供了方便的条件，便于实现装配的自动化。因此国内引进的轿车发动机装配线均采用了柔性装配线即非同步装配线。目前国内用于发动机装配非同步装配线主要型式有，纵置单滚杠式摩擦式机动辊道式双链滚轮式和鳞板式等。单的事情首先，企业要考虑在前期投入大量的资金购置生产设备其次，在后期的使用过程中还要考虑加工过程中的使用成本和维护费用。为了适应未来的生产需求，规划发动机生产线时还要考虑，所选择的生。

4、前汽车与汽车发动机生产企业所共同面临也是必需研究的主要课题之。近几十年来，国外汽车工业在应用微电子技术和计算机技术方面发展很快，在汽车产品的开发设计模拟分析零部件的加工贮运装配试验生产的组织管理和销售服务等方面都得到了惯犯应用，实现了系列的自动化。随着市场对汽车品种需要的多样化。欧美日各大集团公司都已实现了多品种混线生产，节约了物流资金提高了产品质量，满足了用户多种要求之目的。从轿车工业发展的情况来看，汽车发动机的自动化装配程度，在定程度上限制了汽车的自动化生产水平。因此，提高汽车发动机的自动装配生产线水准，是目前我们势必解决的重要难题，对汽车发动机生产线的研究具有十分重要的现实意义。生产线的形式无论国内还是国外，总装配线都需要有高架输送和地面输送两种最基本的型式。其中，高架线般包括积放式悬挂输送机系统普通悬挂输送机和高架轨道小车。地面线般包括滑撬式输送系统地。

5、系数对排放性的影响。由于发动机出现积炭层之后将会吸收部分燃油，从而导致进入燃烧室中的燃油减少，混合气体的浓度降低，影响到发动机的正常启动。此时，必须增加燃油的供给量以提高混合气体的浓度，实验证明当存在积炭现象的发动机启动时，燃烧室中的混合气浓度已经超过了正常的浓度标准，导致过量空气系数变小。图.为排气污染物与过量空气系数的关系图。从图.可以看出，在过量空气系数从大变小的过程中，氮氧化合物的变化趋势是逐渐减少，而氧化碳和碳氢化合物的含量逐渐增加。图.排气污染物与过量空气系数的关系另外，由于积炭占用了燃烧室中的部分体积，从而导致了压缩比的提高，亦即燃烧室表面积和体积之比面容比增加，相对增加了激冷面积，增加了碳氢化合物的排放量。这种现象在发动机冷启动怠速和暖机时对于碳氢化合物的排放量影响较大。同时压缩比的升高，使得最高燃烧温度增加，氮氧化物的排放量增加。综上所述，在。

6、对保证高效率的生产和产品的高质量至关重要，也是汽车装配技术水平的标志。改革开放以来，随着我国汽车工业的发展，我国从国外引进了大量先进的设备，使汽车工业装备水平有了很大的提高同时，许多设备制造企业也纷纷引进技术，购买产品生产专利权及合资合作生产国内急需的装备，在机械加工铸造冲压焊接涂装等设备方面均取得了定的进展。但从整体来说，国内的装备制造水平尚不能满足汽车工业发展的需要，几大轿车厂所用设备都是引进设备。就装配工艺装备而言，与其它工种设备相比由于价格低技术含量高试验设备，且大多为非标设备，因此设备厂家不重视装配设备的开发，所以装配设备的发展落后于其它设备的发展。整车装配线和零部件装配线向柔性装配线方向发展，以满足多品种生产和自动化装配要求加注设备向真空式加注设备方向发展试验检测设备向微机控制数字化高精度自动化方向发展专用装配设备向高精度适应性强自动化方向发展，台。

7、机底盘车身电气设备四个部分主成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它般是由机体曲柄连杆机构配气机构供给系冷却系润滑系点火系汽油发动机采用起动系等部分组成。底盘的作用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。车身的作用是为驾驶员提供工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制件驾驶室车厢等部件。电气设备由电源组发动机起动系和点火系汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备微处理机中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。汽车发动机的构造根据组成发动机各部分零部件的作用不同，发动机主要有八大部分柴油机污点火系所组成，分别是.机体.曲柄连杆机构.。

