1、齿面胶合。齿轮折断齿轮在啮合过程中，轮齿表面承受有集中载荷的作用。可以把轮齿看作悬臂梁，轮齿根部弯曲应力很大，过渡圆角处又有应力集中，故轮齿根部很容易发生断裂。齿轮折断有两种情况，种是齿轮受到足够大的突然载荷的冲击作用，导致齿轮断裂，这种破坏的断面为粗粒状。.伸缩臂式叉车建筑材料的卸车和短途运输，将建筑材料直接投放到作业点，或给汽车吊塔吊喂料。工地各种物料的搬运和场地清理整理。使用货叉和吊具搬运块状条状不规格形状建材使用料斗搬运散料平整地面使用高空作业平台进行高空安装使用玻璃吸盘安装幕墙等如图所示。.侧面叉车侧面叉车主要用来装卸和搬运长大物品如电杆木材等。侧叉的门架位于车身的侧，既可以起升下降，也可以伸出和缩回，能够将货物搁在车体右半边的载物台上搬运。侧面叉车在装卸货物时为了保证稳定性，应伸出支腿液压缸。侧叉的门架系统除伸出机构外与平衡重式叉车无异，转向系统。

2、命令，例如“啮合”“插入”“对齐”等很容易的把零件装配起来，同时保持设计意图。高级的功能支持大型复杂装配体的构造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。易于使用菜单以直观的方式联级出现，提供了逻辑选项和预先选取的最普通选项，同时提供了简短的菜单描述和完整的在线帮助，这种形式使得容易学习和使用。是基于草图特征的三维建模软件，通过对三维实体的精确建模及装配来生成最终的产品。中装配的模型的构造是由各种特征来组合生成的，零件的设计过程就是特征的累积过程。下面对主要零部件做详细的建模过程分析，因其尺寸较多在步骤中不作详细说明。绘图时参照如图工具利用软件构建叉车的模型，主要应用了拉伸旋转镜像等基本操作。本次对叉车的设计，主要针对外门架内门架货叉叉架整车等部件的设计.货叉尺寸计算货叉应该实现标准化生产，尤其是与挂钩有关的尺寸和叉架的安装尺寸等，这样才便于各种取物装置的互换。

3、定档齿轮的齿数档传动比为斜齿取整为得，.确定二档齿轮的齿数二档传动比为.得，齿轮其他基本几何参数.对档齿轮进行角度变位端面啮合角得.啮合角.得变位系数分配变位系数.，.中心距变动系数变位系数之和.齿顶降低系数档轴齿轮齿顶高系数顶隙系数.分度圆直径.齿顶高.齿根高.齿顶圆直径.齿根高直径档二轴齿轮齿顶高系数顶隙系数.分度圆直径.齿顶高.齿根高.齿顶圆直径.齿根高直径档齿轮的齿宽系数取.则齿宽.对中心距进行修正取整.对二档齿轮进行角度变位端面啮合角得.啮合角.得变位系数分配变位系数.，.中心距变动系数变位系数之和.齿顶降低系数二档轴齿轮齿顶高系数顶隙系数.分度圆直径.齿顶高.齿根高.齿顶圆直径.齿根高直径二档二轴齿轮齿顶高系数顶隙系数.分度圆直径.齿顶高齿根高.齿顶圆直径齿根高直径二档齿轮的齿宽系数取.则齿宽.齿轮校核变速器齿轮的损坏形式主要有三种齿轮折断齿面点。

4、制造数据。全相关性鼓励在开发周期的任点进行修改，却没有任何损失，并使并行工程成为可能，所以能够使开发后期的些功能提前发挥其作用。基于特征的参数化造型使用用户熟悉的特征作为产品几何模型的构造要素。这些特征是些普通的机械对象，并且可以按预先设置很容易的进行修改。例如设计特征有弧圆角倒角等等，它们对工程人员来说是很熟悉的，因而易于使用。装配加工制造以及其它学科都使用这些领域独特的特征。通过给这些特征设置参数不但包括几何尺寸，还包括非几何属性，然后修改参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。数据管理加速投放市场，需要在较短的时间内开发更多的产品。为了实现这种效率，必须允许多个学科的工程师同时对同产品进行开发。数据管理模块的开发研制，正是专门用于管理并行工程中同时进行的各项工作，由于使用了独特的全相关性功能，因而使之成为可能。装配管理的基本结构能够使您利用些直观的。

