1、工艺装备准终工时单件工时热毛坯回火处理。热处理划划及孔位线，划滑轨底面及顶面加工线,划尺寸两端面加工线，打洋冲。金工龙刨校正划线刨顶面。金工龙刨以顶面为基准，刨对底面高度.滑轨面高度及各内开挡至图尺寸。金工双铣铣导轨面两侧面至尺寸。金工双面端铣卧镗以滑轨面为基准校正压紧，开坐标粗镗为为为至尺寸，刮孔端面尺寸留余量.金工卧镗以滑轨面为基准校正压紧，开坐标镗对刮对端面及反刮内平面，保证尺寸.，切对内槽.，保证尺寸.，孔口倒角。钻螺纹底孔为.深，倒角。金工卧镗反向以滑轨面为基准校正压紧，开坐标镗对.至尺寸刮对孔端面尺寸.，反刮内平面，保证尺寸.，孔口倒角，钻螺纹底孔为.深，倒角。金工钻照线钻对上钻模钻刮平螺纹底孔.螺纹底孔.至尺寸.螺纹底孔.刮平。金工钳配作及攻各螺孔至图要求，去毛刺。表箱体工艺液压设计计算及说明.液压原理。

2、组件外购件空气滤清器组件外购件.螺钉.级标准件，空滤器自带空气滤清器空气滤清器把空气过滤和加油过滤和为体，简化了油箱的结构，又有利于油箱中油液的净化，维持了油箱内的压力与大气压力的平衡。系列液压空气滤清器采用铜基粉末冶金烧结过滤片，过滤精度稳定，强度高，塑性好，拆卸方便，能承受热应力与冲击，并能在高温下正常工作。为保持油箱内外气压近似，选择空气流量为泵流量.倍左右的空气滤清器。已知总.空滤因钻机的工作情况恶劣，因此选用空气流量为的型气滤清器。过滤器吸油过滤器过滤器安装在吸油路上目的是滤去较大的杂质微粒以保护液压泵。为保证整个回路中的液压油比较清洁，选用过滤精度为的吸油滤油器。为不影响泵的吸油能力，防止气穴现象，过滤器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，现取三倍。已知大双联齿轮泵泵流量均为小双联齿轮泵两泵流量均为小齿轮泵泵。

3、沿途管路的功率损失造成的。钻机可以根据液压泵所经过的管路进行发热计算。双联泵该泵属于双联泵，排量,额定压力,最高压力通过双联泵操纵液压马达工作，因此造成发热的原因是液压泵的容积损失液压阀的损失沿途管路的损失液压马达的机械损失根据样本可以查出该泵容积效率为，所以可以直接查出液压阀的损失因为换向阀可以直接从样本上查出最大背压是宁波东海系列多路换向阀单向阀进出压力差压力损失为，这里取.。其他阀的损失由于较小可以忽略不计。沿途管路损失橡胶管临界雷诺数，现在取临界雷诺数车三爪夹外圆，粗挖两侧端面槽为深，倒角。金工热淬火齿面硬度，心部硬度。热处理车三爪夹外圆，精挖两侧端面槽为深，倒角。金工内磨三爪外夹，校正三针及平面，磨内孔至。金工珩上芯轴，珩齿至尺寸。金工芯轴自理线切割线切割内花键.外协续表箱体图.工序号工序名称工序内容车间设。

4、油口，经过散热器冷却过的油经过回油口回到油箱。油箱底部还设有油嘴，用于油箱彻底清洗时放油用。液压油的选择当环境温度为时，可用牌号为液压油.或抗磨液压油当环境温度为时，可改用液压油.或其它低温液压油。油箱中温度般推荐，最高不应超过，最低不低于，过高将使油液迅速变质，同时使泵的容积效率下降过低时油泵起动会吸入困难。温度升高，液压油粘度下降，会使马达输出的转速不稳定，使速度逐渐升高。油箱内应有足够的液压油。油箱二维图纸如下图.油箱组件的示意图明细表如下序号代号名称材料数量备注油箱体焊件封盖通用件.形圈.耐油橡胶标准件螺栓.级标准件垫圈标准件垫脚钢板螺栓.级标准件垫圈标准件螺塞标准件垫圈组件标准件吸油过滤器组件外购件.螺钉.级标准件磁性回油过滤器组件外购件螺栓.级标准件垫圈标准件吸油过滤器组件外购件.螺钉.级标准件液位液温计。

