（终稿）桥式起重机总体方案及起升装置的设计（全套完整有CAD）

许用压应力，钢，为钢的屈服极限。

钢材选用则.。

则.能够满足条件。

卷筒的转速式中转速，单位起升速度，单位为选择电动机计算电动机的静功率式中机构总效率，.，为卷筒效率.，为传动效率，。

采用闭式齿轮减速箱传动作初步计算时，机构总效率。

选择电动机功率考虑起重机的类型用途机构工作级别和作业特点，以及电动机的工作特性，同时为了满足电动机起动和不过热要求。

按满载起升计算所得的静功率应乘以稳态负载平均系数，由此得到稳态平均功率。

根据参考文献般车间及仓库用吊钩式桥式起重机，起升机构取，机构值宜取稳态负荷平均系数取.。

除电动葫芦外，起重机的起升机构般使用绕线异步电动机。

绕线型异步电动机的稳态平均功率由上计算，根据参考文献初选电动机型号，该电机在，时，输出功率.，基准工作制时额定输出功率，同步转速。

电动机的过载校验起动过载功率为式中系数，绕线型异步电动机取.电动机个数电动机转矩允许过载倍数，.电机过载利用率，般不超过则该电机通过过载试验。

故选择电动机型号为。

减速器的选择计算传动比选，三级传动。

确定减速器的公称输入功率，式中计算功率修正系数，般.工作机系数，根据工作机的按照取物装置的不同可分为吊钩起升机构电磁吸盘起升机构和抓斗起升机构。

吊钩和吊环是起重机中应用最广泛的取物装置，在本课题中选用的是吊钩起升机构。

.吊钩电动起升机构的布置方案吊钩电动起升机构，它由电动机制动器减速器卷筒滑轮钢丝绳和吊钩等组成。

电动机经过减速器减速后驱动卷筒旋转，使钢丝绳绕进卷筒或由放出，从而使吊钩升降。

卷筒的正反向转动是通过改变电动机的转向来达到的而机构运动的停止或使货物保持在悬吊状态是依靠制动器抱住制动轮来实现的。

制动器通常装在高速轴上，这样所需要的制动力矩小，因而制动器的尺寸小重量轻。

根据上述的描述，可以对下列方案进行选择。

方案电动机与卷筒并列布置的起升机构电动机与卷筒并列布置是大多数吊钩起重机常用的起升机构的形式，电动机通过三级标准减速器带动卷筒转动如图所示。

并列式起升机构分组性好，宜选用标准件，机构布置匀称，安装维修方便，因而得到广泛应用。

图平行轴线布置的起升装置减速器制动器带制动轮的联轴器浮动轴联轴器电动机卷筒卷筒支座方案二电动机与卷筒同轴布置的起升机构采用行星传动可以实现电动机与卷筒同轴线布置如图所示。

由于行星传动的齿轮是围绕着中心轴线布置的，形成圆筒形，因此可以将它置于卷筒内部，使机构布置十分紧凑，同时可以提高组装性能，但加工精度和安装要求较高，维修不太方便。

由于行星传动具有传动比大，体积小重量轻等优点，在起重运输机械上的应用日益广泛。

图同轴线布置的起升装置综合比较以上两种布置方案，选择方案。

桥式起重机是设有主副两套起升机构，般当起升重量超过.吨时除主起升机构主钩外，通常还设有副起升机构副钩。

副起升机构的构造与主起升机构相同，只有规格小些，通常起重机起吊额定起重量的情况用主钩起吊是比较少的，多数情况下是起吊些比额定起重量小得多的货物，这时用起升速度较高的副钩起吊是比较经济的。

所以这台起重机的起升机构布置如图所示。

挂在房顶下面的架空轨道上悬挂式。

电动葫芦桥式起重机其特点是采用固定式电动葫芦装在小车上作起升机构，小车运行机构也多采用电动葫芦零部件作成简单的构造形式，小车也极为简便轻巧，其整体高度小，小车及桥架自重轻重心低有很广泛的使用适应性。

.桥式起重机的组成和特点桥式起重机小车桥式起重机小车主要由起升机构小车运行机构和小车架三部分组成，另外，还有些安全防护装置。

我国制造的桥式起重机的小车有下列特征起升和运行机构由独立的部件构成。

在设计机构和小车架试，遵循了“三化”标准化通用化和系列化的原则。

小车架用钢板焊接而成。

起升机构和运行机构采用减速器式传动。

所有季后中都采用滚动轴承。

过去都采用短行程或长行程交流电磁铁，弹簧上闸的瓦块式制动器，而重锤上闸的长行程电磁铁制动器已不采用在制造起重机时，由于对零件进行热处理，从而提高了零件表面的耐磨性，延长了使用寿命为简化起重机机构的维护工作是轴承的润滑最好采用集中润滑系统．总体方案设计.引言起重机属于起重机械的种，是种作循环间歇运动的机械。

个工作循环包括取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下次循环。

通常起重机械由起升机构使物品上下运动运行机构使起重机械移动变幅机构和回转机构使物品作水平移动，再加上金属机构，动力装置，操纵控制及必要的辅助装置组合而成。

.起重机设计的总体方案本次起重机设计的主要参数如下起升机构.起重机的最大起重量为，副起重量为.主起升，起升高度为，工作级别为，起升速度为副起升，起升高度，工作级别为，起升速度为.运行机构运行速度小车.，工作级别为起重机的跨度.，工作级别为。