5、触，轴的表面粗糙度均要求很高，不应低于.。表面硬度不应低于。第二轴通常和齿轮做成体，为了便于装拆第二轴，轴承与齿轮之间用花键连接，其直径根据两端轴承内径确定。初选轴的直径第轴花键部分直径第二轴取第轴的最细处轴径为第二轴中部最粗直径.支承间距离取.轴的刚度验算.若轴在垂直面内挠度为，在水平面内挠度为和转角为，可分别用下式计算.式中齿轮齿宽中间平面上的径向力齿轮齿宽中间平面上的圆周力弹性模量，.惯性矩，对于实心轴，轴的直径，花键处按平均直径计算齿轮上的作用力距支座的距离支座间的距离。由于行走电动机可以双向转动，故可以不在变速器上设置倒档。变速器的传动路线示意图如图所示图变速器的传动路线示意图档输入轴二档输入轴变速器尺寸如图所示图变速器主视图图变速器侧视图图变速器俯视图中心距的确定中心距.齿轮参数确定.模数定为.,两个挡模数都取。.压力角度.螺旋角度齿轮齿数确定.。

6、似于汽车，传动系统采用发动机后置，由于车身的三分之二被门架导轨槽分割，使车架比较特殊，如图所示。.手动托盘搬运车手动液压托盘搬运车在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。工作时舵柄的上下运动用来操作个类似于液压千斤顶的装置，带动货叉的后部上升，同时通过套杆系的传动，使货叉前部的轮子下压，使货叉的前部也同步升起，起升高度般不超过，仅限于使货物离开地面，能够被顺利搬运。舵柄在搬运过程中起牵引杆和转向舵的作用。手动托盘搬运车是托盘运输工具中最简便最有效最常见的装卸搬运工具。该产品虽然技术含量不高，成本低廉，但用量很大，往往成为企业出口创汇的拳头产品。如图所示。.平衡重式电动叉车车体前方装有升降货叉车体尾部装有平衡重块的起升车辆，简称叉车。叉车适用于港口车站和企平衡重式叉车业内部装卸堆垛和搬运成件物。

7、我国根据国际标准化组织的相关标准，制定了挂钩型货叉尺寸挂钩型货叉和叉架的安装尺寸等国家标准。叉车货叉尺寸中，规定了挂钩型货叉的横截面和货叉水平段长度的推荐尺寸，见表表表中打的为推荐截面尺寸。表货叉水平段长度系列长度表货叉截面尺寸系列货叉厚度货叉宽度表货叉安装尺寸起重量载荷中心距货叉形式电动机最扭矩为.，齿轮传动效率，离合器传动效率，轴承传动效率，二轴斜齿轮η承η齿，斜齿轮弯曲应力Лε.电动机最扭矩为.，齿轮传动效率，离合器传动效率，轴承传动效率，二轴斜齿轮η承η齿.，斜齿轮弯曲应力Лε许用应力在范围内，所以弯曲强度满足要求。齿轮接触应力计算.档二轴齿轮的计算主动齿轮节圆半径.从动齿轮节圆半径.主动齿轮节点曲率半经从动齿轮节点曲率半径轮齿接触应力.将作用在变速器第轴上的载荷作为计算载荷时，对于渗碳齿轮，档的许用接触应力,所以强度满足要求。.二档齿轮强度校合过程。

8、比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍将保持较快增速，未来年，国内叉车销量年增速有望保持在以上，对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。虽然我国现在已经能够生产起重量从.吨到吨各种型号的电动叉车，但每年仍有近两亿美元的电动叉车进口。据年的海关统计，当年电动叉车进口.亿美元，相当于电动叉车行业的年产值，其中集装箱电动叉车和电动叉车进口.亿美元。在这些进口电动叉车当中有些是必要的，有些则完全可以在国内采购。需要指出的是，尽管电动叉车产品已列入进口商检的目录，按规定在年月日后进口的电动叉车必须进行商检，但到目前为止进口电动叉车还没有进行专业性的商检。而我国电动叉车出口却在实行出口许可证制度，需要进行专业性的商检，达到等品后才能出口。以至于在国内投资的外商不解地感叹道“向中国进口电动叉车易，从中国出口电动叉车难。”而。