8、高度技术密集型的工业，集中着许多科学领域里的新材料新设备新工艺和新技术。年，中国汽车工业全年累计生产汽车万辆，比上年同期增长销售汽车.万辆，比上年同期增长。其中轿车产销均突破百万辆，分别达万辆和万辆，比年分别增长和。商用车的增长也很可观。汽车工业效益大幅度提高，完成工业增长值亿元同比增长.完成销售收入亿元，同比增长.完成利润总额亿元，同比增长.。汽车消费成为拉动年经济增长的主要力量。由于中国汽车工业企业与国际大汽车公司进行了全面的合资，在主发动机缸盖,气门,清洗,装置,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要ⅠⅡ第章绪论.选题背景，目的及意义.课题研究现状.研究内容及研究方法设计主要内容研究方法第章汽车概述及发动机简介.汽车概述汽车的构造汽车发动机的构造发动机的分类发动机的工作原理发动机气缸盖.生产线生产线的概况生产线的形式发动机装配线.东安发动机东安动力集团有限公。

9、换气系统.燃油供给系统.润滑系统.冷却系统.点火系统.启动系统发动机的分类内燃机的类型很多，通常按不同的特征作如下分类.按所用燃料分汽油机柴油机石油液化气机沼气机等。.按每循环行程数分二行程发动机四行程发动机。.按气缸数分单缸发动机多缸发动机。.按冷却方式分水冷却发动机风冷却发动机。.按着火方式分点燃式发动机压燃式发动机。.按转速分高速发动机低速发动机。.按气缸排列方式分立式发动机卧式发动机燃烧时间极短，可燃混合气不是完全均匀，燃料的氧化反应不彻底，所以产生了不完全燃烧产物。氧化碳是碳氢化合物燃料在燃烧过程中生成的中间产物。产生碳氢化合物的主要途径有在汽缸内燃烧过程中产生从燃烧室通过活塞与汽缸之间的间隙漏入曲轴箱的窜气从发动机和燃油系统等处蒸发产生的汽油蒸汽。氮氧化合物的主要来源是空气中的氮气。影响发动机排放性的因素很多，但是具体到积炭方面则主要是表现在过量空。

10、增的影响下预计在年将增。据世界汽车时常战略考察组调查,到,世界汽车销售量将从年德万辆增加到万辆.亚洲汽车销量将达到万辆,几乎比年上升。欧洲的汽车销量也有大幅度的增加.发达国家为争夺市场获得高额利润,加速了国际汽车工业的联合改组,建立跨国公司,组织形式向着国际化,集约化方向发展,生产方式向着大批量和多品种相结合的方向发展.柔性生产,精益生产方式,技术上大量的推广应有新技术,新工艺,新材料的方向发展。发达国家的汽车品质性能水平的不断提高,产品开发周期有过去的四五年到三年,车型也不断推陈出新。汽车工业在发达国家的经济发展中，起着重要支柱的作用在产值和销售收入中，汽车工业占较大比重。汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展。汽车工业是综合性的组装工业，辆汽车由千万种零部件组成,每个汽车主机厂都有大量的相关配件厂,所以汽车工业和许多工业部门具有密切的联系。汽车工业。

11、司发动机.本章小结第章清洗装置总体及主要部件设计.清洗目的及清洗方式的确定.缸盖进气门清洗装置设计.凸轮机构设计凸轮机构基本尺寸设计凸轮的最大压力角凸轮机构运动线图凸轮的材料及热处理凸轮的强度校核及许用应力.电动机选择电动机的功率计算电动机型号选择.带传动设计带传动的选择带传动的设计计算.气缸选择顶部气缸的选择进气口端的气缸的选择.缸盖的固定.进气口清洗机构的设计工件进气口清洗机构设计清洗装置上的进气口密封圈设计.本章小结第章进排气门清洗装置总体装配图.装配工艺规程及原则.进排气门清洗装置总体装配图.主要部件图装配图顶开进气门机构装配图驱动凸轮机构装配图.本章小结结论参考文献致谢附录摘要汽车是当今人类使用最广泛的交通工具。汽车发动机的自动化装配程度在定程度上限制了汽车的自动化生产水平。因此对汽车发动机自动装配生产线的研究，对提高生产线水准具有十分重要的现实意义。