根据上述参数确定的总体方案如下方案选择箱形双梁桥式起重机箱形双梁桥式起重机具有加工零件少，工艺性好通用性好及机构安装检修方便等系列的优点，因而在生产中得到广泛采用。

我国在吨到吨的中小起重量系列产品中主要采用这种形式，但这种结构形式也存在些缺点自重大易下挠等。

电源用挠性电缆送到起重电磁铁上。

两用桥式起重机两用桥式起重机有种类型抓斗吊钩桥式起重机电磁吊钩桥式起重机和抓斗电磁桥式起重机。

其特点是在台小车上设有两套各处独立的起升机构，套为抓斗用，套为吊钩用或套为电磁吸盘用套为吊钩用，或套为抓斗用套为电磁吸盘用。

三用桥式起重机三用桥式起重机是种多用的起重机。

其基本构造与电磁桥式起重机相同。

根据需要可以用吊钩吊运重物，也可以在吊钩上挂个马达抓斗装卸物料，还可以把抓斗卸下来再挂上电磁盘吊运黑色金属，故称为三用桥式可换起重机。

抓斗交流电源工作，电磁盘直流电源工作。

因此，该机型必须同电磁桥式起重机样，设置电动发电机组或可控硅直流电源箱。

这种起重机适用于经常变换取物装置的物料场所。

双小车桥式起重机这种起重机与吊钩桥式起重机基本相同，只是在桥架上装有台起重量相同的小车。

这种机型用于吊运与装卸长形物件。

专用桥式起重机冶金桥式起重机冶金桥式起重机根据用途可以划分为不同的类型，主要结构基本与通用吊钩机型用于吊运与装卸长形物件。

桥式起重机相同，取物装置多为专用。

主要用于冶金车间的吊运作业，其起重量很大，最大的可达到数百吨。

防爆吊钩桥式起重机按使用环境，将矿用防爆起重机煤矿井下除外规定为Ⅰ类，将工厂用防爆起重机规定为Ⅱ类。

Ⅱ类起重机，按电气设备适用于爆炸性气体混合物最大试验案例间隙或最小点燃电流比，分为三级，并按其表面最高温度分为四组。

起重机所用防爆电气设备及机械设备，其允许的表面最高温度，对Ⅰ类起重机可能堆积煤尘时为，采取措施防止堆积时，则为。

对Ⅱ类起重机须符合表的规定。

表允许的表面最高温度温度吊具自动防摇系统能在运行速度，加速度.情况下很快使起吊物摇摆振幅减至几个毫米。

起重机可通过磁场变换器或激光达到高精度定位。

在起重机单机自动化的基础上，通过计算机把各种起重运输机械组成个物料搬运集成系统，通过中央控制室的控制，与生产设备有机结合，与生产系统协调配合。

这类起重机自动化程度高，具有信息处理功能，可将传感器检测出来的各种信息实施存储运算逻辑判断变换等处理加工，进而向执行机构发出控制指令。

日本东芝浜川崎工厂用全自动桥式起重机组成的物料输送系统来搬运柔性加工线上的夹具和工件，为机床运送毛坯或将加工好的零件送到下工序或仓库。

目前各行业中使用的桥式起重机数不胜数，普遍采用小型控制和调压调速，基本上没有智能化产品。

中小型桥式起重机大多应用.，以及等类型，在冶金工业的大型起重机，各大钢铁公司基本上采用起重机，而中小企业绝大多数采用趋于淘汰边缘的起重机，这些起重机的更新换代和现代化改造项目，形成了巨大的市场需求，也是科研人员进步研发的动力和机会。

.本论文的主要内容桥式起重机主要由金属结构机械部分机构和电气设备三大部分组成。

金属结构部分的设计主要是指桥架的结构设计，比较复杂，而电气设备是用来控制起重机的运转，在本次设计中没有对它们进行设计计算，机械部分机构主要包括起升机构和运行机构等，这是本设计的重点。

本论文的主要设计内容如下根据已知的数据参数和起重机的工作等级，首先确定此次设计的总体方案，根据所确定的方案，进行设计计算。

起升机构用来实现货物的升降，是任何起重机不可缺少的部分，是起重机中最重要与基本的机构。

桥式起重机，有主副两套起升装置，首先应确定好两套装置的合理布置方案，两套装置的原理相类似，只是额定起重量不同，布置方案确定好后，就可以开始进行计算了。

起升机构主要由驱动装置卷绕系统取物装置与制动装置等组成。

完成了对其组成部分的数据计算后，利用把它们装配在起，可以直观的检查设计是否合理，提前发现问题。

.桥式起介绍.桥式起重机的特点和分类桥式起重机的特点取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机，称为“桥架型起重机”。

桥式起重机，总体方案，装置，设计，毕业设计，全套，图纸以检验自己的机械专业能力还可以考察创新创造能力。

.国内外桥式起重机发展概况起重机械是用来对物料进行起重运输装卸或安装等作业的机械设备。

它在国民经济各部门都有广泛的应用，起着减轻体力劳动节省人力提高劳动生产率和促进生产过程机械化的作用。

起重机械在现代化生产过程中决不是可有可无的辅助工具，而是合理组织生产的必不可少的生产设备。

通用桥式起重机是使用最为广泛的桥架型起重机。

目前，国产通用桥式起重机系列尚未采用参