1、的百公里耗油量或单位燃料消耗量来估算。参考汽车设计表知总质量的柴油机垃圾车单位燃料消耗量为,现取为机动性参数最小转弯半径反映了汽车通过小曲率半径弯曲道路的能力和狭窄路面上或场地上调头的能力。其值可按下式计算式中最大转角转轴，主销轴转向轮的转臂通常取为，为了减小值，值有时可达，取.通过性参数查汽车设计表得最小离第间隙.主要零部件采用高强度钢板,辅助件如挡泥板装饰件盖板等采用比重较轻的注塑件。主要构件采用特殊加工工艺方法,如车厢侧板及顶板采用数控折弯成弧形结构。受力构件采用局部加强法等,从而降低专用装置的重量。垃圾压缩比的提高压缩机构中刮板对垃圾的压强将直接影响垃圾的压缩比。当压强增大时，垃圾的压缩比将增大反之则减小。因而在设计压缩机构时，应努力提高刮板的压强。影响刮板压强的因素。

2、成形的需要。.侧板顶板底板的拼焊侧板顶板底板的拼焊选用加垫块的点焊滚焊工艺。由于这几块板在零件的成形中仅有弯曲成形侧板或不需成形底板，材料的受力状态较前板好，加之该几项零件都超过了钨极自动氩弧焊的轨道，采用焊因热影响区较大，零件的变形也大，需大量手工较形，且不能满足设计要求，因此选用影响区小的点焊滚焊工艺是较合适的，它既克服了大量的人工劳动，又能满足设计要求。具体拼接如图，选用同牌号同料厚并与焊缝等长的垫板，采用先点焊后滚焊接融焊工艺。后装压缩式垃圾车由于压缩力大,经压缩后的垃圾产生大量的污水,如不加以控制,将严重影响环境，所以为了满足设计要求，不产生飘洒漏等问题，焊前涂点焊密封胶剂，以提高其密封性。图拼焊图结果分析经过以上的成形工艺选择和拼焊工艺选择，满足了设计要求，大大缩。

3、线稳定性，减少了补偿转向。整备质量和轴荷分配由前面的计算得整备质量轴荷分配是汽车的重要质量参数，它对汽车的牵引性通过性制动性操纵性和稳定性等主要使用性能以及轮胎的使用寿命都有很大的影响。因此，在总体设计应根据汽车的布置形式使用条件及性能要求合理地选定其轴荷分配。对垃圾车而言，满载时的前轴负荷多在上下。查汽车设计表得后轮双胎，短头货车在空载时前轴负荷为，取后轴负荷为，取。所以空载时前轴轴载质量.后轴轴载质量.满载时前轴负荷为，取，后轴负荷为，取所以满载时前轴轴载质量.满载时后轴轴载质量.性能参数.最高车速考虑汽车的类型用途道路条件具备的安全条件和发动机功率的大小等，并以汽车行驶的功率平衡为依据来确定。参见汽车设计表知垃圾车的最高车速在，取为.燃料经济性参数参考总质量相近的同类车。

4、根据以上几种工艺方法的比较，结合垃圾车的中批量生产模式，决定选用最后种方法作为前板零件的成形工艺方法，做出合格的开口展开件。这样既有利于零件的成形，又避免成形后过多的人工打磨。左右侧板也采用相同的成形工艺方法，顶板采用压制槽形件，然后在平板上进行焊接的方法成形。拼焊工艺垃圾车车厢尺寸为，超过般板料的幅面尺寸，大幅面板料的订货因受用量限制而制约，因此寻求种适于不同加工成形的焊接方法是拼焊的关键。由于受成形方法和料厚的影响，拼焊工艺各异，具体方法简述如下.前板的拼焊前板零件的成形是拉伸成形，因此焊接渗透性要求较高，又考虑到在拉伸过程中焊缝对模具的影响，要求焊缝光顺平滑无明显的凸起，因此只能选择成本相对高的钨极自动氩弧焊，从而满足了该零件的拼焊需要。采用该工艺拼焊的板料，满足了零件。

