1、繁的场合，起升运行回转和变幅机构均可使用联轴器的性能参数表齿轮联轴器参数.型号许用转矩•许用转速轴孔直径轴孔长度转动惯量质量.岸桥的驱动.岸桥的负载特点岸桥在选择个驱动方案时，首先要考虑的是该驱动对象的负载特点。岸桥的负载有以下特点起升机构的负载是个位能性负载，当箱重定时，在任何转速下负载转矩总是保持恒定，而且负载转矩的方向也不随电机转速方向的改变而改变。滑轮的尺寸滑轮主要尺寸是滑轮直径。起重机常用铸造滑轮，其结构尺寸已标准化，滑轮结果尺寸可按钢丝绳直径进行选定。工作滑轮的直径式中按钢丝绳中心计算的滑轮直径钢丝绳直径滑轮直径比例系数，与机构工作级别和钢丝绳结构有关表表轮绳直径比系数.机构工作级别.这里选取查起重机械安装。

2、岸桥中的制动器.制动器制动器是保证岸桥各机构安全正常工作的重要部件，每套工作机构的传动装置中均设置制动器。重要机构如主起升俯仰机构除了在高速轴上装设制动器外，还应设卷筒制动器。岸桥上使用的制动器主要有盘式制动器和块式制动器两种。块式制动器多应用于大车行走机构。主起升小车运行俯仰机构等高速制动器般用盘式制动器。卷筒应急制动器用盘式制动器和带式制动器。盘式制动器的工作面为圆盘二侧平面，其摩擦副由制动盘和制动块组成，制动块垂直于制动盘施加压力，制动性能可靠稳定。盘式制动器与块式制动器比较具有以下优点制动力矩大，在相同制动力矩情况下飞轮矩小，频繁制动时冲击小。散热性好，在紧急制动时制动盘的高温得到良好散热。可实现自动补偿，自动。

3、并经过与其最高转数相匹配的动平衡。在人员通过的地方，联轴器装有可拆式防护罩。主起升俯仰及小车的驱动联轴器应在不拆下各自的电机和减速器就在以分离。要防止润滑油因联轴器的旋转而飞溅到高速轴的制动盘上。加油必须适量。近年来，大量推广不需润滑的梅花弹性联轴器。联轴器使用特性联轴器主要用来联接同轴线布置或基本平行的转轴，传递扭矩同时补偿少许角度和径向偏移，还能改善传递装置的动态特性,半联轴器有时可以兼作制动轮。起重机常用齿轮联轴器。表联轴器使用特性.联轴器名称使用范围允许使用偏差特点及应用许用转矩•轴径最高转速径向偏角型齿轮联轴器承载能力高，工作可靠。重量较大，成本较高，对机器的安装精度要求不高，需良好的润滑。可用于正反多变起动。

4、器高速轴伸.表减速器技术参数及承载能力.输入轴转速名义中心距许用输出扭矩公称传动比最大许用径向载荷高速轴许用功率.减速器的安全技术检验减速器的验收空负荷实验的转速拖动运转，正反两方向各不得少于。负荷实验在实验时除应达到所要求的接触面积之外沿齿高不少于，沿齿长不少于，还应达到下列要求开动电机时，减速器运转平稳，不应有跳动撞击和剧烈或断续的噪声，声响均匀。噪声不超过。不应漏油。在紧固处和联接处不得松动。减速器内润滑油温度不高于周围温度，且绝对值不应大于。齿轮的报废出现下列情况之，应报废裂纹断齿齿面点蚀损坏达啮合面的，且深度达齿厚的时吊运炽热金属或易燃易爆等危险品的提升机构变幅机构其传动齿轮的磨损限度，达第和第项中数值的时。。

5、间车轮上驱动力需要电机功率.正常运行.拖令系统.风载.加速旋转部分和变幅机构的卷筒，简体内无贯通支承轴的结构时，宜采用钢材制造。卷筒上的钢丝绳工作时放出最多量时，卷筒的余留部分固定绳尾的圈数，至少还应缠绕圈，以避免绳尾压板或楔套楔块受力。卷筒出现裂纹或卷筒壁磨损达原壁厚的时，应报废。.联轴器岸桥常用的联轴器联轴器主要用来在两轴这间传递扭矩，补偿小量的角度与径向偏移，同时还能改善传动装置的动态特性。岸桥常用的联轴器有齿式联轴器梅花弹性联轴器万向联轴器蛇型弹簧联轴器。起升俯仰机构，大小车运行机构电机与减速器之间使用的联轴器全为高速型，卷筒与减速器之间采用的联轴器则为低速型。岸桥各机构高速轴上使用的联轴器，必须锻钢制造能润滑。

6、使用维修检验手册上表我们选用基本尺寸为下表的滑轮。表滑轮参数.钢丝绳直径基本尺寸参考尺寸尺寸偏差滑轮组的倍率若不考虑滑轮中的摩擦和钢丝绳的僵性阻力，则单联滑轮组钢丝绳自由端的拉力为式中被提升的物体质量钢丝绳自由端拉力滑轮倍数率重力加速度。滑轮组倍率是省力滑轮组倍力数，也是增速滑轮组的增速倍数。式中钢丝绳自由端移动距离物品提升距离钢丝绳线速度物品的提升速度。单联滑轮组的倍率等于吊起物品钢丝绳的分支数。双联滑轮组可以看成是两个倍率相同，各起吊的单联滑轮组通过平衡滑轮并联而成，因此双联滑轮组的倍率等于吊起物品钢丝绳分支数的。滑轮组倍率的选定，对起升机构的总体尺寸影响较大。倍率增大，则钢丝绳分支拉力减小，钢丝绳直径滑轮和卷筒直。

