1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....小齿轮与回转支承的齿圈啮合，由于回转支承的齿圈与车架刚性连接，因而回转减速机带动与之相连的转台回转。液压回路设计控制过程分析如下如图所示，换向阀置于右位时，压力油经梭阀进入制动器液压缸，制动器松开。液压油同时经平衡阀中的单向阀进入回转机构液压马达，驱动其转动，使吊臂回转。换向阀置于左位时，液压油经单向节流阀进入回转机构液压马达的另腔，同时经梭阀进入制动器液压缸，松开制动器，液压马达反转。换向阀处在中位时，整个回路卸荷，制动器液压缸在自身弹簧的作用下迅速刹住液压马达。这样，即使液压马达有内泄露也能保证吊臂被迅速制动住。电磁换向阀电磁换向阀借助于电磁铁吸力推动阀心动作来改变流液流向。梭阀梭阀相当于有两个单向阀组合而成，有两个输入口和个输出口，在液压回路中起逻辑“或”的作用。单向节流阀正向流动时起单向阀作用，反向流动时起节流阀作用......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....即向制动器供压力油时，制动器打开，反之，则在弹簧力作用下使马达制动。支腿回路油设计图.支腿回路设计动作分析进行各支腿活动时，先进行水平液压缸的运动，当运动到指定位置时，系统进行收放液压支腿，然后根据实际需要，通过转阀调节各支腿的伸缩程度以应对不同的地形。.液压回路设计，控制过程分析如图所示，换向阀置于右位时，压力油经阀进入水平液压缸，此时阀不接通，经回油管回到油箱换向阀置于左位时，水平之腿快速收回。垂直支腿运动油箱过滤器液压泵二位三通电磁换向阀三位四通电磁换向阀中位垂直液压缸转阀回油管油箱伸出油箱过滤器液压泵二位三通电磁换向阀三位四通电磁换向阀中位垂直液压缸转阀回油管油箱收回转阀根据各阀位置的不同可对个垂直支腿或全部支腿进行调节。液压锁起到锁止液压缸的作用，防止液压缸下滑。液压油路总图设计图......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....液压系统完成下列的工作循环车身支撑调平支臂的变幅回转。车身的支撑调平车身的液压支撑调平由支腿工作回路完成。操纵换向阀处于左边，这时的工作油液进入水平支腿液压缸内，使水平液压缸伸出，从而扩大或者缩小支腿的支撑范围。当换向阀处于右位时，液压缸收回。同时，操纵换向阀处于左位，则前水平支腿液压缸伸出操纵按经济条件质量最小确定活动水平腿箱的高度尺寸。经济条件的腿箱高度为.式中按腿箱支撑点悬伸距离的处最大合成弯矩求得抗弯截面模量材料的许用应力腹板厚高比腹板厚度腹板高度。设计时按下式确定临界应力，是腹板不丧失局部稳定性的最大极限应力，设计时可初选.刚度系数.材料的泊松比材料的弹性模量.板边支撑情况影响系数，可取.般可在之间取。腹板厚度由下式确定.可取求出.取整故.活动水平箱上下翼板盖板尺寸确定宽度取两腹板的间距......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....为保证高空作业车整车在工作中能平稳运动，般上下间隙取，横向间隙取.垂直支腿箱设计活动腿箱为滑动配合，间隙力学计算支腿的压力计算计算支腿压力时要求确定高空作业车在作业时所承受的最大支反力，该力是支腿强度计算的依据。假定高空作业车支撑在四个支腿上，臂架位于高空作业车纵轴线轴角处，如图所示。若高空作业车不回转部分的重力为，其重心为，在离支腿对称中心坐标原点处，回转中心离支腿对称中心的距离为。又设高空作业车回转部分的合力为，且合力至点的距离为，则作用在臂架平面内的翻倾力矩为如图所示图.支腿压力确定于是可求得四个支腿上的压力各为当举升臂在车辆正侧方作业时即，则上式可化简为按四点支撑计算支腿压力时，若有支腿的压力出现负值，应该用三点支撑重新计算支腿压力。如图所示，设举升臂Ⅱ在工况位置作业时，支腿不受力，支腿受力，可求得支腿的反力为图.三点支撑状态这时，支腿受力最大......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....获得最大值为若举升臂转到Ⅰ工况位置时，角为钝角，设支腿不受力，支腿受力，可求得受力最大的支腿的压力为当时，获得最大值为由于，所以确定最大支反力。计算后发现支腿的最大支反力在支腿所能承受的压力范围内，因此改装后能保证整车的稳定性。.支腿液压缸设计打开支腿如图.