5、体零件成形的工艺选择作分析。影响成形工艺选择的因素下面分析垃圾车车厢成形工艺选择的主要因素.产品结构产品结构是决定成形工艺的主要因素。任何种成形工艺都以满足设计要求为前提，由于该几项零件结构不同，因此它们的成形方法也不样，如前板为拉伸成形，侧板和顶板为弯曲成形等。圾车的车架按汽车的工作特性设计，垃圾车的工作特性与汽车的工作特性差异很大，垃圾装载时有较大的工作载荷传给车架，要求车架有较大的刚度支撑。修改悬架和发动机安装方法，改善操作稳定性和行驶平顺性。更新制动助力系统，产生更好的制动力，而且更加自然。后悬架所有车型为了提供更好的平顺性，去掉了后支撑副车架，同时增加了整个车辆的刚度，减轻重量。了改善操纵稳定性，降低了副车架蹄部调整孔的位置，并改变了侧倾特性。增加了高速行驶过程中的。

6、主要有四个方面.刮板的压缩面积根据使用场合投料方式垃圾投入量来确定，如能满足使用要求，刮板的面积应尽量小。.压缩油缸的安装形式应能充分利用油缸的最大能力，即在压缩垃圾过程中应使油缸无杆腔作用。.滑板与导轨的摩擦力将有助于提高垃圾压缩力。因而，在选取滑板滑块与导轨材料时应配对选取相对摩擦系数较小的材料减小压缩油缸轴线与滑板导轨的夹角，以避免由于压缩油缸安装不当产生的扭力使增大减小压缩油缸轴线与滑块中心线的平行偏移量，假如油缸轴线上偏于滑块中心线，将增大的值，如轴线下偏于滑块中心线，将减小的值，但结构上很难布置，故通常将压缩油缸置于滑块中心线上。.压缩油缸与地面的水平夹角越小，则压缩油缸的推力沿车厢长度方向的分力将越大，有利于垃圾填满整个车厢，提高垃圾压缩比。合理选择压缩机构液压。

7、了新产品开发研制周期。由于选用的工艺装备合适，不仅满足了工厂的生产需要，而且降低了研制费用。在拼焊中，由.在倾翻作业时，车厢压缩机构及垃圾的重心将后移上升，车辆前桥负荷降低，影响整车纵向稳定性。严重时，前桥离地，整车倾翻特别在路基较为松散的填埋场。.倾翻时，所有重量将集中至车厢回转中心及汽车大梁尾部，将对汽车大梁及后桥产生严重的损坏。推板卸料方式其原理是在车厢内设置块面板呈铲形并能沿预定轨道滑行的推板，推板在油缸的推动下，向车厢尾部作水平推挤运动，将垃圾推出车厢，实现卸料作业。这种卸料方式虽结构较为复杂，但卸料不受垃圾压缩比的限制，卸料干净，对车架的载荷分布较为均匀，卸料过程平稳安全。同时，可利用推板的阻力实现压缩车双向压缩。因此，推板卸料是后装压缩式垃圾车较为理想的卸料方式。

8、健康或者环境造成现实危害或者潜在危害的废弃物，同时也包括对人体健康有害的重金属或有毒物质废弃物。.大件垃圾指重量超过千克或体积超过.立方米以及长度超过米的废旧家具办公用具废旧电器，以及包装箱箩筐等大型的耐久性的固体废弃物，是因体积较大等因素混入城市般生活垃圾起清运有困难的特殊的生活垃圾。垃圾如何进行分类处理是目前垃圾运输中急待解决的难题，这对于环境的保护意义重大。本次设计的课题为带挂桶的压缩式垃圾车设计，来源于江苏悦达专用车有限公司。本次设计主要是针对垃圾车车厢设计和排出机构液压设计。车厢是垃圾车的重要部件之，主要起装载运输垃圾之用。在运输过程中，不得产生飘洒漏等现象，避免造成二次污染。根据设计要求，确定了厢体形状和主要尺寸参数，重点考虑它的密封性。排出机构主要是用来排卸垃圾。

