~$工序卡过程.doc
2012毕设任务书.doc
车夹具体——A2.dwg
（CAD图纸）
车装配图——A1.dwg
（CAD图纸）
工序卡1.doc
工序卡2.doc
工序卡3.doc
工序卡4.doc
工序卡5.doc
工序卡6.doc
工序卡过程.doc
毛坯图——A4.dwg
（CAD图纸）
气门摇轴支座.dwg
（CAD图纸）
设计说明书.doc
铣夹具体——A2.dwg
（CAD图纸）
铣装配图——A1.dwg
（CAD图纸）
铣装配图——A1.dwl
计算基本工时.。
总的工时.工步四倒角工序钻的孔，扩孔至.铰孔至，倒角工步钻孔至确定进给量根据参考文献Ⅳ表，当钢的，时，。
由于本零件在加工孔时属于低刚度零件，故进给量应乘以系数.，则根据机床说明书，现取切削速度根据参考文献Ⅳ表及表，查得切削速度所以根据机床说明书，取，故实际切削速度为切削工时，则机动工时为工步二扩孔利用钻头将孔扩大至，根据有关手册规定，扩钻的切削用量可根据钻孔的切削用量选取根据机床说明书，选取则主轴转速为，并按机床说明书取，实际切削速度为切削工时，则机动工时为工步三铰孔根据参考文献Ⅳ表，得查参考文献Ⅴ表.，按机床实际进给量和实际转速，取实际切削速度。
切削工时，则机动工时为工序清洗去毛刺工序验收工序入库第三章专用夹具的设计为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度，需要设计专。
选较小量.。
查后刀面最大磨损及寿命查切削手册表.，后刀面最大磨损为。
查切削手册表.，寿命计算切削速度按切削手册，查得据卧式车床车床参数，选择，则实际切削速度，实际进给量为.。
校验机床功率查切削手册.，而机床所能提供功率为。
故校验合格。
最终确定.，.，.。
计算基本工时.。
总的根据机床说明书，取，故实际切削速度为切削工时，则机动工时为总的工时.工序铣轴向槽选择刀具刀具选取锯片铣刀，刀片采用。
.决定铣削用量决定铣削深度因为加工余量不大，故可在次走刀内铣完，则决定每次进给量及切削速度根据型铣床说明书，其功率为为.，中等系统刚度。
根据表查出，则按机床标准选取当时按机床标准选取计算工时切削工时则机动工时为工序粗车半精车精车左右两端面工步粗车左右两端面车削深度，表面粗糙度为.，故可以选择.，三次走刀粗车半精车精车即可完成所需长度。
机床功率为.。
查切削手册。
选较小量.。
查后刀面最大磨损及寿命查切削手册表.，后刀面最大磨损为。
查切削精车左右两端面工序钻的孔，扩孔至.铰孔至，倒角工序清洗去毛刺工序验收工序入库.机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定“气门摇轴支座”零件材料，毛坯的重量约为.，生产类型为大批量生产，采用砂型机铸造毛坯。
底面，表面粗糙度为.，查切削用量手册表得，单边总余量.粗铣单边余量.精铣单边余量.上端面，表面粗糙度为.，查切削用量手册表得，单边总余量.粗铣单边余量.精铣单边余量.孔，因孔的尺寸不大，很难铸造成型，故采用实心铸造轴向槽，因尺寸不大，很难铸造成型，故采用实心铸造端面，表面粗糙度为.，查切削用量手册表得，单边总余量.粗车单边余量.半精车单边余量.精车单边余量.孔，因孔的尺寸不大，很难铸造成型，故采用实心铸造不加工表面毛坯按照零件图给定尺寸为自由度公差，由铸造可直接获得。
.确定切削用量及基本工时工序铸造工序时效工序粗精铣底面工步粗铣底面.选择刀具刀具选取端铣刀，刀片采用。
.决定铣削用量决定铣削深度因为加工精度相对较高，故分两次即粗铣精铣完成，则决定每次进给量及切削速度根据型铣床说明书，其功率为为.，中等系统刚度。
所以在设计中既要注意基本概念基本理论，又要注意生产实践的需要，只有将各种理论与生产实践相结合，才能很好的完成本次设计。
本次设计水平有限，其中难免有缺点错误，敬请老师们批评指正。
第章零件的分析气门摇杆轴支座共有六组加工表面，现分述如下底面上端面孔轴向槽端面孔第二章工艺规程的设计.确定毛坯的的制造形式由零件图可知，其材料为，该材料具有较高的强度耐磨性耐热性及减振性，适用于承受较大应力，要求耐磨的零件。
该零件上主要加工面为上端面，下底面，左右两端面，孔，孔以及宽的轴向槽。
其中孔的尺寸精度以及下端面相对于孔轴线的平行度及左右端面的尺寸精度，直接影响到进气孔与排气门的转动精度和密封性。
因此，需要先以上端面为粗基准加工下端面，再以下端面为精基准加工上端面，最后加工时以下端面为定位基准，以保证孔轴相对下端面的位置精度。
（终稿）气门摇杆轴支座夹具车32端面铣底面设计（全套完整有CAD）