所示图.支腿打开支腿纵向跨距支腿横向跨距，故前两支腿反力后两支腿反力最大载荷时支腿力的计算该高空作业车工作时，支承在四个支腿上由于回转工作部分的回转变幅作业等运动，则作用工作面内必然产生附加力矩。状态如图.所示，产生的附加力矩为.产生的附加支承反力为所以，支腿液压缸最大封闭压力为液压缸的内径计算车架看为简支梁见下图.，以便进行强度刚度及弯曲变形的校核。由图.，可以列方程组图.副车架等效简支梁简图可求得.即大小为.，方向与设定的方向相同。可求得即大小为.，方向与设定的方向相反。图......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....可画出实际的副车架等效梁示意图.。列出弯曲剪力及弯矩方程段段段.根据以上剪力和弯矩的求解，可以画出剪力及弯矩图。图.副车架额定载荷时剪力及弯矩图副车架强度刚度校核对于塑性材料，其弯曲正应力强度条件为由即有.式中，梁内最大弯矩截面弯矩值抗弯截面模量梁截面对中性轴的惯性矩最大弯矩截面距中性轴最远处。对与矩形副车架截面，截面惯性矩.即有由于副车架设计成对称的矩形，其截面上下边缘最大抗拉应力与最大抗压应力相等，即有在所选材料的许用应力范围内。副车架弯曲变形校核由以上知道副车架的等效简支梁形式，利用叠加法可求得梁的最大挠度和最大转角，然后进行副车架弯曲变形的校核。当梁的形式为图.所示形式时，梁的挠曲线方程为图.副车架等效简支梁梁的转角方程为式中，为作用在梁上的力，规定其向下为正,向上为负为梁构成材料的弹性模量,为梁的惯性矩。进行叠加后求得，在额定工作时......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....度由计算的挠度和转角，参照选材的许用挠度和许用最大转角，均在许用数值之内。第章液压支腿设计.结构设计支腿的选型蛙式支腿图.为种蛙式支腿的结构示意图，支腿的伸缩动作由个液压缸完成。在运动过程中，支腿除有垂直位移外，在接地过程中还有水平位移如图.。这种支腿结构简单，液压缸数少，支腿液压缸，结构质量小。但支腿在伸出过程中受摇臂尺寸的限制，支腿的跨距图.的不能很大，调平性能较差，且在支反力变化过程中有爬移现象。图.蛙式支腿图.蛙式支腿的运动示意图式支腿如图.所示，这种形式的支腿对地面适应性好，易于调平，且在支反力变化过程中无爬移现象，是高空作业车较理想的计参数表......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....对其进行特性分析。建立起数学模型和液压系统模型，然后针对具体的参数给出实例计算。最终设计出种可以有定的承载能力，可以用于工程建设工业安装设备检修物业管理航空船舶石化电力影视市政园林等许多行业的高空作业车。通过本课题的研究和设计，可以进步熟悉机械设计的流程，加深对工程机械的了解，尤其是对高空作业设备的发展历史和国内外的现状都有了全面的认识。其中，最为重要的是在这次毕业设计的过程中可以进步的加强对液压系统的认识，进步熟悉液压系统的设计方法和设计步骤。通过本课题的研究和设计，尤其可以对液压泵站的设计和制造有个较为全面的了解，能够从中学会些比较简单的液压泵站的设计方法，同时加强对液压系统的认识，提高了独立思考问题和解决问题的能力。设计内容本次设计的目的是通过对折叠臂高空作业车各项技术的研究，设计种折叠臂型式的高空作业车的液压系统......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....本课题将要研制的是最大作业高度米的折叠臂高空作业车及其液压系统。作业车通过工作臂的举升能够将工作人员安全送至米高空进行工作，作业车的作业半径不小于米，可以进行的连续回转。而液压系统是高空作业车的主要部分，故重点进行设计和相应的计算。.设计技术路线如图.所示图.设计技术路线框架第章高空作业车总体结构及参数确定.高空作业车总体结构图.折叠臂式高空作业车工作装置工作装置为实现高空作业车不同的运动要求而设置的。高空作业车般设有变幅机构回转机构平衡机构和行走机构。依靠变幅机构和回转机构实现载人工作斗在两个水平和垂直方向的移动依靠平衡机构实现工作斗和水平面之间的夹角保持不变，依靠行走机构实现转移工作场所。高空作业车的工作装置包括支腿机构举升机构回转机构作业平台及其调平机构。高空作业车的行走机构就是通用或专用汽车底盘......”。