9、.确定厢体设计方案目前市面上最流行的垃圾车车厢是流线型图，样子比较美观，顶盖做成弧形结构，可以承受垃圾对它向上的膨胀力。当然也有方型的图，此种结构，造型比较笨重，质量比较大，无形中增加了汽车发动机的功率，造成浪费，已逐渐淘汰，在此不作说明。所以我选用图这种厢体流线型设计方案。图流线型厢体图方形厢体根据在江苏悦达专用车有限公司的车型以及课题要求，所设计的垃圾车的车厢容积为立方米，所以确定车厢形状和尺寸如图。图厢体尺寸图.垃圾车厢体成形工艺概述垃圾车厢体是垃圾车的重要部件之，主要起装载运输垃圾之用，它由前板左右侧板顶板底板等五项主要零件组成。这些零件由于所处位置不同，受力情况各异，因而结构也不相同，选用的材质虽致，但料厚有差异。对这几项零件的工艺成形方法的选择也完全不样。在此对厢。

10、费用的比例较高。在些发达国家运输费用已占垃圾处理费用的以上。所以，降低垃圾清运费用是降低整个城市垃圾处理处置费用的关键。垃圾压缩可以解决垃圾运输中的亏载问题，降低垃圾的运输费用，是城市生活垃圾集运的发展方向。因此压缩式垃圾车的优势日渐明显，高效的垃圾压缩运输方式有了长足的发展。带挂桶的压缩式垃圾车便是其中的种常见结构形式，它由汽车底盘填料器上装厢体排出板机构和挂桶等组成。其发展方向是提高垃圾的装载量改善车辆的密封性垃圾的分类处理。垃圾的分类越细对于环境的保护效果就越好，目前城市垃圾主要可以分为类.湿垃圾主要指厨房产生的厨余果皮等含水率较高的食物性垃圾。.干垃圾可回收利用垃圾主要指废纸张废塑料废金属废玻璃等可用于直接回收利用或再生后循环使用的含水率较低的垃圾。.有害垃圾指对人体。

11、及在垃圾装载时提供定的背压力，使压缩后的垃圾密度均匀。它采用液压为动力装置，实现作业自动化，带挂桶,压缩,紧缩,垃圾车,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章绪论.概述第章总体方案设计.本课题基本前提条件和技术要求基本前提条件技术要求.结构方案确定传统自卸式垃圾车的结构分析本垃圾车的结构特点垃圾车载质量利用系数提高垃圾车压缩比提高合理选择压缩机构液压控制方式车辆密封第章垃圾车的整体设计.垃圾车质量参数确定装载质量整备质量汽车总质量.垃圾车发动机选型发动机最大功率及其相应转速发动机最大转矩及其相应转速发动机适应性系数.料斗容积与污水箱容积.底盘改造整备质量和轴荷性能参数垃圾车挂桶的选配举升液压缸的选配尺寸参数第章垃圾车厢体设计.合理选择卸料方式车厢后倾式卸料方式推板卸料方式.确。

12、制方式压缩机构的控制系统会直接影响液压系统的可靠性,因而合理选择压缩机构液压控制方式将对后装压缩式垃圾车的性能起到至关重要的作用。滑动刮板式压缩机构工作步骤如图刮板开启滑板下滑破碎搂起压缩图滑动刮板式压缩机构图.滑板.刮板.刮板油缸.滑板油缸图填装机构结构图压缩机构每工作循环有以下四个步骤.刮板开当垃圾倒入填塞器装料斗后,操作刮板油缸控制阀,使刮板油缸活塞杆回缩,刮板向外翻转。.滑板下当刮板油缸活塞杆回缩到位后,操作滑板油缸控制阀使滑板油缸活塞杆回缩,滑板带动刮板沿轨道向下运动,刮板压向装料斗内的垃圾。.刮板进当滑板油缸活塞杆回缩到位后,反向操作刮板油缸控制阀使刮板油缸活塞杆外伸,刮板向内翻转,将装料斗内的垃圾刮起,盛于刮板上。市的垃圾处理厂距离市区均在以上，运输费用占垃圾处。

参考资料：

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