9、档相同，此处不再列举。.轴设计.轴的功用及其设计要求变速器在工作是承受力扭矩弯矩，因此应具备足够的强度和刚度。轴的钢的不足，在负荷作用下，轴会产生过大的变形，影响齿轮的正常啮合，产生过大的噪声，并会降低齿轮的使用寿命。这点很重要，与其它零件的设计不同。设计变速器轴时主要考虑以下几个问题轴的结构形状，轴直径长度轴的强的和刚度，轴上花键型式和尺寸。轴的结构主要依据变速器结构布置的要求，并考虑加工工艺，装配工艺而最后确定。.轴的结构设计轴的结构形状应保证齿轮同步器部件及轴承等安装固定。并与工艺要求有密切关系。第轴安装同步器齿毂的花键采用渐开线花键，渐开线花键固定连接的精度要求比矩形花键低，定位性能好，承载能力大，花键齿短，其小径相应增大，可提高轴的刚度。选用渐开线花键是以大径定心更合适。第轴各档齿轮与轴之间有相对旋转运动，因此，无论装滚针轴承衬套还是钢件对钢件直接。

10、电解液是稀硫酸溶液。蓄电池的主要性能参数为电压和容量，蓄电池在指定的放电条件下所放出的电量称为容量,其单位为•，蓄电池的容量与放电电流及电解液的温度有关，还与充电电流电解液的相对密度和纯度有关。叉车的驾驶座具有全方位的调节功能座椅靠背可向后或向前倾斜，座椅弹簧可进行调节，座椅可向后或向前移动。各叉车公司不断优化改进叉车人机界面，使操纵简便省力迅速准确，充分发挥人机效能，提高作业效率。例如，配备醒目的数字化仪表报警装置以及故障检测自动仪器，实现工作状况的在线监控采用浮动驾驶室可移动升降，使操纵者获得全方位视野以集中手柄控制替代多个手柄控制，电控替代手控以及逐渐将电子监测器和高度显示器作为高升程叉车的标准配置。在全球叉车市场格局中，丰田和林德遥遥领先，年销售收入超过亿美元而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄，合计市场占有率超过。于我国叉车出口量占海外市场比重仍较低性。

11、际上进口电动叉车的个别项目如“超载安全性”是不符合我国电动叉车技术要求的。在目前我国的使用状况下，极易发生纵向倾翻，导致人身及财产的损害。由此可看，电动叉车在可靠性舒适性方面距发达国家水平依然较大,因此对平衡重式电动的开发任重道远。当前，平衡重式电动叉车市场的竞争日益激烈，要求平衡重式电动叉车产品技术更新换代的速度越来越快，尽管我国物流业尚处于起步阶段,物流技术和物流设施与物流发达国家还存在较大的差距,这些对我国叉车的发展有定的阻碍作用,但是,随着我国政府企业及民众对物流设备的认识加深,我国国际贸易的日益加强,外国企业介入中国市场带来先进的物流经验。我国的平衡重式电动叉车发展前景非常好。但相对于内燃叉车稳定性较差，为满足机动性能高要求，平衡重式电动叉车设计的非常紧凑，这也带来了些布置和散热方面的问题。为此，本课题基于计算机仿真平台，应用是由美国公司于二十世纪。

12、。吨以下的叉车还可在船舱火车车厢和集装箱内作业。将货叉换装各种属具后，叉车可搬运多种货物，如换装铲斗可搬运散状物料等。自行式叉车出现于年。第二次世界大战期间叉车得到发展。中国从年代初期开始制造叉车。图越野叉车图集装箱叉车图集装箱空箱堆高机图集装箱正面吊运机图叉装机图伸缩臂式叉车图侧面叉车图手动托盘搬运车.蓄电池的选择电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的种，蓄电池是种能量转换和储存装置，充电时，将电能转换为化学能，加以储存，放电时化学能转换成电能，输送给电动机。蓄电池由正负电极和电解液组成，蓄电池分为酸性蓄电池和碱性蓄电池，实用的酸性蓄电池有铅蓄电池，以硫酸为电解液。碱性蓄电池由于需要贵重金属，成本较高，目前很少用作叉车的能源。我国叉车主要用铅酸蓄电池，铅酸蓄电池正极板上是活性物质氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状的纯铅。

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