5、.液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速转速液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速转速液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速转速液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速转速液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速转速液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速综上，可得出下表表动力头转速表流量组合马达流量马达转速动力头转速串联档动力头转速并联档理论实际理论实际热平衡计算液压系统的发热主要是由于液压泵液压执行元件溢流阀还有。

6、的设计图.液压原理设想加压提升油路设计思路在该油路中在无杆腔设计了个调速阀主要是为满足钻机在施工过程中对动力头的提升速度进行无级调速，该调速阀的功能在于不管动力头的提升负荷有何变化，均能使动力头匀速上升，以满足施工过程中的实际需求。在有杆腔设计了个可调的节流阀，该阀的作用使动力头上升时产生定的背压，使动力头在瞬间就能匀速上升时。起塔油路的设计思路在该起塔油缸的进出油口设置了两个可调节流阀，使起塔时在两个临界点，能有效的使桅杆均速动作。因为在桅杆在竖直时桅杆放平时桅杆会从被动变成主动对起塔油缸施加压主动作用，故利用可调节流阀控制其速度。支腿油路的设计思路在支腿油缸的进出油口设置了两个液控单向阀又称双向液压锁的锁紧回路。其作用是使液压缸能在任意位置上停留，且停留后不会因外力作用而移动位置。到了需要停留的位置，只要使换向阀。

7、流量双滤双滤小滤为了节省成本，购买方面，分两组吸油过滤器大双联泵中的个泵和小双联泵的个泵组合.由于小泵的流量较小，所以和大，小双联齿轮泵的个泵共用个吸油过滤器。查机械设计手册得组合选用型吸油过滤器组合选用型吸油过滤器回油过滤器过滤器装在回油路上可保证回油箱的油液是清洁的，过滤器的过滤能力取为泵流量的两倍。已知总.回油操纵台的设计.操纵台的介绍及作用钻机的液压操纵台安装在离孔口很近的机架上，主要是为了看清整个施工过程。操纵台内装有单联操纵阀两组，六联操纵和七联操纵阀各组，四联操纵阀组。高压油通过控制阀的工作油路路负责钻机的快速钻进。路负责钻机边行走马达行走支腿油缸的工作。另路负责钻机的另边行走马达行走支腿油缸的工作。时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率表油。

8、受力性质的情况，同根轴可以采用不同类型和规格的轴承支承，但要考虑各种类型轴承的特性，恰当的选择。另外应当注意有些轴承只能成对的使用，比如圆锥滚子轴承向心推力球轴承等等。轴承的选用与轴的支承结构形式要考虑到拆装方便。轴的轴向定位，通常采用把端轴承内外圈分别固定在轴和箱体上，而另端轴承内圈固定在轴上，外圈可以滑动配合装在箱体孔内部，以便在轴受热后能够自由伸长，同时，可以消除零件制造精度带来的安装误差，以及简化拆装工艺。当轴两端采用圆锥滚子轴承支承时，为了便于调整轴承间隙，在轴承压盖与箱体之间应装有调整垫片，或其它调整装置。激溅润滑是利用存储在动力头箱体内定量润滑油的油面高度，通过沉浸在油液中传动零件的转动，激溅油液润滑其它需要润滑的零件。此种润滑方式不要复杂的润滑装置，但要求有定的油面高度，为保证润滑可靠还可以采取定的措。