7、整补偿制动块与制动盘之间的间隙。轴向尺寸小，结构紧凑，方便布置和方便装拆。夹钳可对称式布置，可用增加夹钳数目来增大制动力矩。岸桥的盘式制动器般在电机制动转速降至时进行制动。．加速旋转的质量的惯性阻力矩.加速线形运动质量的阻力相加.名义正常起升.旋转质量加速.直线运动质量加速总计在加速期间，电机能在有限的时间内传递更大的力矩，这样可以从约变化到这样多。电机必须能提供相应地小于，于是可用选取电机满足额定工作制。选用个提升电机，则需要个为的电机。查机械设计手册表选用变频速三相异步电动机个。表起重电动机参数型号标准功率额定电流额定转矩•额定转速转动惯量•质量.小车运行电机功率的计算我们选用直接驱动小车，对于由电机直接驱动的小车。

8、计，因为岸桥的高速重载工作要求高可靠性。.钢丝绳钢丝绳卷绕系统钢丝绳是岸桥使用中的主要挠性构件，它具有承载能力大挠性好传动平稳可靠高速运动时无噪音极少突然断裂等优点，因而被广泛用于岸桥的起升机构变幅机构牵引机构上其缺点是长距离的传动由于自重引起下挠，在起制动瞬时弹跳幅度大。因此，对跳槽的防护松绳的防护都有较高的要求。钢丝绳由定数量的钢丝绳和绳芯经过捻制而成。首先将钢丝捻成股，然后将若干股围绕着绳芯制成绳。钢丝是钢丝绳的基本强度单元。起重机用钢丝绳的强度般为之间。绳芯是被绳股所缠绕的挠性芯棒，起到支撑和固定绳股的作用，并可以储存润滑油，增加钢丝绳的挠性。钢丝绳的卷绕系统，对不同类型的起重机是不同的，在集装箱起重机中，钢丝。

9、在恶劣的天气条件下，必须考虑驱动车轮和轨道之间打滑的可能性。要考虑的因素主要是．正常运行的阻力．供电或拖令系统的阻力．风对小车负荷的作用的阻力．加速旋转的质量的惯性的阻力．加速线形运动的质量阻力。主要性能小车运行速度.小车质量总负荷质量总质量小车车轮阻力.齿轮传动效率包括钢丝绳滑轮起升绞车在小车的直接驱动小车的起重机,风的作用,加速时间加速度电机转速车轮直径电机和车轮之间减速比旋转部分转动惯性之和由于供电施令系统的阻力，取．正常运行的阻力．拖令系统的阻力．风的阻力．加速旋转的质量的惯性阻力保留在驱动内部．加速线形运动质量的阻力相加直接驱动小车车轮上驱动力需要电机功率.正常运行.拖令系统.风载正常运行风载，总计相加加速期。

10、特点集装箱吊具是种起吊集装箱的专用机具，它具有与集装箱箱体相适应的结构，通过位于四角的旋锁与箱体的顶角件连接进行起吊作业。集装箱吊具具有自动伸缩自动开闭锁自动对中集装箱等机构和多种连锁安全装置，作业辅助时间短，作业效率高。集装箱吊架如图所示。图集装箱吊架.集装箱吊具的额定起重量取决于相应的集装箱，其外形尺寸不应超过相应集装箱的最大外部尺寸导向翼外。我国集装箱吊具型号和尺寸标准.查起重机设计手册表，选取集装箱吊具型号。表我国标准集装箱吊具的型号尺寸和规格.,型号旋锁中心距的尺寸和极限偏差对角旋锁中心距差值旋锁转角吊具的额定起重量相应的集装箱型号岸桥的通用零部件钢丝绳滑轮卷筒联轴器等虽是岸桥上的通用标准零部件，但必须进行设。

11、防破断的安全系数如表所示表钢丝绳安全系数.机构载荷组合系数主起升机构只考虑纵向方向俯仰机构俯仰循环中最大的线拉力最大线拉力，包括套绳故障引起的冲击小车运行机构.张紧装置的影岸边,集装箱,起重机,总体,整体,设计,毕业设计,全套,图纸目录前言集装箱吊具.集装箱.集装箱吊具的构造和特点岸桥的通用零部件.钢丝绳钢丝绳卷绕系统钢丝绳的选择钢丝绳的寿命和维修钢丝绳和滑轮或卷筒之间的压力.滑轮滑轮的构造和材料滑轮的尺寸滑轮组的倍率.卷筒卷筒的类型选择卷筒的型式卷筒主要几何尺寸计算.联轴器岸桥常用的联轴器联轴器使用特性岸桥的驱动.岸桥的负载特点.驱动系统.起升电机的功率计算.小车运行电机功率的计算减速器.减速器的基本型式.减速器的选。

12、也都减小，在起升速度不变时，需提高卷筒转数，即减小机构传动比。但倍率过大，会使滑轮组本身体积重量增大，同时也会降低效率，加速钢丝绳的磨损。起重量小时，选用小的倍率，随着起我重量增大，倍率相应提高，倍率增大，起升速度相应减小。桥式起重机常用的双联滑轮组倍率数见表。这里所设计的是针对的集装箱尺柜内容积为.米，配货毛重般为吨，体积为立方米，因此选取滑轮组倍率。表桥式起重机常用双联滑轮组倍率.额定起重量卷筒卷筒的类型选择卷筒是起升机构和牵引机吞吐量库场的通过能力和机械设备的装卸效率等，国际上以集装箱作为当量箱来进行换算，将集装箱称为标准箱。这里设计是针对的集装箱尺柜内容积为.米，配货毛重般为吨，体积为立方米。.集装箱吊具的构造。

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