12、机应能适应种产品的生产要求，以适应多品种生产的要求以静扭扳手和定扭矩电动扳手替代冲击式气动扳手是装配工具的发展趋势些产量大零件数量少的零部件装配线趋于采用全自动装配线将柔性装配线和其上的各种装配专机及检测设备有机的结合起，由同厂家设计制造安装，即交钥匙工程，是以后装配设备制造的发展趋势，这样便于保证设备的制造质量，避免扯皮现象，有利手提高装配工艺装备的整体制造水平，因此，未来汽车装配专用设备生产，应向以专业化工厂的生产组织形式发展。程中进气门有杂质灰尘是发动机形成积碳非常直接的原因。汽车的不断发展，大大的改变了人类生活。汽车工业和汽车技术得以发展，离不开各国人民发挥各自的智慧和才能，是世界人民共同努力的结果。汽车是法英德美等国的创造发明者经过不断试验而制成的综合产物。从早期汽车发展到现代汽车，经历了多年的时间。据专家估计,世界汽车的销售量在南朝鲜和东欧销售量猛。

参考资料：

[1]（终稿）DA465Q发动机气缸盖进排气门组自动检验装置的设计（全套完整有CAD）（第2354944页，发表于2022-06-25）

[2]发动机链传动式配气机构设计（全套完整有CAD）（第2354942页，发表于2022-06-25）

[3]发动机配件生产线自动上料系统设计（全套完整有CAD）（第2354941页，发表于2022-06-25）

[4]发动机配件生产线多工位工作台设计（全套完整有CAD）（第2354940页，发表于2022-06-25）

[5]发动机曲轴搬运机械手设计（全套完整有CAD）（第2354938页，发表于2022-06-25）

[6]（终稿）发动机支架立式单面组合钻床总体设计和主轴箱设计（全套完整有CAD）（第2354937页，发表于2022-06-25）

[7]（终稿）发动机余热发电系统设计（全套完整有CAD）（第2354936页，发表于2022-06-25）

[8]（终稿）反铲式单斗液压挖掘机工作装置设计及其运动分析（全套完整有CAD）（第2354935页，发表于2022-06-25）

[9]（终稿）反铲式单斗液压挖掘机工作装置结构设计（全套完整有CAD）（第2354934页，发表于2022-06-25）

[10]（终稿）反向旋转型双螺杆挤压机及挤压部件的设计（全套完整有CAD）（第2354933页，发表于2022-06-25）

[11]（终稿）反向旋转型双螺杆挤压机及传动系统的设计（全套完整有CAD）（第2354932页，发表于2022-06-25）

[12]反力式汽车制动试验台设计（全套完整有CAD）（第2354931页，发表于2022-06-25）

[13]（终稿）双辊连铸机主传动系统的设计（全套完整有CAD）（第2354930页，发表于2022-06-25）

[14]（终稿）双立柱式巷道堆垛机机械部分设计（全套完整有CAD）（第2354929页，发表于2022-06-25）

[15]双柱机械式汽车举升机设计（全套完整有CAD）（第2354928页，发表于2022-06-25）

[16]（终稿）双动力微型耕作机的设计（全套完整有CAD）（第2354925页，发表于2022-06-25）

[17]（终稿）叉架工艺及夹具设计加工工艺及夹具设计（全套完整有CAD）（第2354924页，发表于2022-06-25）

[18]（终稿）叉形支架工艺及钻M6螺纹底孔夹具设计（全套完整有CAD）（第2354923页，发表于2022-06-25）

[19]（终稿）叉形件工艺及铣床夹具设计（全套完整有CAD）（第2354922页，发表于2022-06-25）

[20]（终稿）叉形件工艺及车床夹具设计（全套完整有CAD）（第2354921页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！