1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....实验台整体尺寸的确定参照实验室现有电控系统实验台的实体模型，再通过实际在原车的上测量及其估算，此外，零部件之间的间隙要适中，便于安装，整体布局应该合理美观，最终确定面板的尺寸为。操作台主要是用来放置万用表实验教学工具等操作台离地面的高，主要是考虑到实验者操作的方便，最终确定操作台的尺寸为实验台的宽度为。实验台支承件尺寸的确定三角铁的尺寸为支柱的尺寸为实验台导向件的尺寸的确定导杆的尺寸分别为和实验台举升动力机构的确认传动螺杆为的梯形螺纹传动，手轮为外购件，规格为最后综合确实实验台的尺寸如图.所示。主视图尺寸俯视视图尺寸左视图尺寸图.实验台各部分尺寸.实验台材料的选择与强度校核实验台架材料的选择由于实验台本身的质量不是很大大约左右，只承受静载荷和轻微的电机振动，另外考虑到成本的因素，所以选择实验台架的材料为普通碳素钢，材料牌号为。面板操作台选择双贴面细木工板即可。实验台强度校核初步选定实验台的材料后就要进行强度校核。本实验台主要进行压杆稳定校核和弯曲应力校核。压杆稳定校核如图.所示的实验台结构图，可将实验台简化成图......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....其中，为操作台部分的总质量为面板部分的总质量。图.实验台力学模型如图.所示，根据力矩平衡，可列出如下方程.其中，的最大承载质量为的最大承载质量为取.，将各值代入式.得，.临界力.式.为两端铰支细长压杆的欧拉公式，所以只有当压杆的临界应力未超过材料的比例极限时，欧拉公式才适用。因此，应用欧拉公式的条件为或写作令则欧拉公式的适用条件为对于实验台材料的碳素钢，弹性模量代入后，可行。即只有时，才能用欧拉公式计算临界力。其中，为长度系统，对于该力学模型，取为实验台的高，为极惯性矩为正方形支柱的边长为支柱的面积，将各的功能般来说，具有以下功能接收传感器和其他装置输入的信息，将输入的信息转变为微型计算机所能接受的信号给传感器提供参考电压。存储计算分析处理信息，存储该车型的特点参数，存储运算中的数据，存储故障信息。运算分析。根据信息参数求出执行命令数值，将输出的信息与标准值对比，查出故障。输出执行命令。自我修正功能。的组成主要由输入回路模数转换器微型计算机和输出回路组成。执行器电控燃油喷射系统的执行器主要为喷油器......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....喷油器控制即汽油喷射控制主要包括两个方面喷射正时控制和喷油量控制。喷油正时控制是控制喷油器喷油开始时刻。可分为同步喷射和异步喷射两类。同步喷射又可分为同时喷射分组喷射顺序喷射三种基本类型。电动汽油泵控制般符合以下要求只有在发动机处于运转状态时，电动汽油泵才工作发动机不运转时，即使点火开关接通，电动汽油泵也不工作。.本章小结本章主要介绍了汽油机电控系统的组成及汽油机电控系统中的燃油喷射控制工作原理，除此之外，发动机电控系统中还包括怠速控制排放控制自我诊断与报警系统控制失效保护控制等，由于实验台条件所限，这些控制内容在实验台上都不能进行工作模拟。理解和掌握发动机电控系统的组成和工作原理，为下面的模拟实验平台的设计和建立奠定了理论基础。第章教学演示实验台设计汽油机电控系统模拟教学演示台通常由发动机电控系统传感器等构件演示台架显示面板和控制部分所组成。发动机电控系统不能模拟实车的燃烧等工况，只能模拟实车的发动机计算机控制系统的部分工况进行工作，故其些信号和实车不完全样。通过仿真系统的试验......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....掌握发动机冷却水温度负荷转速等工况变化时系统的运行情况和输入输出信号的检查方法，进行故障设定，研究当输入的信号电路开路或短路时端子电压的变化情况。学习计算机控制系统的诊断功能，并可使用各种汽车发动机检测仪进行检测。此外，可进行零部件研究，通过单片机开发系统对发动机计算机控制系统进行研究。实验台作为电控系统零部件的载体，除了要满足强度要求，零部件布置合理之外，还要方便使用，具有易于操作据发动机的运转工况和车辆行驶状况，来确定最佳燃油喷射量和喷油时刻。同时控制进气点火怠速和排放系统。该系统由输入装置电子控制单元和执行器组成。输入装置冷却液温度传感器冷却液温度传感器是检测发动机冷却液温度用的传感器。它由对温度特别敏感的热敏电阻组成，安装在发动机冷却液通道上，利用电阻值随温度变化的特性来检测冷却液温度。如图.所示为冷却液温度传感器的结构和特性。冷却液温度越低电阻值越大，冷却液温度越高电阻值越小。当在外界环境温度较低的条件下起动发动机时......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....此时接收到低温信号，给喷油器做较多额外喷油的指令，使喷油器多喷油，当发动机冷却水的温度逐渐升高，热敏电阻的阻值逐渐减小，从而控制单元控制喷油器逐渐减少额外喷油。此外，还根据冷却液温度信号去控制二次空气喷射系统点火正时自动变速器控制系统怠速控制系统燃油压力控制系统系统等,。图.冷却液温度传感器结构特性及与的连接电路水温传感器结构水温传感器特性与连接电路电阻外壳电线接头冷却液温度传感器接蓄电池端电控单元水温信号节气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门体上。