9、马达的参数转矩•转速功率流量进油口压力综合上表中的数据，并考虑液压传动效率和机械传动的效率，选择液压泵驱动电机。所选液压泵的额定流量及其驱动电机双联齿轮泵公称排量驱动电动机额定转速两泵流量均为双联齿轮泵公称排量驱动电动机额定转速两泵流量均为小齿轮泵公称排量驱动电动机额定转速泵流量液压系统中主油路的校验表主轴转速输出表操纵手柄组合档位动力头转速并联串联流量操纵手柄组合档位动力头转速并联串联流量油马达排量.，额定转矩•，额定转速，额定流量，总效率。动力头内两对齿轮齿数比均为。转速.，.液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速动力头实际转速,实际输出扭矩，由马达进油口压力,并联档动力头理论转速实际转速转速液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速转速.,。

10、的几点.在允许的情况下，要尽可能的减少齿轮的齿数.齿轮结构的形状要求尽量简单.齿轮在传动轴上的布置要尽量缩短轴向尺寸，充分利用可借用的空间，以利于减少动力头箱体的尺寸.受力大的齿轮尽可能安排在靠近轴的支承部位，以改善轴的受力情况.轴的支承方式及轴承的选用机器中轴系大多采用滚动轴承来进行支承。滚动轴承类型的选择轴承的布置和支承结构设计等对轴系的受力固定运转速度轴承寿命等等都起着重要的作用。传动轴的支承方式取决于轴的受力状况和动力头的结构形式。对于简支方式支承的轴而言，当轴只承受扭矩及径向力影响时，可以选用径向球轴承。如果轴上受有轴向力，般采用圆锥滚子轴承。对于受径向尺寸的限制，不容易采用球轴承支承的轴，多数采用滚针轴承。这种轴承不能够承受轴向力，不允许有角度的偏斜，极限转速也比较低。根据轴上各部位受力的大小，结构方式和。

11、施。动力头箱体密封要牢靠，不然会造成润滑油的漏失，或脏物进入变速箱。因此，在变速箱上的所有装合面要增加加密封件，比如轴承盖与箱体装合面要加纸垫或者橡胶密封圈，挡盖与箱体涂抹密封胶。另外还可以采取其它措施增加密封性能，例如箱体采用不钻透螺孔，放油螺丝采用锥形细牙螺纹结构，为防止动力头箱体温度升高时箱内空气膨胀，迫使油液泄漏，箱盖上应设有通孔等。.设计及校核功率及转速计算.在计算中其传动零件的强度大部分根据低速大扭矩进行强度校核。齿轮，传动轴，轴承等零件的强度校核主要参考机械设计手册化学工业出版社，及相关技术书籍。.为确保与简化计算，在计算机械传动部分时，空载液压功率损耗与油泵传动装置的功率损耗效率为.。.计算钻机寿命是按生产的实际需要，既不更换齿轮小时，加上钻机维护保养及搬迁辅助时间等，可使钻机连续工作年。查看机械设计。

12、处于中位，因两个液控单向阀均关闭，使油缸双向锁紧。该回路中由于液控单向阀的密封性好，泄露极少，锁紧的精度主要取决于液压缸的泄露。主油路的设计思路在操纵台内有单联操纵阀两组，六联操纵阀和七联操纵阀各组，四联操纵阀组。个六联操纵阀的片阀与动力头油马达﹑齿轮泵相连组成油路。另个七联操纵阀的片阀与动力头油马达﹑齿轮泵组成油路。单联操纵阀与动力头油马达﹑齿轮泵组成油路。.轴上零件的周向固定轴上的零件除了需要进行轴向固定外，还要周向固定，以满足机器传递转矩的功能要求。对齿轮的周向固定，我采用花键连接。.轴的加工和装配工艺性.合理布置轴上零件。.齿轮在传动轴上的布置各档齿轮在传动轴上的布置方式将会影响轴的挠度，轴承的受力和寿命，影响换档操纵的方便性，以及动力头的尺寸。因此在进行齿轮结构设计和安排齿轮在轴上的位置的时候必须要考虑以下。

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