所选定的联轴器，起轴孔直径的范围应与被联接两轴的直径相适应。应注意减速器高速轴外伸段轴径与电动机的轴径不得相差很大，否则难以选择合适的联轴器。设计计算过程及说明.选择电动机电动机类型和结构型式选择系列笼型三相异步电动机,卧式闭型电电动机。选择电动机容量工作机所需功率电动机的输出功率.η.确定电动机的额定功率选择电动机的转速同步转速。确定电动机型号选择额定功率转速.计算传动装置的运动和动力装置参数各轴转速电动机轴减速箱输入轴.高速轴.低速轴.各轴输入功率.带传动设计定带型号和带轮直径工作情况系数.计算功率选带型号型计算带长求.求初取中心距带长.基准长度求中心距和包角中心距取根求轴上载荷张紧力轴上载荷齿.圆锥圆柱齿轮传动减速器系列圆锥圆柱齿轮传动减速器适用的工作条件环境温度为度输入轴转速不得大于,齿轮啮合线速度不大于，电机启动转矩为减速器额定转矩的两倍。系列的特点采用级圆弧锥齿轮和二三级圆柱齿轮组合，把锥齿轮作为高速级四级减速器时作为第二级，以减小锥齿轮的尺寸齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火精加工而成，圆柱齿轮精度达到中的级，圆锥齿轮精度达到中的级减速器的选用原则按机械强度确定减速器的规格。减速器的额定功率是按载荷平稳每天工作小于等于每小时启动次允许启动转矩为工作转矩的两倍单向运转单对齿轮的接触强度安全系数为失效概率小于等于等条件算确定.当载荷性质不同，每天工作小时数不同时，应根据工作机载荷分类按各种系数进行修正.减速器双向运转时，需视情况将乘上的系数，当反向载荷大换向频繁选用的可靠度较低时取小值，反之取大值。功率按下式计算，其中为工作功率为使用系数为启动系数为可靠系数。热功率效核.减速器的许用热功率适用于环境温度，每小时连续运转和功率利用律指为的情况，不符合上述情况时，应进行修正。校核轴伸部位承受的径向载荷。结构设计.带传动带传动设计时，应检查带轮的尺寸与其相关零部件尺寸是否协调。例如对于安装在减速器或电动机轴上的带轮外径应与减速器电动机中心高相协调，避免与机座或其它零部件发生碰撞。.减速器内部的传动零件减速器外部传动件设计完成后，可进行减速器内部传动零件的设计计算。齿轮材料的.垂直反力垂直受力图水平弯矩图垂直弯矩图合成弯矩图转矩图当量弯矩校核轴径查表当量动载荷.轴承寿命同样,高速轴承和低速轴承分别用选用圆锥滚子轴承和。.键的选择输入轴高速轴低速轴.减速机箱体的设计名称符号尺寸关系结果箱座壁厚.箱盖壁厚.箱体凸缘厚度.加强肋厚度,地脚螺栓直径地脚螺栓数目.减速器附件设计窥视孔和视孔盖窥视孔应该在箱盖顶部,以便观察,应在凸台上以便加工。通气器在箱盖顶部,要适合环境,其尺寸要与减速器大小相合适。油面指示器应该设在油面比较稳定的地方,如低速轴附近。用圆形油标,有标尺的位置不能太高和太低,以免溢出油标尺孔座。放油孔和螺塞放在油的最低处,平时用螺塞塞住,放油孔不能低于油池面,以免排油不净。起吊装置吊环可按起重重量选择,箱盖安装吊环螺钉处设置凸台,以使吊环螺钉有足够的深度。初取中心距带长.基准长度求中心距和包角中心距取根求轴上载荷张紧力轴上载荷齿轮传动设计直齿锥齿轴交角传递功率.小齿轮转速.传动比.载荷平稳,直齿为刨齿,小齿轮,调质处理,平均,大齿轮用号钢,平均齿面接触疲劳强度计算齿数和精度等级取选八级精度使用系数.动载荷系数.齿间载荷分配系数估计.齿向载荷分布函数.载荷系数接触最小安全系数.接触寿命系数.许用接触应力小轮大端分度圆直径.验算圆周速度及确定传动尺寸大端模数.实际大端分度圆直径.齿根弯曲疲劳强度计算齿面系数应力修正系数重合度系数校核轴伸部位承受的径向载荷。结构设计.带传动带传动设计时，应检查带轮的尺寸与其相关零部件尺寸是否协调。例如对于安装在减速器或电动机轴上的带轮外径应与减速器电动机中心高相协调，避免与机座或其它零部件发生碰撞。.减速器内部的传动零件减速器外部传动件设计完成后，可进行减速器内部传动零件的设计计算。齿轮材料的选择应与齿坯尺寸及齿坯的制造方法协调。如齿坯直径较大需用铸造毛坯时，应选铸刚或铸铁材料。各级大小齿轮应该可能减少材料品种。蜗轮材料的选者与相对滑动速度有关。因此，设计时可按初估的滑速度选择材料。