节气门位置传感器的作用是测量节气门在全闭还是在全开的位置，将节气门的开闭状态信号输送给，可以满足节气门不同开度状态的喷射量控制。节气门开度传感器通常有两种型式，种是节气门位置信号成线性输出，称线性式种是以开关量的形式输出，称作接触开关式。丰田卡罗拉轿车采用的节气门位置传感器为线性量输出型。如图.所示。传感器有两个同节气门联动的可动电刷触点，个触点可在位于基板上的电阻体上滑动，利用电阻值的变化，测行与节气门开度相对应的线性输出电压......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....应可知道节气门的开度。但是，与节气门开度相对应的电阻体的电阻值，多少都存在偏差，因此影响了节气门开度检测的准确性。为了能够准确检测节气门的全关闭状态，另外设个怠速触点，它只在节气处于全关闭状态时才被接通。图.线性式节气门开度传感器的结构构造内部电路与的连接电路电阻体检测节气门开度用的电刷检测节气门全闭的电刷电源端子节气门开度输出端子怠速触点地线怠速触点开关滑动触头节气门开度传感器氧传感器氧传感器安装在排气管上，用来监测排气中氧的含量，检测空燃比是否位于最佳工作区，并向电控单元发出反馈信号，将空燃比控制在最佳工作区附近。丰田轿车使用的氧传感器为氧化锆式氧传感器。台的主体部分，是整个电控系统零部件的载体。除了满足实验要求之外，还要具有占用空间小方便操作等特点。实验台面板布置实验台是电控系统零部件的载体，总体布置应该直观简洁方便操作。在考虑实验台布置时，遵循的基本原则是传感器执行器，这样的布置可以清晰的看清楚系统的工作过程，对电控系统的组成和工作原理也可以得到很好的理解......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....所以就要求电动机的转速变化与实际发动机的转速变化大体致。因此，在实验台上就要采用定的方法把传感器信号的变化反映到电动机转速变化上来。第章汽车发动机电子控制技术.概述汽车发动机电子控制系统的英文名称是，简称为或系统。发动机电子控制系统主要由信号输入装置发动机控制模块和执行部件等组成。在不同车系的车型上，组合型式和控制项目各有异同。就发动机集中控制系统而言，主要包括进气控制燃油喷射控制点火控制怠速控制排放控制自我诊断与报警系统控制失效保护控制等。.汽油机电子控制系统的功能与组成汽油机电子控制系统的功能汽车发动机电子控制系统的主要功能是控制燃油喷射式发动机的空燃比和点火时刻。除此之外，还有控制发动机启起动怠速转速极限转速排气再循环闭缸工作二次空气喷射进气增压爆震发电机输出电压电动燃油泵和系统自诊断等辅助功能。汽油机电子控制系统的组成发动机以汽油机为例电子控制系统主要由以下几大系统组成微机控制点火系统汽油发动机采用能将点火提前角控制在最佳值。燃烧后产生的气体温度和压力达到最大值。从而提高发动机的动力性......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....减少有害气体的排放。其主要由凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器空气流量传感器节气门位置传感器进气温度传感器车速传感器爆震传感器等组成。发动机爆震控制系统增大点火提前角可使汽油发动机获得最大功率和最佳燃油经济性．但点火提前角过大又会引起发动机爆震。只有推迟点火提前角才能消除爆震。实践证明当发动机工作在爆震的临界点或有轻微的爆震时。发动机热效率最高，动力性和经济性最好。机的性能提高了发动机的充气效率及动力性提高了发动机的燃油经济性降低了排放污染等等，使发动机的性能更加完善。汽车电子控制系统基本由传感器电子控制器驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用通常与动力系统底盘系统和车身系统中的子系统融合，并利用电缆或无线电波互相传输讯息，即所谓的“机电整合”，发动机电子控制系统的综合应用大大改善了发动机的性能提高了发动机的充气效率及动力性提高了发动机的燃油经济性降低了排放污染等等，使发动机的性能更加完善。汽油机电子控制系统发展简史电子技术的迅速发展，促进了汽车发动机电子控制系统技术的发展......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....从最初的电控汽油喷射技术发展到如今集汽油喷射控制点火控制怠速控制进气控制排放控制增压控制等于身的发动机综合电子控制系统。从年发明晶体管，到世纪年代硅二极管应用于交流发动机并第次在汽车上采用，继而出现点火系统和调节器后来集成电路模拟计算机和数字计算机等相继出现，使电子技术在汽车上的应用越来越广泛，改善了汽车的各种性能，起到了机械装置不可替代的作用。世界汽车电子技术的发展过程大致可分为以下三个阶段第阶段从世纪年代中期到年代中期，主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造，主要产品有交流发电机电子电压调节器电子闪光器汽车收音机电子点火控制器等。第二阶段从世纪年代末期到年代中期，汽车进入了微机控制时代，在此期间，汽车上广泛应用集成电路和位以下的微处理器。为解决安全污染和节能三大问题，先后研制出电控汽油喷射系统电子控制防滑制动装置和电控点火系统等。第三阶段世纪年代中期以后，电子技术广泛的应用在底盘车身和车用柴油发动机多个领域。主要侧重于汽车性能的进步提高各种功能的进步完善......”。