（终稿）扇形板零件工艺及铣端面B夹具设计（全套完整有CAD）

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速度，高速钢车刀宜采用较低的切削速度。在选择切削速度时还应考虑粗加工时，背吃刀量和进给量均较大，故选择较低的切削速度精加工时，背吃刀量和进给量均较小，则选择较高的切削速度。粗车刀具选用硬质合金的外圆车刀，背吃刀量选择余量较小，次走刀车完余量，余量较大可多次走刀，进给量，切削速度。半精车刀具选用硬质合金的外圆车刀，因为表面粗糙度.，背吃刀量选择，进给量，切削速度为。三机床功率计算根据切削用量计算在国家标准中将工作功率定义为“同瞬间切削刃基点的工作力与合成切削速度的乘积”。所谓的工作力是指是指总切削力在合成切削方向的正投影，在工作平面中定义。工作功率也可以称为切削过程的消耗的总功率。他包括切削切削功率和进给功率切分别用和表示两部分。取，.，而由手册查得，故，所以起所耗功率远小于机床功率，故可用。计算基本工时参考机械加工工艺手册软件版确定切入和切出的行程长度，而工件的长度为，故铣刀的工作行程为。所以，基本工时为.粗铣时.精铣时三扇形板车削专用夹具设计说明车削夹具图夹具设计说明本夹具的设计是上部使用了个行块，下部采用螺栓固定紧的办法，上部的形块正好加紧扇形零件的上部，使其固定紧固，对行块进行螺栓固定，然后再下部设计了螺栓顶紧装置，可以调整螺栓的旋转来实现顶紧和放松，即可完成了本夹具设计。二切削用量的选择粗车时应考虑提高生产率和保证合理的刀具耐用度，应首先选用较大的背吃刀量，然后再选择较大的进给量，最后根据刀具耐用度选择切削速度。背吃刀量背吃刀量根据加工余量和工艺系统刚度来选择。粗加工时，在保留半精车余量和精车余量后，次走刀应尽可能的切除全部余量。当加工余量太大，机床功率不足，刀具强度不够，加工余量不均匀以及断续切削时需要分多次走刀加工。准公差值工序尺寸公差两端面铣削粗糙度.即可按图车内孔车削粗糙度.即可.弧形槽铣削自由公差按图按图弧形面铣削自由公差按图按图内孔钻.自由公差内孔铰.二扇形板铣削专用夹具设计说明铣削夹具图.夹具设计说明本设计主要是设计的套铣削端面的夹具，根据设计工艺，本设计中任意设计了铣削工件面的夹具设计，根据零件的机构特性，首先固定端面，本端面与地板焊接为体，也称为支架，把工件安放在支架上，另端采用加紧的方式固定即可，因为两个面均为圆弧面，所以固定后在平面内的四个方向上不会运动，只需要在铣刀的铣削力的情况下即可完成。二夹具设计专业刀具设计说明切削用量包括切削速度进给量和背吃刀量三要素。合理选择切削用量，对提高切削速度，保证必要的刀具耐用度和经济性，保证加工质量等都有重要意义。由于零件的材料为钢，刀具材料选择范围较大，般选用硬质合金刀具即可满足要求。刀具材料选择范围较大，般选用硬质合金刀具即可满足要求。合理选择切削用量必须满足下列基本要求保证安全，不致发生人身事故或设备事故不致加工质量在满足上述两要求的前提下，为充分发挥机床的潜力和刀具的切削性能，应尽量选用较大的切削用求，为保证加工质量的需要和合理的使用机床设备，把零件的加工阶段主要划分为三个阶段粗加工阶段半精加工阶段和精加工阶段。两端面的尺寸精度和表面粗糙度都要求不高公差等级为，表面粗糙度值为，查机械制图附表轴的极限偏差可知。半精加工主要是各个面的铣削加工，精加工主要是内孔的精车。粗加工阶段铣削工件两端面上的大部分加工余量。使毛坯在形状和尺寸上接近零件的图纸要求，为半精加工时提供精基准，留好足够的加工余量为后续加工创造有利条件。半精加工阶段加工外两端面到定的精度要求，并保证留有定的加工余量，为其精加工作准备。同时完成次要表面的加工。精加工阶段通过车床加工使零件各尺寸和加工表面达到图纸规定的技术要求。七加工顺序的安排基准先行先从加工精基准开始，再以精基准定位加工其他表面。先粗后精精基准加工好后，车削夹具设计说明二钻削计算毕业体会致谢参考文献零件图毛坯图零件的加工工艺分析生产纲领和生产类型生产纲领和类型均为提出，本产品为设备常用零件的生产加工，所以设计中把本零件定为大批量生产。二零件的功用工件是机器的连接零件，其主要作用是起连接传递运动和传递动力的作用。为保证其的精确定位，要求对其内孔加工的精度较高。其所受的载荷冲击力较小。所以其同轴度及端面跳动要求较高，连接部位粗糙度要求高。三零件的结构特点由零件图可以知道，该零件为上下两内孔同轴情况，上面内孔可以采用钻床加工即可满足要求，下面内孔可以采用车床加工即可完成，有图给出了零件的特征，公差标注的按照公差加工生产，凡是未标注公差的情况均为自由公差。四零件的技术要求尺寸精度要求钻孔内径，车内孔直径，以及铣两端面，按照零件图的形位公差要求，达到加工要求即可完成形状精度要求零件按照标注的行位公差加工即可。具体见上部提供的零件图。扇形,零件,工艺,端面,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸摘要本毕业设计为扇形板零件